Uusi viivästys uusille kaupunkibusseille: Tulli takavarikoi

Toimituskirjan mukaan
Lähetetty Uutisia Thaimaasta
Tunnisteet: , ,
7 joulukuu 2016

Tuontimaksun pettäminen on aiheuttanut uuden viivästyksen Bangkokin uusille maakaasulla käyville kaupunkibusseille.

Bangkokin joukkoliikenneyhtiö (BMTA) on työskennellyt 14 vuoden ajan korvatakseen edelleen käytössä olevat hyvin vanhat bussit. 1. joulukuuta 100 bussia saapui Laem Chabangin satamaan, ja niiden pitäisi alkaa liikennöidä Bangkokissa tämän kuun loppuun mennessä.

Tulli on nyt takavarikoinut 100 bussia. Tulli epäilee, että linja-autoja ei valmistettu Malesiassa, kuten on ilmoitettu, vaan Kiinassa. Tämä temppu antaisi toimittajalle mahdollisuuden saada 40 prosentin alennuksen tuontitulleista (Asean Free Trade -järjestelmä). Valmistajan Super Sara Co:n kerrotaan laatineen väärän tuonti-ilmoituksen välttääkseen 100 miljoonan veron. Konteissa olevan sarjanumeron mukaan linja-autot kuljetettiin Kiinasta Malesiaan ja sieltä Thaimaahan.

Tulli selvittää asian ottamalla yhteyttä Malesian viranomaisiin ja he haluavat vierailla kokoonpanotehtaalla. Se voi kestää kuukauden, joten toinen viive ennen kuin bussit ilmestyvät tielle.

Lähde: Bangkok Post

11 vastausta kysymykseen "Jälleen viivästykset uusissa kaupunkibusseissa: Tulli takavarikoi"

  1. RuudRdm sanoo ylös

    Aitoissa ruostuu edelleen satoja paloautoja ja kymmeniä paloveneitä. Seurauksia 10 vuoden takaisista skandaaleista. https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/brandweerwagens-corruptieschandaal/
    Se ei pysähdy Thaimaahan. Ei edes sen jälkeen, kun armeija ilmoitti toukokuun 2014 vallankaappauksen jälkeen asettavansa korruption torjunnan etusijalle.
    Edellisessä artikkelissa väitettiin, että rikkaus Thaimaassa selittyy sillä, että hän on kulkenut oikeaa polkua menneissä elämissä. Eliitin käyttäytyminen on siis suvaitsevaista. Tässä lähestymistavassa on toinenkin puoli. Nimittäin se, että vaurauden kertyminen voi joka tapauksessa myös odottaa suurta ihailua. Mukana väärinkäytökset.

    • Evie sanoo ylös

      Ho, ho Ruud; En sanoisi liian äänekkäästi, että tämä hallitus on asettanut tämän
      minusta näyttää pikemminkin siltä, ​​että näiden 100 bussien tilaus on järjestetty aiemmin, koska olisi kakkua, että tulli katsoisi nyt toisin, jos se heille sopisi paremmin.

  2. Cornelis sanoo ylös

    Thaimaan tulli näyttää vain soveltavan sääntöjä täällä. Kiinasta peräisin olevista tavaroista on kannettava täysi tuontitulli, kun taas toisesta ASEAN-maasta (tässä tapauksessa Malesiasta) peräisin olevista tavaroista ei kanneta tuontitullia. ASEANin vapaakauppasopimus antaa Thaimaan tullille mahdollisuuden tarkistaa väitetyn alkuperän. He eivät tekisi työtään kunnolla, jos he vain hyväksyisivät.

    • ranskalainen sanoo ylös

      Sääntöjä voi soveltaa monella tapaa. Tuo linja-autot vain maahan, käytä niitä välittömästi ja periä tuontitulleja ennaltaehkäisevästi. Tämä ennaltaehkäisevä nosto tapahtuu usein. Nyt pääoma on tuhoa.

      • Cornelis sanoo ylös

        No, mutta Thaimaan tullilla on täysi oikeus olla luovuttamatta tavaroita, jos vilpillinen ilmoitus on tehty.

  3. Leo Th. sanoo ylös

    Harmi, että Bangkokin ilmaa saastuttavia busseja ei vielä vaihdeta, mutta tässä tapauksessa Thaimaan tulli on tehnyt erinomaista työtä tarkistamalla, pullottaako valmistaja tavaraa vai ei.

  4. Stefan sanoo ylös

    Kysymys kuuluu, tietääkö vain myyjä tästä väärennöksestä. On kuitenkin hyvä mahdollisuus, että myös thaimaalainen joukkoliikenneyritys BTMA tiesi, että se on valmistettu Kiinassa. Koska näin suurella megatilauksella tarkistat säännöllisesti tuotannon edistymistä.

    Bangkokin thaimaalaiset joutuvat uhreiksi… vielä pidempään odottavat uusia busseja.

  5. Nico sanoo ylös

    No,

    Nyt tietysti kysymys kuuluu;

    Kenen pitäisi maksaa 40 % tuontitulli? Lähes jokainen vientisopimus on; FOB, joko ilmainen tai aluksella.
    Samoin hinta; mukaan lukien toimitus valitsemassasi satamassa ja purkaminen.
    Tilaajan, tässä tapauksessa valtion linja-autoyhtiön, on maksettava tuontitulli.
    Samojen valtion veroviranomaisten on siis maksettava tämä maksu.

    Alankomaissa he kutsuvat tätä; tasku-, liivi-taskutapahtumat.
    Ratkaisu; yksi puhelinsoitto pääministeri Prayuthilta ja ongelma on ratkaistu.

    Sitten tietysti kysymys jää; miksi toimitus oli Malesian kautta?
    Tämä saattaa johtua siitä, että Kiinan sataman ja Bangkokin välillä ei ole suoraa konttiyhteyttä.

    Sitten jää vielä yksi outo kysymys; linja-autot ja kuorma-autot eivät mahdu konttiin ja ne kuljetetaan yleisrahtina.

    Jatkuu, sanotaanko.

    Terveisiä Nico Lak-Sistä

    • Cornelis sanoo ylös

      FOB on lyhenne sanoista Free On Board – mikä tarkoittaa, että hinta kattaa kuljetuksen aina lastaamiseen kuljetusvälineeseen, jolla vienti tapahtuu. Tuontimaahan kuljetusta ja purkamista ei sisällytetä, mutta niiden kustannukset sisältyvät määrään, josta on maksettava tuontitullit. Ei tietenkään ollut suoraa kuljetusta Kiinasta Thaimaahan – jos haluaa antaa vaikutelman, että linja-autot on rakennettu Malesiassa, ne pitäisi ainakin saada Thaimaahan tuosta maasta. Epäilen suuresti sitä, kumoaako junta asiaankuuluvat kansainväliset sopimukset ja velvoitteet yhdellä puhelulla tullille.

      • Cornelis sanoo ylös

        Lue viimeisessä virkkeessä "sopimukset" sopimusten sijaan….

  6. Daniel M. sanoo ylös

    Onko bussit ja muut varusteet (vastaus RuudRdm:ltä yllä) jo maksettu ja missä on rahat????


Jätä kommentti

Thailandblog.nl käyttää evästeitä

Sivustomme toimii parhaiten evästeiden ansiosta. Näin voimme muistaa asetuksesi, tehdä sinulle henkilökohtaisen tarjouksen ja autat meitä parantamaan sivuston laatua. Lue lisää

Kyllä, haluan hyvän verkkosivuston