Aerfort Link Bancác ag feidhmiú an 23 Lúnasa
Léarscáil Nasc Aerfoirt (cliceáil le méadú)
Bhí cead acu cheana féin tiomáint tástála a dhéanamh, na Bangkokians. Tar éis go leor scannail agus i bhfad níos déanaí ná mar a bhí beartaithe, tá an t-am tagtha ar 23 Lúnasa. An i bhfad a pléadh nasc traenach ón aerfort idirnáisiúnta go Bancác is fíric ansin.
Chinn Aire Iompair na Téalainne Sohpon Zarum, tar éis dul i gcomhairle le Iarnróid Stáit na Téalainne, go mbeidh an Nasc Aerfoirt ag feidhmiú go hiomlán ar 23 Lúnasa
Cuireann an nasc Aerfort dhá amchlár ar fáil
Tá dhá líne le roghnú astu:
- An Airport Express ó stáisiún Makkasan gan stad go hAerfort Suvarnabhumi.
- Líne na Cathrach a stopann ag gach stáisiún ó Phaya Téalainnis chuig Aerfort Suvarnabhumi.
Tosaíonn an táille ar Líne na Cathrach ag 15 baht agus cosnaíonn an Airport Express 100 baht in aghaidh an turas.
Ceangal le fobhealach MRT agus BTS Skytrain
Do chách lucht siúil cé a úsáidfidh Nasc an Aerfoirt, tá tábhacht mhór ag baint leis an gceangal leis an meitreo nó Skytrain. Chomh fada is nach bhfuil sé seo ann, caithfidh tú fós do mhálaí a tharraingt nó tacsaí a ghlacadh.
Beidh nasc idir an BTS Skytrain agus stáisiún traenach Phayathai trí dhroichead coise. Beidh droichead coisithe ag Stáisiún Traenach Makkasan a nascfaidh leis an BTS Skytrain.
Is gearr go mbeidh rogha ag taistealaithe a shroicheann Aerfort Suvarnabhumi agus ar mian leo taisteal go Bancác:
- an traein (Aerfort Link)
- an bus Tointeála (Airport Express)
- an bus Idirchathrach
- an tacsaí
Rud eile ridiculous as an Téalainnis. In ionad an Skytrain a shíneadh chuig an aerfort, córas eile (traein) agus oibreoir eile, agus aistrithe dá bharr. Ní fhoghlaimíonn siad an Téalainnis sin riamh. Ní mór breabaireacht.
In ainneoin an lasc, táim sásta leis. Ní gá duit dul i mbun caibidlíochta leis an tiománaí tacsaí faoin táille don aerfort a thuilleadh, mar níl siad ag iarraidh tú a thabhairt go dtí an aerfort “agus an méadar ar siúl”. Ina theannta sin, ní gá duit dolaí a íoc a thuilleadh, mar sin is féidir leat dul chuig an aerfort ar bheagán gan stró. Is féidir leat an t-airgead atá fágtha agat a úsáid chun cúpla beoir a ól sula bhfágann tú. Tá mé ceart go leor leis.
Sea, is dul chun cinn é, ach sa dara háit is fearr. Déan é i gceart an chéad uair, ach níl sé sin i bhfoclóir Téalainnis.
Freisin tá bus rialta cathrach BMTA ó swampy, le mionbhusanna i bhfad níos tapúla (“lobhadh tuar”) ar an chuid is mó línte. Fágann siad ón BUSterminal - is féidir leat a fháil ann ar bhus tointeála bán saor in aisce ó Dep/Arr. GO dtí an aerfort, stopann na mionbhusanna sin ag an gcríochfort (urlár íseal) ó Vict MOnument de ghnáth, tógann sé timpeall 20 nóiméad agus cosnaíonn sé 40 THB. Beagán gan spás ar bith do bhagáiste. freastalaíonn na "busanna idirchathrach" ar áiteanna eile, go háirithe Pattaya, agus ar an gcósta thoir ar fad. Uair sa lá tá bus oíche go Khorat-KhKHaen-Udorn-NgKhai.
Agus an raibh fíor-eagla ar na daoine sin a dhéanann idirbheartaíocht go rachaidh sé in éag ó na críochfoirt aerfoirt sin? níl ann ach fadhb ag gluaiseacht.
Leid eile nach cosúil go bhfuil go leor daoine in ann smaoineamh orthu féin: mura bhfuil tú ag iarraidh dul i mbun caibidlíochta - NÁ tóg do thacsaithe stáiseanóireachta/feithimh/tarraingteacha riamh ó HTL/Sráideanna Turasóireachta – diúltaíonn siad don mhéadar. I gcónaí glaoch ar tacsaí ag gluaiseacht le solas dearg (aisteach - ach go bhfuil "ar fáil") - de ghnáth cúpla stad ag an am céanna.
Is é an taithí atá agam ná, go háirithe ar thurais chuig agus ón aerfort, go ndiúltaíonn an tiománaí tacsaí tiomáint leis an méadar ar aghaidh. Ar a laghad sin a dhéanann siad iarracht. Diúltaíonn mé i gcónaí dul isteach agus iarracht carr eile a chlos. Ansin féach conas a imoibríonn siad. Ansin go tobann is féidir. Ní féidir liom mo laethanta saoire a thosú ar an mbealach seo. Sin an fáth gur dóigh liom gur beannacht é go mbeidh nasc traenach ann go luath ó bkk go dtí an aerfort. Tharla sé dom uair amháin go raibh tiománaí tacsaí ag iarraidh ar dtús mé a thabhairt ó Don Muang – an seanaerfort – go dtí m’óstán i Makassan ar mhéid seasta de 500 baht. Sa deireadh d'aontaigh sé - níl ach Boss amháin - le turas ar an méadar. Nuair a shroich sé an t-óstán fuair sé leid iontach uaim. Chaith mé 1 baht san iomlán agus ba é 250 baht an táille ar an méadar. Thóg sé an t-airgead gan buíochas. Níor dúirt sé focal liom le linn an turas ach an oiread. De réir dealraimh níor thaitin sé chomh mór sin leis. Fuair sé ar ais mé trí mo ligean amach ag an óstán mícheart. Níor thug mé sin faoi deara agus shiúil mé isteach san óstán le céim tuirseach. Mar is gnách, cuireadh fáilte mhór romham ag an bhfáiltiú. Thug mé ar láimh mé an dearbhán agus i m'intinn bhí mé cheana féin sa chith. Tar éis go leor cuardach a dhéanamh d'éirigh sé amach go raibh mé san óstán mícheart. D’fhan siad cairdiúil ag an bhfáiltiú. Ba léir dóibh anois freisin go raibh mo chluas fuaite ag an tiománaí tacsaí. Thóg fostaí mé ansin chuig an óstán ceart timpeall an chúinne. Nuair a bhí mé ann thug mé leid de 190 baht dó. Ghabh sé buíochas liom go cineálta agus go buíoch le “tonn”.
Dia dhaoibh,
Ach is beag duine a fhios go bhfuil an MRT, meitreo i Bancác inrochtana do chathaoireacha rothaí agus an BTS, tá skytrain oiriúnaithe go páirteach do chathaoireacha rothaí. Scríobhfaimid níos mó faoi seo i ár mBlag.
An chéad uair eile a bheidh muid sa Téalainn bainfimid triail as an nasc iarnróid ó Suvanabhumi go Bancác agus tuairisceoimid ar ais anseo.
Le haghaidh tuilleadh eolais is féidir leat teagmháil a dhéanamh linn.
Beannachtaí, Jan agus Hanneke van der Linde
Dia dhaoibh,
Seo nasc oibre chuige ár mBlag.
Beannachtaí, Jan agus Hanneke van der Linde