Gluaisrothair Ducati i Pattaya
Cúpla céad méadar ó mo theach, anseo i Pattaya, osclaíodh brainse de ghluaisrothair Ducati le déanaí. Is féidir leat é a fháil ar an Tríú Bóthar, ó Pattaya Klang go Pattaya Nua, díreach tar éis an solas tráchta leath bealaigh ar an taobh dheis i gcoimpléasc árasán nuathógtha.
Tá déileálaithe ag Ducati cheana féin i Bancác, Phuket agus Udon Thani, rud a fhágann gurb é seo an ceathrú brainse den bhranda gluaisrothar Iodálach seo.
Anois níl aon suim agam sna gluaisrothair mhóra sin mé féin, ach cheap mé gur dea-scéal é seo don iliomad díograiseoirí gluaisrothair i Pattaya agus timpeall air. Ar ndóigh feicim go leor Harley's, Kawasaki's, Honda's, srl. go rialta freisin agus nuair a bhíonn club gluaisrothar eile ag marcaíocht ar Bhóthar na Trá, ceapaim gur radharc deas é, ach is fearr liom a fhágáil ag marcaíocht ar na arrachtaigh sin do dhaoine eile.
Níor thug mé faoi deara riamh Ducati anseo, caithfidh go raibh siad ann sna clubanna gluaisrothar freisin, ach go pointe i bhfad níos lú. Go dtí go dtosóidh tú ag tabhairt aird, mar ós rud é go dtiomáinim thar an déileálaí Ducati sin go rialta, feicim gluaisrothar ón mbranda sin i gcónaí.
Club Mótair Ducati Téalainn
Dealraíonn sé go bhfuil suim níos mó agus níos mó i Ducati An Téalainn agus tá Club Mótair Ducati fíor ann freisin. Féach ar an bhfíseán thíos de cheann dá gcruinnithe.
stair
Bhí m’athair-i-dlí ina lucht leanúna mór gluaisrothar i rith a shaoil. Bhí sé ina biker i bhfad sula raibh an focal ann. Thiomáin sé go leor ciliméadar ar na drochbhóithre ar thalamh feirme Groningen ag an am agus thrasnaigh sé an teorainn leis an nGearmáin go rialta freisin. Tharla sé sin sna fichidí/tríochaidí den chéid seo caite, tráth gan déileálaithe agus cúnamh teicniúil, agus mar sin rinne sé (go leor) tinkering leis an inneall é féin. Níos déanaí rith sé agus bhí sé ina mhaor ama ag an TT in Assen.
KNMV
Deirim é seo faoi m’athair-i-dlí, mar tá scéala deas faoin eolas a bhí aige ar an domhan gluaisrothar ag an am sin. Bhí sé ina bhall uimhir 18 den KNMV agus choinnigh sé go dílis freisin eagrán uile na hirise a d’fhoilsigh an cumann. Am éigin sna hochtóidí bhog mo thuismitheoirí-chéile agus fuarthas go leor sean-imleabhar den iris sin san áiléar.
Cad a dhéanann tú leis? Chuir mé glaoch ar an KNMV thar a cheann agus d'fhiafraigh mé an raibh aon leas ann. Bhuel, le do thoil, bhí an freagra. Toisc gur bhris tine amach in oifig KNMV sa Háig, cailleadh an chartlann iomlán dá bharr.
Ceapachán
Thiocfadh duine éigin isteach chun na hirisí a phiocadh suas. Ghlaoigh an duine sin go deimhin, a ghabh a leithscéal láithreach nach raibh an t-am aige, ach thitfeadh sé isteach idir dhá choinne (gníomhaire árachais a bhí ann.) Shroich an fear ag a dó tráthnóna agus slán ag a deich a chlog i.n. an tráthnóna, mar ní raibh sé in ann fáil réidh leis an iliomad scéalta a bhí ag m’athair céile. Éacht speisialta, na díograiseoirí gluaisrothair sin, a chuir beirt acu le chéile agus ní bhacfaidh siad leat ar feadh uaireanta!
Fóram Ducati
Beidh club agus fóram ag formhór na mbrandaí gluaisrothar ar an Idirlíon. Tá fóram ag Ducati An Ísiltír freisin inar féidir le díograiseoirí gluaisrothair a gcuid taithí a mhalartú lena “Ducjes”. Ní thuigim aon rud faoi na rudaí teicniúla a pléadh ansin, ach tá a n-eispéiris ag marcaíocht ar Ducatis, lena n-áirítear ar chiorcaid rásaí eachtracha, tógálach!
Go dtí cúpla bliain ó shin, mharcaigh mé gluaisrothair i gcónaí le díograis mhór agus aithním an chuid sin faoi na scéalta agus an neamhábaltacht labhairt idir fíor-díograiseoirí gluaisrothair. Dála an scéil, le blianta beaga anuas tá mé ag marcaíocht ar Triumph, branda na Breataine athghinte a bhfuil samhlacha retro áirithe (Bonneville, Thruxton agus Scrambler) tógtha go hiomlán sa Téalainn. Mar sin féin, le linn mo chuairteanna – go dtí seo gearr – go dtí an Téalainn níor tháinig mé ar cheann riamh. Is dócha go dtógtar iad faoi chóras infheistíochta ar leith (BOI) agus ní mór iad a chur i bhfeidhm tar éis an táirgthe chun a choinníollacha a chomhlíonadh. Seachas sin bheadh sé go deas ceann a fháil ar cíos áit éigin agus dul amach leis.
Idir an dá linn tá roinnt eile aimsithe agam: díoltar na Triumphs seo sa Téalainn freisin. Is fíor nach bhfaca mé ceann riamh roimhe seo: cosnaíonn múnla Bonneville is saoire - a tháirgtear agus a cuireadh le chéile go hiomlán sa Téalainn - nach lú ná 650.000 Baht agus tá sé sin i bhfad níos mó ná an praghas miondíola molta san Ísiltír de díreach faoi bhun 9.200 euro... ……………………….
Ón mbliain seo caite, tá Ducati ag tógáil gluaisrothair sa Téalainn don mhargadh áitiúil (na hÁise). Níl na Ducatis allmhairithe inacmhainne ach tá an tsamhail nua seo (Monster) réasúnta inacmhainne.
Le haghaidh tuilleadh eolais:
http://www.thaivisa.com/forum/topic/506620-ducati-monster-795/
Gr. Séamas
Tá sé contúirteach marcaíocht ar ghluaisrothar. I bhfad níos contúirtí ná carr a thiomáint. Tá sé níos contúirtí freisin sa Téalainn ná san Ísiltír páirt a ghlacadh i dtrácht mhótaraithe, mar shampla. Ar an iomlán: tá cathú ar na déithe olc ag marcaíocht ar ghluaisrothar sa Téalainn. Cloisim siren an otharchairr beagnach gach lá (de ghnáth cúpla uair in aon lá amháin). Beagnach i gcónaí a maraítear gluaisrothaí nó uaireanta ‘amháin’ míchumasaithe, nó ina áit sin go ndearna sé é féin, agus is minic go mbíonn an páirtí eile i riocht tromchúiseach freisin. Sin ar stráice bóthair in aice le mo theach áit nach bhfuil aon rud speisialta le feiceáil. Ach is é an chontúirt is mó gan a bheith in ann agus/nó gan a bheith ag iarraidh an chontúirt a fheiceáil. Geall liom (fiú) go mbeidh freagra mar thoradh ar an méid seo a leanas: Níl mé ag iarraidh an chontúirt a fheiceáil, tá luí i do leaba contúirteach freisin, nó rud éigin mar sin. Ceapann gluaisrothaithe tromshaothair go háirithe gur féidir leo dul tríd áit ar bith i gcónaí. Ní rogha dóibh tiomáint go mall agus seasamh go fóill i bponc tráchta. Sábhálann sé sin go leor ama agus tá siad bródúil as an sábháil sin.
Is modh iompair coitianta é an gluaisrothar éadrom, ach beagán níos troime ná móipéid, anseo sa Téalainn agus beagnach i gcónaí ina riachtanas eacnamaíoch. Is deacair an cineál sin gluaisrothar a dhíbirt, ach is annamh a bhíonn an gluaisrothar trom, más rud é riamh, seachas ‘plaything’ nó níos measa, á oibriú ag eachtrannaigh den chuid is mó. Tá níos fearr tuillte ag an tír seo, a áitritheoirí, ná an uafás iomarcach ar an mbóthar a dhéanann na daoine seo - ní i gcónaí - ach go minic. Ní gá ach gluaisrothair throma a thoirmeasc, déarfainn. Tá rud eile: beagnach i gcónaí fir a thiomána gluaisrothair trom. I gcás go leor, ciallaíonn a bheith ina fhear: diana, misniúil, láidir, garbh agus fiú coiriúil. Tá clubanna gluaisrothar beagnach comhionann le dronganna coiriúla. Ba mhaith liom na daoine uaisle, an duine uasal, an fear go háirithe sibhialta a chur chun cinn. Is féidir a bheith firinscneach ar an mbealach seo (agus rud ar bith ach wimp) freisin, ach tá sé ró-annamh (go háirithe i measc farang).
Tá brón orm Willem, ach ní aontaím leat:
“Tá sé deacair an cineál sin gluaisrothair a dhíbirt, ach is annamh, más rud é ariamh, aon rud eile seachas ‘plaything’ nó níos measa a bhíonn an gluaisrothar trom á thiomáint ag eachtrannaigh den chuid is mó.”
Is é an taithí atá agam ná go bhfuil an chuid is mó de bhuachaillí/fir na Téalainne ar mire faoi ghluaisrothair thapa agus ceannaíonn siad siúd atá in acmhainn é ceann (aontaím nach bhfuil anseo ach líon beag ach go bhfuil sé mar gheall ar chumhacht ceannaigh).
Ós rud é go n-oibríonn an gluaisrothar trom de ghnáth ag eachtrannaigh (líon mór eachtrannach?) D'fhéadfadh go mbeadh baint níos mó aige le d'áit chónaithe, táim cinnte go bhfuil i bhfad níos mó Téalainnis ag taisteal timpeall orthu ach go bhfuil sé seo mar 2ú nó 3ú bealach acu. iompar.
Trí gach rud a thoirmeasc, déanann an Téalainn (saor ó Téalainnis) go leor ceartais dá ainm ...
Ní dóigh liom go bhfuil marcaíocht ar ghluaisrothar níos contúirtí de réir sainmhínithe ná carr a thiomáint. Is dóigh liom gur faillí agus rómheastachán ar scileanna tiomána an duine/na ndaoine atá i gceist is cúis le formhór na dtimpistí (tar éis an tsaoil, is furasta botún a dhéanamh agus is féidir go mbeadh iarmhairtí móra aige).
Ag caint faoi ginearálú. Téann an ráiteas “tá clubanna gluaisrothar beagnach comhionann le dronganna coiriúla” i bhfad i gcéin. Is dócha gur foirmíodh an íomhá seo toisc go ndéanann "clubanna" áirithe an nuacht níos minice agus níos diúltaí, ach is dóigh liom nach dronganna coiriúla iad formhór na gclubanna gluaisrothar. Bhunaigh an “grá” go leor clubanna (grá" do bhranda áirithe gluaisrothar, cineál gluaisrothar nó cúis bhailí eile.
Tá sé níos contúirtí ar ndóigh marcaíocht ar ghluaisrothar ná carr a thiomáint, don tiománaí ar a laghad, mar bíonn tú i bhfad níos leochailí má théann rud éigin amú. Ní fheicim cad a réiteodh cosc ar ghluaisrothair throma, i gcomparáid le ‘scútar’ is féidir iad a chomhaireamh ar lámh amháin. Tá an réiteach do thrácht níos sábháilte sa Téalainn san oideachas.
Go pearsanta, is fearr liom a bheith ar rothar rásaíochta. Agus más mian leat Ducati a thiomána i ndáiríre, seo é an réiteach: http://www.bianchi.com/Global/Bikes/Bikes_Detail.aspx?ProductIDMaster=46633
Robert, ar rothar rásaíochta sa Téalainn: an bhfuil sé sin éasca é sin a dhéanamh? Mar rothaí díograiseach, táim an-aisteach faoi seo - níos mó spraoi fós ná a bheith ag marcaíocht ar ghluaisrothar!
Cornelis:
https://www.thailandblog.nl/reisverhalen/racefiets-door-thailand/
Is é seo a leanas freagra a thug mé: “Ceannaíonn an fear Téalainnis atá in acmhainn gluaisrothar tapa ceann a cheannach, aontaím
nach bhfuil ann ach líon beag, ach is mar gheall ar chumhacht ceannaigh é sin.”
Tá sé seo á áitiú i gcoinne mo ráitis (toimhde) go bhfuil - agus luaigh mé anois mé féin - "an gluaisrothar trom go hannamh nó riamh rud ar bith eile seachas 'plaything' nó níos measa, a chleachtadh go príomha ag eachtrannaigh". Scríobhann mo chéile comhraic tuilleadh:
"Táim cinnte go bhfuil i bhfad níos mó daoine Téalainnis ag marcaíocht ar ghluaisrothair tapa"
Tá mé ag iarraidh é seo a thuiscint. Baineann sé seo le “líon beag” de Thais, ach tá “go leor eile” (ná farang).
Is é an rud is fearr is féidir liom a dhéanamh de go bhfuil i bhfad níos mó farang ag ceannach ollphéist chontúirteach (tá níos mó Thais fós sa tír seo ná farang) agus go mbeadh sé sin thart chomh luath agus a mhéadódh cumhacht ceannaigh na Téalainne a dhóthain.
Déarfainn cosc a chur ar ghluaisrothair throma sula dtarlóidh sin. Cuireann sé cosc ar Thais iad féin a thiomáint chun báis. Chun é seo a fheiceáil - mar a deir mo chéile comhraic - is é mo thuairim go bhfuil a gceart sa tír shaor seo ina seasamh dothuigthe agus, dála an scéil, is é do bhás deireadh iomlán do shaoirse. Má thugann tú a saoirse do dhaoine, ní thugann tú saol a chríochnaíonn roimh am dóibh; contrártha a bheadh ann. Tá sé seo fíor go háirithe toisc go bhfuil an tiománaí contúirteach ní amháin i mbaol a shaol féin. Duine éigin a mharaíonn mé agus a fheiceann go bhfuil a saoirse mímhorálta.
Tá aithne agam ar fhear Téalainnis faoi mhíchumas, a tháinig faoi mhíchumas de bharr gur bhuail gluaisrothaí a bhí ag scoitheadh agus a bhí ag teacht isteach cochall a chairr. Bhí beirt dá chlann, cúpla, sa charr in éineacht leis. Fuair duine amháin bás, tá an duine eile imbicile don saol mar thoradh ar an tiománaí 'sporty' i gceist (go deimhin: a -now dead- farang). Cé a ghlac beagán ró-shaoirse, sílim, ina bhealach chun rioscaí a ghlacadh.
Is cúis imní duit gluaisrothair áirithe a thoirmeasc, de réir dealraimh. Tá carranna ceart go leor, ní mharaíonn siad daoine, ní dhéanann siad damáiste do dhaoine eile?
Lig do dhaoine spraoi a bheith acu agus má tharlaíonn sé gur gluaisrothar trom/tapa é sin: tá sé sin ceart go leor, ceart? Cosc toisc go bhfuil sé contúirteach - más é sin an critéar, is féidir linn fós liosta deas a tharraingt suas (ach ar ndóigh gníomhaíochtaí nach féidir leat a dhéanamh nó nach dtaitníonn leat …………).
Scríobh mé “Tá gluaisrothair contúirteach” agus lena chruthú nach bhfuil go leor daoine ag iarraidh é sin a fheiceáil: “Geall liom (fiú) go bhfaighidh an ranníocaíocht seo freagra mar seo a leanas:
Ní theastaíonn uaim an chontúirt a fheiceáil.”
Agus tá: “Sílim go bhfuil marcaíocht ar ghluaisrothar níos contúirtí de réir sainmhínithe ná carr a thiomáint,” d'fhreagair duine éigin. Cé a chaill teagmháil leis an réaltacht de réir dealraimh, tar éis an tsaoil, léiríonn na comhaireamh simplí a dhéantar fíric, agus ansin ní bheadh an fhíric sin fíor “de réir sainmhínithe”(!)? Bhuel, feictear dom gur sampla deiridh (gan a rá fanatic) é sin de dhearcadh a luaigh mé cheana féin, is é sin dearcadh:
Nílim ag iarraidh-an-chontúirt a fheiceáil.
Admhaíonn duine eile go bhfuil marcaíocht ar ghluaisrothair throm contúirteach, ach “is amhlaidh atá carr a thiomáint,” a deir sé. Agus is cuma cad a thaitníonn leat, bíodh sé contúirteach nó ná bíodh (tú féin agus) do chomh-úsáideoirí bóithre, indéanta (de réir an duine eile; glacaim seasamh ina choinne sin go sainráite).
Tá sé contúirteach carr a thiomáint, go háirithe anseo sa Téalainn, ach tá sé i ndáiríre níos contúirtí ag marcaíocht ar ghluaisrothar. Is riachtanas eacnamaíoch é an carr agus an gluaisrothar éadrom is gnách anseo sa Téalainn - mar a luaigh mé cheana féin: an carr chomh maith leis an gluaisrothar éadrom, ar féidir a úsáid a mheas mar rud dosheachanta. Ní athraíonn sé seo ar an bhfíric go bhfuil sé inseachanta rud contúirteach a dhéanamh le gunna gluaisrothar díreach le haghaidh spraoi. Sin ar bhóithre poiblí, de gach rud.
Agus maidir leis an liosta sin de gach cineál rudaí contúirteacha (ar chóir duit a thoirmeasc freisin): tá níos mó rudaí diana ar sé (diana a fháil toirmeasc), caitheamh tobac - agus dá bhrí sin is cúis le daoine eile ag caitheamh tobac - mar shampla (gan tobac a chaitheamh an rún chun). athraigh an t-ábhar, ach bíonn comhthreomhar aige le tiomáint chontúirteach - duit féin agus do do chomhúsáideoirí bóithre). Ach tá rialtais ag obair ar chosc ar chaitheamh tobac le blianta anuas. Sin le dul chun cinn mall ag dul chun cinn.
Feicim dul chun cinn mall maidir le trácht a dhéanamh (go háirithe Téalainnis) sábháilte de thuras na huaire. Dul chun cinn thar a bheith mall, i ndáiríre. Níl aon ghanntanas agóidí mí-loighciúla agus nach bhfuil aon amhras orthu - féach na freagraí ar an méid a rinne mé. Ach is é an rud is féidir linn (an rialtas) a dhéanamh faoi is fearr is féidir linn a dhéanamh faoi.
Go hachomair: tá níos mó plé déanta agam ná an ceann seo. Is é an rud a chloiseann tú i gcónaí ná:
1. Ní hé seo an cás (sa chás seo: tá marcaíocht ar gluaisrothar - fiú de réir sainmhínithe - neamhchontúirteach) agus:
2. D’fhéadfadh (b’fhéidir) a bheith fíor, ach…
agus luaitear ansin go gcaithfidh tú dul i ngleic freisin (agus b'fhearr ar dtús) gach cineál ábhair eile nach bhfuil go hiomlán neamhchiontach. Agus - An tUasal do-gooder - is dócha nach bhfuil tú ag iarraidh sin.
Tar éis trí fhreagra an-mhionsonraithe, is leor do thuairim faoi ghluaisrothair, Willem.
An bhfuil aon rud le rá agat faoi ghluaisrothair Ducati, mar is é sin a bhí i gceist leis an scéal!!
Tá alt Gringo faoi ghluaisrothair Ducati. Branda iontach a úsáideann teicneolaíocht an-deas sna hinnill a tháirgeann siad. Tá Ducati 748 agam mé féin, ach tá sé fós in Amstardam. Agus ar an drochuair, cúpla mí ó shin tháinig dlí i bhfeidhm sa Téalainn nach féidir ach innill nua a allmhairiú. Níl monarcha Ducati sa Téalainn ag tógáil ach múnla amháin don Áise, Monster 796. Tá súil agam go gcuirfear cúpla samhlacha eile leis go luath, mar shampla an Hypermotard nó an 848. Is fíor-phaisean é gluaisrothair, agus cinnte marcaíocht ar Ducati. . Timpeall daichead bliain ó shin, bhain mé taitneamh as páirt a ghlacadh i rásaí ar ghluaisrothair Ducati ar feadh roinnt blianta.
Is oth liom go bhfuil an t-ábhar iontach seo á bhrú isteach sa chúlra ag plé faoi na contúirtí a bhaineann le gluaisrothair. Ar ndóigh, ní bhíonn smacht iomlán agat riamh ar na contúirtí seo, ach an chuid is mó den am socraíonn tú cé chomh dainséarach a bhíonn sé. Beidh daoine ann i gcónaí a ghlacann rioscaí mífhreagracha agus iad ag scoitheadh. De ghnáth bíonn siad i gcarr. Ní féidir le tuairimí gur cheart cosc a chur ar ghluaisrothair 'troma' a thoirmeasc i ndáiríre ach ó dhaoine nach raibh taithí acu riamh ar an sonas a d'fhéadfadh gluaisrothar tapa, cumhachtach, dea-stiúrtha a thabhairt duit.
Dála an scéil, tugann mo rothar rásaíochta an mothú deas seo dom freisin. Taistealaim beagnach gach lá anseo i gCúige Uttaradit ar na bóithre áille, sléibhtiúla go minic, timpeall mo bhaile dúchais.
Rothaíocht deas ann go deimhin! Déanaim fiú uaireanta babhta de Sawankhalok - páirc stairiúil Sukhothai nuair atá mé sa cheantar sin, bealach cothrom ach fós deas 100 km leis an buntáiste breise go bhfreastalaíonn siad bricfeasta farang i Sukhothai mar gheall ar na turasóirí ann.
Go deimhin, tá an plé a bhaineann leis na contúirtí chun tosaigh nuair a bhí sé faoi dheireadh faoi thabhairt isteach Ducati sa Téalainn. Cinnte branda le stair agus paisean, go deimhin - tá mé mharcaíochta gluaisrothair le beagnach 45 bliain agus freisin mharcaíochta ar rásaí bóthair ar feadh roinnt blianta mar ógánach, an chéad bhliain le Ducati 250cc. Mar sin is féidir liom a rá go labhraím ó thaithí phearsanta nuair a labhraím faoi na rioscaí. Níor chuir mé in iúl riamh go mbeadh marcaíocht ar ghluaisrothar níos lú contúirteacha ná carr a thiomáint: aontaím leat go gcinnfidh tú den chuid is mó cé chomh dainséarach a bhíonn sé. Cibé an bhfuil an gluaisrothar nó an scútar ‘éadrom’ nó ‘trom’, tá tú i bhfad níos leochailí agus má leanann tú ar aghaidh ag déanamh amhlaidh agus ag coigeartú d’iompar tiomána dá réir, glacfaidh tú leis go bhféadfaidh úsáideoirí bóithre eile botúin a dhéanamh agus go ndéanfaidh siad iad. tú ag súil leo, tá na rioscaí an-inghlactha i mo thuairim. Cinnte, sa Téalainn tá na contúirtí ó thaobh tráchta de mhéid éagsúil ar fud an bord ná san Ísiltír, ach ar an drochuair táimid saor chun ár gcinntí féin a dhéanamh maidir le glacadh rioscaí.
@Lungans agus Cornelis: freagraí iontacha ón mbeirt agaibh. Is breá liom conas is féidir leat labhairt faoi paisean agus mothú an tsonais nuair a bhíonn tú ar do ghluaisrothar (Ducati).
Tá sibh araon an-soiléir agus réalaíoch faoi na contúirtí agus na rioscaí.
Go raibh maith agat!