Tervetuloa Thailandblog.nl-sivustolle
Thailandblog on Alankomaiden ja Belgian suurin thaimaalainen yhteisö 275.000 XNUMX vierailullaan kuukaudessa.
Tilaa ilmainen sähköpostiuutiskirjeemme ja pysy ajan tasalla!
tiedote
Kieliasetus
Arvostele Thaimaan bahtia
Sponsoroida
Viimeisimmät kommentit
- Cornelis: Katso myös: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- Cornelis: On todellakin totta, että ABP on ainoa, joka pienentää eläkettäsi mainitussa tilanteessa. ABP-verkkosivuston otsikko: Saat
- Peter Albronda: Hyvä Eddy, kiitos nopeasta vastauksestasi. Asun Harenissa lähellä Groningenia ja olen siksi hollantilainen. Tällä NL:llä ei ole 'vastavuoroista a
- Rudolf: Lainaus Khoen: Et voi enää käyttää palkkaveron hyvityksiä, mutta et myöskään enää maksa sosiaaliturvamaksuja, ei maksuja
- Henk: Walter, poikasi pitäisi vain puhua sukelluskuntien omistajien kanssa ja kysyä, onko töitä tarjolla
- Henk: Olet väärässä kahdesti: keltainen talokirja ei ole omaisuusasiakirja, vaan vain todiste siitä, että olet rekisteröitynyt tiettyyn osoitteeseen.
- Eric Kuypers: George, se lähes 100 euron kuukausialennus, mitä se tarkoittaa vastineeksi? En voi kuvitella, että vastineeksi ei saa mitään
- Geert: Käytän aina Google Kääntäjää. Se on edelleen tarkin. Muista, että Google Kääntäjä kaikki ensin
- keuhkojen lisäys: Hyvä Peter, olen radioamatööri ja minulla on lisenssi Thaimaassa. Nimeni on HS0ZJF. Olen erittäin aktiivinen
- Eric Kuypers: Khoen, onko näin, viimeinen lauseesi? Lue silti täältä: https://www.siam-legal.com/realestate/Usufructs.php Näen usufr
- Ger Korat: Voit täyttää koko talosi kumppanisi tavaroilla, kunhan et ole naimisissa ja molemmilla on oma koti.
- Ger Korat: Viimeinen asia, jonka Koen kirjoittaa, ei pidä paikkaansa: jos olet naimisissa etkä asu yhdessä, saat silti 50 % minimipalkasta
- Yrjö: ABP on ainoa eläkerahasto, joka pienentää eläkettä. Minun tapauksessani pienellä summalla alle 100 euroa kuukaudessa. Ota C
- Khoen: Thaimaan lain mukaan ulkomaalaiset eivät saa työskennellä. Ei tietenkään, jos se on "kielletty" ammatti, kuten
- Arno: Oikeastaan outoa, hollantilainen voi maksaa talosta, mutta hänellä ei voi olla taloa hänen nimissään, joten hänellä on keltainen talo
Sponsoroida
Bangkok taas
valikko
Saapuminen Bangkokin lentokentälle
asiakirjat
esittää
- tausta
- toiminta
- puffi
- esityslista
- Verokysymys
- Belgian kysymys
- Nähtävyydet
- Outoa
- buddhalaisuus
- Kirja-arvostelut
- Sarake
- Korona kriisi
- kulttuuri
- Päiväkirja
- Tapailla
- Viikko
- Asiakirjat
- Sukeltaa
- Talous
- Päivä jonkun elämässä…..
- saaret
- Ruoka ja juoma
- Tapahtumat ja festivaalit
- Ilmapallofestivaali
- Bo Sang -sateenvarjofestivaali
- Buffalo-kilpailut
- Chiang Main kukkafestivaali
- kiinalainen uusivuosi
- Full Moon Party
- joulu
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Nagan tulipallofestivaali
- Uudenvuodenaaton juhla
- Phi ta khon
- Phuketin kasvisjuhlat
- Rakettifestivaali – Bun Bang Fai
- Songkran – thaimaalainen uusivuosi
- ilotulitusfestivaali Pattaya
- Ulkomaalaiset ja eläkeläiset
- AOW
- Autovakuutus
- Pankkitoiminta
- Verot Hollannissa
- Thaimaan vero
- Belgian suurlähetystö
- Belgian veroviranomaiset
- Todiste elämästä
- DigiD
- Siirrä maasta
- Asunnon vuokraamiseen
- Osta talo
- muistaen
- Tuloslaskelma
- Kingin
- Elinkustannukset
- Hollannin suurlähetystö
- Hollannin hallitus
- hollantilainen yhdistys
- Uutiset
- Menee pois
- Paspoort
- Eläke
- Ajokortti
- Jakelut
- vaalit
- Vakuutus yleensä
- Visa
- työ
- Hopital
- Terveysvakuutus
- kasvisto ja eläimistö
- Viikon kuva
- Gadgets
- Rahaa ja rahoitusta
- Historia
- Terveys
- Hyväntekeväisyys
- Hotellit
- Taloja katsomassa
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Thaimaassa asuminen
- Lukijan lähetys
- Lukijan kutsu
- Lukijavinkkejä
- Lukijan kysymys
- yhteiskunta
- markkinapaikka
- Lääketieteellinen matkailu
- Miljöö
- Yöelämä
- Uutisia Hollannista ja Belgiasta
- Uutisia Thaimaasta
- Yrittäjät ja yritykset
- onderwijs
- Tutkimus
- Tutustu Thaimaahan
- arvostelut
- Merkittävää
- puhelu
- Tulvat 2011
- Tulvat 2012
- Tulvat 2013
- Tulvat 2014
- talvehtia
- Politiikka
- Äänestys
- Matkatarinoita
- Matkustaa
- suhteita
- kauppa
- sosiaalinen media
- Kylpylä ja hyvinvointi
- Urheilu
- Kaupungit
- Viikon lausunto
- rannat
- Taal
- Myytävänä
- TEV-menettely
- Thaimaa ylipäätään
- Thaimaa lasten kanssa
- thaimaalaisia vinkkejä
- Thai hieronta
- matkailu
- Mennä ulos
- Valuutta - Thaimaan bahti
- Toimittajilta
- Omaisuus
- Liikenne ja kuljetus
- Visa lyhyt oleskelu
- Pitkäaikainen viisumi
- Visa kysymys
- Lentoliput
- Viikon kysymys
- Sää ja ilmasto
Sponsoroida
Vastuuvapauslausekkeen käännökset
Thailandblog käyttää konekäännöksiä useilla kielillä. Käännetyn tiedon käyttö on omalla vastuullasi. Emme ole vastuussa käännösvirheistä.
Lue koko artikkelimme täältä vastuuvapauslauseke.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Kaikki oikeudet pidätetään. Ellei toisin mainita, kaikki oikeudet tältä sivustolta löytyviin tietoihin (teksti, kuva, ääni, video jne.) kuuluvat Thailandblog.nl:lle ja sen tekijöille (bloggaajille).
Näiden tietojen täydellinen tai osittainen haltuunotto, sijoittaminen muille sivustoille, jäljentäminen millään muulla tavalla ja/tai kaupallinen käyttö ei ole sallittua, ellei Thailandblogilta ole nimenomaista kirjallista lupaa.
Tämän sivuston sivuille linkittäminen ja niihin viittaaminen on sallittua.
Etusivu » Uutisia Thaimaasta » Tekninen ja inhimillinen vika AirAsia-onnettomuudessa Jaavanmerellä
Tekninen ja inhimillinen vika johti lentoyhtiön Air Asian indonesialaisen Airbus A320:n turhaan viime vuoden lopussa. Kaikki 162 matkustajaa kuolivat onnettomuudessa. Indonesialaiset tutkijat ovat päätyneet tähän.
Tutkijoiden mukaan lentäjät reagoivat väärin lennon kulkua ohjaavien lentotietokoneiden tekniseen vikaan. Tässä tietokoneessa aiemmin ilmennyt toimintahäiriö johti automaattiohjauksen epäonnistumiseen.
Kun lentäjät yrittivät korjata ongelman, he tekivät virheitä, joiden vuoksi he menettivät koneen hallinnan. Surabayasta Singaporeen matkalla ollut kone syöksyi Jaavanmereen 28. joulukuuta.
En halua sanoa liikaa, mutta tietokone, jossa ongelma oli, on ollut viallinen useaan otteeseen aiemmin (myös tässä viestissä) ja laiskuuden vuoksi ongelma ei ratkennut. Se osoittautui huonoksi (juote)kontaktiksi.
Oletan, että on loogista, että autopilotti sammuu, kun tietokone nollataan. Harmi, että niin monet ihmiset menettivät henkensä...
Jos tietokonevika oli tapahtunut aiemmin, se ei ollut tekninen vaan inhimillinen vika.
Tietokoneen olisi pitänyt toimia kunnolla tai se ei ollut koneessa.
Ajotietokoneen vian jälkeen manuaaliseen ohjaukseen olisi voitu siirtyä ilman ongelmia. Tehdyt virheet johtivat ns. pysähtymistilanteeseen, johon vastattiin myöhemmin väärin ja johti lopulta kolariin. Katso myös http://avherald.com/h?article=47f6abc7/0028&opt=0
Lentäjän koulutus on täällä yksinkertaisesti paljon huonompaa.
Ylipäällikön ja kapteenin välillä on liian vähän yhteistyötä, niin se vain menee täällä.
Kapteeni luulee tietävänsä kaiken ja ensimmäinen upseeri on hänen silmissään vain virkailija.
Sellaisia ovat suhteet täällä, ja se on enemmän kuin huono yhteistyölle.
Useat lentokoneet ovat jo pudonneet, koska perämies ei uskaltanut avata suutaan
esimiehenä.
Euroopassa se on täysin eri asia, siellä yksinkertaisesti tehdään yhteistyötä, jonka tuloksena on hyviä tuloksia
keskinäisiä suhteita. Ja oletetaan, että kaksi tietää enemmän kuin yksi.
Tyttäreni on 777-lentäjä ja sanoo, ettet lennä Aasiassa koulutettujen ihmisten kanssa.
Jos sanon ei kapteenilleni, se on vain ei.
Flunssaa vai onko muuta? Minusta vaikuttaa melko sattumalta, että noin 12 lentäjää sairastuu yhtäkkiä flunssaan...
http://www.hln.be/hln/nl/960/Buitenland/article/detail/2543597/2015/12/02/Honderden-passagiers-AirAsia-gestrand-na-griep-piloten.dhtml
Tämä tarkoittaa, että teknisiä vikoja syntyi riittämättömästä huollosta, jonka jälkeen lentäjät eivät kyenneet ennakoimaan ja korjaamaan niitä. Lisäksi havainto, että koulutus ja jatkokoulutus jättävät paljon toivomisen varaa, että viestinnästä voidaan esittää kysymyksiä ja sama tarkastusten suorittamisesta.
Onko ihme, että esimerkiksi Yhdysvallat myöntää TH:lle alennuksen turvallisuussyistä? Katso tämän päivän Bangkokopost: http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating
Miksi ensin pitää olla muutama tuhat uhria, ennen kuin journalismi alkaa puhua vanhoista ja tiedossa olevista ongelmista, sen sijaan, että pilattaisiin heti kaatuneita yrityksiä nimillä?
Nyt ihmiset, oikeutetusti tai väärin, eivät enää lennä aasialaisilla lentoyhtiöillä, ellei heillä ole hyvää mainetta viimeisten 5–10 vuoden aikana, kuten Eva Air, China Air, Singapore Airlines,
ja muutama arabiyritys.
Sinun täytyy olla kyllästynyt elämään lentääksesi venäläisen lentoyhtiön kanssa.
miksei joka kuukausi julkaista listaa yritysten nimillä
huoltovelvollisuuksiensa ja/tai muiden lentoturvallisuutta edistävien tarpeidensa kanssa.
Kun näen onnettomuuden jälkeen ne vastuullisen johdon sairaat kasvot, jotka tekopyhästi ilmoittavat lausunnossaan, että he eivät voi vielä raportoida asiasta, vaikka he varmasti tietävät, että heidän laivastonsa on vaarallinen ja he tekevät niin vastoin parempaa harkintakykyään. anna sen kuitenkin lentää!!!!!
Tai kuten A320, Airbusilla on kone täynnä ihmisiä huonosti koulutettujen idioottien ohjauksessa.
Kuolema syyllisyydestä!
Mutta korruption vuoksi nämä mongolit vain pääsevät eroon. On sääli, että tämä on edelleen mahdollista ja tapahtuu edelleen vuonna 2015.
Ja itse asiassa vielä yksi kysymys, mitä uhrien omaisten hyväksi tehdään? Miten heidät huijataan?
Jantje