Tervetuloa Thailandblog.nl-sivustolle
Thailandblog on Alankomaiden ja Belgian suurin thaimaalainen yhteisö 275.000 XNUMX vierailullaan kuukaudessa.
Tilaa ilmainen sähköpostiuutiskirjeemme ja pysy ajan tasalla!
tiedote
Kieliasetus
Arvostele Thaimaan bahtia
Sponsoroida
Viimeisimmät kommentit
- Jack S: Tässä käytetty kuva on täysin väärä. Maa on edelleen liian suuri (tai aurinko liian pieni) ja etäisyys aurinkoon on
- Arjen: Hei Walter, olet aivan oikeassa! Joten tee se vain! Älä välitä veroista. Se on pienin ongelma.
- Keuhkojen lisäys: Hyvä Peter, voimme olla yhteydessä radioamatörismiin liittyen sähköpostitse. Mitä tulee 80 metrin kaistan käyttöön, minun täytyy
- Wim: Erik, sinä sekoitat paljon. Maan vuokraaminen Thaimaassa on yksinkertaisesti maan vuokraamista. Thaimaassa ei ole erillistä lakia
- Dave: Puhutko kirjoitetusta tekstistä vai äänestä? Käytän Felo AI -pohjaisia käännöksiä videoihin, tekstiin jne., jotka toimivat erittäin hyvin. ht
- JOS: laita linkki...
- JOS: Hei Arnolds, Microsoft-tiimit voivat muuntaa reaaliaikaisia tiimikokouskeskusteluja hollantilaisten ja thaimaalaisten välillä. Terveisiä Josilta
- Cornelis: Katso myös: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- Cornelis: On todellakin totta, että ABP on ainoa, joka pienentää eläkettäsi mainitussa tilanteessa. ABP-verkkosivuston otsikko: Saat
- Peter Albronda: Hyvä Eddy, kiitos nopeasta vastauksestasi. Asun Harenissa lähellä Groningenia ja olen siksi hollantilainen. Tällä NL:llä ei ole 'vastavuoroista a
- Rudolf: Lainaus Khoen: Et voi enää käyttää palkkaveron hyvityksiä, mutta et myöskään enää maksa sosiaaliturvamaksuja, ei maksuja
- Henk: Walter, poikasi pitäisi vain puhua sukelluskuntien omistajien kanssa ja kysyä, onko töitä tarjolla
- Henk: Olet väärässä kahdesti: keltainen talokirja ei ole omaisuusasiakirja, vaan vain todiste siitä, että olet rekisteröitynyt tiettyyn osoitteeseen.
- Eric Kuypers: George, se lähes 100 euron kuukausialennus, mitä se tarkoittaa vastineeksi? En voi kuvitella, että vastineeksi ei saa mitään
- Geert: Käytän aina Google Kääntäjää. Se on edelleen tarkin. Muista, että Google Kääntäjä kaikki ensin
Sponsoroida
Bangkok taas
valikko
Saapuminen Bangkokin lentokentälle
asiakirjat
esittää
- tausta
- toiminta
- puffi
- esityslista
- Verokysymys
- Belgian kysymys
- Nähtävyydet
- Outoa
- buddhalaisuus
- Kirja-arvostelut
- Sarake
- Korona kriisi
- kulttuuri
- Päiväkirja
- Tapailla
- Viikko
- Asiakirjat
- Sukeltaa
- Talous
- Päivä jonkun elämässä…..
- saaret
- Ruoka ja juoma
- Tapahtumat ja festivaalit
- Ilmapallofestivaali
- Bo Sang -sateenvarjofestivaali
- Buffalo-kilpailut
- Chiang Main kukkafestivaali
- kiinalainen uusivuosi
- Full Moon Party
- joulu
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Nagan tulipallofestivaali
- Uudenvuodenaaton juhla
- Phi ta khon
- Phuketin kasvisjuhlat
- Rakettifestivaali – Bun Bang Fai
- Songkran – thaimaalainen uusivuosi
- ilotulitusfestivaali Pattaya
- Ulkomaalaiset ja eläkeläiset
- AOW
- Autovakuutus
- Pankkitoiminta
- Verot Hollannissa
- Thaimaan vero
- Belgian suurlähetystö
- Belgian veroviranomaiset
- Todiste elämästä
- DigiD
- Siirrä maasta
- Asunnon vuokraamiseen
- Osta talo
- muistaen
- Tuloslaskelma
- Kingin
- Elinkustannukset
- Hollannin suurlähetystö
- Hollannin hallitus
- hollantilainen yhdistys
- Uutiset
- Menee pois
- Paspoort
- Eläke
- Ajokortti
- Jakelut
- vaalit
- Vakuutus yleensä
- Visa
- työ
- Hopital
- Terveysvakuutus
- kasvisto ja eläimistö
- Viikon kuva
- Gadgets
- Rahaa ja rahoitusta
- Historia
- Terveys
- Hyväntekeväisyys
- Hotellit
- Taloja katsomassa
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Thaimaassa asuminen
- Lukijan lähetys
- Lukijan kutsu
- Lukijavinkkejä
- Lukijan kysymys
- yhteiskunta
- markkinapaikka
- Lääketieteellinen matkailu
- Miljöö
- Yöelämä
- Uutisia Hollannista ja Belgiasta
- Uutisia Thaimaasta
- Yrittäjät ja yritykset
- onderwijs
- Tutkimus
- Tutustu Thaimaahan
- arvostelut
- Merkittävää
- puhelu
- Tulvat 2011
- Tulvat 2012
- Tulvat 2013
- Tulvat 2014
- talvehtia
- Politiikka
- Äänestys
- Matkatarinoita
- Matkustaa
- suhteita
- kauppa
- sosiaalinen media
- Kylpylä ja hyvinvointi
- Urheilu
- Kaupungit
- Viikon lausunto
- rannat
- Taal
- Myytävänä
- TEV-menettely
- Thaimaa ylipäätään
- Thaimaa lasten kanssa
- thaimaalaisia vinkkejä
- Thai hieronta
- matkailu
- Mennä ulos
- Valuutta - Thaimaan bahti
- Toimittajilta
- Omaisuus
- Liikenne ja kuljetus
- Visa lyhyt oleskelu
- Pitkäaikainen viisumi
- Visa kysymys
- Lentoliput
- Viikon kysymys
- Sää ja ilmasto
Sponsoroida
Vastuuvapauslausekkeen käännökset
Thailandblog käyttää konekäännöksiä useilla kielillä. Käännetyn tiedon käyttö on omalla vastuullasi. Emme ole vastuussa käännösvirheistä.
Lue koko artikkelimme täältä vastuuvapauslauseke.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Kaikki oikeudet pidätetään. Ellei toisin mainita, kaikki oikeudet tältä sivustolta löytyviin tietoihin (teksti, kuva, ääni, video jne.) kuuluvat Thailandblog.nl:lle ja sen tekijöille (bloggaajille).
Näiden tietojen täydellinen tai osittainen haltuunotto, sijoittaminen muille sivustoille, jäljentäminen millään muulla tavalla ja/tai kaupallinen käyttö ei ole sallittua, ellei Thailandblogilta ole nimenomaista kirjallista lupaa.
Tämän sivuston sivuille linkittäminen ja niihin viittaaminen on sallittua.
Etusivu » Uutisia Thaimaasta » Thai Airways Internationalin on ostettava pienempiä lentokoneita
Thai Airways Internationalin on ostettava pienempiä lentokoneita
Lähetetty Uutisia Thaimaasta, Lentoliput
Tunnisteet: Thai Airways International, Lentokoneet
Ulkoministeri Pailin on määrännyt Thaimaan kansallisen lentoyhtiön Thai Airways Internationalin (THAI) ostamaan pienempiä lentokoneita käyttö- ja ylläpitokustannusten säästämiseksi. Hänen mukaansa tappiollinen lentoyhtiö voi silloin kilpailla paremmin halpalentoyhtiöiden kanssa.
THAI on kamppaillut valtavan velkataakan kanssa vuosia, samoin kuin muut valtionyhtiöt, kuten Bangkokin joukkoliikenneviranomainen (BMTA) ja rautatieyhtiöt, joiden velka on yhteensä arviolta 200 miljardia bahtia. Hallitus haluaa heidän tekevän suunnitelmia velkojensa poistamiseksi.
THAI haluaa ostaa tänä vuonna 28 uutta lentokonetta: 19 omalle lentoyhtiölleen ja 9 budjettitytäryhtiölleen Thai Smile Airille.
Lähde: Bangkok Post
Minulla on aina sellainen tunne, että Thai Airwaysillä on monenlaisia lentokoneita. Ei voi kuvitella, että tämä olisi tehokasta. En usko, että olisi hyödyllistä lisätä uusia tyyppejä, etenkään muista versioista ja kokoonpanoista.
Ehkä jollain tällä foorumilla on kokemusta ilmailualalta ja hänellä on erilainen mielipide.
THAI voisi ottaa esimerkin malesiasta; laivaston uudelleenjärjestely, henkilöstön vähentäminen, reittien tarkistaminen ja viimeisenä mutta ei vähäisimpänä pätevien johtajien nimittäminen. Jälkimmäinen tulee olemaan kallista ja tarkoittaa todennäköisesti länsimaisia johtajia. Ja sitten poliitikkojen pitäisi lopettaa sekaantuminen ja vinkuminen johtajien korkeista palkoista.
Joka tapauksessa THAI on oikealla tiellä ostaessaan uusia A350- ja B787-malleja
Ei, Dennis,
Sekä Airbus A350:n että Boeing 787:n ostaminen ovat samoja tyyppejä samalle kohderyhmälle, mikä tarkoittaa 2x pilottimiehistöä ja 2x sertifioitua mekaanikkoa. Kuinka tehoton voit olla. Otetaan esimerkkinä KLM, he lentävät vain Boeing 787:llä ja lisäetu on, että nämä lentäjät ovat myös sertifioituja Boeing 777:ään. Joten 1x lentäjämiehistö kaukolennoilleen.
Tervehdys Gerrit
Miksi ottaa esimerkki kaukaa. ota Air Asia Thailand: 1 lentokonetyyppi, kannattava ja todellinen menestyvä thaimaalainen kärjessä, nimittäin T. Bijleveld (hollantilainen isä).
AirAsia lennättää vain yhden lentokonetyypin, kuten Airbus A320:n, kantama on rajallinen. Jos lennät sekä alueellisesti että mannertenvälisesti kuten Thai Airways, et selviä.
Lue KLM-lentokoneista puhuvan Gerritin vastaus. Joten rajoita lentokoneiden valikoimaa ja säästät paljon kustannuksia. Jotain, mitä myös Air Asia tekee. Ja jos muut yritykset menestyvät ja Thai ei, se johtuu politiikasta ja johdosta.
Lisäksi useampi samantyyppinen laite johtaa alhaisempaan ostohintaan.
Monia laitteita ei osteta vaan vuokrataan.
Minusta tuntuu aina vaikealta päättää, kuinka ison laitteen pitäisi olla. Lensi Melbourne BKK:lla Thaimaan kanssa ja takaisin lähes joka neljäs viikko viime vuosina. Joskus ääriään myöten täynnä, toisinaan koko lokero on tyhjä takaa. Ja sitten myös Thai Smilella Khon Kaenista BKK:hen ja takaisin aina täynnä, ei paikkaa vapaana, riippumatta siitä, mihin aikaan lennät. Kerro, muista, 4 vuotta sitten he lensivät samalla reitillä 10 kertaa, nyt 3 kertaa ja AiR Asia liittyi, mutta minulle epäedullista Don Muangin takia.
Valitettavasti vähennetty 4x. He ovat peruneet aamulennon kello 8.30 viime viikosta lähtien. Juuri kun tarvitsin tätä lentoa, koska... jatkolento AMS:ään.
Thai Airwaysin taloudellisilla ongelmilla on useita syitä:
1. monia erilaisia lentokoneita, joilla on korkeat käyttö- ja ylläpitokustannukset;
2. paljon työntekijöitä tekemään työtä. Singapore Airlines liikennöi suunnilleen samalla määrällä lentokoneita ja 30 % vähemmällä henkilöstöllä;
3. 41 varapresidenttiä, jotka kaikki ansaitsevat koripalkkaa;
4. bisnesluokka, joka on aina täynnä, mutta jossa vähintään puolet matkustajista lentää ilmaiseksi tai valtavilla alennuksilla;
5. pitkäaikaiset kerosiinin ostosopimukset, joiden sopimushinta on paljon korkeampi kuin nykyinen markkinahinta.
Kuten tavallista, hallitus valitsee yhden ja kätevästi unohtaa muut. Loppujen lopuksi muut viittaavat huonoon hallintoon (hallitusten ystävät viime vuosikymmeninä), holhoukseen, ystävyyssuhteisiin ja ystävyyssuhteisiin.
Lentoyhtiöiden on oltava yksityisiä yhtiöitä. Niiden ei pitäisi olla valtion leluja. Hallitusten tulee hallita maitaan, ei yrityksiä.
Reittiverkosto liittyy läheisesti taloudellisesti vastuulliseen lentokonetyypin valintaan. Esimerkiksi mannertenvälisille reiteille on 2 mahdollista tyyppiä:
* tyyppi, joka pystyy kattamaan välimatkan, mutta voi kuljettaa vähemmän matkustajia
* tyyppi, joka voi kattaa myös välimatkat, mutta voi myös kuljettaa enemmän matkustajia.
Pelkkä toteaminen (kuten tämä valtiosihteeri tekee), että Thai Airin on ostettava pienempiä lentokoneita, ei välttämättä osoita selkeää tietämystä asiasta.