Tutkimus: "Hollantilaiset eivät häpeä lentämistä"
Infrastruktuuri- ja vesihuoltoministeriö on tilannut tutkimuksen hollantilaisten asenteesta ilmailua kohtaan. Tämä Motivactionin suorittama tutkimus antaa käsityksen hollantilaisten suhtautumisesta lentämiseen, mahdollisiin poliittisiin toimenpiteisiin sekä hollantilaisten nykyiseen ja tulevaan lentokäyttäytymiseen.
Viimeaikaiset tutkimukset osoittavat kasvavaa kiinnostusta lentomatkustamiseen henkilökohtaisiin tarkoituksiin. Tarve lentää näyttää palaavan pandemiaa edeltävälle tasolle. Ainakin 10 % odottaa jopa lentää enemmän kuin ennen. On huomionarvoista, että vain pieni osa lentomatkustajista tuntee syyllisyyttä lentämisestä.
Ilmailun yleinen kannatus pysyy Motivactionin mukaan vakaana 6,4:llä asteikolla 1-10. Silti ilmailun positiivinen käsitys on hieman laskenut, viime vuoden 71 prosentista tänä vuonna 66 prosenttiin. KLM on edelleen näkyvä nimi ilmailualalla.
Toinen mielenkiintoinen havainto on ilmailun supistamisen kannattajien määrän väheneminen. Puolet vastaajista kannatti supistumista viime vuonna, mutta nyt se on laskenut 44 prosenttiin. Alle puolet kyselyyn vastanneista kannattaa Schipholin kutistumista. Suurin osa harkitsisi matkustamista ulkomaille, varsinkin jos se on halvempaa, helpompaa tai lyhentää lentoaikaa.
Mielipiteet lentoverosta jakautuvat: 29 % vastustaa lentoveron korottamista ja 40 % puolesta. Vastustajien määrä on kasvanut 3 % viime vuodesta. Lentoveroa tuetaan enemmän matkustajille, jotka vievät enemmän tilaa lennon aikana.
Tärkeitä tutkimustuloksia ovat:
- Yleinen asenne ilmailua kohtaan: Suurin osa hollantilaisista suhtautuu lentoliikenteeseen myönteisesti, vaikka tämä prosenttiosuus on hieman laskenut vuoteen 2022 verrattuna.
- Ilmailun vähentämisen kannattajat: Merkittävä osa ihmisistä kannattaa lentoliikenteen vähentämistä, mikä johtuu pääasiassa huolista ympäristön saastumisesta ja melusaasteista. Määrä on hieman laskenut vuodesta 2022.
- Ilmailun kasvun kannattajat: Jotkut kannattavat ilmailun kasvua usein taloudellisten hyötyjen vuoksi.
- Lentoreitit: Lentämistä kaupunkialueiden yli tuetaan enemmän kuin luonnonsuojelualueiden yli. Ihmiset tukevat myös suoria lentoja, jotka voivat auttaa vähentämään CO2-päästöjä, vaikka se aiheuttaisi enemmän melusaastetta.
- Kestävyys: Ilmailun kestävyyden parantamista tuetaan paljon, esimerkiksi lentämällä puhtaammin ja käyttämällä teknologisia innovaatioita. Vähemmistö kannattaa kuitenkin lentämistä kalliimpia toimenpiteitä, kuten kalliimpia lippuja tai vapaaehtoista CO2-korvausmaksua.
- Hämmennystä ja kiusaamisesta aiheutunut kokemus: Lentämisen häpeä ei näytä olevan yleistä vastaajien keskuudessa. Lentäminen on pääosin myönteinen kokemus, ja haitalliset kokemukset lentokenttien ympäristössä näyttävät vähenevän.
- Vaihtoehtoiset matkavaihtoehdot: Lentojen siirtämisen tuki alueellisille lentoasemille on laskenut. Lyhyen matkan junien käytön tuki on lisääntynyt.
Tämän tutkimuksen tuloksia hyödynnetään ilmailupolitiikan laadinnassa ja kehittämisessä.
Lähde: https://open.overheid.nl/documenten/dpc-8b97c3fe9229751e177754677f6e410a08b8e805/pdf
Lentohäpeä on toinen uusi sana.
Katso, mikä lentää joka päivä.
https://www.flightradar24.com/51.47,0.46/4
Ja siksi ahkera hollantilainen ei saisi lentää kerran vuodessa.
Näyttää siltä, että kalvinismi on jälleen vallassa.
Luulen, että tällä on vähän tai ei mitään tekemistä kalvinismin kanssa ja kaikella "herättymisen ja ilmastohulluuden" kanssa, mutta se on minun vaatimaton kalvinistinen mielipiteeni. On ihanaa olla taas Thaimaassa ja lentää sinne, jos haluan.
Miten muuten pääsen perheeseemme Thaimaahan?
Ei ole bussi- tai junayhteyttä.
Ja kyllä, he tekevät kaikkensa antaakseen sinulle syyllisyyskompleksin.
Nostaa hintoja ympäristönsuojelun varjolla ja vie paljon rahaa kansalaisilta.
Gr. Arno
Fly häpeä Naurettavaa
Jos haluan lentää, teen
Nopein kuljetustapa
Lennä Thaimaahan, jos rakastat luontoa. Poltat noin 270 litraa kerosiinia matkustajaa kohden. Jos menet autolla, käytät 875 litraa bensaa. Lentoyhtiövero on vain kansalaisten kiusaamista, kuten monet järjettömät verot.
Ihan järjetön sana. Varsinkin kun vasemmistopoliitikkoillamme on iso meteli ympäristöasioista, mutta he lentävät runsain mitoin Dubaihin valittamaan ilmastosta.
Etenkin D66 haluaa tehdä lentämisen mahdottomaksi tavallisille kansalaisille, paitsi heille itselleen. Pienempi kapasiteetti Schipholissa, suhteettoman korkea lentovero jne. Paikalliset asukkaat valittavat suuresta lentokentästä alueellaan, kun Schiphol on ollut siellä yli 100 vuotta jne.
Voin silti kuvitella, että mitä tulee lentoihin Pariisiin, Brysseliin, Luxemburgiin. Mutta mielestäni tämän foorumin asiakaskunnalle lentävä häpeä on hölynpölyä. Kuinka muuten heidän pitäisi matkustaa kotiinsa, rakkaansa, perheensä luo? Veneellä?
Vasemmistolaiset ilmastotyöntäjät osaavat sanoa sen hyvin, asiaan perehtymättä, vaan vain pistääkseen pisteitä mediassa.
Lentokoneiden biopolttoaine on tulossa; ensimmäiset lennot on tehty, edistystä on tulossa. Viidenkymmenen vuoden kuluttua lennät sähköllä. Vai onko se teleportaatio?
Pitkät lennot eivät yksinkertaisesti ole mahdollisia junalla; Voit matkustaa junalla NL:stä TH:hen, mutta se kestää yli viikon. Muuten, se on melkoinen seikkailu ja nuorempana tekisin sen kerran. Voit myös mennä veneellä; Matkustajahyteillä varustettuja rahtialuksia on, mutta ne ovat yhtä kalliita kuin ensimmäisen luokan lentolippu. Muuten, myös seikkailu!
Pitkät matkat sopivat kaikille, eikä kenenkään tarvitse hävetä pitkiä lentoja. Mutta lyhyet välimatkat? Ei, sen voi todella tehdä toisin.
Onneksi ei ole olemassa sellaista asiaa kuin ihmisten tai elävien olentojen teleportaatio. Muuten monet lentoalan ihmiset joutuisivat työttömiksi.
Lentokoneet ovat yhä taloudellisempia ja käyttävät polttoainetta entistä tehokkaammin. Koska olen itse kotoisin tältä alalta, tiedän myös, että tämä on yksi lentoyhtiöiden suurimmista kustannustekijöistä ja että tehokkaampia lentokoneita käyttämällä voidaan myös säästää valtavasti.
Lyhyemmillä matkoilla lentäminen on myös hölynpölyä. Lähtöselvitys, matkatavaroiden siirto ja matka lentokentälle ovat usein pidempiä kuin lento.
Lufthansalla oli jo 90-luvulla omat junat, jotka kulkivat Frankfurtista Kölniin ja Düsseldorfiin. Sinulla oli palvelu heti laivalla ja pääsit määränpäähäsi nopeammin kuin lentäisit samaa reittiä.
Minulla ei ole "lentämistä häpeää".
En ole omistanut autoa 12 vuoteen, vain muutaman polkupyörän.
Tämän seurauksena toivon, että lentäminen ja pyöräily ovat tasapainossa!
Kun ihmiset puhuvat minulle lentokäyttäytymisestäni, sanon yleensä, että kone lähtee joka tapauksessa; jopa ilman minua.