Timpistí bóthair sa Téalainn: fadhb shóisialta!
Gach bliain bíonn gortuithe agus básanna go leor mar thoradh ar thrácht. De réir Tairjing Siriphanich, Stiúrthóir Institiúid Leighis Timpistí agus Tubaistí, d'fhéadfaí aird níos mó a thabhairt ar an gceist seo ar an gclár oibre polaitiúil.
Leis an mana ‘Ná Ól Tiomáint’ ba cheart dearcadh na ndaoine sa trácht a athrú. Tá dearcadh laconic na Téalainne ar an bhfadhb seo freagrach as an líon ard básanna ar na bóithre. Níl suim ag Téalainnis sa fhadhb tráchta seo. Baineann tionóiscí le mí-ádh nó karma agus is cuid den “saol” é sin.
De réir na hEagraíochta Domhanda Sláinte, básaítear thart ar 20.000 ar na bóithre gach bliain, ach tá an líon seo níos airde fós. Ní chláraíonn na póilíní ach básanna ar bhóithre ar an láthair, ní iad siúd a fhaigheann bás níos déanaí san ospidéal.
De réir Sopon Mekthon, rúnaí stáit sláinte, cuireadh cóir leighis ar 28.241 duine san ospidéal tar éis timpiste tráchta. Díobh seo, d'fhanfadh 200 duine faoi mhíchumas ar feadh a saoil. Measadh go raibh costais ospidéil ag 1,4 billiún baht. Ní hamháin go mbaineann sé leis an líon mór básanna agus gortuithe sa trácht gach bliain, ach ar deireadh baineann sé freisin leis na costais shóisialta ollmhóra agus caillteanas saothair.
Nuair a bhreathnaítear ar staitisticí WHO ar bhásanna ar bhóithre sa Téalainn, faigheann ar a laghad 385 duine bás de bharr tráchta gach seachtain. Is é an chúis is mó ná tiomáint faoi thionchar. Le linn an Songkran, bhí sé seo cheana féin 110.000 tiománaí ólta gluaisteán agus gluaisrothar. Bhí baint ag luascadh le 24 faoin gcéad de na cásanna agus bhí tiomáint meargánta i 16 faoin gcéad, ag gearradh siar go príomha ar úsáideoirí bóithre eile. B'ionann gluaisrothaithe agus 80 faoin gcéad de na timpistí go léir, b'ionann SUVanna agus 10 faoin gcéad agus b'ionann gluaisteáin phaisinéirí agus tacsaithe agus 4 faoin gcéad.
Molann Tairjing don rialtas aird mhór a thabhairt ar an bhfadhb tráchta seo agus ní hamháin le linn na "laethanta saoire".
Foinse: Dia duit Magazine
Ní dóigh liom go dteastaíonn deoch ar an Téalainnis chun iad féin a iompar ar meisce sa trácht. Oibríonn sé go maith gan é freisin! Faoi láthair, tá daoine ag troid meon sa Téalainn. D'oibleagáid. Ordaíonn an rialtas. Cuirtear mo bheoir ar shiúl san ollmhargadh. Faraoir, díríonn daoine ar an gclog. Mo mholadh: Cosc ar an gcarr agus tabhair suaimhneas saor don deoch! Fadhb réitithe!
Más rud é ar dtús nach raibh na póilíní truaillithe a thuilleadh agus na rialacha a fhorfheidhmiú níos deacra, bheadh sé ar an gcéad chéim sa treo ceart. Méadaigh ansin na fíneálacha agus déan an fheithicil a choigistiú i gcás neamhíocaíochta.
Is troid laethúil é trasnú sráideanna áirithe in Pattaya (Bóthar na Trá san áireamh) chun do shaol a shábháil. Ní oibríonn na trasrianta soilse tráchta áille i Pattaya a chosnódh ach US$ 6.000.000 níos mó agus nuair a rinne siad bhí ort a bheith buartha go stopfadh an ceann taobh thiar duit freisin, mar is gnách go dtiomáineann tacsaithe baht trí RED.
Is deas agus is deas é rún an rialtais an scrúdú teoirice a dhéanamh níos deacra, ach ní athraíonn tú an dearcadh.
I ndáiríre, nach bhfuil 28.000 íospartach in aghaidh na bliana ró-olc, mar gheall ar an iompar na Téalainnis agus farangs sa trácht.
Sea, is tír í an Téalainn leis an líon is airde básanna ar bhóithre, tar éis na Libia, agus tá a rialacha tráchta ar na cinn is fearr ar domhan. Mar sin caithfidh go bhfuil rud éigin mícheart. Ba mhaith liom roinnt fachtóirí a lua a léiríonn freisin nach bhfuil sé éasca an fhadhb a réiteach:
1. muinín íseal an Téalainnis as an rialtas;
2. ólachán alcóil in éineacht le húsáid bóithre;
3. cionta agus fiú coireanna a cheannach (is coir sa Téalainn é tiomáint faoi thionchar freisin) agus dá bhrí sin fíorphionós a sheachaint;
4. treallacht an ghníomhaire atá ar dualgas;
5. an Téalainnis shaibhir a bhagróidh glaoch ar dhuine in údarás sula bhfaigheann siad ticéad;
6. easpa ceachtanna tráchta;
7. a éascaíocht a fhaigheann duine a cheadúnas tiomána anseo
8. ag maireachtáil ó lá go lá, nó leis an sreabhadh: aireach ach freisin uaireanta gríos;
9. gan smaoineamh ar iarmhairtí a ngníomhartha féin go dtí go dtarlaíonn an timpiste;
10. an cultúr macho i measc na bhfear óg (saibhir: carr tapa; bocht: móipéid tapa)
A Chris, a chara,
Mhéadaigh líon na mbásanna ar bhóithre san Ísiltír ó 1000 i 1950 go 3500 i 1970 agus ansin thit sé de réir a chéile go dtí níos lú ná 1000 inniu. B'ionann an dola báis choibhneasta ar bhóithre don Ísiltír i 1970 agus thart ar 2/3 den líon atá sa Téalainn anois
Mar sin tá ceist agam duit: conas a mhíníonn tú an líon measartha mór básanna ar na bóithre san Ísiltír i 1970? Agus an titim ina dhiaidh sin?
Tá go leor fírinne sna deich gcúis a thugann tú thuas. Ach má thuigeann tú gur marcaigh dhá roth iad níos mó ná 80 faoin gcéad de na básanna agus má fhéachann tú ar na huimhreacha san Ísiltír, is dóigh liom go bhfuil trí fhachtóir i bhfad níos tábhachtaí: 1 an méadú tapa ar thrácht mhótaraithe, 2 coigeartú lagaithe. an córas bóithre don mhéadú sin agus 3 (a bhaineann le dhá cheann) an meascán de thrácht mall agus thapa.
Teagmhasach, is é mo thaithí go dtiomáineann eachtrannaigh sa Téalainn beagnach mar an gcéanna leis an Téalainnis agus go dtiomáineann an Téalainnis san Ísiltír cosúil leis an Ollainnis (cé nach bhfuil ach dhá thaithí agam leis an dara ceann, agus mar sin d'fhéadfadh sé a bheith ina chomhtharlú). Cad a deir sé sin, dar leat?
foinse Idirlín:
“I 1950 (san Ísiltír) bhí go háirithe básanna bóithre i measc rothaithe agus coisithe. Ina dhiaidh sin, tháinig méadú géar ar líon na mbásanna ar na bóithre i measc marcaigh móipéid agus go háirithe áititheoirí gluaisteáin, agus d’éirigh na modhanna iompair seo ag éirí níos tábhachtaí don phatrún iomlán.”
Deir loighic nach féidir le méadú ar thrácht mhótaraithe a bheith ina chúis ann féin.Is é an fachtóir mínithe ná iompar an duine nó - sa chás seo - níos lú oiriúnú iompair don mhéadú ar thrácht. Go loighciúil, ní féidir le córas bóithre tite a bheith ina fhachtóir ach an oiread. Tá ról ag an bhfachtóir daonna anseo freisin, is é sin gan d’iompar tráchta a oiriúnú ar bhealach tráthúil agus/nó neamhleor do na cúinsí.
Ní fhaca mé eachtrannach riamh a thiomáineann in aghaidh treo na tráchta lena mhóipéid, lena charr nó lena phiocadh suas (gan trácht ar bhus) ionas nach mbeidh air bealach eile a dhéanamh. Thais a dhéanamh. Agus ní fhaca mé anseo fós go n-eisíonn an póilín a fheiceann sé seo ticéad don fhear nó don bhean.
Ergo: cuireann na coinníollacha sa Téalainn úsáideoirí bóithre i mbaol saoil an Téalainnis.
Déanaim agus déanaim mé féin é gach lá scoile chun mo pháiste a thabhairt ar scoil go sábháilte.
Is é an cás go bhfuil an scoil suite ar bhóthar gnóthach ceithre lána gan áirithint lárnach.
Tá sé deacair an bóthar a thrasnú agus is gnó contúirteach é, téann gluaisteáin níos tapúla ná 80
Mar sin bím ag tiomáint in aghaidh an tráchta ar feadh 100 méadar ionas nach mbeidh orm an bóthar a thrasnú.
Déanann na céadta duine é sin faoi dhó sa lá chun básanna ar na bóithre a chosc.
Mar sin anseo tá córas na mbóithre chun deiridh ar an méid tráchta.
Tá an chéad scéim carranna de chuid rialtas Yugluck freagrach go páirteach.
Modhnóir: Ná comhrá le do thoil.
Múin an Téalainnis ar dtús conas carr nó móipéid a thiomáint i gceart (beagnach dodhéanta).
Tá go leor staitisticí ann faoi ólachán & tiomáint, agus is féidir staitisticí a mhíniú ar aon chuma, sampla beag: (tá sé i gceist a bheith greannmhar) Sa Bheilg, deir staitisticí gur tiománaithe ar meisce is cúis le 25% de na timpistí ar fad. Cad is brí le sin? …. Ciallaíonn sé sin go bhfuil 75% de na timpistí de bharr tiománaithe nach bhfuil aon rud le n-ól acu!
Bunaithe ar an réasúnaíocht sin, ólaim pionta sula dtiomáinim áit éigin, agus mar sin is lú an baol go dtarlóidh timpiste.
Tógaim buama liom ar an eitleán i gcónaí freisin, mar de réir staitisticí ní raibh dhá bhuama ar an eitleán céanna riamh.
Seachas an dá chorc seo, tá an trácht sa Téalainn fós contúirteach, cuir Téalainnis taobh thiar den roth agus casann sé ó dhuine cairdiúil go duine thar a bheith santach.
An oiread sin do mo thuairim humble.
Tá cúis iompar Téalainnis, lena n-áirítear i dtrácht, i bhfad níos doimhne. Cúis amháin is ea an easpa oideachais uafásach. Ansin tá an easpa iomlán foghlama chun éisteacht, ag foghlaim smaoineamh, ag foghlaim a bheith criticiúil mar thoradh ar chúis 1. Leanann sé ansin nach bhfoghlaimíonn aon duine conas déileáil le coinbhleachtaí. Ní cuidíonn an teoraíocht phaiteolaíoch i leith éidí, údaráis agus daoine arda ach an oiread. Is cosúil go leor domsa é seo. Bia do shíciatraithe, sílim.
Is cuimhin liom go bhfuaireamar ceachtanna tráchta ó oifigeach póilíneachta go luath sna 60idí sa bhunscoil san Ísiltír, a cuireadh i gcrích níos déanaí le tástáil phraiticiúil tiomána ar rothar tríd an sráidbhaile.
Chuir mé ceist ar m'iníon (Téalainnis) faoi cúpla bliain ó shin... níor tugadh aon cheachtanna tráchta sa bhunscoil ná sa mheánscoil. Thug mé ceachtanna marcaíochta di ar an mótar-rothar nuair a bhain sí 15 bliana d'aois amach, ansin is féidir léi an mótar-rothar a thiomána. Chuir mé iallach uirthi a ceadúnas tiomána a fháil mar níl árachas agat gan ceadúnas tiomána. Cheannaigh clogad ach gan é a chaitheamh. Ar dtús bhí sé fós sa chiseán, ach bhí sé sin thart go luath.
Inár sráidbhaile i dtuaisceart na Téalainne tá seiceálacha tráchta ag amanna seasta (maidin Dé Máirt agus ag deireadh na míosa) agus ar na laethanta sin tá i bhfad níos mó clogaid ar siúl, ach is leor clogad sa chiseán freisin chun leanúint ar aghaidh ag tiomáint. Sábhálann fós 300 baht. Anois ní hionann é agus na costais má dhéanann tú é sin a chur i gcomparáid leis na fíneálacha tráchta in NL, ach is caillteanas é don chuid is mó de Téalainnis.
I mbeagán focal: tús a chur le hoideachas a chur ar an óige agus is dócha go laghdóidh líon na mbásanna ar na bóithre.
Mheas Gerard go raibh sé mícheart go hiomlán. Tugann sé ceadúnas tiomána agus ceachtanna tiomána dá iníon agus deir sé go gcaithfidh sí clogad a chaitheamh.
Faigheann formhór na bpáistí bás toisc nach bhfuil clogad á chaitheamh acu, cé go bhfuil a fhios ag na tuismitheoirí é.Nuair a fhaigheann dalta 15 bliana d’aois bás toisc nach raibh sé ag caitheamh clogad, tagann 150 comhghleacaí chuig a chréamadh.
Ach ní chaitheann 70% acu clogad ach an oiread.
Agus ní sholáthraíonn na póilíní faisnéis ach tá siad sásta 200 TB a bhailiú sa bhreis ar an tuarastal, atá i bhfad ró-íseal.
Sílim go bhfuil a fhios againn go léir na cúiseanna. Tá go leor den méid atá ráite thuas ceart agus níl aon mhíniú breise ag teastáil uaidh. Tá easpa mór freagrachta a ghlacadh agus a iompar. Ní dhéanann tú ach cad a cheapann tú atá ceart. Táim ag iarraidh rialacha tráchta a thabhairt isteach inár sráidbhaile agus tá tacaíocht ag teastáil uaidh sin toisc nach bhfuil na smachtbhannaí sin agat mar choiste comharsanachta. Measann roinnt daoine óga, faoi 15 bliana d’aois agus gan ceadúnas tiomána acu, go bhfuil sé riachtanach an sráidbhaile a dhéanamh neamhshábháilte lena n-iompar gluaisrothair. Tarlaíonn sé seo le caoinfhulaingt a dtuismitheoirí. Caithfidh siad é a fhoghlaim chomh hóg agus is féidir an spreagadh atá acu. Chomh maith leis sin is cuí leis an chomharsa , Meiriceánach go bhealach dothuigthe . Ach tá a fheiceann tú go leor eachtrannach in oiriúint do iompar mífhreagrach Téalainnis. Gluaisrothar le leanaí air, go minic an-óg gan clogad agus suíochán ceart. Más féidir, is é an mana anois é.
Aréir thiomáin mé taobh thiar de próistí gluaisrothair agus bhí dhá rothaithe os a chomhair ar bhóthar Sukhumvit i Pattaya. An caighdeán póilín le clogad air ach leis an strap smig scaoilte. Táimid ag druidim le cas U áit a gcuireann comhartha mór (mar gheall ar go leor timpistí roimhe seo) cosc ar an trácht ar fad é a úsáid agus buille faoi thuairim a dhéanamh. Sea, thiomáin an triúr go simplí i gcoinne an chomhartha agus níor ghníomhaigh an póilín ina choinne, ach bhí sé mar chuid de. Chun éirí discouraged. Cloisfimid agus feicfimid go leor de seo mar go bhfuil a fhios níos fearr ag go leor de na Téalainnis. Ní fheiceann siad aon chontúirt mar gur tógadh ar an mbealach sin iad ó aois an-óg.
Is beag an meas atá ag an gcuid is mó de na Téalainnis ar an dlí nó ar na dlíthe. Ar maidin (ar rothar) chomhaireamh mé na móipéidí a raibh NÍL uimhirphláta agus/nó NÍL cárta árachais bailí nó NÍL scátháin srl. Ar 6 shráid (i lár na cathrach) chomhaireamh mé (timpeall) 35 móipéid GAN uimhirphláta agus 68 gan cárta árachais bailí. Rinne mé é seo a chomhaireamh le díreach 100 móipéid ag thart ar 6Km. fad sráide. Bhí 7 ngluaisteán gan plátaí ceadúnais taobh thiar díobh. Suimiúil go leor, tá an príomh-stáisiún póilíní 500 méadar ar shiúl.
Maidin Dé Domhnaigh chuir 2 oifigeach a bhí ar dualgas (in éide) fáilte romham, a pháirceáil a gcarr seirbhíse taobh thiar d'fhear a bhí páirceáilte cheana féin ar an séabra. Ní raibh aon fhreagairt ag an mbeirt sin leis an gcarr a bhí páirceáilte go mícheart os a gcomhair. Tá suim ag na póilíní anseo i turd, cibé an bhfuil pláta ceadúnais, árachas nó cibé rud ag móipéid. Tá mac mo chomharsa 7 mbliana d'aois agus é ag marcaíocht ar mhóipéid lena dheirfiúr 5 bliana d'aois ar a chúl.Tá oifigeach póilíní ina chónaí 5 theach, a bhfuil a fhios aige seo agus fiú ag faire agus ag beannú do na leanaí ar bhealach cairdiúil agus iad ag tiomáint thart. Freagra = 0!!.
Sílim gurb é an fáth gur féidir leat do charr a pháirceáil ar an séabra gan aon fhadhbanna ná nach bhfuil sé tábhachtach do choisí an trasnaíonn sé nó sí ar séabra nó ar aon stráice randamach eile den mbóthar. Níl aon fheidhm ag marcanna bóthair sa Téalainn. Fiafraigh de Téalainnis ar bith cad is brí le líne sholadach ... tá a fhios agat, an líne sin i lár an bhóthair roimh lúb dall nó an líne sin a mharcálann lána éigeandála (gualainn chrua?).
suimiúil a fheiceáil cad é mar a thosaíonn an t-alt: iarrtar aird ó pholaiteoirí ar an iliomad timpistí tráchta.
Ní réiteach é go leor samplaí agus mí-úsáidí sa trácht a lua láithreach, dar liom. Ná comparáid nó anailís a dhéanamh.
Tá neart dlíthe ann, ach is féidir le forfheidhmiú a bheith difriúil. Tóg na mí-úsáidí ag teampall an tíogair, a bhfuil aithne air agus a tuairiscíodh go forleathan le blianta fada, ach is le seachtain anuas amháin a rinneadh beart. Mí-úsáidí iascaireachta freisin: is dlíthe nua iad na bearta atá á nglacadh, ach éilíonn an AE forghníomhú agus creideann sé dá bhrí sin nach bhfuil dóthain beart ar siúl.
Is cinnte go bhfuil gach duine ar an eolas faoi mhí-úsáidí tráchta, ach ní dhéanann an rialtas aon ghníomh (mar shampla, forfheidhmiú níos fearr ag na póilíní). Agus an chúis atá leis seo...? Sílim go pearsanta nach bhfuil cúram ar cheannairí polaitiúla cad a tharlaíonn sa trácht, agus cuirim mé féin in iúl go measartha. Sa Téalainn tá meon ‘gach fear dó féin’ agus ní dhéantar beart ach nuair a bhíonn a leas féin i mbaol... Ní thugtar aird ar 80 bás in aghaidh an lae, ach uair amháin i gcás corraíl pholaitiúil, an líon céanna mothaítear ansin go bhfuil an tír i mbaol. Ach an chúis cheart….
Tá go leor ráite agus scríofa faoi agus go deimhin tochtmhar toisc go bhfuil sé chomh neamhriachtanach. Is iomaí cúis atá leis, agus droch-oideachas mar phríomhchúis leis. Feiceann tú na seanscéalta is aisteach freisin agus níl le déanamh agat ach tiomáint go cosantach. Creidim go bhfuil an Téalainn sa dara háit maidir le básanna ar bhóithre per capita.
Ach má fhéachann tú ar na staitisticí, le thart ar 80% taismeach motosai agus thart ar 10% taismeach veain/bus, tá cuma an-difriúil ar an bpictiúr don ghluaisteánaí aonair. Beagnach mar atá san Ísiltír.
Lean ort ag tiomáint go cosantach. Agus b'fhearr chomh beag agus is féidir sa dorchadas. Bí cinnte go bhfuil árachas maith agat agus ceamara daais. Sin an rud is fearr is féidir leat a dhéanamh agus ansin caithfidh tú géilleadh.
Mar úinéir scoile tiomána ar scor le breis agus daichead bliain seirbhíse, léigh mé le spéis na scéalta athfhillteacha faoi iompar tráchta kamikaze sa Téalainn. Maidir le hiompar truaillithe oifigeach póilíneachta agus a n-eadrántacht agus fíneálacha tráchta á n-eisiúint agat ar féidir leat a cheannach go minic le haghaidh úll agus ubh le scil éigin.
Tá mé ag teacht go Pattaya ó 1979 agus tá cónaí orm le linn na Meiriceánaigh. I mí na Nollag, nuair a scaoiltear conmhaigh iomlán dá leithéid, d’iompaíodh Pattaya bun os cionn. Sna barraí meirgí móra le: Arm Mheiriceá tá fáilte romhat. Athlánaíodh soláthar cailíní pléisiúir le trucailí ón taobh istigh agus mar Westerner sheas tú ar an gclaí ar feadh tamaill mar nach bhfaca Pattaya ach comharthaí Dollar.
Tá an Téalainn, agus Pattaya go háirithe, feicthe agam ag athrú ó shráidbhaile iascaireachta go cathair atá fuadar ina bhfuair beagnach gach duine an rud a bhí á lorg acu. I Walking Street, bhí ar na táilliúirí áit a dhéanamh do na barraí agus do na Gogo's, tá sé anois ina sráid spraoi.
Ach cad atá cearr leis seo? Is féidir linn na cineálacha réimsí siamsaíochta seo a fháil i mbeagnach gach cathair mhór san Ísiltír agus mura bhfuil aon ghá agat, mar chuairteoir, leis an gcineál seo siamsaíochta, fan amach as sin. Is minic a bhíonn sé riachtanach do lucht déanta clár an Téalainn a léiriú mar thír bhréige agus ní chuireann sé sin isteach orm. Tá an oiread sin le tairiscint ag an tír, nádúr álainn, bia maith, daoine cairdiúil agus inacmhainne. Caithfidh tú meas a bheith agat ar chúpla dlí agus gan iad a mheas faoina luach.
Ach digress mé, anois ar an trácht. Tá an t-athrú sin feicthe agam freisin, agus ar bhealach diúltach ar an drochuair. Tá ról tábhachtach ag alcól, ach ní hamháin leis an Téalainnis, tá a fhios ag an Eachtrannach freisin rud éigin faoi. Le go leor dí agus le hinnill ghlanta agus roaring, déanann siad iarracht luí ar an ngnéas baineann, ag dearmad nach dtugann siad aird ach ar na folcadáin Téalainnis ina bpóca cúil.
Ach is measa fós na daoine óga sin a bhfuil moill orthu a théann tríd na sruthanna tráchta ar luasanna an-ard gan aon chosaint.
Ansin an tiománaí, freisin mar sin diúltach? Thaisteal mé ar fud na Téalainne le mo bhlianta anuas agus b'fhéidir go bhfuil sé craiceáilte, ach go ginearálta tá meas agam ar thiománaí an ghluaisteáin Téalainnis agus go háirithe ar an tiománaí trucail. Is iontach an cluiche ina bhfuil an comhartha cas ag tabhairt le fios cé acu an scoitheadh nó nach ndéanfar. Ar ndóigh scoitheann siad uaireanta ar an imeall, ach ó, déanann siad spás beag breise. Níl a fhios agam cár fhoghlaim siad é, ach tá an léargas tráchta ag leibhéal ard.
Agus tá, tá an trácht sa Téalainn go tapa go ginearálta, ach ní gá go mbeadh sé sin contúirteach. Is féidir freisin bóthar gnóthach ocht lána a thrasnú gan soilse tráchta, ach caithfidh tú an teicníc a mháistir.
Ní fhaca mé méar láir ardaithe sa trácht sa Téalainn nó ar lóistín ró-shaoirsithe ag líomhain i mo dhiaidh, ach caithfidh tú leomh tiomáint! Caithfidh tú dul chomh maith leis an trácht seo cruthaíonn tú aontacht, ach mura bhfuil tú in ann ní bhaineann tú leis agus tabharfaidh tú faoi deara é sin.
Tá tréimhsí ann nuair is fearr fanacht as an mbóthar ar feadh tamaill, mar shampla le Songkran, ach ansin is é an t-alcól agus na substaintí eile a iompaíonn trácht ina roulette Rúisis, ach cad a cheapann tú faoi charnabhail san Ísiltír, mar shampla?
Tá an Téalainn tar éis gníomhú ró-dhéanach ar ól alcóil agus níl aon rud á dhéanamh aici fós chun fáil réidh leis an scum ar an mbóthar. Ní dhéanfaidh níos mó rialacha agus soilse tráchta trácht níos sábháilte, ní mór aghaidh a thabhairt ar an dearcadh, ach tosú leis sin ar scoil.
Beannachtaí,
Peter.
Ag Búda ní thuigim conas is féidir leatsa, mar iar-theagascóir tiomána, a rá go bhfuil an léargas tráchta anseo ag leibhéal ard. Tá mé i mo chónaí sa Téalainn le thart ar 10 mbliana anois, san am sin tá thart ar 250.000 km déanta agam sa charr, 15.000 km ar an motosai agus thart ar 35.000 km ar an rothar (tugann dearcadh beagán difriúil freisin) ar des Buddha's bealaí. Tá ceadúnas tiomána gluaisteán Téalainnis agus gluaisrothair agam agus mar sin tá roinnt ama caite agam ag láithreacha scrúdaithe tiomána Téalainnis, rud atá ina joke ann féin. Is féidir liom a dhearbhú duit nach bhfuil aon tuairim ag formhór úsáideoirí bóithre na Téalainne cad atá á dhéanamh acu, gan trácht ar go bhfuil léargas maith tráchta acu. B'fhéidir go mbunaíonn tú do thuairim ar an bhfíric go bhfuil gach rud déanta as an cuff le beagnach aon rialacha agus, ionadh go leor, tá sé fós 'go minic' dul go maith; áfach, téann sé mícheart go minic freisin.
Is féidir linn labhairt faoi fada agus gearr; tá an focal deiridh ag na huimhreacha ar deireadh thiar. Ar an drochuair.
https://asiancorrespondent.com/2014/02/study-thailand-roads-2nd-most-dangerous-in-the-world/
https://asiancorrespondent.com/2015/03/thailand-road-deaths/