Seirbhís farantóireachta idir Pattaya agus Hua Hin
Tá níos mó daoine ag éileamh go n-osclófar seirbhís farantóireachta idir Pattaya agus Hua Hin arís. Éilíonn sé seo staidéar féidearthachta agus an t-airgeadas riachtanach. Faoi láthair, is é ceithre billiún baht an costas iomlán.
Ní hamháin faoi na báid atá sé, ach freisin faoin infrastruchtúr iomlán timpeall na seirbhíse farantóireachta seo. Cheanglódh na catamaran an dá áit le luas 80 ciliméadar san uair. Trí huaire an chloig a bheadh san am taistil ríofa.
Bheadh an nasc seo tairbheach don trádáil agus don turasóireacht. Chaithfeadh na longa 3 mhilliún paisinéir agus 220.000 carr a iompar ar bhonn bliantúil chun é a dhéanamh brabúsach. Sula bhféadfar é seo a dhéanamh, ní mór bonneagar iomlán mar chuanta, feistithe agus foirgnimh ghaolmhara a fhorbairt ar dtús. Tá Prajin Juntong dóchasach ag súil leis na chéad seoltaí (trialach) a thosú chomh luath le 2017. Áiteanna eile is ea Pranburi agus Bang Pu a bhféadfaí cuairt a thabhairt orthu.
Ní fios go fóill an gcuirfear an plean ar fad ar fionraí faoi láthair mar gheall ar an ngeilleagar díomách agus gan dabht beidh ról ag an líon laghdaithe turasóirí freisin. Cuireadh stop leis an iar-nasc Pattaya – Hua Hin mar gheall ar lochtanna teicniúla na gcatamarán agus custaiméirí díomách. D’imir an aimsir cleasanna uaireanta freisin, mar sin níorbh fhéidir seoltóireacht a dhéanamh. Inseoidh an t-am an ndéanfar an tionscadal seo a bhaint amach i bhfráma ama ach ar éigean dhá bhliain.
Ach de thuras na huaire, tá neart constaicí fós le sárú maidir le dul chun cinn maith an tionscadail seo. Agus cén tosaíocht a gheobhaidh sé seo ar an gclár oibre polaitiúil?
Turas deas ach…
Líon isteach é le >8.000 paisinéir & 600 carr in aghaidh an lae!
Tá Don Muang – Utapou – HuaHin i bhfad níos soiléire agus is cinnte go bhfuil sé níos éasca brabús a dhéanamh.
Ach tá ... ní dóigh liom Téalainnis.
B’fhéidir gur réiteach níos fearr do thurasóirí é eitleán a úsáid. Ní maith liom báid farantóireachta agus tonnta raging. Ach níl aon phlean ag na haerlínte go fóill, mar sin is dócha gur imeacht uisce athuair a bheidh ann, a chuirfear ar ceal tar éis 3 mhí.
Maidin Jack,
Níl sé an-taitneamhach suí ag preabadh ar feadh 3 huaire an chloig agus ansin bí ag súil go bhfanfaidh an aimsir go maith agus go seolfaidh sé.
Ceapaim freisin gur fearr le daoine a bhfuil carr acu féin nó carr ar cíos acu é a bheith leo.
Ar a laghad a dhéanaimid.
Jomtien-Hua Hin, 5 uair san iomlán, lena n-áirítear stad caife agus is féidir leat dul áit ar mhaith leat ag do cheann scríbe.
LOUISE
Is féidir linn eitilt ó U-tapao go Hua Hin le http://www.kanairlines.com ar laethanta áirithe den tseachtain agus imeacht 19.40 teacht 20.10. Is féidir le haghaidh ar a laghad 1000 folctha a bheith níos luxurious Mar sin, nach bhfuil oiriúnach le haghaidh turais lae.
Le Kan-aerlínte is féidir leat eitilt go leor áiteanna sa Téalainn ó U-tapao ar phraghas an-réasúnta.
Eitlíonn siad le haerárthaí beaga Cessna Grand Caravan 208B, 12 paisinéir
Bíonn na tionscadail brabúsach i gcónaí, go dtí go dtagann na deacrachtaí nuair a thosaítear iad.
600 carr in aghaidh an lae thar cé mhéad seoltaí?
Agus cén fáth go bhfuil sé tairbheach don trádáil?
Mar bhád pléisiúir don turasóireacht, d’fhéadfadh sé a bheith tarraingteach fós dá bhféadfaí an turas amach agus ar ais a dhéanamh i gceann 1 lá agus an long a shocrú ar bhealach gur féidir le daoine siúl ar deic.
Ansin caithfidh ticéad fillte a bheith ann le cur in áirithe ionas nach féidir leat seoladh ar ais gan choinne.
Ar bhád farantóireachta a théann tríd an uisce ag 80 km in aghaidh na huaire, ní féidir leat dul ag siúl ar an deic, tá tú faoi ghlas i suíochán eitleáin de chineál,
Le tacsaí tá sé níos suaimhneas, in ainneoin an tráchta ar an mbóthar.
Íocadh 2500 baht anuraidh le haghaidh turas Pattaya -Chaam.
450 paisinéir agus 33 feithicil in aghaidh na loinge. Mar sin déan an mata…
Is cosúil go bhfuil 3 mhilliún paisinéir in aghaidh na bliana an-uaillmhianach domsa.
Ansin thart ar uair go leith an oiread sin daoine a bheadh air é a úsáid ná na báid turais ar fad in Amstardam le chéile.
Fiú amháin Téalainnis le áireamhán a bhfuil an oiread sin grá aige, is féidir a rá leat go bhfuil sé seo dodhéanta go praiticiúil.
Má ríomhtar anois go mbíonn aga turais 115 uair an chloig mar thoradh ar achar 80 km ar luas 3 km/u, is dócha go gcaithfear an chuid eile den staidéar féidearthachta a scrúdú go han-chriticiúil in am trátha.