Tervetuloa Thailandblog.nl-sivustolle
Thailandblog on Alankomaiden ja Belgian suurin thaimaalainen yhteisö 275.000 XNUMX vierailullaan kuukaudessa.
Tilaa ilmainen sähköpostiuutiskirjeemme ja pysy ajan tasalla!
tiedote
Kieliasetus
Arvostele Thaimaan bahtia
Sponsoroida
Viimeisimmät kommentit
- Ludvig: Helppokäyttöisyys voi kestää enintään 30 vuotta. Vuokrasopimus sopimuksena ei ole perinnöllinen. Kuitenkin tämän sopimuksen lausekkeet, jos ne sisältyvät vuokrasopimukseen
- Rob V.: Hyvä Fred, 9-numeroinen numero oikeassa yläkulmassa on viisumin numero. Jokaisella uudella tarralla on ilmeisesti eri numero. Vre
- Jep: Erik, olet OIKEASSA, olin väärässä vuokrasopimuksen kanssa, vuokrasopimuksella jäljellä olevat vuodet siirtyvät perilliselle
- Fred: kiitos taas paljon tiedosta. Tyttöystäväni sai Schengen-viisumileiman passiinsa viime helmikuussa
- Jep: Bacchus, yhteinen tili on myös väliaikaisesti estetty Belgiassa kuoleman sattuessa, koska tili on kahdella nimellä ja
- Cornelis: Varasin äskettäin Turkish Airlinesilta bisnesluokan meno-paluulipun Bangkokiin, huomattavasti halvemmalla kuin mitä aiemmin maksin
- Eric Kuypers: Jan, katso tämä linkki Legal Deskistä. https://www.juridischloket.nl/werk-en-income/werklessness-en-bijstand/uitker
- Jep: Näin minulle tarjottiin vuonna 2013 Erik ja tämän löysin Thaimaan oikeudesta: Henkilö, joka tekee sopimuksen
- Ludvig: Hyvä Hans, useita kommentteja: 1 - juuri siksi, että et ole naimisissa, sinun olisi ehdottomasti hyvä tehdä testamentti
- keuhkojen lisäys: Hyvä Walter, kiitos tästä lisäyksestä. Mutta linkissä. jonka osoitan. kaikki nämä ehdot on ilmoitettu. Ne joilla on tämä
- Patjqm: mitä en ymmärrä, on se, että rahat, joista lähdevero (palkat) on jo maksettu, on maksettava uudelleen.
- Karel: No, en aio kysyä krematoriosta, mihin ihmiset kuolivat. Aivan kuin ihmiset trumpetoivat, että he lisääntyvät
- Eric Kuypers: Jakke, oletko varma, että kiinteistön käyttöoikeus, kuten tässä tapauksessa, Thaimaassa ei pääty käyttöoikeuden haltijan kuolemaan?
- Bilko: Jos sinulla on lisä, kuten AIO, et voi oleskella ulkomailla pidempään kuin 13 viikkoa
- Johannes: Hei Erik Aio on selvä. Kysymys ei ehkä ole selvä. Tarkoitan sitä, että jos saat valtion eläkettä, pitääkö sinun ilmoittaa jokaisesta lomasta?
Sponsoroida
Bangkok taas
valikko
Saapuminen Bangkokin lentokentälle
asiakirjat
esittää
- tausta
- toiminta
- puffi
- esityslista
- Verokysymys
- Belgian kysymys
- Nähtävyydet
- Outoa
- buddhalaisuus
- Kirja-arvostelut
- Sarake
- Korona kriisi
- kulttuuri
- Päiväkirja
- Tapailla
- Viikko
- Asiakirjat
- Sukeltaa
- Talous
- Päivä jonkun elämässä…..
- saaret
- Ruoka ja juoma
- Tapahtumat ja festivaalit
- Ilmapallofestivaali
- Bo Sang -sateenvarjofestivaali
- Buffalo-kilpailut
- Chiang Main kukkafestivaali
- kiinalainen uusivuosi
- Full Moon Party
- joulu
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Nagan tulipallofestivaali
- Uudenvuodenaaton juhla
- Phi ta khon
- Phuketin kasvisjuhlat
- Rakettifestivaali – Bun Bang Fai
- Songkran – thaimaalainen uusivuosi
- ilotulitusfestivaali Pattaya
- Ulkomaalaiset ja eläkeläiset
- AOW
- Autovakuutus
- Pankkitoiminta
- Verot Hollannissa
- Thaimaan vero
- Belgian suurlähetystö
- Belgian veroviranomaiset
- Todiste elämästä
- DigiD
- Siirrä maasta
- Asunnon vuokraamiseen
- Osta talo
- muistaen
- Tuloslaskelma
- Kingin
- Elinkustannukset
- Hollannin suurlähetystö
- Hollannin hallitus
- hollantilainen yhdistys
- Uutiset
- Menee pois
- Paspoort
- Eläke
- Ajokortti
- Jakelut
- vaalit
- Vakuutus yleensä
- Visa
- työ
- Hopital
- Terveysvakuutus
- kasvisto ja eläimistö
- Viikon kuva
- Gadgets
- Rahaa ja rahoitusta
- Historia
- Terveys
- Hyväntekeväisyys
- Hotellit
- Taloja katsomassa
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Thaimaassa asuminen
- Lukijan lähetys
- Lukijan kutsu
- Lukijavinkkejä
- Lukijan kysymys
- yhteiskunta
- markkinapaikka
- Lääketieteellinen matkailu
- Miljöö
- Yöelämä
- Uutisia Hollannista ja Belgiasta
- Uutisia Thaimaasta
- Yrittäjät ja yritykset
- onderwijs
- Tutkimus
- Tutustu Thaimaahan
- arvostelut
- Merkittävää
- puhelu
- Tulvat 2011
- Tulvat 2012
- Tulvat 2013
- Tulvat 2014
- talvehtia
- Politiikka
- Äänestys
- Matkatarinoita
- Matkustaa
- suhteita
- kauppa
- sosiaalinen media
- Kylpylä ja hyvinvointi
- Urheilu
- Kaupungit
- Viikon lausunto
- rannat
- Taal
- Myytävänä
- TEV-menettely
- Thaimaa ylipäätään
- Thaimaa lasten kanssa
- thaimaalaisia vinkkejä
- Thai hieronta
- matkailu
- Mennä ulos
- Valuutta - Thaimaan bahti
- Toimittajilta
- Omaisuus
- Liikenne ja kuljetus
- Visa lyhyt oleskelu
- Pitkäaikainen viisumi
- Visa kysymys
- Lentoliput
- Viikon kysymys
- Sää ja ilmasto
Sponsoroida
Vastuuvapauslausekkeen käännökset
Thailandblog käyttää konekäännöksiä useilla kielillä. Käännetyn tiedon käyttö on omalla vastuullasi. Emme ole vastuussa käännösvirheistä.
Lue koko artikkelimme täältä vastuuvapauslauseke.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Kaikki oikeudet pidätetään. Ellei toisin mainita, kaikki oikeudet tältä sivustolta löytyviin tietoihin (teksti, kuva, ääni, video jne.) kuuluvat Thailandblog.nl:lle ja sen tekijöille (bloggaajille).
Näiden tietojen täydellinen tai osittainen haltuunotto, sijoittaminen muille sivustoille, jäljentäminen millään muulla tavalla ja/tai kaupallinen käyttö ei ole sallittua, ellei Thailandblogilta ole nimenomaista kirjallista lupaa.
Tämän sivuston sivuille linkittäminen ja niihin viittaaminen on sallittua.
Etusivu » Lentoliput » "EU haluaa lakia Persianlahden valtioiden epäreilua kilpailua vastaan"
"EU haluaa lakia Persianlahden valtioiden epäreilua kilpailua vastaan"
Lähetetty Lentoliput
Tunnisteet: kilpailu, Emirates, Etihad Airways, Qatar Airways
Euroopan komissio valmistelee uutta lakia, joka mahdollistaa Euroopan ulkopuolisten lentoyhtiöiden, kuten Emiratesin, Etihadin ja Qatar Airwaysin, verotuksen. Heitä syytetään epäreilusta kilpailusta, koska he saavat valtiontukea öljyvaltioilta, uutistoimisto raportoi Reuters.
Ehdotuksen mukaan EU-valtiot, lentoyhtiöt ja ilmailuviranomaiset voivat tehdä valituksen Euroopan komissiolle, jos ne epäilevät Euroopan ulkopuolista osapuolta laittomista toimista, jotka vahingoittavat eurooppalaisia lentoyhtiöitä. Jos näin on, Euroopan komissio voi määrätä seuraamuksia, mukaan lukien sakkojen määrääminen ja lentooikeuksien keskeyttäminen.
Air France-KLM ja Lufthansa ovat useaan otteeseen kehottaneet hallituksia ryhtymään toimiin Persianlahden maiden lentoyhtiöiden epäreilua kilpailua vastaan.
Lähde: Luchtvaartnieuws.nl
Jos asiaan liittyy todistettavasti epäreilua kilpailua, olen tämän puolesta, koska tasavertaiset munkit leikkaavat yhtäläiset hiukset.
Jos KLM tai esimerkiksi amerikkalaiset yritykset joutuisivat joskus maksamaan takaisin vuosien varrella saamansa valtiontuen…
Kilpailu?
Ajattele, että KLM:mme leikkaa itseään sormiin.
Esimerkki 2 hengelle, alkaa istuimen valinnasta
KLM 20,- x 4 h/t, Etihad 0,-
KLM Varauskulut 10,- Etihad 0,-
KLM Payment CC, 15,- Etihad 0,-
On jo 105, ja sitten et ole edes mennyt vielä.
Merkittävää, juuri nyt on luvattu jälleen valtiontukea Air Francelle.
.
http://zakenreis.nl/luchtvaart/fiscale-steun-aan-air-france/
Moderaattori: Kyse ei ole palvelusta, vaan valtion tuesta.
Ajattele, että tämä on hyvä asia. Valtiontuki yrityksille vääristää voimakkaasti kilpailua.
Eikö se ole "valtion tukea" eurooppalaisille yrityksille?
Järkyttävää, kaikki ne poliitikot, jotka täyttävät taskujaan, eikä tavallinen kansalainen saa mitään.
Pian nuo Lähi-idän lentoyhtiöt voivat perua Airbus-tilauksensa, muuten he haluaisivat tulla, heidän miljardien arvoiset tilauksensa ovat myös hyväksi työllisyydellemme.
Huomaa myös, että Kaukoidän lentoyhtiöt tarjoavat onneksi myös edullisia hintoja
tässä pamatussa maailmassa on jo tarpeeksi muureja
Tämä ei ole hyvä asia, ja jos katsot nyt skyscanneria Bangkokiin suuntautuville lentoille, Persianlahden osavaltioiden lentoyhtiöt eivät ole ruudun halvimpia. Jotkut haluavat vain kakun ja helppoa itselleen.
Minua ei haittaa, että heillä on valtiontukea. Jos he aikovat säätää lain ja määrätä sakkoja, niin aina matkustajat ovat uhreja.
EU-maat ovat aiemmin yksityistäneet kaikki valtionyhtiöt reilun kilpailun ja alhaisempien hintojen tavoitteena. Halvemmat hinnat eivät ole oikein onnistuneet, katso myös MrMikien vastaus. Myös reilu kilpailu lentoyhtiöiden välillä on epäonnistunut, koska kukin maa noudattaa omaa strategiaansa.
Viime kädessä EU:n kansalaiset ovat tämän uhreja. Harmi silti....
Sakko, joka puolestaan käännetään korkeampiin lippujen hintoihin, koska siitä eurooppalaisissa lentoyhtiöissä on kyse; hinnan on oltava sama kuin niiden hinnat.
Oletan myös, että he alkavat heti kohdata Turkki ja Turkish Airlines? Vai onko meillä siellä muita intressejä (pakolaiskriisi), joiden vuoksi sen puolueen nimeäminen ja käsitteleminen ei ole toivottavaa?
Oletan myös, että Delta Airlines ja United ovat nyt laihoja, vai onko muilla intressillä merkitystä?
Hienoa ja mukavaa toimia lujasti Arabiemiirikuntia vastaan. Laskun lapsi on joka tapauksessa asiakas, eikä se lopulta ole kestävää. Jos joka kolmas AirFrancen pitkän matkan lennoista on kannattamatonta, voi olla aika lopettaa kyseiset lennot. Ei sitten saada verotukea Ranskan hallitukselta ja sitten syyttää Emirates valtiontuesta (mitä ei ole koskaan todistettu)
Osittain siitä syystä, että China Airlines on lopettanut suorat lennot Bangkokista Amsterdamiin. Yleensä täysi talo, mutta johtuen markkinoiden tuholaisista arabimaista (erittäin alhaiset bulkkiliput ryhmämatkoille/matkaorganisaatioille - suuri osa lentokoneen käytöstä) johtaa tappioon.
Häpeä, oli suosikkini. Nyt ylimielinen KLM voi nostaa hintojaan tai, kuten herra Mikie kirjoittaa, pyytää kaikenlaisia tekosyitä lisämaksuille
Rakas Brabantlaan. En usko, että he enää tee sitä bkk-pysähdystä, koska China Airlines lentää Taipeihin, tietysti heidän kotitukikohtaansa, uudella Airbus A350-900:lla. Joten he jättävät väliin pysähdyksen, joka oli aiemmin välttämätön matkalla Taipeen. Tämä on tietysti sääli ja erittäin ärsyttävää bkk-matkustajille.
Tästä se alkaa valtiosta itsestään, kunhan KLM joutuu maksamaan pysäköintimaksuja pysäköinnistä Schipholiin ja jopa omaan halliinsa, niin tiedät mistä korkeammat hinnat tulevat. Mahdollinen sakko, jonka EU haluaa määrätä siellä, ne taskut täyttäjät voivat julistaa paremmin ja enemmän, koska sitä rahaa ei koskaan, koskaan jaeta tavallisten kansalaisten kesken, se on vain valtapeli. Ja kuten on jo kirjoitettu, antakaa heidän keskeyttää tai peruuttaa kaikki tilaukset Airbusilta, mutta sillä ei ole väliä niille EU:n tyypeille, koska he pitävät humalaisen korkean palkkansa joka tapauksessa.
Samaan aikaan KLM:llä ja erityisesti Lufthansalla on rakastava tai jopa läheinen suhde Etihadin kanssa. Protestointi on sallittua, mutta sinun on vain oltava johdonmukainen. Joten peruuta ja lopeta toistensa halaaminen lähettääksesi selkeän signaalin. Entä mahdollinen valtion tuki Jet Airwaysille ja kaikille niille kiinalaisille yrityksille, joita KLM kohtelee niin rakastavasti? Joten pidän tätä eurooppalakia myös shakkinappulana, joka asetetaan väliaikaisesti shakkilaudalle. Jos valtiontukitarina olisi ollut näin yksinkertainen, tämä laki ei olisi ollut edes kuva. Jos valitetaan, kestäisi vielä kaksi vuotta ennen kuin tuomio annettaisiin. Sillä välin minua hieman ärsyttää esimerkiksi KLM:n pomo ja hollantilaisen lentäjäkerhon puheenjohtaja, joka osaa lausua vain sanat valtiontuki.
jos KLM myös laskisi hintaaan, ongelma olisi ratkaistu.
se on tarpeeksi huono, että joudut maksamaan enemmän huonosta palvelusta.
siirto Pariisin klm:stä on mahdotonta 3 tunnin siirtoajalla
lennän jälleen etiadilla tai emiratesilla 30 kg matkatavaroiden kanssa.
anna heidän valittaa siitä
Rakas John,
KLM tuskin voi laskea hintojaan, koska he lentävät vanhentuneilla lentokoneilla ja ne ovat vähemmän taloudellisia, he säästävät jo henkilökunnassa, mikä on sinänsä huono asia, he eivät ole investoineet hyvin ja ovat antaneet kaiken kulkea raiteillaan, vain taskut täyttyvät… jne.
Etihadilla on vähemmistöosuuksia useissa EU:n lentoyhtiöissä.
Jos lennät Schipholin kautta Etihadilla, monet lennot ovat osittain KLM:n operoimia
Jos lennät BRU:n kautta Etihadilla, lennot ovat mahdollisia myös Alitalian tai SNCF-junayhteyksien kautta
Via Charles de Gaule (Pariisi), sama… Jet Airways, SNCF jne..
Nämä eivät ole Yhdistyneiden arabiemiirikuntien yrityksiä vai olenko väärässä?
Mitä tekevät ne EU:n parlamentin jäsenet, jotka ovat käyttäneet kaikki oikeussuojakeinot kotimaassaan?
Ne eivät vielä pysty torjumaan sisäisesti 26 EU-maan välistä epäreilua kilpailua.
Esimerkki: Kaikki ne itäblokin kuorma-autoilijat, jotka tulvivat NL:ää ja Be:tä polkumyyntihinnoilla.
Miten Brussels Airlines (entinen Sabena) pelastettiin konkurssilta tuolloin? ...isävaltion mukaan..
Katso ensin sisäänpäin.