Taighde: ‘Níl náire ar bith ar an Ollainnis san eitilt’
Tá staidéar coimisiúnaithe ag an Aireacht Bonneagair agus Bainistíochta Uisce ar dhearcadh mhuintir na hÍsiltíre i leith na heitlíochta. Tugann an taighde seo, a rinne Motivaction, léargas ar an dóigh a smaoiníonn muintir na hÍsiltíre ar eitilt, bearta féideartha beartais agus iompar eitilte mhuintir na hÍsiltíre faoi láthair agus amach anseo.
Léiríonn taighde a rinneadh le déanaí go bhfuil suim ag méadú in aerthaisteal chun críocha pearsanta. Is cosúil go bhfuil an áiteamh chun eitilt ar ais go dtí na leibhéil réamhphaindéimeach. Ar a laghad 10% fiú ag súil a eitilt níos mó ná riamh. Is díol suntais é nach mothaíonn ach cuid bheag de na taistealaithe aeir ciontach faoin eitilt.
Tá an tacaíocht ghinearálta don eitlíocht fós seasmhach le 6,4 ar scála 1 go 10, de réir Spreagadh. Ach tá laghdú beag ar an dearcadh dearfach ar eitlíocht, ó 71% anuraidh go 66% i mbliana. Is ainm suntasach é KLM fós san earnáil eitlíochta.
Toradh suimiúil eile is ea an laghdú ar líon na ndaoine a thacaíonn le laghdú méide eitlíochta. Cé gur thacaigh leath de na freagróirí le crapadh anuraidh, tá sé seo tite anois go 44%. Tacaíonn níos lú ná leath díobh siúd a ndearnadh suirbhé orthu le crapadh do Schiphol. Bheadh tromlach mór ag smaoineamh ar thaisteal thar lear, go háirithe má tá sé níos saoire, níos inrochtana, nó má laghdaíonn sé an t-am eitilte iomlán.
Roinntear tuairimí faoin gcáin eitilte: tá 29% i gcoinne cánach eitilte níos airde, agus tá 40% i bhfabhar. Tá méadú 3% tagtha ar an líon comhraic seo ón mbliain seo caite. Tá níos mó tacaíochta ar fáil do cháin eitilte do phaisinéirí a ghlacann níos mó spáis le linn na heitilte.
Seo a leanas torthaí tábhachtacha ón taighde:
- Dearcadh ginearálta i leith na heitlíochta: Tá tromlach mhuintir na hÍsiltíre dearfach faoin eitlíocht, cé gur tháinig laghdú beag ar an gcéatadán seo i gcomparáid le 2022.
- Na daoine a mholann laghdú méide san eitlíocht: Tá cuid mhór daoine i bhfabhar eitlíocht a laghdú, go príomha mar gheall ar imní faoi thruailliú comhshaoil agus truailliú torainn. Tá laghdú beag tagtha ar an líon seo ó 2022 i leith.
- Tionscnóirí fáis san eitlíocht: Tá daoine ann a thacaíonn le fás san eitlíocht, go minic mar gheall ar na tairbhí eacnamaíocha.
- Bealaí eitilte: Tá níos mó tacaíochta ann d’eitilt thar limistéir uirbeacha ná mar atá thar anaclanna dúlra. Tacaíonn daoine freisin le heitiltí díreacha ar féidir leo cabhrú le hastaíochtaí CO2 a laghdú, fiú má bhíonn níos mó truaillithe torainn mar thoradh air.
- Inbhuanaitheacht: Tá go leor tacaíochta ann don eitlíocht a dhéanamh níos inbhuanaithe, mar shampla trí eitilt níos glaine agus úsáid a bhaint as nuálaíochtaí teicneolaíochta. Mar sin féin, tacaíonn mionlach le bearta a dhéanann eitilt níos costasaí, amhail ticéid níos costasaí nó ranníocaíocht dheonach le haghaidh cúitimh CO2.
- Eispéireas náire agus núis: Ní cosúil go bhfuil náire faoin eitilt coitianta i measc freagróirí. Eispéireas dearfach den chuid is mó is ea eitilt, agus is cosúil go bhfuil an taithí núis timpeall aerfoirt ag laghdú.
- Roghanna taistil eile: Tá laghdú tagtha ar thacaíocht do eitiltí a aistriú go haerfoirt réigiúnacha. Tá méadú tagtha ar thacaíocht d’úsáid traenacha gearrthurais.
Bainfear úsáid as torthaí an taighde seo chun beartas eitlíochta a dhréachtú agus a fhorbairt.
Foinse: https://open.overheid.nl/documenten/dpc-8b97c3fe9229751e177754677f6e410a08b8e805/pdf
Focal nua eile is ea náire eitilte.
Féach ar cad a eitilt gach lá.
https://www.flightradar24.com/51.47,0.46/4
Agus is é sin an fáth nár cheart cead a thabhairt don Ollainnis dícheallach eitilt uair sa bhliain.
Dealraíonn sé go bhfuil an Calvinism i gceannas arís.
Is dóigh liom nach bhfuil baint nó mórán baint aige seo leis an gCalvinachas agus gach rud a bhaineann leis an “woke and climate madness”, ach sin é mo thuairim Chalvíneach humhal. Is iontach an rud é a bheith sa Téalainn arís agus eitilt ann más mian liom.
Cén chaoi eile atá le teacht chuig ár dteaghlach sa Téalainn?
Níl aon nasc bus nó traenach ann.
Agus tá, déanann siad gach rud chun casta ciontachta a thabhairt duit.
Praghsanna a bhrú suas faoi chruth chosaint an chomhshaoil agus go leor airgid a ghlacadh ó shaoránaigh.
Gr. Arno
Cuil náire Ridiculous
Más mian liom eitilt, beidh mé
An bealach is tapúla iompair
Eitilt go dtí an Téalainn má tá grá agat don dúlra. Dóíonn tú thart ar 270 lítear ceirisín in aghaidh an phaisinéara. Má théann tú i gcarr d’úsáidfeá 875 lítear peitril. Níl sa cháin aerlíne ach bulaíocht ar shaoránaigh, díreach cosúil le go leor cánacha nonsensical.
Focal gan chiall. Go háirithe ós rud é go bhfuil ár bpolaiteoirí den eite chlé mór fuaite faoin timpeallacht, ach go n-eitíonn siad líon mór go Dubai le caint faoin aeráid.
Ba mhaith le D66 go háirithe eitilt a dhéanamh dodhéanta do ghnáthshaoránaigh, seachas iad féin. Cumas níos lú ag Schiphol, Cáin eitilte díréireach ard, etc Cónaitheoirí áitiúla ag gearán faoi aerfort mór ina gceantar, cé go bhfuil Schiphol ann le breis agus 100 bliain, etc.
Is féidir liom a shamhlú go fóill maidir le eitiltí go Páras, an Bhruiséil, Lucsamburg. Ach is dóigh liom go bhfuil náire ag eitilt do chustaiméirí an fhóraim seo. Cén chaoi eile a bhfuil siad ceaptha chun taisteal chuig a dteach, grá amháin, teaghlach? Ar bhád?
Tá a fhios ag brúthóirí aeráide na heite clé conas é a rá go maith, gan dul i ngleic leis an gceist i ndáiríre, gan ach pointí a scóráil sna meáin.
Tá bithbhreosla d'aerárthaí ag teacht; tá na chéad eitiltí déanta, tá níos mó dul chun cinn ag teacht. I gceann caoga bliain beidh tú ag eitilt ar leictreachas. Nó an teleportation a bheidh i gceist?
Ní féidir eitiltí fada a dhéanamh ar an traein; Is féidir leat an traein a thógáil ó NL go TH, ach tógfaidh sé sin níos mó ná seachtain. Dála an scéil, is eachtra go leor é agus nuair a bhí mé níos óige dhéanfainn uair amháin é. Is féidir leat dul ar bhád freisin; Tá lastóirí ann le cábáin phaisinéirí, ach tá siad chomh costasach le ticéad aerlíne den chéad scoth. Dála an scéil, freisin ar eachtra!
Is do gach duine taisteal fad-achair agus ní gá go mbeadh náire ar aon duine faoi eitilt fhada. Ach achair ghearr? Ní féidir, i ndáiríre is féidir é sin a dhéanamh ar bhealach difriúil.
Ar ámharaí an tsaoil, níl a leithéid de rud ann agus teleportation daoine nó neacha beo. Seachas sin, bheadh go leor daoine eitlíochta dífhostaithe.
Tá eitleáin ag éirí níos eacnamaí agus ag úsáid breosla níos mó agus níos éifeachtaí. Toisc go dtagann mé ón tionscal sin mé féin, tá a fhios agam freisin go bhfuil sé seo ar cheann de na fachtóirí costais is mó d’aerlínte, agus gur féidir le duine a shábháil go mór freisin trí úsáid a bhaint as aerárthaí níos éifeachtaí.
Is nonsense é eitilt ar feadh achair níos giorra freisin. Is minic go mbíonn seiceáil isteach, aistriú bagáiste, agus an turas chuig an aerfort agus uaidh níos faide ná an eitilt.
Cheana féin sna 90í, bhí a traenacha féin ag Lufthansa a chuaigh ó Frankfurt go Köln agus Düsseldorf. Bhí seirbhís díreach agat ar bord agus shroich tú do cheann scríbe níos tapúla ná an bealach céanna a eitilt.
Níl aon “náire eitilte” orm.
Níl carr agam le 12 bhliain, gan ach cúpla rothar.
Mar thoradh air sin, tá súil agam go bhfuil cothromaíocht idir mo eitilt & rothaíocht!
Nuair a labhraíonn daoine liom faoi m’iompar eitilte, de ghnáth deirim go bhfuil an t-eitleán ag imeacht ar aon nós; fiú gan mise.