Tá tosaíocht ag trácht ag dul díreach ar aghaidh…
Tá tosaíocht ag trácht atá ag dul díreach ar aghaidh seachas trácht a chasadh ar an mbóthar céanna. Tá sé ráite agam na céadta uair san am atá thart liath mar mhac léinn agus teagascóir tiomána. Agus anois i Hua Hin is léir nár choinnigh mé é. Slammed sí isteach i mo charr le ordóg ar thaobh tosaigh ar chlé.
Bhí an bealach soiléir, shíl mé mar a chas mé ar dheis. Mar sin ní fhaca mé í ag teacht, b'fhéidir mar gheall ar dhroch-infheictheacht mar gheall ar philéar leathan tosaigh mo Fortuner. Bhí ionadh orm. D'éirigh an bhean óg agus chrom sí go dtí an taobh, áit ar shocraigh Thais cabhrach cathaoir go tapa. Ní raibh clogad á chaitheamh aici agus caithfidh go raibh sí ag tiomáint ar luas uafásach. Ní raibh aon marcanna skid. Tháinig an t-otharcharr nach raibh uaithi ar aon nós agus thug sí go hOspidéal Hua Hin í.
Idir an dá linn bhí glaoch orm ar an uimhir lárnach AXA, mo chuideachta árachais. Bhí orm é sin a dhéanamh arís ceithre huaire sular thuig an t-oibreoir rud ar bith. Tháinig an saineolaí damáiste tar éis XNUMX nóiméad ar a pháirc marbh, tar éis dó an chéad uair a thiomáint chuig an seoladh mícheart. Ní raibh focal Béarla aige agus d'fheidhmigh sé amhail is gur spíonadh díreach ón taobh istigh é. Chuir na póilíní sinn go dtí an príomh-stáisiún chun tuairisc oifigiúil a tharraingt suas, a bhí riachtanach toisc go raibh gortú coirp ann.
An rud nach raibh a fhios agam: sna cásanna seo, glaoitear an t-éigeantas, an t-árachas bunúsach éigeantach do gach mótarfheithicil, ar dtús. Clúdaíonn sé gortú pearsanta suas go dtí uasmhéid de 80.000 baht. Má tá sé níos airde, íocann an chuideachta árachais nó an culprit atá i gceist. Lean gníomhaire AXA nagging faoin bpáipéar cánach, ach bhí sé sa bhaile. Iompaigh sé amach níos déanaí go raibh i gceist aige an éigeantach.
Ceithre lá ina dhiaidh sin bhíomar ag súil arís ag an stáisiún, ach freisin an bhean buailte. Bean Mhoslamach 16 bliana d'aois í sin, agus í anois ag caitheamh scairf. Iompaigh sí amach a bheith ina máthair iníon cúig mhí d'aois agus bhí a fear céile 28 bliain d'aois in éineacht léi. D'fhág an timpiste í gan ach cúpla bruises agus Honda Click briste. B'ionann an bille don otharcharr agus scrúdú san ospidéal agus beagnach 8 euro… Bhí sí thar a bheith cairdiúil freisin.
Ba é conclúid an amhráin ná go raibh orm pléadáil ciontach agus fíneáil 500 baht a íoc. Bhain an rud céanna leis an chéile comhraic. Sin smaoineamh cén fáth.
Tá mo charr sa siopa péinteála le coicís anois. Is féidir leis an damáiste a d'fhulaing mé seachtain roimhe sin a dheisiú ar bhealach aisteach. Stopadh mé ag crosbhealach gnóthach agus luraíonn piocadh an-sean go pianmhar go mall i dtreo mé agus slams isteach i mo dhoras cúil ceart. Rollaim síos an fhuinneog agus béicim ag an tiománaí cad atá á dhéanamh aige. Ag gáire go leithscéalach, scairteann sé ar ais: gan coscáin. Cuirim ceist faoina choscán láimhe. Chomh maith leis sin aon obair, a deir sé. Sa chás seo, bhí ceist na ciontachta soiléir, ach is féidir leat a bheith iontas ar dhaoine a thógann ar an mbóthar le carr gan choscáin. Fíor iontach sa Téalainn, áit a ndéanann an iomarca tiománaithe iarracht imeacht ar na tailte síoraí seilge chomh tapa agus is féidir.
Fíric: fiú suas le 2 mhí tar éis na timpiste tá tú fós faoi dhliteanas i leith aon ghortuithe agus iarmhairtí na timpiste.
Bhí taithí agam seo cúpla bliain ó shin, ach sa chuid dearfach.
Ansin beidh tú go breá
D'fhéadfadh an bhean atá i gceist méid suntasach a éileamh uait
Bhí an timpiste chéanna ag m’iníon lena buachaill ar an scútar
D'iompaigh tiománaí an chairr a bhí i gceist isteach sa tsráid freisin gan m'iníon a fheiceáil.
Cuireadh otharcharr leis agus níos déanaí dréachtaíodh tuarascáil oifigiúil agus iarradh íomhánna físe.
Chuaigh an tiománaí a bhí mícheart ar cuairt chugam le toradh akls
– costais a thabhaítear a íoc (tacsaí abhaile / gan dul ag obair ar feadh seachtaine amháin / damáiste mhothúchánach)
Íoc 15.000 baht agus láithreach 5000 baht.Gach 10 lá 5000 baht
Cuir ar pháipéar + grianghraf + ID
– Rinne a cara an rud céanna agus faigheann sí méid 35.000 baht
Déan idirbheartaíocht go maith agus é a chur ar pháipéar agus cinnte tabhaíodh costais agus gan a bheith in ann dul ag obair
éileamh.
Obair árachais a bhí sa damáiste don scútar.
"Go fortunately" tá go leor acu cheana féin ag cúig bliana déag ag déanamh a ndícheall na huimhreacha sin a chothromú idir na huimhreacha sna tailte síoraí seilge agus na cinn bheo.
Praghsanna laughably íseal, dála an scéil, a láimhseáil an timpiste, uaireanta cloiseann tú difriúil.
ITT
Cén scéal.
Táim chun dul ar imirce go dtí an Téalainn ar víosa scoir (tá mé 55 agus is féidir liom dul ar scor ó thaobh airgid), ba mhaith liom carr a cheannach tar éis bliana freisin. is iontach an chaoi a láimhseáiltear na cúrsaí seo i gcónaí agus n’fheadar an mbeadh sé níos fearr carr a fháil ar cíos le tiománaí ar na laethanta sin nuair a bhíonn carr ag teastáil uaim. Is cinnte nach bhfuil an carr ag teastáil uaim gach lá, díreach 1 nó 2 lá sa tseachtain.
Ton, tip, bain úsáid as Grab nó Bolt ar dtús ar feadh tamaill, salachar saor, ansin is féidir leat carr a roghnú i gcónaí.
Ag brath ar an áit a mbeidh tú i do chónaí.
Sa chathair is féidir leat a dhéanamh de ghnáth gan.
Cúpla km taobh amuigh den chathair rud éigin eile. Ní féidir liom maireachtáil gan carr i LatYa.
Bhí carr agam (i Pattaya) ach fuair mé réidh leis tar éis cúpla bliain: thranglam tráchta, úsáid beag as an gcarr, tacsaí Bolt fíneáil agus rogha eile saor dóibh siúd cúpla uair a dteastaíonn carr uaim. Le haghaidh turas fada ar cíos mé.
Úinéireacht carr agus tiomáin tú féin é. Cén fáth nach bhfuil? Chomh maith leis sin sa Téalainn. Tá mé ag teacht go dtí an Téalainn le blianta fada, tiomáint roinnt mílte km in aghaidh na bliana, agus ní raibh baint acu le haon timpiste. Agus liomsa tá níos mó farang a thiomáineann iad féin, agus a fhios acu féin breá sábháilte. Níl an trácht sa Téalainn chomh struchtúrtha, níos lú rialaithe, níos lú smachta agus mar sin bíonn gá le tiomáint chosanta. Déan réamh-mheas ar chásanna fiú má cheapann tú go bhfuil tosaíocht agat de réir chaighdeáin na hÍsiltíre, tabhair spás don duine eile fiú má cheapann tú gur féidir leat é féin a thógáil, breathnú níos minice ar chlé agus ar dheis thar do ghualainn, sna scátháin. Trí fhéachaint i bhfad chun tosaigh, feicfidh tú aon staid chontúirteach ag teacht agus is féidir leat a bheith ag súil leo. Má dhéanann ceithre ghluaisteán coscánaithe os do chomhair, féadfaidh tú glacadh leis go ndéanfaidh an carr díreach os do chomhair coscánaithe freisin. Coigeartaigh do luas i gcónaí, agus ná bí i deifir. Coinnigh súil bhreise ar scútair agus gluaisrothair, mar go bhfágann siad trí gach poll a fheiceann siad. Lig dóibh imeacht níos luaithe ag crosbhealaí solas glas. Ansin tiomáint chomh fada agus is féidir ar dheis. Tá breathnóireacht chomhfhiosach níos tábhachtaí fós sa Téalainn, agus féadann sé leibhéalú trí ghnáthchónaí. Sílim go gcaithfidh sé seo a bheith amhlaidh le @Hans Bos.
Níor leomh mo bhean chéile Téalainnis dul taobh thiar den roth chomh tapa sin tar éis di filleadh, ach chuaigh sí i dteagmháil le scoil tiomána Téalainnis agus chuir sí aithne arís ar chásanna tráchta Téalainnis le linn roinnt ceachtanna. An bhféadfá a dhéanamh freisin. Cosnaíonn sé thart ar 5K baht. Just a féachaint ar cad ba mhaith leat. Chomh fada agus a bhaineann le láimhseáil cúrsaí tráchta: léigh freisin an abairt dheireanach atá agam i mo fhreagra eile.
Agus is é sin an fáth nár cheadaigh m’fhostóir Eorpach d’aon “expat” tiomáint sa Téalainn féin.
Aisteach go leor nach bhfuil an taithí is fearr agat le hárachas AXA. D'oibrigh sé amach go foirfe dúinn.
A Hans, a chara, is féidir leat do lámha a bhualadh gur éirigh chomh maith sin leat. Tháinig cailín 16 bliana d'aois, máthair linbh de roinnt míonna, a tháinig, mar a déarfá féin, le "gait rotten" agus freisin (mar is gnách sa Téalainn do dhaoine óga) nach raibh ag caitheamh clogad. Bhí an t-ádh léi agus go háirithe duitse gur tháinig sí amach le limp. Ní fhaca tú í. Ba cheart gurbh amhlaidh a bhí, go hiomlán do iar-theagascóir tiomána. Níl aon údar maith go bhfuil piléir tosaigh leathan ag do Fortuner. Tiomáineann tú an SUV sin, tá an infheictheacht ar eolas agat agus tá na dallóga ar eolas agat. Tá sé aisteach go ndeir tú go raibh ort pléadáil ciontach sa deireadh. Cén fáth go raibh a? Tá tú ciontach! Glacaim leis gur ghlac tú fíneáil an chailín. Is aisteach an abairt dheireanach é freisin, a lua: "An Téalainn iontach, áit a ndéanann an iomarca tiománaithe iarracht imeacht ar na forais seilge síoraí chomh tapa agus is féidir." Cad é an tátal a bhainfeá as mura mbeadh an t-íospartach tar éis teacht slán ón tosach clé i gcoinne do charr? Maithim duit as do chiniceas timpeall gníomhaire Axa agus tiománaí piocadh. Beidh baint aige sin le do phróiseáil.
“An Téalainn iontach, áit a mbíonn an iomarca tiománaithe ag streachailt le fágáil chuig na tailte seilge síoraí chomh tapa agus is féidir.”
Ní hea, ní abairt aisteach í. Mhol sé é seo ar an gcás ar cuireadh síos air roimhe seo.
Ní choinníonn Téalainnis suas lena bhfeithicil agus tiomáint i raiceanna. Chonaic mé go leor, ní fiú bolgáin a athsholáthar. Ní mór carranna a iniúchadh (ní mór greim a fháil) agus ansin greamán agus cruthúnas árachais a fháil.
Dá bhrí sin níl aon iniúchadh déanta ar na raiceanna, gan aon ghreamán, gan aon árachas, ach tiomáineann siad ar an mbóthar.
Patted mé uair amháin mo aingeal caomhnóir ar an ghualainn le haghaidh seo. Raic ar an lána ceart den phríomhbhóthar, go leor caol, GAN AON solas. Toisc go raibh mé ag tiomáint suas cnoc, ní raibh ach go leor breacadh an lae agam chun scáthchruth a fheiceáil (cheap mé) nach raibh muinín agam ann ach an oiread agus chuaigh mé ar chlé. Mar sin ba chinneadh an-mhaith é sin, toisc go raibh sé ann, raic ag gluaiseacht ar an mbóthar.
Déanfaidh mé na focail a dúirt mé ansin a spáráil duit.
Ní hamháin go bhfuil na Téalainnis ag iarraidh dul go dtí na páirceanna seilge, ach ba mhaith leo tú a thabhairt leo.
Ní maith le Táis ach cuair i mbóthar, tosaíonn siad ar chlé agus ansin téann siad díreach go dtí an lána ar dheis.
Is cuma leis na línte tarraingthe. Díreach díreach ar aghaidh. Dúirt mo bhean chéile Téalainnis seo dom agus chuir mé san áireamh é. Ach nuair a shuigh mé beagnach in aice le carr agus na Téalainnis ach cinneadh chun bogadh go dtí an ceart as an nós. Tiomáinim i gcónaí le soilse ar siúl, go háirithe sa Téalainn, ach gan leas a bhaint as.
Níor úsáideadh an adharc chomh díograiseach sin riamh.
Toisc go gcloím ar dheis an bhóthair i gcásanna mar seo agus nach gcaillim radharc ar an gcarr, ní raibh imbhualadh againn.
Chonaic mé trírothaigh iompar 8-900 kg d'adhmad. Sea, tá a fhios agam toisc go raibh mé in aice le áit díluchtaithe le scálaí. Bhí mé fiosrach cé mhéad a bhí á iompar, mar sin chonaic mé an clog isteach agus amach cúpla uair. Bhí thart ar 13-1500 kg ag “piocadh suas”.
Is é an rud aisteach go ndéanann na Téalainnis rud éigin faoina dtrírothach agus ansin tá ar a laghad 2 ionsúire turrainge breise suiteáilte. Ansin is féidir, ach in ionad bolgán? Níl aon bhealach, Jose.
Ar ndóigh, ní gá duit smaoineamh go bhfuil siad faoi árachas.
Ní haon tairbhe é ionsaí a dhéanamh ar Hans Bos. Déanann fiú tiománaithe F1 botúin.
Tá timpiste (tú) ag fanacht i gcúinne agus féadann sé pop suas i gcónaí. Ansin is féidir leat súil le toradh maith. Bím i gcónaí ag faire ar "idiots ar an mbóthar", nuair a fheiceann tú cad a tharlaíonn ann, scratches tú do cheann agus cuireann tú in iúl duit nach gceadaítear micrea-napanna agus nonsense eile sa trácht.
Go háirithe sa Téalainn, tiomáint go cosantach, ag súil go mór, coinnigh do chuid smaointe fút, turas sábháilte.
Hans, iarracht bheag cóip den stuif árachais a choinneáil leis na páipéir ghluaisteáin; ansin tá tú i gcónaí rud éigin a bhfuil tú.
Ní raibh mé in ann an ceart slí a fháil ó BMW-7 ar mo ghluaisrothar tráth. ‘Boom is ho’ agus ghlaoigh mé láithreach ar líne chabhrach an bheartais fhorlíontaigh a bhí agam le daoine uaisle AA. Tháinig gníomhaire 'mo' go tapa, agus mar a rinne a chuid féin, agus in éineacht le póilín cinneadh an chiontacht. Sa Téalainnis ach go hádhúil bhí mé in ann labhairt i Téalainnis. Ní raibh an BMW saille a thabhairt ar bhealach. Damáiste 1.500 baht, cúpla scratches agus a ego dented.
Thóg sé míonna ar an méid ollmhór sin a íoc amach; chuaigh uaisle AA ina dhiaidh agus d'oibrigh sé amach.
Fiafraíonn tú cén fáth ar gearradh fíneáil ar an mbean ar an móipéid. Ceadúnas tiomána nó árachas b’fhéidir? Nó ró-óg le haghaidh móipéid?
An ndéanann Hans cur síos fós ar Erik K nach raibh sí ag caitheamh clogad mar sin fíneáil.
Dá mbeadh an tionchar ón móipéid leath bealaigh nó ón taobh thiar d’fhéadfadh sé go mbeadh buntáiste an amhrais uaim.
Más é seo an grianghraf fíor den timpiste, tá sé fós os comhair an roth tosaigh, tionchar an móipéid.[Oops gluaisrothar agus is féidir leo tiomáint chomh tapa le carr]
Caithfidh go bhfaca Hans B an móipéid gan cheist agus ghlac sé leis go stopfadh sé nó go gcuirfeadh sé moill.
Ditto a bhean óg, ag éileamh do chearta go hiomlán is maith le daoine a dhéanamh anseo agus ansin uaireanta téann rudaí amú.
100% mícheart Hans B.
Ag súil nach dtéann siad ar ais ar an socrú go dtí seo, nó d'fhéadfadh Hans éirí an-bhrónach ó thaobh airgeadais de.
Nuair a bhím taobh thiar den roth sa Téalainn, bím ag tiomáint le súil. Tá tosaíocht ag gach duine liomsa is cuma cén áit a dtagann siad. Ó chlé, ó dheis, ó chúl, ó thaobh tosaigh, ó thíos nó ó thuas. Is cuma liom. Ní bhíonn deifir orm ach an oiread, agus mar sin táim ar mo shuaimhneas taobh thiar den roth. Coinnigh súil bhreise ar ghluaisrothair. Bíonn cóipeanna de mo pholasaí árachais liom i gcónaí sa charr, le huimhir theileafóin na cuideachta árachais ábhartha, i gcás éigeandála. Cnoc Mhuire ar adhmad, ach ní raibh mé riamh i dtimpiste tráchta sa Téalainn.
Chríochnaigh sé go maith ... nuair a fheiceann tú conas tiomáint éigin, ní haon ionadh é go dtarlaíonn sé níos minice. Ar ámharaí an tsaoil, tiomáinteann an chuid is mó acu go maith agus go cúramach. Níl ort ach cur isteach ar na daoine sin nach bhfuil.
Bhí timpiste bheag agam uair amháin le mo “trírothach” ar bhóthar lasmuigh den chathair. Bhí mé ag tiomáint ró-thapa agus tháinig carr ag tiomáint síos an bóthar ón taobh clé gan stopadh. Thiomáin mé an taobhcharr isteach i gcanna an ghluaisteáin sin agus tháinig mé chun stop a chur mé féin i bpluais le cúpla scratches ar mo chos.
D'éirigh an tiománaí amach, d'fhéach sé ar a charr agus shiúil sé anonn go tapa féachaint an raibh mé ceart go leor. Bhí an bheirt againn mícheart. Ach bhí sé sásta go raibh mé ceart go leor agus nuair a mheá mé isteach ar an bhfiacl agus scratches ina charr scaoil sé é le peann mair Rai agus chuaigh gach ceann acu a mbealach féin.
17 bliain de thaithí ag tiomáint SUV agus gluaisrothar sa Téalainn. Dul leis an sruth.
Déan mar a dhéanann na Rómhánaigh; mar sin tiomáint cosúil le Téalainnis. Ní chuidíonn agóidíocht, cur as agus oideachas.
Ní fheicim ach 1 réiteach; FORFHEIDHMIÚ, gan éilliú agus trua.
Ach tá, ansin is gá duit na póilíní Téalainnis agus tá siad….