Lukijan huomautus: "Ajokortti Thaimaassa on arvoton!"
Casper1774 Studio / Shutterstock.com
Toinen panos täällä olevasta liikenteestä, mutta aivan kuten thaimaalaisista naisista ja herkullisesta ruoasta, et voi lakata puhumasta siitä…
Työskentelen täällä ajokortin parissa ja haluan vain jakaa muutaman ajatuksen. Muutama kuukausi sitten liukastuin skootterini kyytiin jo monennen kerran Hua Hin. Tällä kertaa en pystynyt kävelemään normaalisti yli kahteen viikkoon ja kesti ainakin kuukauden ennen kuin hankaukset paranivat jonkin verran. Minulla oli myös outo yskä, mutta nyt sekin on kadonnut.
Vaimoni piti siitä. Hän soitti siskolleen Bangkokissa, jonka aviomies omistaa autotallin. Kälyni oli aiemmin tarjonnut autoa. Toyota Corolla, jonka he vuokrasivat taksina. Saimme tämän vuoden 2006 auton halvalla. Hän suostui ja kertoi voivansa maksaa puolet autosta. Hänen lankonsa kunnosti auton täysin ja tekisi sen ajokelpoiseksi. Ei ennemmin sanottu kuin tehty. Kunnostin PCX:ni ja myin sen pian.
Auto tuotiin meille joulukuun lopussa. Meillä oli vain yksi pieni ongelma: meillä kummallakaan ei ollut ajokorttia. Hollantilaiseni oli vanhentunut kolme vuotta sitten ja huomasin sen vasta puolen vuoden kuluttua, kun se oli jo vanhentunut. En ollut ajanut autoa kuuteen vuoteen. Vaimoni ei ole ollut ainakaan kymmeneen vuoteen.
Tammikuun alussa sovin ajan Pranburin toimistoon, jossa sai ajokokeeseen ja viime viikolla piti mennä. Ensimmäinen päivä omistettiin sitten pienelle reaktiotestille, värisokeudelle ja kolmiulotteiselle näkemiselle. Ei ongelmia. Vaikka olin katsonut viisi tuntia videoita (joista myös puoli tuntia jäi väliin unen takia), pääsin testiin. Olin tehnyt sen muutaman kerran verkkosivustolla etukäteen, joten sekään ei ollut ongelma. Maanantaina minun piti nousta käytännön osuuteen. Osa 1: ajetaan reunakiveyttä pitkin noin 25 cm etäisyydellä ja pysähdytään sitten keltaraidalla olevaan stop-kylttiin, jonka ensimmäistä riviä ei saanut ylittää auton pyörillä. Sinun piti vaatia (ehkä siinä on pieni poikkeama). Toinen osa oli rinnakkaispysäköinti, tai kuten sitä englanniksi kutsutaan: rinnakkaispysäköinti. Ja sitten kolmas osa: ajetaan edestakaisin pylväsrivin välissä, ilman pylväiden kiertämistä.
Siinä kaikki. Sen jälkeen sinut sallittiin tielle. Mutta… en päässyt (vielä). Epäonnistuin kahdessa ensimmäisessä kokeessa. Jälkikäteen ajateltuna se oli myös todella selvää, koska vain harjoitus tekee mestarin. Osaan edelleen ajaa, mutta niitä en ollut koskaan tehnyt elämässäni, enkä todellakaan vasemmanpuoleisessa liikenteessä. Mutta sinulla on Internet. Löysin hyvän syyn pysäköidä ruuhkaan, mutta reunakiveys… Ajattelin, että voin tehdä sen nyt…. Poestekuchen, sanoisi saksalainen. Kyllä, tein rinnakkaispysäköinnin hyvin, mutta putosin silti tuolle reunakiveydelle.
Ja nyt harjoittelen kotona. Ei todellakaan toimi. Löysin yhden neuvonantajan netistä, eikä se oikein antanut minulle paljon rohkeutta: jokainen auto on erilainen, pidempi, leveämpi, lyhyempi, kapeampi ja jokaisen auton kanssa joutuu harjoittelemaan uudestaan. Joten minun täytyy tutustua autoomme paremmin. Tänään on perjantai, tiistai voin tehdä sen testin uudelleen. Nyt olen löytänyt tempun: jos pidän silmällä vasemman peilin ovenkahvaa, että se mahtuu tarkasti jalkakäytävän ja auton väliin, olen noin 25 cm päässä reunasta. Pitää ajaa suoraan.
Tänään ajoin Honda Clickillämme Hua Hiniin ja takaisin vaimoni kanssa… ja nyt ajokorttivaatimuksia ajateltuani voin vain pudistaa päätäni. Kolme asiaa tapahtui (todennäköisesti niitä oli enemmän, mutta ne jäivät kiinni). Auto tuli 112:een odottamatta, ja pakotti minut hidastamaan ja ajamaan sen ympäri. Takanani ei ollut liikennettä! Olisiko hän voinut odottaa?
Toinen oli iso kuorma-auto, kun ajoimme kotiin. Hän oli ajanut pienellä kadulla edessäni koko ajan, liian pitkälle oikealle. Siinä oli enemmän tilaa tiellä vasemmalla kuin oikealla! Sitten takaisin numeroon 112, hän ajoi ylinopeutta (ainakin 95 tai 100) kaksiajoradan oikealla radalla, joka oli itse asiassa nopeampaa liikennettä varten. No, hän ajoi nopeasti. Liian nopeasti, mutta ei tarpeeksi nopeasti pysyäkseen siellä. Ja kolmas, kun nousimme 112:lta kohti Floating Marketia, henkilöauto ohitti minut, hidasti vauhtia suoraan edessämme ja kääntyi vasemmalle. Minun piti jarruttaa voimakkaasti ja ajaa hänen ympärillään.
Tätä käyttäytymistä käsitellään 5 tunnin elokuvassa. Mutta useimmat thaimaalaiset nukkuvat silloin eivätkä ymmärrä sitä. Se on minun silmissäni naurettavaa (minulle tietysti hyvä, olen iloinen, ettei minun tarvitse suorittaa tenttiä kuten Hollannissa, mutta luulen, että osaan jo ajaa, ajokortti vanheni juuri), mutta kuten useimmat ihmiset täällä Thaimaassa heidän rijbewijs saada käsiinsä on todella arvotonta. Rinnakkaispysäköinti, jalkakäytävä ja kapealla kadulla ajaminen on joskus välttämätöntä, mutta paljon tärkeämpää on testata ihmisiä ja tehdä selväksi heidän ajokäyttäytymisensä.
Ja kun katson YouTubesta videoita siitä, kuinka täällä tapahtuu onnettomuuksia, en uskalla enää lähteä tielle. Voit sitten sanoa: he eivät noudata sääntöjä. Mutta sitten ihmettelen, MITEN??? Yli 90 % ei tiedä mitään säännöistä. Et voi pitää kiinni mistään, jos sinua ei koskaan opetettu, koska nukuit tunnin aikana.
Lähettäjä SjaakS
Kirjallinen osa vastaa suunnilleen hollantilaista kirjallista osaa ja koskee liikennesääntöjä. Säännöt ovat hyvät. Mutta näitä ei valvota. Jokainen kokeeseen osallistuva thaimaalainen tietää säännöt, se ei ole tentti, mutta he eivät noudata niitä.
Suurin osa onnettomuuksista johtuu moottoripyöristä 75%. Monet kuljettajat ilman ajokorttia. Lisäksi suuri osuus alkoholista.
Lisäksi tentti on yksinkertaisesti hyvin suunniteltu.
No,
55555, tämä on Thaimaa.
Ja kyllä, thaimaalainen ohittaa aina skootterin, painaa sitten jarrut ja kääntyy ENNEN skootteria.
Ja kyllä, sivukadun auto tarkistaa, onko auto lähestymässä, mutta ei sitä, onko skootteri lähestymässä.
Ja kyllä, monet kuljettajat eivät tiedä ajoneuvonsa leveyttä, edes Sjaak ei osaa pitää 25 cm 5555 etäisyyttä.
Autolla ajaminen on vaikeampaa kuin luuletkaan, eikö niin, Sjaak.
Mutta ehee, elokuva kestää vain 1 tunnin, vaikka se näyttää 6 tunnilta. Niin monta kauhua yhdessä elokuvassa, miten he selviävät siitä?Thaimaahan ei turhaan ole maailman vaarallisin maa.
Mutta jatka vain sinnikkyyttä, jonain päivänä se onnistuu, vaikka kanssani oli mies, joka meni ylös ennen 27. päivää.
Hän ei ymmärtänyt liikennemerkkejä ja tilanteita.
Suurin osa Thaimaassa nykyään isolla autolla ajavista ihmisistä ajoi skootterilla 15 vuotta sitten. Joten heidän ajokäyttäytymisensä on edelleen sama kuin silloin, kun he ajoivat skootterilla. Älä unohda, että 40 vuotta sitten täällä ei ollut juuri lainkaan autoja (paitsi joitain suuria kaupunkikeskuksia). Lännessä ihmiset ovat melkein syntyneet autossa sukupolvien ajan.
Thaimaassa vauraus on noussut kuin nuoli taivaalle. Koulutusinfrastruktuuri ja liikennesäännöt ovat yksinkertaisesti jääneet toivottomasti jäljessä tästä nopeasta kehityksestä.
Ei, elokuva kesti 5 tuntia. Sisältö oli hyvä. Mutta katsellessani ympärilleni näin puoliunessa. Teoria voi olla hyvä, mutta koulutusta ei ole. Reaktioita todellisessa liikenteessä todellisiin tilanteisiin ei testata. Jos näin on myös Alankomaissa, ymmärrän, miksi Saksassa ihmiset nurisevat hollantilaisista moottoriteillä. Sain kerran ajokorttini Saksassa ja sain myös ajotuntini siellä.
voit nähdä reunakiven myös taustapeilistäsi, joten seuraa, onko peilisi oikeassa asennossa, sinulle se on vasen peili, joten varmista, että se on oikeassa asennossa ja pidä silmällä molempia, ajaessasi eteenpäin ja myös peiliin katsominen.
onnea ,
Sjaak, odottaminen on ilmiö, jota thaimaalaiset eivät tunne liikenteessä. Astu sisään ja mene, käänny tielle ja sillä ei ole väliä mitä tuleman pitää. Itselläni on pieni Nissan March, lähden aina ensimmäisenä liikennevaloissa, vähän painoa, mutta isojen on lähdettävä liikkeelle ensin, he tekevät kaikkensa ohittaakseen minut. Ei ole turhaa, että he käyttivät miljoona tai niin isoon kuppiinsa kahvia. Thaimaalaiset käyttäytyvät tiellä yksilöinä, minä, minä, minä, mutta liikenteen tulee olla osallistujien tiimityötä toistensa etuja kunnioittaen. Thaimaalaiset ovat varovaisia kielenkäytössään, kasvojen menetys, hierarkia, yhteiskuntaluokka ovat tässä tärkeässä roolissa. Heti kun he liikuttavat motorisoitua näkemystä yksilönä, minä ja muut voimme kuolla. Onnea ajokortille...
Pysäköi aina peruutettaessa.
https://www.inshared.nl/slimme-tips/de-geheimen-van-goed-achteruit-inparkeren
Käytä vain vasemmalla olevaa reunakiveyttä (tai autoa) säätämällä vasen peili niin alas, että sinulla on selkeä näkymä oman autosi sivulle (takapyörään) ja siten etäisyys jalkakäytävään.
Jos peilit ovat sähköisiä, se on melko yksinkertaista.
Asenna mahdollisesti ylimääräinen peili (kuolleen kulman peili) tai kalansilmä.
Bussissa tai kuorma-autossa on myös usein useita. (ainakin Euroopassa).
Säädä myös keskipeili kunnolla, jotta näet hieman enemmän auton vasenta kulmaa.
Epäonnistuttuaan kolme kertaa naapurini meni toiselle alueelle suorittamaan kokeen. Kaikki menestyvät siellä 3000 bantilla, he mukaan lukien
Lisäksi en usko, että useimmat ajokortin omaavat thaimaalaiset tietävät sääntöjä. Kaikki vain tekevät jotain, sääntöjä ei valvota, joten ne säännöt unohtuvat nopeasti.
Minulta tarkistetaan useita kertoja vuodessa ajokortti ja kypärä, sitten he tarvitsevat taas rahaa. Mutta en ole koskaan nähnyt autoa tai skootteria poistuneena liikenteestä jatkuvan oikealla ajon, väärän ajon, vasemman ohituksen jne. takia.
rakas Sjaak, älä pelkää liikennettä, joka tekee sinusta vain epävarman, muutaman viikon kuluttua ajat samalla tavalla kuin thailaiset itse.
Älä myöskään vertaa Alankomaihin, koska silloin se näyttää kaaokselta, mutta siinä on logiikkaa.
Kiinnitä erityistä huomiota vilkkuviin valoihin, sillä se kertoo, mitä tienkäyttäjät suunnittelevat ja kauas eteenpäin katsomalla voit reagoida paljon aikaisemmin, eikä sinun tarvitse tehdä hätäpysähdyksiä tai väistötoimenpiteitä.
Toivon sinulle onnea ja toivon, että et tee niin paljon sotkua kuin teit skootterillasi.
Mitä sitten? Kokemuskysymys. Olen ajanut täällä isolla pyörällä ja skootterilla 9 vuotta, eikä minulla ole koskaan ollut ongelmia. Ja kun olet poissa kaupungista, ei ole mitään ongelmaa. Mutta ole varovainen. Käytä AINA suuntavilkkujasi, thaimaalaisetkin tekevät niin.
Voitko perustaa toiminnon selittääksesi keskivertothaimaalaiselle liikenteessä, mitä vilkkuvat valot ovat ja mihin ne on tarkoitettu?
Tiedän, että kommenttisi on muuten tarkoitus olla hauska
Hyvä Aad, et ole koskaan kokenut, että monessa mopossa on suuntavilkku päällä kilometrien ja kilometrien ajan.
Unohtunut ehkä.
Tai ei käytetty ollenkaan, ehkä polttimo on rikki.
Näen sen joka päivä, toisinaan annan takaiskun ohittaessani kuljettajaa.
Uskokaa minua ja ehdottomasti pyörällä, en enää usko vilkkuviin suuntavilkkuihin täällä Thaimaassa.
Haluatpa sitten kääntyä vasemmalle tai oikealle.
Jan Beute.
Kokeile kuten videossa. Varmista, että näet reunakiven vasemmasta peilistäsi (oikeanpuoleisille kuljettajille, kuten Thaimaassa). Ajoneuvon tyypistä ja pituudesta riippuen voi olla tarpeen tehdä pieniä muutoksia liikkeissäsi. Harjoitus tekee mestarin.
https://youtu.be/ef7Y5p3HGJg
Kiitos, mutta tein jo rinnakkaispysäköinnin. Näin myös hyvän videon aiheesta: https://www.youtube.com/watch?v=E0aYMQL6Bi4&t=1s
Olin kopioinut englanninkieliset tekstitykset ja tulostanut ne A4-kokoiselle. Makasin sen vieressäni harjoitusteni aikana ja siksi pärjäsin kokeessa hyvin yhdellä kertaa.
Ongelmana on reunakiven ja pyörien välinen etäisyys. Harjoittelen… eilen meni paremmin.
Kuten jotkut ehdottavat: vasen peili on asetettu niin, että näen reunakiven (alempi). Sitten olen noin 25 tuumaa reunakivestä. Laitoin jopa tarroja ohjaamoon tuulilasin lähelle ja oikeaan oveen, jotta tiedän milloin pysähtyä keltaiselle viivalla. Vain minä huomaan, että tämäkään ei ole vesitiivis, koska pitää vain kääntää päätä hieman eri tavalla ja etäisyys on jo väärä. Tänään on taas harjoitukset ja maanantaina... sitten toivottavasti toimii. Jos tämä aihe on vielä auki, ilmoitan siitä.
Joka tapauksessa, kiitos jo etukäteen kaikille, joilla oli hyviä vinkkejä.
Suurin osa täällä kuljettajista ei tunne sääntöjä ollenkaan. Olen esimerkiksi aina etusijalla muihin kuljettajiin nähden, ainakin jos voin arvioida, että he voivat jarruttaa tai pysähtyä, ja 90 % ajasta he pitävät uskomatonta ääntä ja eleitä. Vasemmalta tuleva etuoikeus ei myöskään aina ole täysin käyttökelpoinen, sillä lain mukaan etuoikeus on vasemmalta tulevalla kuljettajalla "ellei oikealta tuleva kuljettaja ole jo saapunut risteykseen ennen vasemmanpuoleista kuljettajaa"! Yritä sitten todistaa itsesi oikeaksi thaimaalaista vastaan…, sikari taattu, jos sinulla ei ole laivakameraa. Kuukausi tai kaksi sitten tein U-käännöksen risteyksessä muutaman metrin pöydän takana olevan upseerin edessä. Mies huusi korvilleni, että se ei ole sallittua. Joten pysäköin ja kysyin kohteliaasti kolmelta poliisilta, mitä sääntöä rikoin, koska tiellä ei ollut jatkuvaa linjaa. Hän napsahti töykeästi, että tämä on Thaimaa, ja jos hän sanoo, että se ei ole sallittua, minun on tehtävä, mitä hän sanoo minulle.
Mitä tulee ajokorttiisi, voit ilmeisesti vaihtaa myös eurooppalaisen ajokortin thaimaalaiseen, siihen on oma menettely. En vain tiedä, toimiiko se, kun se vanhenee.
No, onnea joka tapauksessa.
Ja ajatella, että tein ajokokeeni Volkswagen Beetlellä. Taaksepäin ajettaessa jouduin tekemään suorakulmaisen mutkan, vaikka törmäsin reunakiveyteen.
Ja kääntyminen kapealla kadulla törmäämättä reunakiveyteen etu- tai takapyörällä.
Jan Beute.
Otsikon kanssa eri mieltä. Naapurini on ajanut autoa vuosia, mutta epäonnistui äskettäin ajokokeissaan toisen kerran. Onneksi hän pystyi ostamaan sellaisen hintaan 2700 kylpy. Tämä summa on siis ajokortin arvo.
Se, että liikenne täällä ei ole turvallista, ei johdu säännöistä. Valitettavasti se riippuu täytäntöönpanosta. Setäpoliisin pysäyttäminen ilman ajokorttia maksaa 200-400 thb. Maksa ja voit jatkaa. Tämä koskee kaikkia rikkomuksia. Lukuun ottamatta alkoholia liikenteessä, josta rangaistaan melko ankarasti.
Lisäksi sinulla on ilmiö, että setäagentilla on tehtävänä tarkistaa esimerkiksi turvavöiden käyttö. Hän tekee tämän erittäin hyvin. Ei turvavyö kunnossa. Loput jätetään huomioimatta. Ei hänen käskyssään.
Jos halutaan päästä eroon suuresta määrästä kuolonuhreja ja loukkaantumisia johtaneita onnettomuuksia, on lakia valvottava eri tavalla. Jos tätä ei tehdä, moppaus jatkuu hana auki.
Thaimaan ajokortti ei arvoa? Entä kambodžalainen? Voit edelleen käännyttää thaimaaksi Euroopassa, mutta kambodžaksi ei juuri missään maailmassa, koska sillä ei ole muuta arvoa kuin itse maassa!
Sawasdee krap!
Serge
SjaakS oletko varma, että haluat ajokortin. Et voi ajaa skootteria tai moottoripyörää, koska kaadut aina ja autolla ajamista on mahdotonta lukea. Oletko aina pyöräillyt Hollannissa? Ei liian usein, toivottavasti. Ja ajokortilla on arvoa Thaimaassa, koska tiedän muutaman sellaisen ostaneen ja sitä voi käyttää monessa tapauksessa passina.
Lung Theo, sinä vitsailet, eikö niin? Ajoin Kerkradesta (sijaitsee Limburgissa) Frankfurt am Mainiin autollani 25 vuotta ja asuin Frankfurtissa 5 vuotta ja ajoin sinne ilman ongelmia. Ei koskaan ollut onnettomuutta.
Osaan ajaa skootteria hyvin. Kolme kertaa, kun liukastuin, olivat tien päällä hitaassa vauhdissa. No, viime kerralla saatoin hidastaa vauhtia hieman liian myöhään, jolloin skootteri liukui takapuoleni alle ja minä hiekan yli.
Mutta todellakin olen myös pyöräillyt paljon ja teen sitä edelleen melko usein (ja olen myös kerran liukastunut pyörän selässä - Alankomaissa - soran yli mutkassa).
Ei, se on vain muutamia asioita, joita teet harvoin elämässäsi ja jotka ovat erilaisia jokaisessa autossa.
Mutta näyttää siltä, että tarvitset lukulasit, koska et osaa lukea, näyttää siltä.
En välittänyt liikaa siitä, mitä minun piti tehdä – ne ovat asioita, joiden kanssa monet ihmiset kamppailevat joka tapauksessa. Siitä siis testi koostui. Ja mielestäni se ei ole mitään arvokasta, jos pystyt pysäköimään vain liikenneruuhkien perusteella, ajamaan jalkakäytävän lähelle ja pysähtymään keltaisen viivan eteen ja ajamaan useiden pylväiden välissä, ajotaitosi koetellaan. Missä on eteenpäinajo? Missä se katselee ympärillesi koko ajan? Miksi ei korosteta painokkaasti, että et saa ajaa yhtenäisellä viivalla, että sinun on pysähdyttävä stop-merkkiin ja niin edelleen ja niin edelleen. Opeta ihmisiä vetäytymään. Kiihdytä sulautuessasi äläkä ryömi tiellä kuin etana ja estä kaikkia. Ilmoita ihmisille, että kaksipyöräiset ovat vähiten suojattuja ja että autoilijana sinun tulee kiinnittää tähän huomiota, esimerkiksi olla ajamatta ohi 50 cm:n etäisyydellä. Että suojatietä pitää pysähtyä.
Nämä ovat myös kaikki Thaimaan liikenteeseen sisältyvät säännöt, mutta kukaan ei opi sitä. Siitä tuskin on opetusmateriaalia, sitä ei ole testattu, mutta se korostetaan kerran videossa. Siinä ne oppitunnit.
Kuten sanoin, tämän vuoksi ajokortti todisteena siitä, että osaat ajaa, ei ole mitään. Se ei todista mitään. Se ei muuta kuin voit nyt virallisesti lähteä tielle – voitko todella ajaa tai et. Ja voit käyttää sitä tunnuksena joissain tapauksissa.
Outoa on, että on autokouluja, joista olen kiitollinen… ehkä jotkut tekevät vähemmän virheitä enemmän tietäen.
Nämä asiat testataan kokeessa, mutta suurin ongelma on, että niitä ei pakoteta ja sitten he unohtavat tämän hyvin nopeasti. Henkilökohtaisesti mielestäni on hullua, ettei todellista käytännön koetta oteta.
CM:n ympärillä olevat päätiet ovat kaikki 3 kaistaisia. Vasenta kaistaa käytetään pysäköintiin ja keskimmäistä ja oikeaa kaistaa ajamiseen. Oikea on myös paikka, jonne on pysähdyttävä U-käännöksen ottamiseksi, mikä on suuri vaara. Jotkut kuljettajat, nopeat tai hitaat, tietävät vain oikean kaistan. Risteyksen liikennevalot toimivat kilpailun aloituksena. Jotkut käyttävät suuntavilkkuja koko päivän. ja unohda sammuttaa sen; Varo pysäköityjä autoja, jotka avautuvat, kun ajat ohi tai kuljettaja nousee ulos katsomatta ensin peiliinsä.
Pahoittelut monista onnettomuuksista, uhri on aina jonkun ihmisiä. Karma???
CM:n ympärillä olevat päätiet ovat kaikki 3 kaistaisia. Vasenta kaistaa käytetään pysäköintiin ja keskimmäistä ja oikeaa kaistaa ajamiseen. Oikea on myös paikka, jonne on pysähdyttävä U-käännöksen ottamiseksi, mikä on suuri vaara. Jotkut kuljettajat, nopeat tai hitaat, tietävät vain oikean kaistan. Risteyksen liikennevalot toimivat kilpailun aloituksena. Jotkut käyttävät suuntavilkkuja koko päivän. ja unohda sammuttaa sen; Varo pysäköityjä autoja, ovet lentävät auki ajaessasi ohi tai kuljettaja nousee ulos katsomatta ensin peiliin.
Pahoittelut monista onnettomuuksista, uhri on aina jonkun ihmisiä. Karma???
Sjaak, mikset järjestä uutta ajokorttia NL:ssä, niin ei tarvitse suorittaa käytännön koetta.
Yhdessä kansainvälisen ajokortin ja asuintodistuksen kanssa saat yksinkertaisesti TH-ajokortin.
Sinun tarvitsee vain suorittaa väritesti, 3D-testi ja jarrutustesti ja katsoa ± 1 tunnin elokuva.
Tai autokoulun kautta, niin se on paljon helpompaa, maksaa 4-5.000 Thb.
Oletetaan, että osaat ajaa, hylkää vain tuo thaimaalainen testi.
Haen sen paperin tiistaina, Bert… se on hyvä, eikö olekin… opin taas jotain.. hahaha
Olisin muuten halunnut tehdä niin silloin, mutta he halusivat hollantilaisen osoitteen, johon kaikki piti lähettää. Minulla oli tuolloin Alankomaissa tuskin yhteyttä keneenkään, johon voisin luottaa.
Ja en myöskään pitänyt sitä tarpeeksi tärkeänä. Sillä välin vanhentunut ajokortti on kadonnut (luulen, että minun piti lähettää se?)… ainakaan minulla ei ole sitä enää.
Tuo kolmas toiminto on yleinen ilmiö Thaimaassa.
Ohita ja hidasta sitten käännyksesi vasemmalle. Usein hidastaa vauhtia lähes pysähdykseen ja sitten tuskallisen hitaasti kääntyvän vasemmalle.
Olen jo aika tottunut siihen.
Hyvät naiset ja herrat, kiitos monista vinkeistä. Se auttoi… Olen nyt laillisesti sallittu Thaimaan teillä seuraavat kaksi vuotta… 🙂