Osclóidh stáisiún traenach nua Hua Hin ar 11 Nollaig
Déanfar stáisiún traenach nua Hua Hin a oscailt an 11 Nollaig nuair a thiocfaidh an chéad traein. Ó 15 Nollaig, rachaidh na traenacha go léir tríd an stáisiún ardaithe, le caith cloiche ón seanfhoirgneamh, a bhfuil grá ag turasóirí orthu. Deirtear gur cineál músaem traenach é. Féadfaidh traenacha lasta na sean-rianta a úsáid ansin.
Tá mothú beagán megalomaniac ag an gcoimpléasc nua, atá níos oiriúnaí do chathair mhór ná an Hua Hin sách teoranta. Stopfaidh 28 traein ag an ionad ríoga gach lá ar a mbealach go Bancác nó ó dheas.
Is é an toradh atá ar an stáisiún nua i ndáiríre ná an sean-rian singil a thiontú go rian dúbailte. Mar sin féin, tá sé seo fós caol a thomhas, mar sin tá an luas sách teoranta. Mar sin féin, creideann iarnróid na Téalainne go laghdófar an t-am taistil idir Bancác (Críochfort Lárnach Krung Thep Aphiwat) agus Hua Hin ó na cúig huaire atá ann faoi láthair go trí huaire an chloig. Ritheann an rian dúbailte anois ó Nakhon Pathom go Chumpon, achar níos mó ná 400 ciliméadar.
Is é an buntáiste mór do chónaitheoirí Hua Hin ná go seachnaíonn na traenacha an dá thrasbhealach gnóthach láithreach ar leibhéal ardaithe agus go seachnaíonn siad brú tráchta dá bharr. Tá droichid ag na trasbhealaí eile.
Níor shocraigh teacht na chéad traenach an cheist. Tá an chuid eile de na foirgnimh fós le líonadh le rudaí ar nós siopaí agus bunaíochtaí lónadóireachta. Níl sé soiléir go fóill conas a rachaidh rudaí leis an mbóthar ceithre lána atá beartaithe ar thaobh na cathrach den iarnród, a bhfuil go leor siopaí agus tithe le déanamh.
Glacaim leis go bhfuil an stáisiún nua oiriúnach freisin don nasc tapa amach anseo le Singeapór mar an stáisiún deiridh?
Tagann an scéal suas gach uair. Tóg uaim é: níl aon traein ardluais chuig nó trí Hua Hin. Ró-chostasach agus gan a ndóthain custaiméirí. Agus ní bheidh 160 ciliméadar, mar a léigh mé fós, indéanta leis an leithead caol reatha. Beidh an t-ádh leat má tá sé leath sin.
Is gnáthluas é 140 - 160 km/u don tomhsaire caighdeánach, ach is cinnte nach n-oibreoidh siad ar leithead caol. An bhfuil na stáisiúin nua seo ullmhaithe don todhchaí i ndáiríre, ar cheart dóibh athrú go dtí an tomhsaire caighdeánach choíche? Seachas sin, ní bheidh trácht traenach réasúnta ann fós. Agus is cinnte nach bhfuil an HSL (ba chóir a stopadh ach amháin sna cathracha i ndáiríre mór i bhfad óna chéile agus mar sin ní i Hua Hin ar aon nós).
Mar sin ní haon úsáid é duit. Am taistil fós i bhfad ró-fhada. Bhí scéalta móra ag dul thart. Gealladh amanna taistil 1,5 uair go BKK. Mar sin tá sé seo rud ar bith. Ní fhágaim an carr i mo dhiaidh le haghaidh seo.
Ba chóir dóibh oibriú ar an seanbhád farantóireachta sin ó HH go Pattaya. Bhí sé sin fíor-mhaith.