10 vuotta Thaimaa-blogi: Bloggaajat puhuvat (Lung addie)
Thaimaablogi ei olisi Thaimaablogi ilman bloggaajia, jotka kirjoittavat säännöllisesti tai vastaavat lukijoiden kysymyksiin. Syy esitellä ne sinulle uudelleen ja asettaa ne valokeilaan.
Teemme tämän kyselylomakkeen pohjalta, jonka bloggaajat ovat parhaan tietonsa mukaan täyttäneet.Tänään belgialainen bloggaajamme Lung addie.
Kyselylomake Thaimaa blogi 10 vuotta
****
Lung Addie
Mikä on nimesi/lempinimesi Thailandblogissa?
Keuhkojen lisäys
Kuinka vanha olet?
Melkein 65 vuotta
Mikä on syntymäpaikkasi ja maasi?
Ninove – Belgia (Itä-Flanderi)
Missä paikassa olet asunut pisimpään?
Ninove ja sen jälkeen Geraardsbergenissä
Mikä on/oli ammattisi?
Olin Field Engineer radiomittauksissa. Pääasiassa lentoliikenteeseen (ILS-järjestelmät-tutka-majakat), maanalaiseen viestintään (tunnelit), rannikkoasemille. Lähetti Vadertje Staat noin 30 eri maahan hyvillä ja vähemmän hyvillä kokemuksilla.
Sitä ennen työskentelin muutaman vuoden suuren tekstiilitehtaan kenraalijohtajana ja vastasin pääasiassa automaatiosta.
Vaimoni kuoli 35-vuotiaana ja minulla oli sitten 11-vuotias tytär. Perheolosuhteiden vuoksi jouduin sitten lopettamaan koko jatkuvan järjestelmän ja siirtymään päivätyöhön, mikä ei ollut minulle mahdollista siinä yrityksessä. Näin päädyin liikenneministeriöön.
Mitä harrastuksiasi oli Belgiassa/Alankomaissa?
Pääasiassa radioamatööri. Toimin UBA-jaoston GBN puheenjohtajana 25 vuotta ja annoin vuosia koulutusta tuleville radioamatööreille.
Lue, lue paljon…
Lisäksi pitkän matkan juoksua ja musiikkia, pianonsoittoa.
Asutko Thaimaassa vai Belgiassa/Alankomaissa?
Olen asunut vakituisesti Thaimaassa 8 vuotta ja olen poistanut rekisteröinnin Belgiassa. Kotikaupunkini on Southern Prov. Chumphon, Pathiu
Mikä on siteesi Thaimaahan?
Sanan "sidonta" varsinaisessa merkityksessä ei ollut minkäänlaista sitoutumista, kun tulin asumaan tänne Thaimaahan. Tulin tänne ensimmäistä kertaa noin 20 vuotta sitten. Mittauskampanjan jälkeen Hongkongin lentokentän ja mantereen välisellä yhdystiellä, tunneli-silta-tie. Tein lomapysähdyksen Bangkokissa. Syy: osallistuminen kokoukseen ja puheen pitäminen RAST:lle (Thaimaan Royal Amateur Society).
Kun lopetin työnteon, minulla oli vaikea valinta: Etelä-Afrikka, Karibia tai Aasia. Kaikki paikat, joissa olen ollut ja työskennellyt. Siitä tuli lopulta Thaimaa, jossa olin mielestäni hyvä maa asua ensin itsenäisenä ihmisenä ja myöhemmin eläkeiän saavuttaessa eläkeläisenä. Lopetin aktiivisen urani varhain.
Onko sinulla thaimaalaista kumppania?
Kun tulin tänne ensimmäistä kertaa asumaan, se oli vuosia ilman thaimaalaista kumppania. Nyt minulla on thaimaalainen kumppani ja miten tämä tapahtui, kerron mahdollisesti tulevissa tarinoissa.
Mitä harrastat?
Pidän melkein kaikkea mitä teen nykyään harrastuksena. Mutta kuten Belgiassa, radioamatööri on pääharrastukseni. Ensimmäisen kerran sain ajokortin Kambodžasta 15 vuotta sitten ja Thaimaasta 10 vuotta sitten. Pyöräily ja varsinkin ruoanlaitto ovat edelleen suosikkini kärjessä. Pianonsoitto ja juokseminen on pakotettu jäämään menneisyyteen. Lisäksi lukeminen ja kirjoittaminen, erityisesti teknisten töiden, ovat edelleen suosikkiharrastuksia.
Miksi Thaimaa on sinulle erityinen, miksi maa kiehtoo?
Se, mikä houkutteli minua Thaimaahan, kun olin oleskellut täällä säännöllisesti pitkiä aikoja useiden vuosien ajan, oli henkilökohtainen vapaus. Eli henkilökohtaisella vastuulla teoistasi. Kaunis luonto ja paikallisen väestön ystävällisyys (turistikohteiden ulkopuolella). Myös mahdollisuus jatkaa aktiivista uraasi täällä, erittäin mukavasti ja miellyttävästi eläkeläisenä.
Miten päädyit Thailandblogiin ja milloin?
Etsiessäni tietoa törmäsin Thailandblog.nl:ään Internetissä. Tämä taisi olla joskus vuonna 2012.
Mistä lähtien aloit kirjoittaa Thailandblogiin?
Jos en erehdy, tämän on täytynyt olla vuoden 2015 alkua.
Mitä tarkoitusta varten aloit kirjoittaa ja/tai vastata kysymyksiin?
Kysymyksiin vastaaminen: tietoni ja/tai kokemukseni jakaminen kysymyksen esittäjän kanssa. Kirjoittaminen: kokemusteni jakaminen jokapäiväisessä elämässä muiden ihmisten kanssa.
Mistä pidät/erityistä Thailandblogissa?
Se, että tässä blogissa ei ole kiroilua tai pilkkaamista. Tämä johtuu suurelta osin siitä, että moderaattori tekee työnsä ENNEN kommentin ilmestymistä blogiin. Henkilökohtaisesti arvostan sitä, että Khun Peter suojelee bloggaajiaan tällaisilta käytännöiltä. Jokaisella pitäisi olla oma mielipiteensä, mutta sen pitäisi olla mahdollista olematta töykeää tai loukkaavaa.
Mistä pidät vähemmän/erityisestä Thailandblogissa?
Kyllä, olen rehellinen: toistuvat postaukset valtion eläkkeestä, eläkealennuksesta, verovapaudesta, rahansiirroista ja kysymyksistä, joita on käsitelty jo useaan kertaan. Tässä blogissa on hyvä hakutoiminto, miksi et käyttäisi sitä ensin?
Joskus minulla on sellainen vaikutelma: hän haluaa myös kertoa kaikille, että hän on tulossa Thaimaahan lomalle. Tai hän haluaa myös kertoa kaikille, että hänellä on omaisuutta(?) Thaimaassa.
Millaiset Thailandblogin postaukset/tarinat ovat sinua kiinnostavimpia?
Todella informatiiviset viestit, erityisesti Lung Janin ja Gringoa unohtamatta. Edelleen:
– Ronny LatYan, Rob V:n asiantuntijatiedostot ja vastaukset sekä Lammert de Haanin asiantuntijavastaukset.
– De Inquisitorin upeat tarinat hänen kauniilla flaamilaisella kirjoitustyylillään, jota kerran reaktiossa vertasin Ernest Claesin tarinoihin.
Onko sinulla yhteyttä muihin bloggaajiin (kenen kanssa ja miksi)?
Hyvin vähän, mutta hyvä: Ronny LatYa. Lähes viikoittain sähköpostitse. Miksi? Onko mies, joka suurella tiedolla, omistautumisella ja sitkeydellä voi kerätä rohkeutta vastata toistuviin kysymyksiin. Onko mies suoraan nyrkkiä vastaan eikä potin suhteen.
Mikä on sinulle suurin tyytyväisyys/arvostus siitä, mitä teet Thailandblogin hyväksi?
Henkilökohtaisesti odotan vähän siltä, mitä teen blogin hyväksi. En edes näe tykkäyksiä, mutta kirjoittaja ei kirjoita tykkäyksiä tai kommentteja. Jotkut viestit eivät kaipaa kommentteja. Tämä voi tarkoittaa, että se on hyvin kirjoitettu eikä kommentteja tarvita. Lopuksi reaktio, kuten "erittäin tunnistettava tarina…" ei lisää artikkeliin mitään arvoa. Tietysti minua ilahduttaa, kun ihmiset kirjoittavat minulle, usein henkilökohtaisesti, ja kysyvät, voinko opastaa heitä alueella tai löytää heille sopivan majoituksen. Haluan auttaa ihmisiä.
Mitä mieltä olet Thailandblogin monista kommenteista? Luetko ne kaikki?
Olen lukenut melkein kaikki. Usein kommentit ovat kiinnostavampia kuin itse postaus. Minua voivat joskus ärsyttää täysin väärät reaktiot, joissa ei ole mitään järkeä, ja: kuulopuheet…. Jos et ole varma, on parempi muistaa.
Mikä toiminto mielestäsi Thailandblogilla on?
Mielestäni Thailandblogilla on puhtaasti informatiivinen tehtävä. Tarkoitan tällä tietoa Thaimaasta, en Hollannin politiikkaa. Thaimaassa asuvilla tai Thaimaassa vierailevilla ihmisillä ei ole mitään hyötyä siitä, että jotkut tulevat tänne ilmaisemaan mielipiteensä siitä, kuinka huonoa Hollannin politiikka on.
Mitä vielä kaipaat Thaimaablogista?
Neiti: EI MITÄÄN. Mitä en löydä blogista, löydän muualta.
Luuletko, että Thailandblog selviää seuraavaan vuosipäivään (15 vuotta)?
Jos toimittajat ja kirjoittajat jatkavat työtä tällä tavalla, ei ole mitään ongelmaa ottaa seuraavat 5 vuotta sormet nenässä.
Kiva lukea vähän taustastasi, rakas Lung Addie. Kiva myös tuo kuva, odotin jonkun, jolla on harmaat hiukset. Olin jo tietoinen intohimostasi lähetystoimintaa kohtaan, mutta en tiennyt, että sinäkin olit traagisesti menettänyt vaimosi hyvin nuorena. Ymmärränkö oikein, että et ole löytänyt uutta kumppania siitä lähtien, kunnes muutit Thaimaahan? Asiat menevät niin kuin ne ovat, mutta se näyttää melko vaikealta ilman kumppania. Ja anna meidän lukea lisää uudesta elämästäsi Thaimaassa. 🙂
Hei Lung Addie,
On mukava tuntea sinut henkilökohtaisesti ja että olemme jo kokeneet muutaman seikkailun yhdessä.
Kiva kaveri olet!
Terveisiä Hua hinista,
Josh.
On viikoittainen postikaverin vuoro.
Ei hölynpölyä mies, ja siksi pidän heistä ystävänä.
QRX sunnuntai 1000.
Hei Josh,
Kiitos vastauksestasi. Minulla on sinusta hyviä muistoja: "avainmiehestä" pyörämatkaltamme Ranongiin. Unohtumaton, pysyy kanssani ikuisesti. Harmi, että asun niin kaukana Hua Hinistä (275 km), muuten olisin mukana jokaisella Hua Hinin pyöräilijäpoikien matkalla, jonka järjestätte yhdessä Robin kanssa. Haluaisin myös järjestää tämän täällä, mutta kiinnostus, koska Farangeja ei ole tarpeeksi, on minimaalista. Onnittelut aloitteellisuudestasi ja vaivannäöstäsi. Harmi, että blogissa on vähän tai ei ollenkaan raportteja siitä. Aina kun osallistuin sellaiseen retkiin Hia Hinin Bikerboysin kanssa, kirjoitin nuo raportit…. Onko todella hieno ryhmä… eikö se ole jotain sinulle?
Hyvä Lung Addie, minulla on alle 2 vuotta varhaiseläkkeelläni ja sitten asetun pysyvästi Thaimaahan thaimaalaisen tyttöystäväni kanssa (11 vuoden suhde ja avioliitto on välitön). Olen lukenut monia tarinoita Hua Hinin pyöräilijöistä ja olen itsekin innokas pyöräilijä. Mietin, tuliko moottoripyöräsi luoksesi vai ostitko sellaisen paikalliselta?
Rakas Luke,
vastauksena kysymykseesi ja lisätiedoilla:
Hua Hinin pyöräilijäpojat ajavat kaikki tavallisilla moottoripyörillä, kuten näet täällä Thaimaassa. Vasemmalla tai oikealla on yksi Honda PCX, mutta sitä tuskin voi laskea raskaampiin moottoreihin (vaikka tällä moottorilla on erittäin hyvät ominaisuudet). Et voi verrata Bikereboysia meille tuttuihin "moottoripyöräkerhoihin (jengiin)". He ovat tavallisia ihmisiä, jotka haluavat tehdä ryhmämatkan rauhallisella ja hyvin valmistautuneella tavalla nauttiakseen kauniista Thaimaan maisemista. Paljon tunnustusta Robille ja Josille, jotka valmistavat aina kaiken täydellisesti.
Moottoripyörän tuonti Thaimaahan. Unohda se vaihtoehto mahdollisimman pian. Tuontiverot voivat olla jopa 200 %. Tämä maahantuotu moottoripyörä on sitten rekisteröitävä saadakseen todisteen omistajuudesta (sininen kirja). Sitten sinun on vielä hankittava rekisterikilpi ...... Jos sinulla on oma moottoripyörä Belgiassa / Hollannissa: myy se ja osta toinen täältä, paljon helpompaa. Paljon hyviä käytettyjä moottoripyöriä myynnissä.
Etenkin jatka Lungin kirjoittamista, mutta eikö se ole VIHREÄ kirjanen todisteeksi omistajuudesta moottoreille ja sininen autolle ja lavalle.
Terveisiä Janilta, joka myös pyöräilee sekä kevyessä että raskaassa.
Jan Beute.
Hyvä Jan,
se on idd "vihreä" vihko moottoripyörälle, sininen on autolle…. ihminen joskus hämmentyy kaikista noista värikirjoista täällä Thaimaassa.
Minulla on sinulle kysymys. Tiedän, että olet erittäin taitava moottoreissa. Honda Steed VLX:ssäni (600cc versio) ei ole polttoainemittaria. Se voi olla ärsyttävää, koska en voi enää asettaa matkalaskurin arvoon 0…. kyllä, tuo "rouva" on tulossa vanhaksi ja hänellä on jo vika vasemmalla ja oikealla. Olen jo nähnyt Honda Phantomin (200CC), jossa on polttoainemittari. Tiedätkö kuinka saisin kaasumittarin Honda Steedini? Mieluiten ilman koko säiliön vaihtoa. Säästän itseäni nyt ratsastamalla kunnes pääsen Reservelle, sitten voin vielä ajaa vielä 75 km. Ongelmana on kuitenkin se, että unohdan hanan tankkauksen jälkeen. Kun käännät sen uudelleen ON-asentoon, säiliö tyhjenee täysin ennen kuin huomaatkaan. Ja kyllä, minäkin vanhenen ja joskus unohdan jotain. Sellaisen koneen työntäminen ei ole hauskaa ja sen jättäminen jonnekin ei ole myöskään sitä, mitä haluan.
Hyvä Lung Addie,
Luulen, että Euroopassa on vielä tarpeeksi myynnissä.
Eikö olekin ideaa googlettaa ja tilata Thaimaahan uusi tai toinen bensamittari?
En usko, että on niin suuri ongelma löytää täältä teknikko, joka voi asentaa sen puolestasi tai että voit tehdä sen itse.
Hyvä Lung, yksi moottoreistani on myös Honda TA 200 Phantom Fire Edition ilmajäähdytteinen.
Aiemmin Phantomissa oli vesijäähdytteinen 175 cc:n kaksitahtimoottori.
Honda Phantomissa ei myöskään ole polttoainemittaria, mutta siinä on nesteanturi polttoainesäiliön pohjassa vasemmalla puolella.
Kun nesteanturi on asetettu kuivumaan, virtaa virtaa, joka sytyttää keltaisen lampun säiliön nopeusmittariyksikössä.
Poltettaessa tankissa on vielä tarpeeksi polttoainetta, jotta voisi ajaa vielä 15 kilometriä.
Minulla ei ole koskaan ongelmia polttoainetason kanssa, avaa vain polttoainesäiliön korkki ja voit katsoa säiliöön kuinka korkea polttoaine on.
Tämä ei päde joihinkin Royal Enfield -malleihin, koska polttoaineen täyttöaukon alle on asennettu eräänlainen roiskelevy, joten säiliöön ei voi edes katsoa eikä täällä ole myöskään polttoainemittaria.
Voit mahdollisesti asentaa säiliömittarin kellukkeen poraamalla reiän säiliön yläosaan, johon on kiinnitetty erillinen polttoainemittari, joka on asennettu jonnekin ohjaustankoon, jos haluat.
Ehkä on mahdollista irrottaa varapolttoainehana ja asentaa sen paikalleen ohjaustankoon varoitusvalo
Tykkään ajaa tunteella, se tekee moottoripyörällä ajamisesta niin kaunista.
Ei vaihteen osoittimia, mittari vielä vanhanaikainen säiliössä, ei automaattivaihteistoa, ei stereoa tai radiota koneessa.
Kuuntele ja tunne mitä moottori tekee ja vaihda vaihteet ajallaan ilman tietokonejärjestelmien apua, ABS-järjestelmää tietysti lukuun ottamatta.
Siksi olen HD Roadkingin suuri fani.
Jan Beute.
Hyvä Jan,
kiitos asiantuntevasta selityksestäsi. Luulen, että olet ehkä ratkaissut ongelmani tai ohjannut minut oikealle tielle.
Nopeusmittarissani on 3 valoa:
vihreä: teline on auki
punainen: öljyn lämpötila
keltainen: en ole koskaan nähnyt sen palavan, vaikka kaasu olisi loppunut.
Joko valo on rikki tai anturi rikki tai kuka tietää: ei ole paikalla?
Tarkistan sen ensin ennen kuin ryhdyn muihin toimiin.
Mihin TB.nl sopii?
Hyvä Lung Addie,
Erittäin hieno on monen vuoden panoksesi. Joskus vähemmän ”erittäin” hyvä, mutta useimmiten ”liian” hyvä” (555).
Olen myös kokenut 27MC-tapahtuman täydessä regalissa ja useiden vuosien ajan minun kanssani
GPA 6m pitkä kartta seinällä, johon ei enää mahdu keppiä..
Siksi uskon, että ajatuksesi kääntää selkäsi tälle blogille ei ole luonteeltaan
puhumattakaan siitä, että haluat kestää vuosia opettaaksesi ihmisille kokemuksesi ja "tietämättömyytesi" (vitsi 55).
Minä ja monet bloggaajat olemme myös sitä mieltä, että sinun pitäisi antaa periksi ja varsinkin olla jakamatta kokemuksiasi.
Tietysti olet hyvä bloggaaja ja haluaisit nähdä/toivoa lukea kirjoituksesi.
Paljon pyöräilyn iloa,
Erwin