دولت از خطوط هوایی مقرون به صرفه می خواهد که به دون موئنگ منتقل شوند.
این امر باعث صرفه جویی 17 تا 18 میلیون مسافر در سال می شود و به طور قابل توجهی زمان انتظار بسیار طولانی فعلی در کنترل پاسپورت را کاهش می دهد.
خطوط هوایی بودجه به دلیل سیاست ناسازگار دولت مشتاق نیستند. در دسامبر، وزیر حمل و نقل وقت گفت که سووارنابومی باید تنها فرودگاه بانکوک باشد.
Nok Air
اگرچه Nok Air در این ماه پس از بازگشایی Don Mueang، Orient بازگشت تایلندی در سووارنابومی ماند و تأخیرها را تحمل کرد. این شرکت قبلاً سه بار مجبور به جابجایی شده است. کارکنان در حال حاضر در نزدیکی Suvarnabhumi زندگی می‌کنند و این جابجایی همچنین برای گردشگران خارجی که مجبور به انجام پروازهای داخلی هستند، مشکلاتی ایجاد می‌کند.
به لطف ازدحام در سووارنابومی، به نظر می رسد دولت اکنون نور را دیده است. این فرودگاه برای 45 میلیون مسافر طراحی شده است. 51 میلیون مسافر در سال جاری پیش بینی می شود. زمان انتظار در کنترل پاسپورت به 2 ساعت افزایش یافته است. تاخیر 15 تا 30 دقیقه غیر معمول نیست.
دون مگو
به گفته وزیر حمل و نقل (جدید)، هفت تا نه شرکت واجد شرایط جابجایی هستند. سه مورد بزرگ عبارتند از: AirAsia، Nok Air (که قبلا نقل مکان کرده است) و Orient Thai.
Tassapon Bijleveld از تایلند ایرآسیا مخالف این حرکت نیست، اما او ابتدا می خواهد منتظر بماند و ببیند دولت چه غرامتی برای خطوط هوایی در نظر گرفته است. نخست وزیر یینگلاک سپس به تشویق شرکت ها برای رفتن به دون موئنگ اشاره کرد.
www.dickvanderlugt.nl – منبع: بانکوک پست
بله، ما همچنین به این فکر می کنیم که آیا باید به چانگ مای پرواز کنیم یا فقط یک شب را در بانکوک بگذرانیم. چون اگر برسید و بعد مجبور شوید با تاکسی به دون موانگ بروید، فکر می کنم زمان زیادی می برد. حالا کمی راحت تر بود.
آیا کسی از شما می داند که دونگ موانگ تا فرودگاه بین المللی چقدر فاصله دارد؟ و آیا باید تاکسی بگیرید یا گزینه دیگری وجود دارد؟
حدود 30 کیلومتر خواهد بود، زمان بسته به ترافیک. حداقل روی یک ساعت حساب کنید. تاکسی در واقع تنها گزینه است، اما تضمین می شود که مینی بوس به زودی راه اندازی می شود.
سالهاست که بین دون موئانگ و سووارنیهومی یک اتوبوس برگشت یا اتوبوس شاتل وجود دارد.
به طور منظم، از خیلی زود تا نیمه شب، مدت زمان 40-45 دقیقه، هزینه بسیار کم است، از Suvarnibhumi به سادگی از فرودگاه حرکت می کند، نه از مرکز حمل و نقل.
اتوبوس شماره 554
این هزینه برای هر نفر 35 بات است.
ممکن است این اتوبوس از مرکز حمل و نقل حرکت کند اما مشخص نیست.
گسترش بیشتر:
از طریق بزرگراه می رود.
24 ساعت شبانه روز اجرا می شود.
همیشه می‌توانید با تای ایر یک پرواز داخلی داشته باشید که کمی گران‌تر است، اما مجبور نیستید یک شب بمانید یا با تاکسی به دون موانگ بروید.
دیک ون در لوگت می نویسد:
این امر باعث صرفه جویی 17 تا 18 میلیون مسافر در سال می شود و به طور قابل توجهی زمان انتظار بسیار طولانی فعلی در کنترل پاسپورت را کاهش می دهد.
بیشتر پروازهای خطوط هوایی ارزان قیمت پروازهای داخلی هستند، بنابراین مشکل زمان انتظار طولانی در کنترل پاسپورت واقعاً حل نمی شود.
میشه لطفا برای من توضیح بدی؟ آیا ورودی مجزا برای مسافران خروجی در پروازهای داخلی و خروجی جداگانه برای مسافران ورودی در پروازهای داخلی وجود دارد؟
من فرض می کنم که این حرکت کارکنانی را آزاد می کند که می توانند برای خروج و ورود بین المللی مستقر شوند.
من 17 تا 18 میلیون مسافر در سال را به بانکوک پست می سپارم.
به عنوان مدافع شیطان: مسافران پروازهای داخلی در حال حاضر و آینده مجبور به مهاجرت نخواهند بود. بنابراین آن را خیلی ساکت تر نمی کند.
برای مقاصد خارجی مانند ایرآسیا، مسافران باید از طریق مهاجرت اقدام کنند. این باعث صرفه جویی در مصرف یک نوشیدنی می شود، اگرچه من به 17 تا 18 میلیون ذکر شده شک دارم. این بدان معناست که خطوط هوایی کم هزینه در حال حاضر بیش از 30 درصد از کل را تشکیل می دهند؟ و همه ما می دانیم: نه BP و نه مقامات هواپیمایی نمی توانند محاسبه کنند.
اما فرض کنید می توانند ریاضیات را به خوبی انجام دهند. سپس باید دو ساعت در Don Mueang منتظر بمانم، زیرا از نظر کارکنان هیچ تفاوتی ندارد.
در واقع یک ورودی و خروجی جداگانه برای پروازهای داخلی در Suvarnabhumi (در سمت راست در 3 در اول گردان) وجود دارد. هیچ مهاجرتی در اینجا دیده نمی شود و بنابراین هیچ بررسی پاسپورتی وجود ندارد. چند بازرس محلی از Suvarmabhumi (که چمدان دستی را اسکن می کنند) وجود دارد.
مقدار بسیار کمی از پیام بانکوک پست صحیح است (نه مقصر، شما فقط مترجم هستید). از این 17-18 میلیون مسافر، تعداد بسیار کمی در پروازهای خارجی (ایر آسیا) هستند.
اما مقامات باید به دنیا پیام بدهند که برای شکست خود کاری انجام می دهند، یعنی صف های طولانی، حتی اگر راه حل های مزخرفی مانند موارد بالا باشد.
ما در ماه دسامبر، مستقیماً از بانکوک به کرابی پرواز کردیم، نیازی به نگرانی در مورد چمدان (از EVA Air به Thai Airways) که در Schiphol ترتیب داده شده بود، نبودیم و سپس (پس از توقف دود 😉) واقعاً می‌توانیم مستقیماً به سمت هواپیما برویم. دروازه کرابی، ایده آل!
من فقط حالم خوب نیست، این همه ژل... توسط دولت. من قصد داشتم دیگر پاسخ ندهم ، اما بله ……………… در تلویزیون تایلند گفته می شود که بسیاری از گردشگران دیگر در حال آمدن هستند ، اما من به دوست دخترم می گویم که تعداد کمی از افراد برای چک کردن گذرنامه وجود دارند. البته من درست نیستم در اصل حق با او است، بیش از 1000 کارمند برای این کار، اما آنها فقط نمی توانند آن را انجام دهند. بالاخره کی می‌فهمد که این برای تایلند هزینه دارد؟ فکر نکنید که گردشگران همچنان پذیرای انتظار 2 ساعته در صف ورود و رفتن به خانه هستند. امروز در تلویزیون تایلند شنیدم که در روزهای اخیر 200 نفر پروازهای خود را از دست داده اند و توصیه می شود 5 (پنج) ساعت قبل از حرکت در آنجا حضور داشته باشند. هشدار قبلی و غیره
آیا واقعا فکر می کنید که گردشگران در خانه می مانند که از یکی از آشنایان یا روزنامه شنیده اند که زمان انتظار در مهاجرت 2 ساعت است؟
اگر آنها در تعطیلات بوده اند، پس از یک سال آن را فراموش می کنند و به سادگی دوباره می آیند زیرا فکر می کنند تایلند کشوری فوق العاده است.
بله، البته باید کاری کرد، اما اینکه در اینجا بگویم دلیل دور ماندن گردشگران است، برای من خیلی زیاده روی می کند. آنچه واضح تر است این است که گردشگران دور می مانند زیرا سال گذشته بیش از 4800 بات برای 100 یورو دریافت کردند و اکنون فقط 3900 بات.
من در کنار DonMuang زندگی می کنم، بنابراین با وجود تضمین های Ying Luck، سه ماه زیر آب بودم. خوشحالم که نوک ایر تنها برگشته، اما قبل از اینکه بخواهند خطوط هوایی دیگر را جابجا کنند، ابتدا باید برای ارتباط با مرکز کاری انجام دهند، قطعات بتنی در حال فروریختن در حال حاضر وجود دارد. برای کسانی که در حال انتقال هستند، اتصال سریع به فرودگاه دیگر ضروری است. این ایده که مسافران کمتری از گمرک سوارنابومی عبور می کنند، در واقع با حرکت پروازهای عمدتا داخلی شوخی است.
بله، آن ستون های خاکستری زیبا میراث سیاست های قبلی/دیگر تقسیم شده اند. و البته با غرور شما از حریفی که سرنگون کرده اید از آنها استفاده نخواهید کرد، حذف آنها نیز هزینه دارد، بنابراین آنها به طور منظم منتظر صاحب خود هستند -.-
یک بار به من گفتند که آنها حتی برای یک اتصال پرسرعت مناسب نیستند بلکه به سادگی برای یک بزرگراه در نظر گرفته شده اند. اگر سیستمی مانند MRT یا BTS را از آلمان خریداری کنید، مطمئناً نمی توانید از سرهم بندی خود به عنوان پایه ای برای آن استفاده کنید.
خلاقانه می‌توانید به آنجا بروید، اما اینطور نیست، یا کاملاً ناامن اعلام خواهد شد.
واضح است که تفرقه شما را به آنجا نمی رساند، همه می خواهند سریع و خوب با هم ارتباط برقرار کنند/سفر کنند، اما در رشد و توسعه کشور خود را به درد بی مورد می اندازند.
نکته خنده دار این است که من چندین سال است که به تایلند پرواز می کنم و دوباره برمی گردم. من تقریبا همیشه با خطوط هوایی چین پرواز می کنم. زمان ورود و خروج CI ظاهراً برای همه این زمان‌های انتظار و ترافیک برای مهاجرت مطلوب است. البته من هم باید صبر کنم، اما فکر می‌کنم تا الان همیشه زمان انتظار معقولی داشته‌ام. قابل قبول
و من فقط 45 روز است که در خانه هستم، بنابراین نمی توانم بگویم که در این مدت اوضاع تغییر کرده است.
روود
من همچنین با چین در کلاس تجاری پرواز می کنم، می توانم یکی از اولین کسانی باشم که خارج از هواپیما هستم.
وقتی به مهاجرت رسیدم باید از میان پیشخوان های خالی انتخاب کنم.
در حال حاضر حتی یک میز جداگانه برای مسافران کلاس تجاری وجود دارد.
شکایت من را نخواهی شنید
این نیز یکی از مزیت‌های اصلی خطوط هوایی چین است - اولین پرواز نیست، اما با اولین پروازهای بین‌المللی که به آنجا می‌رسند و آخرین پروازهایی که خارج می‌شوند، هنوز مسافران کمی در فرودگاه وجود دارد، اما سالهاست که اینطور بوده است. قبلاً EVA Air نیز بود، اما فکر می‌کردم دو سال پیش اسلات‌های دیگری به آنها داده شد (یا درخواست کردند).
ترسناک‌ترین اتفاقی که می‌افتد این است که پیشخوان‌های ورود و تسمه نقاله برای چمدان‌ها وجود دارد.
آزاد شدن، اما با مهاجرت زیاد حل نمی شود.
فقط در صورت جابجایی برخی از پروازهای خارجی مشکلی حل می شود.
اما مشکل پرسنلی دیگری وجود دارد.
بنابراین موضوع درهم ریختگی خواهد بود.
من این پنجشنبه با EVA به هلند پرواز می کنم. آیا باید ساعت 13.00 صبح (ساعت حرکت 09.00) در فرودگاه باشم؟
تا زمانی که میزهای چک 3 ساعت قبل از حرکت باز هستند، زودتر رسیدن با SUV فایده ای ندارد. شاید جالب‌تر باشد که میزهای ورود را زودتر باز کنید و همچنین زودتر ببندید. ۱ ساعت قبل از حرکت بستن و بعد بیش از ۱ ساعت در صف ایستادن بیهوده است، می گویم با هماهنگی است.
نترسید، فرض کنید کانتر Eva Air 3 ساعت قبل باز می شود. .12,30 حرکت. بله، ساعت 9.30 صبح به دلیل امکان کنترل گذرنامه توصیه خوبی است
این در صبح امروز (17 مارس) در اخبار تایلند توصیه شد.
سفر خوبی داشته باشید!
احوالپرسی،
لویی
من همیشه به بانکوک میرسم و اولین کنترل پاسپورت و همچنین لاین سریع برای بیزینس کلاس را رد می کنم و بعد از 100 متر یک ردیف دیگر حدود 10 باجه وجود دارد و آنها بسیار سریعتر هستند زیرا اکثر مردم این را نمی دانند.
تمامی پیام هایی که ربطی به موضوع ارسال ندارند مانند نرخ بات حذف شده اند.
لطفا روی موضوع بمانید