Fáilte go Thailandblog.nl
Le 275.000 cuairt in aghaidh na míosa, is é Thailandblog an pobal Téalainnis is mó san Ísiltír agus sa Bheilg.
Cláraigh dár nuachtlitir ríomhphoist saor in aisce agus coinnigh ar an eolas!
Nuachtlitir
Socrú teanga
Ráta Baht Téalainnis
Urraíocht
Tuairimí is déanaí
- Chris: Le haghaidh gnáth-theach compordach, ba cheart duit a bheith ag súil le 13.000 go 16.000 Baht a íoc in aghaidh an mhéadair chearnaigh. (ar fad istigh, líníochtaí,
- Herman: Fiú dá ndéanfaí dócháin sa Téalainn a rialú, ní réiteodh sé seo an fhadhb chomh fada agus nach gcloíonn tíortha comharsanachta.
- Herman: William -Korat, is cinnte nach bhfuil Chiang Mai sna 3 barr ar domhan, is minic a luaitear é sin anseo, ach tá Chiang Mai
- uaill: gringo a stór, scéal iontach soiléir, aithním go leor as, go bhfuil meas tuillte ag na cailíní, ní gach farang
- Yan: Is ar éigean a théann mí thart gan an Téalainn ag tabhairt “MOL” uirthi féin do chineál éigin…”MOL” le haghaidh leighis
- Carla: Téigh go dtí na hoileáin, táimid ag déanamh seo le blianta. Leid: Más mian leat síocháin agus suaimhneas agus atmaisféar iontach suaimhneach, téigh go dtí Koh Phayam!
- Cornelis: Haha Sjaak, le haghaidh ALOHA caithfidh tú dul go Haváí. Tá na giorrúcháin eile sin go léir á dtabhairt isteach acu sna scoileanna anois. I dT
- Cuylits Ean: Tá brón orm, fuair mé an bia sa Téalainn leadránach tar éis 3 seachtaine agus i gcónaí tasted mar an gcéanna. Bhí bia sráide éifeachtach níos fearr ná an chuid is mó bialann
- Rob V.: Bhuel, níl sé chomh dona sin, an ea? Is minic a fheiceann tú bratach tuar ceatha a léiríonn go bhfuil gnéasacht, inscne agus treoshuíomh
- Hans: Tá bungaló 20m140 2km tógtha againn ó Cheanntaralak (Sisaket). Chuireamar tús leis seo in 2016 agus bhí sé réidh in 2020. Omd
- Matthias: Bhuel René, aontaím leat 100% ar an gceann seo. I ngach áit a théann tú, nó ar gach meán ar an idirlíon, tá sé seo brúite síos ár scornach
- Jack S: Póstaí LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ…. fear oh fear... Tá mé ag éirí sean-aimseartha... bhí sé agam leis na giorrúcháin idioticacha sin d
- criathar: Dia duit, is féidir leat éagsúlacht samhlacha nó cineálacha tithe a fháil, neart roghanna Ach is féidir leat ailtire a choimisiúnú freisin
- Guy: íoslódáil an ghiuirléid “réamhaisnéiseoir aimsire” 2024. Gheobhaidh tú faisnéis úsáideach cothrom le dáta gach lá, lena n-áirítear cáilíocht an aeir
- Guy: Is léir go gcosnaíonn tógáil tí anseo i bhfad níos lú ná san Ísiltír nó sa Bheilg. Braitheann an costas a bheidh ar theach ar a mhéid
Urraíocht
Bancác arís
Roghchlár
Teacht Aerfort Bancác
Comhaid
Ábhair
- Cúlra
- Gníomhaíochtaí
- advertorial
- clár oibre
- Ceist cánach
- ceist na Beilge
- Radhairc
- Aisteach
- Búdachas
- Léirmheasanna leabhar
- Colún
- Géarchéim choróin
- cultúr
- Daboek
- Dating
- Seachtain na
- Sainchomhad
- Chun tumadóireacht a dhéanamh
- Geilleagar
- Lá i saol na...
- Oileáin
- Agus é ólta
- Imeachtaí agus féilte
- Féile Balún
- Féile Umbrella Bo Sang
- Rásaí buabhall
- Féile Bláthanna Chiang Mai
- Athbhliain na Síneach
- Páirtí Iomlán Gealach
- Nollag
- Féile Lotus - Rub Bua
- Loy Krathong
- Féile Fireball Naga
- Ceiliúradh Oíche Chinn Bhliana
- Phi ta khon
- Féile Vegetarian Phuket
- Féile roicéad - Bun Bang Fai
- Songkran - Bliain Nua Téalainnis
- Féile Tinte ealaíne Pattaya
- Expats agus pinsinéirí
- AOW
- Árachas gluaisteán
- Baincéireacht
- Cáin san Ísiltír
- Cáin Téalainn
- Ambasáid na Beilge
- údaráis chánach na Beilge
- Cruthúnas ar an saol
- DigiD
- Eisimirce
- Teach a fháil ar cíos
- Teach a cheannach
- i gcuimhne
- Ráiteas ioncaim
- Lá ríoga
- Costas maireachtála
- ambasáid na hÍsiltíre
- rialtas na hÍsiltíre
- Cumann na hOllainne
- Nuacht
- Ag imeacht uaidh
- pas
- Pinsean
- Ceadúnas tiomána
- Dáiltí
- Toghcháin
- Árachas i gcoitinne
- Féach
- Ag obair
- Otharlann
- Árachas Sláinte
- Flóra agus fána
- Grianghraf na seachtaine
- Gadgets
- Airgead agus airgeadas
- Stair
- Sláinte
- carthanachtaí
- Óstáin
- Ag féachaint ar thithe
- Isaan
- Khan Peadar
- Ach Mook
- Rí Bhumibol
- Ina gcónaí sa Téalainn
- Aighneacht Léitheoir
- Léitheoir glaoch
- Leideanna léitheoirí
- Ceist léitheora
- Cumann
- margadh
- Turasóireacht leighis
- Milieu
- Oíche Shamhna
- Nuacht ón Ísiltír agus ón mBeilg
- Nuacht ón Téalainn
- Fiontraithe agus cuideachtaí
- Oideachas
- Taighde
- Faigh amach an Téalainn
- léirmheas
- Iontach
- Chun glaoch chun gnímh
- Tuilte 2011
- Tuilte 2012
- Tuilte 2013
- Tuilte 2014
- Hibernate
- Polaitíocht
- Poll
- Scéalta taistil
- Taisteal
- Caidrimh
- siopadóireachta
- na meáin shóisialta
- Spa & folláine
- Spórt
- cathracha
- Ráiteas na seachtaine
- Tránna
- Taal
- Ar díol
- Nós imeachta teilifíse
- Téalainn i gcoitinne
- Téalainn le leanaí
- leideanna Téalainnis
- Suathaireacht Téalainnis
- Turasóireacht
- Ag dul amach
- Airgeadra - Téalainnis Baht
- Ó na heagarthóirí
- Maoin
- Trácht agus iompar
- Víosa gearrfhanachta
- Víosa fadchónaithe
- Ceist víosa
- Ticéid aerlíne
- Ceist na seachtaine
- Aimsir agus aeráid
Urraíocht
Aistriúcháin séanta
Úsáideann Thailandblog aistriúcháin mheaisín i dteangacha éagsúla. Is ar do phriacal féin atá úsáid eolais aistrithe. Nílimid freagrach as earráidí aistriúcháin.
Léigh ár iomlán anseo Fógra dlithiúil-séantóir.
Cóipchearta
© Cóipcheart Thailandblog 2024. Gach ceart ar cosaint. Mura ndeirtear a mhalairt, is le Thailandblog.nl agus a údair (blagairí) gach ceart chun faisnéise (téacs, íomhá, fuaim, físeáin, etc.) a fhaigheann tú ar an suíomh seo.
Ní cheadaítear táthcheangal iomlán nó páirteach, socrúchán ar shuíomhanna eile, atáirgeadh ar aon bhealach eile agus/nó úsáid tráchtála na faisnéise seo, mura bhfuil cead sainráite i scríbhinn tugtha ag Thailandblog.
Tá sé ceadaithe na leathanaigh ar an suíomh Gréasáin seo a nascadh agus tagairt a dhéanamh dóibh.
Baile » Nuacht ón Téalainn » Séanann Topman THAI Airways ráitis faoi fhéimheacht féideartha
Séanann Topman THAI Airways ráitis faoi fhéimheacht féideartha
Geplaatst isteach Nuacht ón Téalainn, Ticéid aerlíne
Tags: Féimheacht, Téalainnis Airways International
Deir Uachtarán an Téalainn, Sumeth, go raibh míthuiscint air nuair a dúirt sé leis an bhfoireann i meamram inmheánach níos luaithe an tseachtain seo go raibh orthu páirt a ghlacadh i gclár athstruchtúraithe mar go raibh an aerlíne i mbaol a bheith féimheach ar shlí eile.
De réir Bancác Post, chuir Sumeth Damrongchaitham in iúl don fhoireann go bhfuil géarchéim thromchúiseach ag an Téalainn agus nach bhfuil mórán ama fágtha chun an chuideachta a shábháil.
Anois séanann an aerlíne náisiúnta Téalainnis go bhfuil bagairt féimheachta. Dar le Sumeth, tá an scéal curtha ar bun ag na meáin agus níor cuireadh an fhoireann ar an eolas ach an tseachtain seo faoi phlean gearrtha siar.
Chaill an aerlíne 190 milliún euro sa chéad leath den bhliain agus tá sí ag streachailt freisin le fiachas spéir-ard. Chun an taoide a chasadh, ní mór tuarastail na foirne agus na bainistíochta a laghdú, ach níl mórán tacaíochta don bheart seo i measc na foirne.
Foinse: Bancác Post
Bhíothas ag súil go ndéanfaí séanadh ina dhiaidh sin.
Táim fiosrach a fheiceáil an ndéanfaidh aon duine an meamram inmheánach sin a thonnú.
Mar sin féin, má tá an trácht faoi fhéimheacht, nó a séanadh, leaked cheana féin do na heagraíochtaí taistil, d'fhéadfadh sé dul amach a bheith ina thuar.
Tá an fhadhb chéanna ag gach aerlíne.Mar gheall ar an gcomórtas, eitlíonn siad i bhfad ró-shaoire Tugann an Bhruiséil-Bancác 575 euro ar ais má dhéanann tú ordú cúpla seachtain roimhe sin.
béilí + gach deoch agus siamsaíocht Ní mhairfidh sé go deo, ach chomh fada agus a chuidíonn an stát, is féidir linn leanúint ar aghaidh ag eitilt ar phraghas an-saor.
Ar ndóigh, tá saor coibhneasta. Tá Téalainnis Airways ar cheann de na haerlínte is daoire i gcónaí.
Is aisteach an rud é go ndéanann na haerlínte is saoire ar nós Ryan Air go leor brabúis.
Má ardaíonn tú praghsanna, beidh daoine ag eitilt níos lú, mar sin ní athróidh sé sin mórán. Sílim go bhfuil sé níos dóchúla go bhfuil go leor daoine ag féasta ar na fatties, mar a bhí i gcás Sabena.
Chuir an ráiteas seo imní ar go leor daoine an bhfuil nó nach ea.
Dá mbeadh rochtain ag paisinéirí ar chuntais bhliantúla na gcuideachtaí, ní dhéanfaí mórán áirithintí.
Ní thitfidh an Téalainn as a chéile mar ní cheadóidh an rialtas é sin choíche.
Ach b’fhéidir agus tá súil agam go n-éireoidh sé soiléir anois nach bhfuil córas na bpost gan pointe suas chun dáta a thuilleadh.
Tá an rialtas agus fiontair faoi úinéireacht an stáit freagrach as an dífhostaíocht fholaithe, ach is eagal liom go dtabharfar isteach beartas allmhairithe níos cosantaí fós.
Táthar ag dul timpeall ar an gcomhaontú trádála domhanda ar allmhairí ar bhealaí éagsúla agus téann siad i léig leis toisc nach bhfuil suim ag rialtais eachtracha agus rialtais na hÍsiltíre ann ar chor ar bith.
Bheadh sé go deas dá bhféadfadh na mic léinn sin a rinne staidéar do chuideachtaí Ollannacha sa Téalainn é seo a mhapáil.
Cibé an ndearnadh míthuiscint ar an Uachtarán Sumeth nó nach bhfuil, níl sé tábhachtach a thuilleadh do go leor paisinéirí a raibh sé beartaithe acu eitilt le Téalainnis Airways sa todhchaí.
Nuair a labhraíonn uachtarán go poiblí faoi na fadhbanna ollmhóra atá roimh a aerlíne, cuireann sé ar phaisinéirí amach anseo ag an am céanna smaoineamh faoi dhó ar áirithint ar chor ar bith.
Chun riosca a sheachaint, beidh go leor ag smaoineamh go gcaithfidh tine a bheith ann i gcás ina bhfuil deataigh, ionas go mbeidh siad ag bogadh i ndiaidh cuideachtaí eile.
Ar an iomlán, i mo thuairim, ní bealach cliste iad ráitis Sumeth chun iarracht a dhéanamh fáil réidh leis an sliabh ollmhór fiachais seo.
“Chun an taoide a chasadh, ní mór tuarastail na foirne agus na bainistíochta a laghdú, ach níl mórán tacaíochta don bheart seo i measc na foirne.”
Sin é an domhan iompú bun os cionn. Faigh daoine amach agus lig dóibh bogadh isteach in obair eile mar tá neart oibre ann.
Bhí Channel 3 níos simplí ina leith sin. Chaith sé amach níos mó ná 2 duine i 300 bhabhta. D’fhéadfadh sé seo a bheith inmhianaithe go sóisialta, ach tá sé léirithe go feiceálach ag cuid den fhoireann nach bhfuil aon luach breise acu, nó ní éireodh le rudaí chomh fada sin.
Chomh fada agus a chéimíonn an stát i. Breathnaímid ar na figiúirí, na caillteanais sin go léir, an cabhlach mór de gach cineál aerárthach éagsúla, an bhainistíocht daor le gach cineál sochair. Cosnaíonn sé sin rud éigin. Agus ansin tá fear uasal ina chónaí sa Ghearmáin freisin a eitilt uaireanta le hAer Téalainnis agus ansin tá cead ag paisinéirí eile seomra a dhéanamh. Níos luaithe an mhí seo, rinne eitleán le fear uasal ar bord slí deas, d'eitil sé isteach aerspás Téalainnis díreach i dtreo Bancác ach ansin go tobann chuaigh ó thuaidh (Chiang Mai/Rai) agus ansin ar ais i dtreo Bancác. Eitilt lánléargais deas b'fhéidir? Seirbhís bhreise do phaisinéirí ar bord!
A Rob, a chara, I mí Mheán Fómhair 2004 d’eitil mo pháirtí agus mé féin go Bancác le China Airlines, aerlíne náisiúnta na Téaváine, nuair a dúradh linn le linn an tseiceáil isteach ag Schiphol go mbeadh stad san Aithin. Bhí deireadh tagtha le Cluichí Parailimpeacha an tSamhraidh ansin agus bhí an chéad bhean as Téaváin, í féin teoranta do chathaoir rothaí, ag dul abhaile go Taipei. Mar a tharla, bhí rang gnó curtha in áirithe againn agus ní raibh muid riamh chomh millte ar eitilt. San Aithin bhí orainn dul ar bord ar feadh uair an chloig agus fuair gach paisinéir dearbháin le caitheamh ag an aerfort ann. I Bancác bhí áirithint againn le haghaidh gluaisteán ar cíos agus fostaí de chuid China Airl. teagmháil a dhéanamh linn ar an teileafón, ní raibh fón póca againn ag an am, a chur in iúl don chuideachta go mbeadh muid ag piocadh suas ár gcarr beagán níos déanaí. Seirbhís den scoth agus ar saoire míosa níor mhiste linn na cúpla uair an chloig sin. Mar sin ní hamháin go ndéanann Téalainnis Airways eisceachtaí do dhaoine mór le rá. Dála an scéil, d'fhan mé uair amháin sa chábán ar feadh i bhfad i Bancác, ag comhtharlú freisin sa rang gnó, nuair a bhí ar a laghad 10 duine, go leor leideanna agus go leor noisy, plódaithe an rang gnó. Daoine matánacha a raibh cuma imreoirí rugbaí orthu ach a d’iompaigh amach gur baill foirne amach ón gcósta iad ag éirí as eitilt a raibh moill uirthi. Is ar éigean a bhí siad socraithe isteach ina suíocháin nuair a thosaigh an t-eitleán ag tacsaí. Nuair a bhí siad tar éis éirí de thalamh acu, bhí beoir eile ag an gcuid is mó acu agus ansin thit siad i gcodladh domhain agus níor dhúisigh siad ach nuair a thuirling siad ag Schiphol. Maidir le Thai Airways, n’fheadar cá bhfuil an malaise airgeadais is mó. An mbaineann sé seo le heitiltí idirnáisiúnta nó an é eitiltí intíre is cúis le caillteanais? Beidh athstruchtúrú le déanamh ar aon nós. Níl a fhios agam cad a thuilleann an fhoireann, ach is féidir liom a shamhlú nach mbeadh siad sásta faoi laghdú tuarastail.
Dúradh liom má eitlíonn duine ardchéime a bhfuil cónaí air sa Ghearmáin leis an Téalainnis, go gcaitear gach duine den 1ú rang amach mar gheall ar phríobháideachas na bpaisinéirí tábhachtacha seo. Cosnóidh sé sin go leor.
Is dócha go bhfuil sé sin fíor, Rob, ach ní tharlóidh sé go minic agus ar ndóigh ní hé sin is cúis leis an gcaillteanas ollmhór atá ag fulaingt ón aerlíne seo. Ní bheadh a fhios agam ach an oiread cé mhéad suíochán den chéad scoth atá i gcineál áirithe aerárthaigh agus de ghnáth ní bheidh gach ceann acu áitithe. Ní raibh aon rang den chéad scoth ar na heitleáin China Airlines ar eitil mé rang gnó. Bhí na suíocháin ghnó ar an deic ‘níos ísle’ agus ‘uachtarach’ mar a thugtar air.
Níl, ar ndóigh, níl an custaiméir sin freagrach go mór as na caillteanais, ach is cinnte nach bhfuil sé go maith don íomhá. Ag cur leis seo na costais a thabhaítear i bpribhléidí na bainistíochta, i measc daoine eile, (agus a mbaill teaghlaigh). Déanann roinnt rudaí na nuachtáin:
“Ní leor an leithscéal a ghabh uachtarán Thai Airways International, Sumeth Damrongchaitham, as iompar beirt phíolóta sa Téalainn, a dhiúltaigh éirí de thalamh murar díbríodh beirt de phaisinéirí den chéad scoth na haerlíne óna suíocháin do phíolótaí nach bhfuil ar dualgas na cuideachta. . ”
https://www.bangkokpost.com/opinion/postbag/1561746/too-little-too-late
Ar an 12 Deireadh Fómhair, cuireadh go leor ticéid áirithinte ar ceal ar eitilt München - Bancác, murab ionann agus go léir. Rode; fear ard Téalainnis a bhfuil cónaí air sa Bhaváir agus a chuid fostaithe a eitilt ar ais go Bancác mar gheall ar saoire náisiúnta.
Samhlaigh ar feadh nóiméad; De réir dhlí na hEorpa, tá 300 paisinéir atá curtha ar ceal (ní hamháin ar dtús, ach freisin Gnó agus Geilleagar) i dteideal cúiteamh €600 (móide costais ar eitilt eile nó aisíoc an ticéid, mar sin tá na costais iarbhír i bhfad níos airde!). Is é sin cheana féin €180.000.
B’fhéidir nach bhfuil fonn ar phaisinéirí Téalainnis éileamh a dhéanamh, ach is amhlaidh a dhéanann paisinéirí Eorpacha agus caithfidh tú déileáil le damáiste do chlú freisin. Toisc go gcuirfidh “scéalta” den sórt sin cosc ort eitilt leis an Téalainnis arís. Agus ar ndóigh d'fhéadfaí é seo a réiteach ar bhealach difriúil. Toisc go bhfuil neart aerárthach ina stad ag Suvarnabhumi, lena n-áirítear roinnt 747s.
Ar aon nós, deir an duine uasal ón Bhaváir é, mar sin déanann Téalainnis é gan a thuilleadh cáinte ná machnaimh. Ní cosúil go gcuireann sé isteach ar éinne go bhfuil an tsochaí saddled ina dhiaidh sin le costais arda. Agus smaoineamh go n-úsáideann an duine uasal seo freisin Boeing 737 ó Aerfhórsa na Téalainne, a bhfuil spás ann do thart ar 30 duine freisin.
Tá aithne agam ar Thai Airways le beagnach 25 bliain. Nuair a bhí siad fós ag eitilt go Amstardam, de ghnáth eitil mé leis an gcuideachta seo agus bhí sé i gcónaí taitneamhach, ach freisin iontas. Tharla stadanna gan choinne i Zurich, Frankfurt, Cóbanhávan go rialta agus fiú uair amháin i Mumbai India, as ar imigh an t-eitleán go Amstardam le criú de 24 duine agus gan ach 17 paisinéir i Boeing 747.
Ó gach rud a fuair mé an tuiscint nach raibh aon fhís ag bainistíocht Thai Airways ar chor ar bith agus go ndearna siad cibé rud. Dhéanfadh an rialtas aon ghanntanas a ionsú.
Seo é mo bharúil:
Chomh fada agus nach bhfuil aon aerlíne náisiúnta Téalainnis eile ann, ní rachaidh Thai Airways féimheach.
Cén fáth? Toisc go bhfuil an fear sa Ghearmáin ag iarraidh a bheith in ann brath ar an aerlíne náisiúnta mura bhfuil a dhá 737 féin ar fáil.
Tá cóir fhabhrach den chineál céanna ag a mhuintir freisin ag Thai Airways.
Ní hé seo an cás le cuideachta eachtrach agus ar ndóigh tá sé an-annoying.
Ós rud é go bhfuil a thoil ina dhlí sa Téalainn, níl le déanamh aige ach fuaim amháin chun go n-aistreoidh a mhadra lap is nuaí Cha-cha an t-airgead riachtanach.
Más mian leat eitilt le Téalainnis Airways, tá sé ciallmhar moilleanna (tromchúiseacha) agus/nó atháirithint éigeantach a chur san áireamh, mar go bhfuil sé féin agus/nó a theaghlach agus an lucht coimhdeachta ag iarraidh teacht leis.
Tá an tuiscint sin go hiomlán mícheart.
Ar ndóigh, tá Téalainnis Airways féimheach ó thaobh airgeadais de le roinnt blianta anuas. Tá rialtas na Téalainne, le 70% de na scaireanna, nuashonruithe gach bliain, ag iarraidh níos lú caillteanais a fheiceáil gach bliain, ceapann sé go rialta POF nua a chuireann rudaí in ord agus geallann sé rudaí a chur in ord, ach is cosúil nach bhfuil aon rud ag obair go dtí seo.
Tá fadhbanna airgeadais na Téalainne mar thoradh ar líon mór cinntí bainistíochta, agus tá cuid acu níos éasca a fhreaschur (nó a leigheas) ná cinn eile.
Ina theannta sin, an mhothúchán aerlíne náisiúnta i gcoinne cuideachta ba chóir a dhéanamh caillteanas chomh beag agus is féidir agus ag obair go héifeachtach. Is beag baint atá aige sin le heitiltí an chustaiméara amháin sin sa Ghearmáin. Níl sé freagrach as an gcaillteanas mór agus ní dhéanfaidh Téalainnis aon dul chun cinn suntasach airgeadais dá mbeadh sé ag fanacht i Bancác i gcónaí nó fiú ag íoc as na suíocháin ranga gnó go léir. Níl le rá ach aineolas agus argóintí mar seo níos mó faoin scríbhneoir (aineolas ar an) ná faoin gcás.