Ceist léitheora: Comhairle chun ceallraí a athsholáthar

A Matt, a chara, toisc go ndéanann tú turais ghearra go minic, tá sé ciallmhar charger cothabhála a cheannach.
Is charger ceallraí é A (charger trickle) a chothaíonn ceallraí trí mhuirear cothabhála.
n charger uathoibríoch.
Tá luchtairí trickle/luchtairí cothabhála ann ar féidir leat a nascadh tríd an lastóir.
https://www.acculaders.nl/druppellader/?filter%5B%5D=173990

https://www.amazon.de/dp/B01JYZ24KK/ref=asc_df_B01JYZ24KK1580112000000/?creative=22662&creativeASIN=B01JYZ24KK&linkCode=df0&language=nl_NL&tag=beslist3-21&ascsubtag=23bcadd7-22f3-4560-8505-12b5c7c4536a

Níl a fhios agam aon rud faoi theicneolaíocht na ngluaisteán, ach maireann mo chuid cadhnraí thart ar 3 bliana agus ansin tá siad imithe. Níos giorra ná mar a bhí mé i NL, ar chúis ar bith. Bunaithe ar seo, ní dóigh liom go bhfuil an chomhairle le haghaidh ceallraí nua tar éis 2 bhliain chomh craiceáilte.

Ní féidir liom ach ár ngluaisteáin féin a mheas, ach le linn de ghnáth is gá na cadhnraí a athsholáthar gach 2 bhliain. Fuair ​​​​sé seo aisteach freisin, ach thug cara TH cinnte dom go bhfuil sé seo gnáth go leor i TH.

B’fhéidir gurb é sin an fáth go bhfuil an oiread sin siopaí ann a dhíolann cadhnraí 🙂

Is é mo thuairim go bhfuil an méid a deir B.Quick ceart. Ní spraoi ar bith do cheallraí an lá iomlán a chaitheamh os cionn 30 céim agus cosnaíonn sé a shaolré. Níl aon tionchar ag na hamanna tiomána gearra agus/nó na hachair tiomána ar shaolré níos giorra nó níos faide. Tosaíonn éifeacht cheimiceach ceallraí nuair a chuirtear aigéad leis.
Sin é an fáth a úsáidtear an ceallraí a dhíol tirim.
Mhúin taithí dom nach bhfuil sé aisteach anseo sa Téalainn go bhfuil gá le ceallraí a athsholáthar tar éis 2 bhliain agus go dtarlaíonn sé sin de ghnáth ag an am is neamhchothrom gan fógra roimh ré.

Ní raibh agam ach taithí droim ar ais. Bíodh Díosal Toyota Fortuner (thart ar 6 bliana d'aois) agat, mar sin teastaíonn ceallraí trom.
Gach 10.000 km. cas garáiste toyota. Ag cas 60.000 km dúradh liom: ceallraí a athsholáthar.
Shíl mé go raibh sé ró-thapa mar sin dúirt nach. Chuaigh mé go BQuick ansin chun an ceallraí a thomhas. Ní raibh fadhb ar bith leis sin. Fuair ​​mé na sonraí tomhais priontáilte amach ar a bhféadfaí staid na ceallraí a léamh go maith. Mar sin mo chomhairle: téigh go BQuick, déan an ceallraí a thomhas agus iarr na sonraí tomhais.

Is é an dea-chomhairle ná ceallraí fliuch a cheannach níos mó, ach ceann "tirim", ní féidir leis an aigéad ceallraí galú a thuilleadh Má tá ceann fliuch agat anois, coinnigh aigéad ceallraí cothrom le dáta, rud a shábháil bliain duit.

Le 2 ghluaisteán Honda CRV agus Nissan Márta 3 bliana ar a mhéad

Bhí an taithí chéanna agam le Matt, ach ag déileálaí Honda níos mó. Tar éis 2 bhliain b'éigean é a athsholáthar. Ós rud é nach raibh aon fhadhbanna tosaigh agam, níor tháinig mé ina áit mar sin. Sé mhí ina dhiaidh sin, an scéal céanna.
Anois, 5 mhí ina dhiaidh sin, fós gan athsholáthar agus fós gan fadhbanna tosaigh. A cleas díolacháin?
Níl a fhios agam mar ní chosnaíonn an ceann nua ach 2000 baht.

Matt a chara,
Tá mé ag obair sa tionscal ceallraí le breis agus 30 bliain.
Ó 1977 go 2000 mar úinéir ar mhonarcha ceallraí agus mórdhíoltóir.
Anois mo chomhairle gnó.
San Ísiltír, mhair ceallraí ar an meán de 3 go 4 bliana agus ag teocht faoi bhun náid, cailleann ceallraí ach 15% dá acmhainn, agus mar sin sa gheimhreadh go léir deartháireacha lag titim amach, féadfaidh na 6 bliana a bhfuil tú ag caint faoi anois. bheith indéanta, ach ní sa chéid seo caite.
Táimid ag caint anois faoi cadhnra luaidhe / aigéad sulfarach ar bhonn antamóin ina bhfuil an t-aigéad sulfarach múchta go meáchan 1.28.
Sa Téalainn, áfach, tá na teochtaí ard go leor agus tá sé sin níos measa do shaolré ceallraí ná san Ísiltír. tá an t-aigéad sulfarach do na trópaicí múchta go meáchan 1.24 agus méadaítear é faoin teas go dtí thart ar 1.28.
Déantar na plátaí luaidhe go léir a úsáidtear le haghaidh cadhnraí a chaitheamh i múnlaí agus bhí an míbhuntáiste acu go gcaithfeadh stiffness áirithe a bheith ag an luaidhe, agus is é sin an fáth gur cuireadh antamón leis.
Mar gheall ar an Antamón seo, scaoil na cadhnraí iad féin, agus mar sin d'éirigh go leor fadhbanna le gluaisteáin a d'fhan fós agus is minic go bhféadfaí cadhnraí gluaisrothar a chaitheamh tar éis an gheimhridh.
Déantar na cadhnraí seo fós, ach nuair a chuirtear an Antamón i bhfad níos ísle, labhraímid ansin ar cheallraí ísealchothabhála.
Ní úsáideann an chuid is mó de na cadhnraí gluaisteán paisinéirí atá ann faoi láthair antamón ach Cailciam, ní dhéantar na plátaí seo a chaitheamh ach a phuncháil a thuilleadh, tá na cadhnraí seo dúnta go hiomlán, ach ní le greamán, agus is é sin an cás le go leor cadhnraí cothabhála íseal.
Tá timthriallta áirithe ag na cadhnraí Cailciam seo agus maireann siad 5 bliana nó níos mó agus ní scaoileann siad iad féin, tá na cadhnraí seo ar díol san Ísiltír, ach níl siad i ngach méid sa Téalainn.
Má tá an cumas leordhóthanach, beidh an Téalainnis oiriúnach do do charr.
Ansin tá na cadhnraí glóthacha, is gnách go mbíonn siad seo ró-bheag le haghaidh gluaisteán paisinéirí, tá an glóthach seo tiubhaithe le haigéad sulfarach agus déantar na plátaí a phuncháil ar bhonn cailciam, ach bí ar an airdeall, chonaic mé gur díoladh ceallraí sa Téalainn mar fhoirmiú glóthach. ceallraí , ach líon siad an ceallraí ar dtús le haigéad agus ansin téann stiall thar é ionas go mbeidh sé ina iomláine dúnta, íocann tú praghas mór agus cheannaigh tú ceallraí ísealchothabhála nó cailciam.
Is é an chomhairle atá agam ná dul a fháil amach cén áit ar féidir leat ceallraí Cailciam a cheannach do do charr, mar murar féidir leat tosú níos déanaí cuirfear ceallraí droch-chaighdeán ar fáil duit arís toisc nach bhfuil cadhnraí Cailciam acu, agus ceannaigh sraith de cháblaí geansaí. ar eagla gur theip ar do chuid ceallraí agus nach féidir leat carr uathoibríoch a bhrú.
Báthadh mo chomharsa ag brú a luamh rud nach gcuirfí tús leis freisin.
Rath Réalaíoch