Infheistíochtaí ag an rialtas Téalainnis
Ar ámharaí an tsaoil, tá saol Charly lán d’iontas taitneamhach (ar an drochuair, uaireanta nach bhfuil chomh taitneamhach freisin). Go dtí cúpla bliain ó shin, ní bheadh leomh aige a thuar go gcaithfeadh sé an chuid eile dá shaol sa Téalainn. Mar sin féin, tá sé ina chónaí sa Téalainn le tamall anuas agus le blianta beaga anuas gar do Udonthani. Inniu: infheistíochtaí i mbonneagar sa Téalainn.
Infheistíochtaí ag an rialtas Téalainnis
Ar an gcéad amharc, tá ag éirí go maith leis an Téalainn go heacnamaíoch. D’fhéadfá é sin a bhaint amach ar a laghad ar bhonn na n-infheistíochtaí ollmhóra sa bhonneagar a chaithfear a dhéanamh sna blianta amach romhainn. Chun cúpla a ainmniú:
- Tá forbairt an Conair Eacnamaíoch an Oirthir (CEE) in Oirdheisceart na Téalainne.
Píosa taispeántais an Uasail Prayut.
- Tá an nasc iarnróid gaolmhar le fad 193 ciliméadar, ó Don Mueang go Suwarnabhumi agus Rayong. Soláthróidh sé seo nasc traenach an-inmhianaithe idir an dá aerfort i Bancác, nasc leis an tríú aerfort U-Tapao agus na calafoirt éagsúla in Oirdheisceart na Téalainne. Ar deireadh nasc traenach réidh idir Bancác, Pattaya agus Rayong. Tá deich stáisiún beartaithe ar an mbealach seo. Is é an rud speisialta faoin tionscadal seo ná go gcaithfidh traein HSL, traein "rialta" (traein mall abair) agus iompar lasta a bheith ar siúl ar an mbóthar céanna. Dúshlán mór a bheidh ann é seo a bhaint amach.
Ba chóir go mbeadh sé seo réidh in 2023;
- Laistigh de thionscadal CEE, ní mór aerpháirc U-Tapao a nuachóiriú agus a leathnú go mór.
Smaoinigh ar chríochfort breise, athchóiriú ar an rúidbhealach reatha agus ar na tacsbhealaí. B'fhéidir fiú rúidbhealach breise. Tá coigeartuithe ar an gcóras cumarsáide eitlíochta agus ar thacaíocht loingseoireachta beartaithe freisin. Mar sin is féidir líon na bpaisinéirí a mhéadú ó thrí mhilliún in aghaidh na bliana anois, go fiche milliún in 2024. Mar chomparáid: is é seo thart ar aon trian de líon na bpaisinéirí a chaithfidh Suvarnabhumi a láimhseáil.
Tá lárionad cothabhála agus deisithe aerárthach (do ASEAN ar fad) beartaithe freisin. Bheadh suim ar leith ag grúpa infheisteora/infheistíochta Francach ann seo;
- Déanfar an calafort ag Rayong a nuashonrú agus a leathnú freisin.
Tá tairiscint chuige seo ar siúl faoi láthair. I mí Feabhra 2019, cinnfear cé na cuideachtaí a mbronnfar an tionscadal seo orthu;
- Chun na gníomhaíochtaí gnó go léir a éascú, tá gá le líon suntasach leathnaithe i réimse na tógála bóithre, na stáisiún, na n-óstán agus na scoileanna / ollscoileanna (chun a bheith in ann pearsanra cáilithe leordhóthanach a sholáthar);
- A Nasc HSL idir Bancác agus Chiang Mai, bealach 670 ciliméadar. Ábhar go leor díospóireachtaí. Dar le go leor, tionscadal nach féidir a bhaint amach go brabúsach. Is cosúil go bhfuil an t-íoslíon taistealaithe atá ag teastáil, 30.000 go 50.000, neamh-infheidhmithe go hiomlán. Cuir leis sin táille measta 1.000 baht agus is léir go mbeidh eitilt ar an mbealach seo níos tarraingtí fós don chuid is mó daoine. Ba cheart go soláthródh staidéar féidearthachta nua níos mó soiléire air seo. Ar dtús, tá nasc HSL idir Bancác agus Phitsanulok beartaithe laistigh den tionscadal seo. Tá deich stáisiún beartaithe don bhealach seo: Bangsue, Don Mueang, Ayutthaya, Lopburi, Nakhon Sawan, Phichit agus Phitsanulok (níl na trí stáisiún eile i ngan fhios dom faoi láthair);
- A Nasc HSL idir Bancác agus Hua Hin. Ní féidir liom teacht ar rud ar bith eile faoi seo, mar sin b'fhéidir go bhfuil smaoineamh fonnmhar ar mo thaobhsa tar éis tarlú anseo agus nach bhfuil an nasc HSL seo beartaithe ar chor ar bith;
- A nasc HSL idir Bancác agus Nakhon Ratchasima (Korat);
Bealach 252 ciliméadar. Cuireadh tús leis an tionscadal seo in 2017.
- Leathnú ar an líonra meitreo agus spéir i Bancác le roinnt línte agus nascóirí nua. Tá áit fheiceálach i mbruachbhailte Bancác a oscailt suas. Mar shampla, tá an líne Pink beartaithe, bealach beagnach 35 ciliméadar idir Khae Rai agus Minburi. Ba cheart go gceanglódh an líne Bhuí, atá díreach os cionn 30 ciliméadar, Lat Phrao agus Samrong. Ar deireadh, nascann an líne Orange an Téalainn Ionad Cultúrtha stáisiún agus Minburi;
- Tógáil Stáisiún Láir nua Bangsue i Bancác. Áirítear leis an tionscadal seo ní hamháin tógáil an stáisiúin lárnach nua, ach freisin tógáil na líne iarnróid Bangsue go Rangsit, tógáil bóithre rochtana agus crosairí comhréidhe, droichid thar na hiarnróid agus córas draenála uisce. In 2018, cuireadh thart ar 60% den tionscadal seo i gcrích. Tá an plean don tionscadal iomlán le bheith críochnaithe faoi dheireadh 2020;
- Athchóiriú agus leathnú ar aerfoirt mhóra mar Suvarnabhumi, Don Mueang, U-Tapao Rayong/Pattaya, Phuket agus Chiang Rai.
Caithfidh Suvarnabhumi fás ó 59 milliún paisinéir in 2017 go 65 milliún in 2019. Chun Suvarnabhumi a mhaolú, tá obair ar bun ar leathnú mór ar sheanaerfort Don Mueang ó 37 milliún in 2017 go ????? milliún paisinéir i ??????. Beidh nasc traenach gasta idir Don Mueang agus Suvarnabhumi freisin.
PhotoAPS/Shutterstock.com
Beidh an t-aerfort U-Tapao ina aerfort lárnach laistigh de thionscadal CEE, le fás ó 3 mhilliún go 20 milliún paisinéir in aghaidh na bliana.
Beidh Aerfort Idirnáisiúnta Phuket mar gheata chuig Iardheisceart na Téalainne agus fásfaidh sé, go páirteach mar gheall ar chríochfort breise atá tógtha cheana féin, ó 6,5 milliún go 16,5 milliún paisinéir in aghaidh na bliana.
Ina theannta sin, tá aerfort Chiang Rai á leathnú i dtrí chéim. Tógann daoine a gcuid ama anseo, is cosúil. Tá an plean do na trí chéim le bheith críochnaithe faoi 2030.
Aisteach go leor, níl aon rian ar leathnú nó nuachóiriú na n-aerfort i Chiang Mai agus Khon Kaen;
- Uasghrádú ar aerfoirt níos lú mar Roiet, Nakhon Ratchasima, Udon, Hua Hin, Krabi agus Buriram. Tá sé mar aidhm ag muintir na háite na haerfoirt seo a nuachóiriú agus b’fhéidir iad a leathnú beagán, ionas go bhfaighidh siad stádas idirnáisiúnta agus gur féidir leo eitiltí idir-roinne a láimhseáil freisin.
D’fhéadfaí an treocht seo a bhrostú má éiríonn Suvarnabhumi go hiomlán suffocated.
- Aerfort nua ag Yala nó Satun. Tá staidéar féidearthachta á dhéanamh ag rialtas na Téalainne ar an bhféidearthacht aerfort nua a thógáil i ndeisceart na Téalainne. Tá sé mhilliún baht curtha in áirithe don staidéar agus ba cheart é a bheith críochnaithe i Meán Fómhair 2019.
- B'fhéidir amháin cainéal i ndeisceart na Téalainne idir Murascaill na Téalainne agus Muir Andeman. Is tionscadal é seo a bhfuil a indéantacht fós ina chomhartha ceiste mór agus atá ar liosta na dtionscadal féideartha ón mbliain 1677 i leith. Bheadh a leithéid de chainéal ina bhagairt mhór don loingeas i gColas Malacca. Mar sin is léir nach bhfuil an Mhalaeisia i bhfabhar an chainéil seo.
- De Crios Eacnamaíoch Speisialta Dawei. Comhiarracht ó Maenmar, sa Téalainn agus sa tSeapáin calafort domhainfharraige nua a bhunú,
le limistéar tionsclaíoch máguaird de thart ar 200 km2. Tá an tionscadal seo suite in Iardheisceart na Téalainne;
- an ag tabhairt gach cábla faoin talamh in Udon (le gné áitiúil a lua freisin). Tuairiscíodh é seo i Léarscáil Udon i mí Iúil 2018. Níor chualathas aon rud ó shin i leith, agus mar sin tá amhras orm go bhfuil an plean seo curtha ar feitheamh.
Chun na tionscadail thuas a mhaoiniú, ach freisin le haghaidh an fios gnó riachtanach, tá an Téalainn ag brath go mór ar an tSeapáin go háirithe agus níos mó ar an tSín. Tá an tSín ag iarraidh cos láidir a fháil i doras na Téalainne trí thacú le roinnt tionscadal infheistíochta tábhachtacha.
Seachas na tionscadail ollmhóra seo agus na hinfheistíochtaí ollmhóra a bhaineann leo, tá machnamh maith déanta ag an rialtas junta atá ann faoi láthair ar a lucht tacaíochta féin agus chuir siad go leor infheistíochtaí ar fáil don arm. Ní chuirim iad seo san áireamh san fhorbhreathnú, toisc nach mbeidh athbheochan eacnamaíoch beartaithe na Téalainne mar thoradh ar na hinfheistíochtaí seo. Caithfidh mé a rá go bhfuil an rialtas junta ag déanamh ainm dó féin ina leith seo agus is cosúil go bhfuil sé ag ullmhú na Téalainne go huaillmhianach do thodhchaí nua.
Seo ar fad mar iarracht an Téalainn a dhéanamh mar chroílár an Chomhlathais ASEAN. Is pleananna móra iad seo agus má dhéantar cuid de na pleananna sin a fhíorú, tá scór iontach ag rialtas junta Prayut ar an bpointe seo.
Ar ndóigh, ní rud daonlathach é seo uaireanta freisin trí nós imeachta Airteagal 44, ach téann sé chun tairbhe na cinnteoireachta gasta. Ní raibh polasaí cinntitheach rialtais riamh mar thoradh ar an gclaonadh síoraí idir na grúpaí polaitiúla éagsúla san am a chuaigh thart. Ina leith sin, tá an tUasal Prayut ag déanamh i bhfad níos fearr, i mo thuairim, ná na rialtais sin go léir a toghadh go daonlathach. Ní bhreithneoidh mé gníomhaíochtaí agus neamhghníomhaíochtaí eile rialtas Prayut toisc go dtagann siad lasmuigh de raon feidhme an ailt seo.
Is é an rud a chailleann mé, agus is dócha nach mbeidh aon difríocht ann do léitheoirí an bhlag seo, ná pictiúr iomlán de na pleananna fógraithe sin go léir. Agus cad é stádas reatha na bpleananna infheistíochta sin? Tá líon na bpleananna infheistíochta ar mhórscála scaipthe ar fud an domhain orainn. Tá an oiread sin ann gur bhraith mé an gá na teachtaireachtaí sin a struchtúrú beagán agus iad a chur faoina chéile, ionas go gcruthófar rud éigin cosúil le forbhreathnú.
Tá sé sin déanta agam cheana féin, i scarbhileog excel, agus ba mhaith liom mo léargas a roinnt leat. Tuigim go bhfuil an forbhreathnú i bhfad ó bheith iomlán agus gan dabht tá an pointe in easnamh orm anseo agus ansiúd, tá pleananna infheistíochta in easnamh, tá faisnéis in easnamh agus níl mé cothrom le dáta go hiomlán. Teagmhasach, is cinnte go bhfuil focal buíochais le Lodewijk Lagemaat oiriúnach anseo, ónar bhain mé an chuid is mó den fhaisnéis ina postálacha.
Is é cuspóir an fhorbhreathnú ná faisnéis nua a sholáthar agus a fhorlíonadh go rialta. Iarraim ar gach léitheoir le mór-áthas freagra a thabhairt le breisithe, ceartúcháin, pleananna infheistíochta caillte, figiúirí níos fearr, etc. Bunaithe ar seo, féadfaidh an forbhreathnú a bheith níos iomláine agus níos cruinne. Tá sé ar intinn agam an forbhreathnú nuashonraithe a athphostáil anseo gach 2-3 mhí.
Táim ag tnúth le do thuairimí agus do bhreiseanna le pléisiúr agus spéis.
Má tharlaíonn sé gurb mise an t-aon duine a bhfuil suim aige san fhorbhreathnú seo, coimeádfaidh mé an forbhreathnú dom féin amach anseo agus ní bhacfaidh mé leis na léitheoirí a thuilleadh.
Charly (www.thailandblog.nl/tag/charly/)
Aguisín: doiciméad excel le forbhreathnú ar infheistíochtaí (pleananna)
Nasc HSL idir Bancác agus Hua Hin. Ní féidir liom teacht ar rud ar bith eile faoi seo, mar sin b'fhéidir go bhfuil smaoineamh fonnmhar ar mo thaobhsa tar éis tarlú anseo agus nach bhfuil an nasc HSL seo beartaithe ar chor ar bith;
Tá obair faoi lán seoil ar an líne seo chun í a leathnú go rian dúbailte.I agus timpeall Hua Hin, déantar líon mór gníomhaíochtaí tógála gach lá.
Charlie a chara,
tar agus féach ar an líne traenach ó Bankok go Hua Hin agus mar sin de go dtí an Deisceart. Tá mé i mo chónaí 500m ón iarnród seo agus anseo i Pathiu, mar sin i bhfad níos ísle ná Hua Hin cheana féin, tá na hoibreacha faoi lán seoil. Faoi láthair is rian amháin atá ann, tá siad ag leathnú go dhá rian agus… tá rudaí ag bogadh ar aghaidh.
Alt an-suimiúil faoi infheistíochtaí. Mar sin féin, tá an baol ann go mbraitheann daoine go mór ar an tSín go háirithe le haghaidh forbartha.
Teagmhasach, táimid ag obair go dian cheana féin ar líne HSL go Hua Hin. Ach tógfaidh sé roinnt ama sula mbeidh an tionscadal seo críochnaithe.
Suimiúil a fheiceáil go mbeadh spleáchas ar an tSín ina fhadhb níos mó ná mar a bheadh ar thíortha an iarthair.
Cinnte ba cheart go mbeadh sé gnáth do chomhpháirtithe trádála atá gar duit a roghnú agus más ionann é agus billiún duine freisin bheadh tú ar mire gan an doras a oscailt gan craos.
Dúirt tú cheana: “Cinnte ba cheart go mbeadh sé de ghnáth do chomhpháirtithe trádála atá gar duit (…) a roghnú”.
Ba chóir go mbeadh na comhpháirtithe ar chomhchéim ansin. Deir an focal ‘comhpháirtithe’ go léir, ach b’fhéidir go ndéanfaidh Christiaan tagairt don éagothroime. Coinníonn an tSín a teorainneacha dúnta d'earraí agus do sheirbhísí eachtracha oiread agus is féidir, ach ba mhaith léi rochtain a bheith aici ar mhargaí eachtracha féin.
Trí ró-infheistiú agus maoiniú a dhéanamh i margaí eachtracha atá sách lag, tá na tíortha sin ag éirí níos spleách ar an tSín. Ní chaithfidh sé a bheith ann ach an tSín.
Le Prayut, ní cosúil go bhfuil eagla ar an Téalainn gnó a dhéanamh leis an tSín maidir le hinfheistiú agus maoiniú. Ach conas a rachaidh sé sin amach anseo? Féach ar mhianta na Síne i Muir na Síne Theas? Féach freisin ar sholáthairtí gáis ón Rúis go dtí an Eoraip? Ní rud maith riamh é bheith ag braith ar shárchumhacht – agus is cinnte go bhfuil an tSín ag éirí mar cheann eile.
Leis an rathúnas atá ag fás sa tSín, athróidh an tír sin ó thír onnmhairithe go tír allmhairíochta i gceann 10 mbliana. Tá an tSín ag brath níos mó ar tháirgeadh (go háirithe táirgí talmhaíochta) na dtíortha comharsanacha (féach cad atá ag tarlú anois leis an durian agus an rís) agus tá sé sin le feiceáil go soiléir cheana féin ina mbeartas eacnamaíoch san Afraic agus san Oirdheisceart na hÁise.
Cínte. Don AE, bhí geilleagar na hÍsiltíre ag brath go hiomlán ar gheilleagar na Gearmáine. Má tháinig laghdú ar an marc, bhí ar an olltóir dul leis. Agus níor chuala tú éinne ag gearán.
Tá aerfort nua Yala á thógáil cheana féin. Tá sé le fáil i gceantar Betong i bhfíordheisceart an chúige.
Ní mór do rialtas na Téalainne infheistíocht a dhéanamh in oideachas níos fearr, cúram sláinte níos fearr, níos mó seirbhísí sóisialta, fuinneamh inbhuanaithe agus réiteach fadhbanna comhshaoil. Ní chreidim go mbainfidh an meán Téalainnis leas as an gcineál seo infheistíochta. Is fearr liomsa gnáthlíonra fairsing de rianta dúbailte agus cosáin rothaíochta a fheidhmíonn go maith.
Níl oideachas níos fearr ag teacht leis na hionchais.
Dá mbeadh oideachas níos fearr chun tosaigh, bheifeá ag súil go mbeadh na táblaí ama de 6 ar eolas ag na scoláirí tar éis 10 bliana den mheánscoil.
Mar sin féin, ní bhfuair mé freagra ar an gceist tástála cé mhéad atá 7×8.
Ní raibh ach cuma mhaslach air agus uaireanta mac léinn ag admháil nach raibh aon smaoineamh aige.
Tá mé ar saoire sa Téalainn. Tá comhráite fada agam le gnáth-Thais. Arís eile cuireann sé iontas orm an t-eolas maith atá acu ar fhadhbanna na tíre seo agus an léargas atá acu ar cad atá le déanamh. Ar an drochuair, níl cead cainte acu.
Má théann sé chomh maith nó níos fearr fós gan a bheith in ann a chomhaireamh cén fáth a chur amú do chuid ama ag foghlaim conas a chomhaireamh?? Anseo tá an geilleagar ag borradh…..san Eoraip tá an geilleagar ag leá mar shneachta sa ghrian. Cé atá in ann áireamh is fearr?
Is féidir leis an mionlach saibhir sa Téalainn áireamh go maith.
Is féidir leis na siorcanna airgid a chomhaireamh go maith.
Ní féidir leis an gciseal íochtair bocht fiú an t-airgead athraithe de 100 Baht a ríomh.
Níl aon tuairim acu faoin ús a íocann siad ar iasacht.
Sin an fáth go bhfuil siad fós buailte leis an mbochtaineacht.
Ach conas is féidir leat teicneoirí a oiliúint riamh a d'fhoghlaim, tar éis 12 bliain d'oideachas ar scoil, rud ar bith níos mó ná a n-ainm a scríobh, ní chuireann sé beagán orm.
Agus b'fhéidir go bhfuil geilleagar na Téalainne ag fás.
Féadfaidh tú a bheith ag súil leis sin, dála an scéil, más tír tríú domhan a bhí i do phointe tosaigh.
Ach díreach mar atá san Ísiltír, ní bhaineann formhór an daonra leas as seo.
Ní fhaigheann ach na saibhre níos saibhre as seo agus íocann gach Téalainnis as. Is smaoineamh bréagach neoliberal é. An bhfuil grandpa agus grandma chun cuairt a thabhairt ar a gcuid leanaí i Bancác lena 700 baht in aghaidh na míosa ar an traein ardluais?
Ar an gcéad dul síos caitheamh aimsire ar leith ach spraoi a fheiceáil cad atá ar an gclár oibre.
@Tino
Nuair a bhí pleananna BTS ann, bhí a leithéid de thuairim ag go leor acu freisin. Cosnaíonn an bus 4 baht mar sin cé a d’íocfadh 20 baht? Féach ar an bhforbairt anois.
Tugtar pleanáil agus breathnú thar do shrón féin air seo.
Ní cúis ar chor ar bith é éileamh stocaí olann gabhair faoi sheanathair agus grandma. Nuair a bheidh na tionscadail críochnaithe, ní bheidh grandpa agus grandma ann a thuilleadh. Tá rochtain níos fearr ar an tír anois ionas gur féidir le réimsí eile a bheith suimiúil freisin maidir le cuideachtaí a bhunú ionas gur féidir Bancác a mhaolú.
Buntáiste eile a bhaineann le Bancác a dhíchúngú ná go bhfuil dáileadh níos fearr ar an daonra ionas nach dtarlaíonn aon bhánú i gceantair íogaire.
Mar thoradh air seo, beidh an costas maireachtála i limistéir oscailte agus inrochtana den sórt sin i bhfad níos ísle ná mar a bheidh i Bancác.
Tá an fhorbairt chéanna tar éis tarlú san Ísiltír, mar sin cén fáth nár cheart ligean don Téalainn é a dhéanamh?
Tina, aontaíonn go hiomlán. Chuir tú i bhfocail go díreach cad a cheap mé agus é seo á léamh, dála an scéil, forbhreathnú an-suimiúil, cé gur i bhfoirm níos míne. "Ach dul i ngleic leis an bhfadhb truflais, ho!"
A Tino Kuis, a chara, Aontaím go hiomlán, níl sé d'acmhainn ag aon tír ar domhan an oiread sin tallainne a chailleadh mar gheall ar an drochoideachas.
Ar an drochuair, is mionlach mionlach beag a bhfuil an chumhacht agus an deis dá bpáistí staidéar a dhéanamh thar lear fós ag smaoineamh ar a mhalairt.
John (agus Tino), bhí cónaí orm sa Spáinn le mo bhean chéile Téalainnis. Bhí iníon againn sé bliana ó shin. Nuair a thosaigh ár n-iníon ar scoil, bhí orainn a roghnú cá raibh muid ag iarraidh ár n-iníon a chur ar scoil. Bhí an rogha againn idir an Spáinn, an Ísiltír agus an Téalainn. Is cinnte go bhfuil an córas oideachais is fearr de na trí thír seo ag an Ísiltír, ach ní hé mo chéad rogha maireachtála. Is í an Spáinn mo chéad rogha chun cónaí, ach bhí cónaí orainn i sráidbhaile gar don chósta i gCúige Alicante, comunidad Valencia. Sa cheantar sin is í an teanga oifigiúil an Valencian. Tógann muid ár n-iníon go dátheangach (Ollainnis agus Téalainnis) agus is rud maith é an Spáinnis/Valencian a chur leis sin.
Dhearbhaigh mo bhean chéile go bhfuil oideachas sa Téalainn ag leibhéal an-íseal. Ina theannta sin, tógadh as an scoil í agus í 12 bliana d’aois chun obair a dhéanamh chun ioncam an teaghlaigh a thabhairt go leibhéal a choinneodh iad ón ocras. Cé nach maith liom bheith i mo chónaí san Ísiltír mar gheall ar an aeráid agus mo shláinte - ach d'fhéadfadh sé sin athrú mar gheall ar athrú aeráide - mar sin féin roghnaigh muid an Ísiltír le chéile.
Aontaím le haon duine a chreideann gur chóir don Téalainn infheistíocht a dhéanamh i dtodhchaí mhuintir na Téalainne ar an gcéad dul síos trí oideachas a ardú go leibhéal atá inghlactha go hidirnáisiúnta. Tá infheistíocht á dhéanamh san oideachas sa todhchaí. Níl sé dothuigthe ó thaobh a ndearcadh nach dtugann mionlach na Téalainne tosaíocht ansin. Tar éis an tsaoil, tá daoine críonna i mbaol don mionlach reatha? Ina theannta sin, cuireann cuideachtaí (eachtrannach) fáilte mhór roimh an mhais an-íseal seo de shaothair shaor.
Féach ar an am atá caite. San am atá caite, choinnigh an eaglais na daoine dúr, choinnigh gnó mór bocht iad. Bhí cáin eaglaise nach bhfuil taithí agam fós air. Ní dhéanann an eaglais fools do dhuine ar bith a thuilleadh agus is iad na húdaráis chánach atá tar éis dul i mbun scimeála ioncaim. Mar sin féin, níl ach 45 bliain ó shin gur chuir mé mo bhallraíocht san eaglais ar ceal mar gheall ar bhagairt díbeartha mura n-íocfaidh mé cánacha eaglaise. Ba é an cinneadh sin mo shlánú spioradálta.
I ndaonlathas cothrom, is féidir leis an mais é seo a athrú trína dtionchar polaitiúil. Mar sin féin, d'athraigh Prayut an dlí sa chaoi is go bhfuil sé dodhéanta d'aon rialtas atá in oifig polasaithe a achtú gan toiliú an airm. Beidh todhchaí na Téalainne suite inti ach amháin má tá an cheannaireacht mhíleata sásta a gcumhacht pholaitiúil (agus mhíleata neamhdhlisteanach) a ghéilleadh agus toil na ndaoine a chomhlíonadh. Ba cheart go mbeadh sé sin sa bhunreacht.
Tá an-chuid upheavals nó réabhlóidí taithí agam le breis agus 40 bliain i mo chónaí anseo. Gach uair a bhí ar an arm iad seo a réiteach agus bhí am ciúin. Chomh luath agus a bhí toghcháin ann agus go raibh rialtas Daonlathach mar a thugtar air arís, thosaigh an toirneach arís. Paráidí. máirseálacha agóide srl. Mar sin, is é an rud a theastaíonn ó Prayut ná nach dtarlóidh sé seo arís agus go bhfeicfeadh an t-arm ar dtús cad atá beartaithe ag an rialtas sibhialtach. Chun tairbhe na tíre amháin. Is é seo an Far East agus ní Iarthar na hEorpa.
Is deas i gcónaí fios a bheith agat cad atá beartaithe ó thaobh bonneagair de, go háirithe má eitilt go dtí an Téalainn go minic.
Go raibh maith agat Charlie.
Ar an drochuair, níl aon airgead ann chun na tionscadail seo a mhaoiniú agus ní mór gach rud a bhaint amach le caipiteal eachtrach.Tá an líne go Chang Mai scriosta cheana féin agus tar éis na dtoghchán tá sé fós le feiceáil an leanfaidh an obair ar aghaidh nó nach leanfaidh agus leis na rátaí úis ag ardú. agus geilleagar lousy na Téalainne, tá an fanacht cinnte leis an gcoimhlint trádála idir SAM agus an tSín
Tá an líne go CM briste go sealadach: neamhbhrabúsach, rud atá tábhachtach don tSeapáin.
Ba é an dara chúis gur bhraith an tSeapáin offended i réimsí áirithe mar gheall ar Téalainn
Chuimil i gcoinne an tSín i bhfad ró.
Leis an tSín, ní bhaineann geopolitics go díreach le brabúsacht.
Tá Prayut ag iarraidh “lorg” a fhágáil i stair na Téalainne trí thionscadail mhóra a thosú agus a 12 líne agus a amhrán “chumtha” féin, le tairiscint i scoileanna!
Ní féidir leat é sin a bhaint amach trí oideachas a fheabhsú nó cúpla baht breise a thabhairt do dhaoine scothaosta.
Dea-iarracht forbhreathnú a dhéanamh ar na tionscadail go léir. Táim ag tnúth le nuashonrú amach anseo.
Tá roinnt léitheoirí ag mearbhall ar rudaí i dtreo Hua Hin. Tá obair á déanamh ar an rian a dhúbailt, cé go bhféadfadh sé roinnt ama a thógáil sula ndéanfar an obair. Tá fadhb leis seo go háirithe i gceantair faoi fhoirgnimh. Ní mór an HSL atá luaite a thógáil ar chairn, 220 ciliméadar ar fad. Níl sé sin amhlaidh go fóill agus is í an cheist ná an dtiocfaidh an nasc tapa go deo.
@Hans Bos,
Molaim duit é a thógáil céim amháin eile. Feicim anseo é go laethúil. Ó Pathiu, i dtreo an Deiscirt, tá carnáin curtha isteach sa talamh ar feadh na mílte cheana féin agus is dóigh liom nach ndéantar é seo toisc go bhfuil carn acu ina luí timpeall áit éigin.
Is é an rud a chailleann mé san Airteagal seo, in ainneoin gur cosúil go bhfuil go leor comhairleoirí agus saineolaithe airgeadais eacnamaíocha agus stáit anseo, ná staid fhiachas náisiúnta na Téalainne. Labhraíonn daoine faoi staid eacnamaíoch 'olc' anseo, ach ansin caithfidh tú a thabhairt i gcrích go bhfuil ceann de na fiacha rialtais is ísle ar domhan ag an Téalainn, thart ar 30% den OTI. Is figiúirí iad seo nach féidir leis an Eoraip ach aisling a dhéanamh fúthu.
De réir dealraimh, déantar dearmad freisin go bhfuil aischur páirteach cistí ó infheistíochtaí mar gheall ar chánacha ar phá. Cé mhéad gnáth-oibrí a thuillfidh a mbabhla ríse as na tionscadail seo? Tá aithne agam go pearsanta ar theaghlaigh iomlána, as an Isaan, a oibríonn anseo ar an iarnród nó ar shíl tú go bhfuil na hoibreacha á ndéanamh go heisiach ag oibrithe eachtrannacha ó Laos nó Maenmar?
Is ionann fiachas náisiúnta na Téalainne agus 44% den OTI ó 2017. Agus cuirfear sin le leibhéal lousy forálacha agus go leor céatadáin leis sin nuair a bheidh an bonneagar ar fad réadaithe agus ansin beidh siad ar an leibhéal céanna leis an Ísiltír i. téarmaí an fhiachais náisiúnta. Ach ansin níl aon oideachas agat fós mar go laghdaítear sin bliain i ndiaidh bliana freisin, déantar é a thomhas, agus tá na sochair shóisialta beagnach nialas agus ansin íosioncam de níos mó ná 300 in aghaidh an lae, a fhaigheann gach cúpla bliain le deacracht cúpla baht agus itheann boilsciú níos mó. de. Agus mar sin is féidir leat teacht suas le sraith pointí atá i bhfabhar na dtíortha Eorpacha.
Tá fáilte á cur roimh an tSín anois le hairm oscailte, gan trácht ar an tSeapáin a mhaoiníonn an chuid is mó de na bóithre dola sa Téalainn……
Tá infheisteoirí Eorpacha fágtha ar lár agus ní fhaigheann siad cos ar an talamh mar ní fhreagraíonn an tSín ná an Téalainn maidir le CEARTA DAONNA...
Tá an Téalainn á rialú ag na Síneach Téalainnis ó shin i leith, agus mar sin is foirmiúlacht é gnó a dhéanamh leis an tSín.
TonyM
Carly a chara,
Go raibh míle maith agat as forbhreathnú a dhéanamh ar na tionscadail go léir. Cosúil le Yuri, táim ag tnúth le nuashonrú amach anseo.
Níl ann ach suim bhreise atá ar eolas agam;
7. Aisteach go leor, níl aon rian ar leathnú nó nuachóiriú na n-aerfort i Chiang Mai;
Ní féidir le Chiang Mai leathnú ar a shuíomh reatha agus tá daoine ag lorg suíomh nua, atá aimsithe anois, ach tá an láthair á choinneáil faoi rún (chun tuairimíocht talún a chosc) agus tá an talamh á cheannach acu anois. Nuair a bheidh an talamh ar fad ceannaithe, cuirfear an plean ar fáil don phobal. (léigh: ar ndóigh tá na mionlach ag ceannach forais éagsúla cheana féin).
10. Cainéal Nua;
Mar a déarfá, tá daoine ag caint faoi seo ó 1677 i leith, ach ní tharlóidh sé choíche, toisc go scarann sé na cúigí theas ón gcuid eile den Téalainn. (léigh; an ceantar Moslamach, ar mhaith leis a bheith ina bhall de Mhalaeisia)
doiciméad excel;
Go deimhin, rinne an conraitheoir “ItalThai” an líne dhearg a sheachadadh in 2017, ach mar gheall ar easpa stáisiún Bangsue, ní féidir le traenacha ar bith rith air go fóill. Thosaigh conraitheoir na chéad pháirte, lena n-áirítear stáisiún ollmhór Bangsue, i bhfad níos déanaí, toisc nach ndearna an plean bunaidh foráil do na traenacha HSL agus b'éigean gach rud a aththarraingt. Ní raibh aon sreanga lastuas sa bhunphlean, ach anois tá siad tosaithe ar shreanga lastuas a shuiteáil ar an Líne Dhearg.
Agus mar a deir Hans Bos agus a luaitear i gcáipéis Excel (ag pointe 14) tá rian dúbailte á sholáthar anois ar an mbealach Bancác > Hua Hin, toisc nach féidir leis an HSL tiomáint ach thar raon trasnaithe saor in aisce.
agus go raibh maith agat arís as do "obair spit"
Dar leis na cónaitheoirí, beidh an t-aerfort a bheith i Banti (lamphun) thart ar comhthreomhar leis an mbóthar go Mae On. Bheadh rochtain air tríd an mbóthar nua go San kampeang chomh maith le nasc nua le tógáil. Mar sin níl gach rud rúnda agus mar a luadh tá a fhios acu siúd a bhfuil airgead acu go cinnte.
Charlie a chara
Smaoineamh iontach chun forbhreathnú a dhéanamh má fhaighimid nuashonrú anois uair amháin gach sé mhí, is iontach an rud é sin. Sílim freisin go mbeadh sé suimiúil a lua cén tír as a bhfuil sé ag cómhaoiniú.
Tá tíortha éagsúla luaite sna freagraí cheana féin, go háirithe an tSín.
Tá sé léirithe go soiléir ag an tSín cheana féin go bhfuil sí ag iarraidh a bheith ina chumhacht dhomhanda nua agus go bhfuil sí gnóthach cheana féin le beartas bata agus cairéad chun tíortha comharsanacha a chur isteach ina réimse tionchair.
Don Téalainn, ciallaíonn sé seo go bhfaigheann sé tacaíocht do go leor pleananna a bhaineann le hiompar.
Idir an dá linn, tá an bloc frith-tSín faoi stiúir an Chóiré agus an tSeapáin ag déanamh go leor chun dul thar an tSín.
Mar sin don Téalainn deis iontach chun tús a chur le tionscadail ar phraghas mhargadh.
Ar an drochuair, ní fholaíonn sé seo go héasca tionscadail a thacaíonn le hoideachas, etc. Is sna tíortha comharsanachta go léir oibrithe ar bheagán scileanna a bheith ar láimh.
Ar an drochuair, ní fheiceann rialtas na Téalainne seo mar bhagairt don tír.
Agus idir an dá linn táimid chomh gnóthach sin san Eoraip ag déanamh ar an CEE titim as a chéile nach bhfeicimid muid féin á scoitheadh ag an tSín, an India agus an Rúis ar gach taobh.
Mar sin níl am agus airgead ag an Eoraip chun an Téalainn a chosaint ó bheith ina stát vassal sa tSín agus níl SAM ag obair air sin ach an oiread.
Mar sin feicfimid go dtitfidh an Téalainn níos mó agus níos mó faoi thionchar na Síne i thart ar 10 mbliana.
Chun an forbhreathnú a dhéanamh tá tionscadal mór agam nach bhfuil luaite go fóill. Baineann sé leis an mótarbhealach - dola-bhóthar ó Saraburi go Nakhon Ratchasima, ar cuireadh tús lena thógáil 2 bhliain ó shin agus cosnaíonn sé 85 billiún baht agus atá 196 km ar fad. Féadfar an bóthar dola ardaithe seo a leathnú go Nong Khai agus beidh sé 535 km ar fad ansin. Mar sin féin, níl mórán léite agam faoin gcuid ó Nakhon Ratchasima go Nong Khai. Is é an chuid is tábhachtaí ná an bóthar go Korat, mar ó shin scoilt sreafaí tráchta i dtreo an oirthir (go Buriram, Surin agus Ubon, i measc nithe eile), ó thuaidh Chayaphum agus Loei, agus i dtreo an tuaisceart (Khon Kaen agus Udon).
féach ar an nasc: http://englishnews.thaipbs.or.th/new-motorway-construction-linking-bangkok-korat-kicks-off-today/
Maidir leis na rianta a dhúbailt, is dóigh liom nach bhfuil na méideanna atá luaite ceart go leor. Tá an dúbailt ó Khon Kaen go Nakhon Ratchasima beagnach críochnaithe agus osclóidh sé i mí Feabhra 2019. Is ionann na costais agus níos mó ná 24,3 billiún baht. Smaoinigh go bhfuil clib praghais níos airde ag na córais dé-rian eile ná na cinn a luaitear.
féach ar an nasc: http://thainews.prd.go.th/website_en/news/news_detail/WNSOC6112070010015
Is iontach an méid eolais atá bailithe againn anseo.
Leis na freagairtí go léir, gheobhaidh tú mar léitheoir léargas (atá ag éirí níos fearr de réir a chéile) ar na forbairtí sa Téalainn agus timpeall uirthi. Mar sin: bíodh nuashonrú rialta agat le do thoil.
NB Faigheann tú léargas maith freisin ar rannpháirtíocht pholaitiúil na léitheoirí blag.