بلیط های هواپیمایی به بانکوک از 137 یورو، -
KLM از ورود یک شرکت هواپیمایی ارزان قیمت دیگر به Schiphol خوشحال نیست، اما این خبر خوبی برای ما بازدیدکنندگان تایلند است. به عنوان مثال، شما به زودی قادر خواهید بود یک واحد از نروژی خریداری کنید سر کتاب از آمستردام به بانکوک از 137 یورو، - (همه در)*.
طی ده سال، شرکت هواپیمایی ارزان قیمت نروژی در حال حاضر به دومین شرکت هواپیمایی بزرگ اسکاندیناوی و سومین شرکت هواپیمایی ارزان قیمت اروپا پس از Easyjet و Ryanair تبدیل شده است. اما این شرکت بیشتر در حال پیشرفت است: در ابتدای سال جاری کمتر از 222 هواپیمای جدید سفارش داده شد.
بلیط ارزان بانکوک
با این کار، نروژی نه تنها می خواهد اسکاندیناوی، بلکه بقیه اروپا را نیز فتح کند. و نه تنها با مقاصد داخل اروپا، بلکه در سراسر جهان. اجرای اولین بلیط ارزان به نیویورک و بانکوک اخیرا آغاز شده است. در همین حال، شرکت هواپیمایی SAS تهدید به مرگ می کند.
KLM خوشحال نیست
KLM از رقابت نمی ترسد، اما خواهان رقابت منصفانه است. به گفته KLM، این مورد در مورد امارات و در داخل اروپا با شرکت های در حال رشد سریع مانند رایان ایر و نروژ صدق نمی کند. ما تعداد زیادی مسافر را به مقصد امارات در اسخیپول از دست دادیم. با یک A380، آنها نه تنها مشتریان را از Schiphol، بلکه از فرودگاه های انگلیسی که ما در آن فعالیت می کنیم نیز می گیرند. این مسافران اکنون در دبی در حال انتقال هستند. امارات موفق می شود زیرا دلارهای نفتی کافی وجود دارد. پیتر هارتمن، مدیرعامل KLM روز دوشنبه در جریان نشست گروه هوانوردی هلند در نوردویک هشدار داد با پول نفت، نروژی می‌تواند روابط در داخل اروپا را بیشتر مخدوش کند.
وب سایت نروژی آپارتمان
وب سایت این شرکت هواپیمایی مقرون به صرفه هفته گذشته پس از انتشار فروش بلیط به بانکوک و نیویورک، به دلیل بار بیش از حد، آفلاین شد. نروژی پروازهای بین قاره ای را در ماه مه و ژوئن با تحویل اولین هواپیما از هشت بوئینگ 787-8 دریم لاینر آغاز خواهد کرد. بلیط یک طرفه اسلو به نیویورک را می توان با نروژی از 137 یورو رزرو کرد. قیمت ها از بانکوک نیز به همین ترتیب خواهد بود.
این امر نروژی را نسبت به سایر خطوط هوایی که پروازهای بین قاره ای از اسلو را انجام می دهند بسیار ارزان تر می کند. علاوه بر این، نروژی ها به دلیل محدود بودن مقاصد دور، اغلب مجبورند به فرودگاه های دیگر منتقل شوند. نروژی همچنین از استکهلم آرلاندا به نیویورک JFK و بانکوک پرواز خواهد کرد.
خدمه تایلندی
برای صرفه جویی در هزینه ها، نروژی در پروازهای بانکوک و از بانکوک استفاده خواهد کرد تایلندی خدمه. به همین دلیل است که یک پایگاه خدمه در پایتخت تایلند راه اندازی می شود. به این ترتیب و در ترکیب با هزینه های عملیاتی کمتر 787، این شرکت هواپیمایی انتظار دارد که بتواند به طور قابل توجهی کرایه های کمتری نسبت به رقبا دریافت کند.
اولین 787 در آوریل 2013 به نروژی تحویل داده می شود. در سال 2015، هر هشت دریم لاینر باید به خدمت گرفته شوند. نروژی در مرحله بعدی مقاصد بیشتری را به شبکه مسیر اضافه خواهد کرد.
*توجه: قیمت دقیق آمستردام هنوز مشخص نیست، این قیمت برای بلیط یک طرفه اسلو به بانکوک اعمال می شود. این امکان وجود دارد که بلیط از آمستردام به دلیل هزینه های اضافی محلی، کسری بالاتر باشد.
این دلیلی برای به اهتزاز درآوردن پرچم است، بالاخره دوباره در نرخ های مسافت طولانی حرکت خواهد کرد، من از قبل رزرو خواهم کرد
پفف، من همین هفته قبل بلیط یک طرفه بانکوک را با قیمت 400 یورو رزرو کردم. بازم اضافه پرداخت.
پیتر، شما می گویید بلیط یک طرفه... خوب، گران نیست، درست است؟
رقابت بیشتر خوب است - اما به نظر من سود باید در جایی به دست آید. صندلی های بیشتر در آن، از نظر طول و عرض، یکی از راه هاست. اگر چنین نرخ بسیار پایینی را پرداخت کنید، نباید خیلی سریع در مورد فضا و غیره شکایت کنید. اتفاقاً KLM این کار را نیز انجام می دهد (صندلی های بیشتر): KLM (و امارات در 777) از پیکربندی 777-3-4 در 3 استفاده می کند در حالی که برای مثال خطوط هوایی سنگاپور از 3-3-3 در همان هواپیما استفاده می کند. سه حدس به قیمت آن صندلی اضافی - درست است، فقط صندلی های باریک تر را نصب کنید……………
اتفاقاً، وقتی میبینم که یک پرواز برگشت عادی از آمستردام - بانکوک در حال حاضر بیش از 300 یورو مالیات و عوارض دارد، نرخ‌های اعلام‌شده را زیر سوال می‌برم. بنابراین یک "نرخ مبارزه" برای دور کردن مشتریان از سایر شرکت ها خواهد بود.
اگر این مبلغ برای Oslo-BKK 137 یورو باشد، AMS - BKK بسیار گرانتر خواهد بود.
خروج از آمستردام به دلیل هزینه های اضافی و مالیات بسیار گران تر است. من همراه با همکارانی از نروژ سفر کرده ام. آنها برای بلیط استاوانگر - AMS - BKK کمتر از من برای همان پرواز AMS - BKK پرداخت کردند.
اما مراقب آن باشید، قیمت‌های تیزتر همیشه مورد استقبال قرار می‌گیرند 🙂
@ Ba، البته من به وب سایت نگاه کردم و با بلیط های رفت و برگشت AMS – BKK با قیمت بیش از 400 یورو مواجه شدم. این یک قیمت فوق العاده رقابتی است!
این در واقع یک قیمت بسیار رقابتی است، بنابراین خبر خوب، به نظر من هر چه رقابت بیشتر باشد بهتر است.
@ بله، برای KLM آزاردهنده است، اما در هلند همه باید دست بدهند و سپس کمی دقیق‌تر به قیمت بلیط نگاه کنید. JC می گوید: "منطقی به نظر می رسد" ;-).
خان عزیز
شاید خوب باشد که به وب سایت و شرکت نیز اشاره کنیم.
افراد زیادی از آن سود می برند.
حالا این یک گریه ی خالی است!
ارادتمند جان.
مقاله را دوباره بخوانید زیرا نام شرکت فقط در آن است.
با عرض پوزش برای سوء تفاهم، منظورم متن 20 نوامبر شما بود:
"نقل قول"
البته من به وب سایت نگاه کردم و با بلیط های رفت و برگشتی AMS – BKK با قیمت بیش از 400 یورو مواجه شدم. این یک قیمت فوق العاده رقابتی است!
چون تا حالا همچین قیمتی ندیده بودم.
ارزان ترین بلیط من 456 یورو بود - یک بار برگشت.
آمستردام، تل آویو، بانکوک.
از AMS تا تل آویو = 5 ساعت. سپس چهار ساعت صبر کنید. سپس تل آویو به BKK 15 ساعت پرواز. از تل آویو مسیر طولانی را به سمت دریای مدیترانه طی کردیم تا بتوانیم تا ارتفاع 10.000 متری صعود کنیم، سپس مستقیماً از وسط کانال سوئز و دریای سرخ به سمت جنوب صعود کنیم. سپس تمام راه در زیر یمن. سپس مستقیما به سمت دهلی هند. در آنجا او دوباره به راهرو پرواز درست زیر صفحه از تبت به BKK وصل شد، بنابراین یک پرواز 15 ساعته. این به این دلیل است که EL-AL (ممکن است) بر فراز قلمرو مسلمانان پرواز کند. در کل 27 ساعت سفر این سرگرم کننده نبود. یک ماه بعد در سفر برگشت به NL دیگر اجازه رفتن به من را نداشتند.
نه آقا، ما بلیط شما را به شرکت دیگری منتقل کردیم!
معلوم شد که KLM است، بنابراین من تقریباً از خوشحالی پریدم، یک پرواز مستقیم BKK–AMS. اما پرواز با یک شرکت هواپیمایی که در آن 14 پلیس نظامی اسرائیل باید در ورودی اسکله ای که جلوی آنها محصور شده است، چه در اسخیپول و چه در بانکوک، با یک کارابین در آماده. من ترجیح می دهم 200، - بیشتر بپردازم! باشه کافیه
من از هوای نروژ بسیار راضی هستم، من یک ساکن زمستانی 65 ساله در تایلند هستم.
ما در واقع باید این هوای نروژی را با صدها بازدید کننده تایلند تبریک بگوییم. و قولی مبنی بر اینکه صدها هلندی از خدمات آنها استفاده خواهند کرد. به خصوص اگر یک سفر تنها به معنای یک قیمت باشد. KLM ما را برای مدت طولانی با قیمت بلیط یک طرفه که اغلب گرانتر از بلیط رفت و برگشت بود، فریب داده است!
شاید کسی بخواند: هوای نروژ
پس اینجاست: تبریک.
با احترام جان
مجری: متن نامربوط حذف شد.
باورنکردنی جان اودون، پس اگه بفهمم اون دخترا از اونایی که تو انتقاد کرده بودی رد کرده بودن و دلیلش این بود که دیگه اجازه نداشتی باهاشون تو سفر برگشت پرواز کنی...؟؟؟ دیوونه نشو!!
من عینک های مختلف مطالعه Miek37 را امتحان کرده ام، اما هنوز در متن Jan-Udon چیزی را که به نظر می رسد خوانده اید، نخوانده ام. کم کم دارم نگران میشم.......
مجری: تقصیر من است، عذرخواهی می کنم. من متن را پس از پاسخ Miek37 حذف کردم.
Miek37 عزیز
حیف که ناظم بخشی از داستان را قطع کرد.
چون الان دیگه کار نمیکنه
اکنون نسخه ویرایش شده!
من در طول پرواز در مورد آنچه در اسرائیل در آن زمان اتفاق می افتاد اظهار نظر کردم.
امیدوارم ناظم فکر کند این به اندازه کافی منصفانه است.
آن وقت منظور من قابل درک است.
تشکر
با احترام جان
جان اودون عزیز، کاملاً از من فراری نیست که چرا متن شما تغییر کرده است، تا آنجا که من می دانم هیچ کلمه ناراضی در آن وجود نداشت و همانطور که پاسخ کورنلیس نشان داد فقط باعث سردرگمی و حیف است.
بسیار خنده دار است که صدای KLM را بشنود، "راست باش".
پیتر هارتمن، مدیرعامل KLM هشدار داد: نروژی با پول نفت می‌تواند روابط در داخل اروپا را بیشتر مخدوش کند.
آیا آن وقت نروژ پول نفت می گیرد؟ رایج است که امارات امرار معاش می کند (و بنابراین رقابت کاملاً منصفانه نیست)، اما این چه ربطی به نروژی دارد؟ همانطور که در مقاله گفته شده است ، آنها به دلیل ترکیب خدمه ، ناوگان و غیره ارزان تر هستند ، که فقط رقابت منصفانه است.
نروژ ثروتمندترین کشور نفتی اروپا است. نروژ نیز عضو اتحادیه اروپا نیست، به دلیل نفت برای آنها مهم نیست.
اول ببین بعد باور کن
برای یک پرواز برگشت مستقیم من معمولاً 600.- تا 800.- یورو خرج می کنم، و این معمولاً در خارج از فصول پربازدید شناخته شده جواب می دهد.
من باور ندارم که در سال آینده بیش از تعداد انگشت شماری از افراد خوش شانس با هزینه کمتر از 400 یورو از آمستردام به این سو و آن سو پرواز کنند.
البته گرفتن خدمه از تایلند یک فرصت طلایی است. هزینه کمتر و ارزش گذاری بالاتر است. KLM باید همین کار را انجام دهد و سپس یک پایگاه خدمه تایلندی در آمستردام راه اندازی کند 🙂
Norwegian.com جاه طلب است. برای مقایسه: KLM دارای 115 هواپیما و 28 فروند سفارشی است. Norwegian.com دارای 62 هواپیما و - همانطور که در مقاله خواندم - 222 هواپیما سفارشی دارد.
به نظر من سرمایه گذاری در سهام نروژ کاملاً خطرناک است، اما اگر با قیمت مناسبی برای بلیط مواجه شدید، مطمئناً یک جایزه است.
امیدوارم ویراستاران حدود هشت ماه دیگر این مقاله را دوباره جلو ببرند، سپس بتوانیم چند مورد را ارزیابی کنیم.
استراتژی بازاریابی خوب... چقدر طول می کشد؟ شما جدیدترین هواپیماهای بوئینگ دریم لاینر را سفارش می دهید، که باید آن را پرداخت کنید، سپس هزینه فرود، قیمت نفت سفید که بسیار بالا است، هزینه های پرسنل، غذا، نوشیدنی در هواپیما و سپس آن قیمت ها را دریافت می کنید. اصلا اینو باور نکن!!! بله، شاید 3 ماه اول، دیگر نه!
من کمی در گوگل جستجو کردم و بعد این را در مورد نروژی پیدا کردم:
خدمات نروژی محدود به یک کلاس است، یعنی کلاس اقتصادی. صندلی های نروژی ساده، اما راحت هستند. با توجه به مفهوم کم هزینه نروژی، شما هزینه غذا و نوشیدنی را در کشتی پرداخت می کنید. شما همچنین برای سایر موارد اضافی قابل اجتناب، مانند چک-این چمدان و اولویت سوار شدن، هزینه پرداخت می‌کنید.»
به طور خلاصه، ورود رایگان است، اما اگر چمدان دارید، باید هزینه پرداخت کنید، همچنین برای غذا و نوشیدنی در هواپیما.
من نمی دانم چه چیزی از "مزیت قیمت" باقی می ماند.
@ Dick، این اطلاعات برای پروازهای قاره ای اعمال می شود. اکنون جدید است که آنها پروازهای بین قاره ای را نیز انجام خواهند داد. قوانین دیگر اعمال می شود.
شما امیدوارید که قوانین متفاوتی برای آن اعمال شود……………… فکر می‌کنم شرکت‌ها آزادند که این کار را انجام دهند و اگر مردم مایل باشند حتی بیشتر از فضای پا و پهنای صندلی را با نرخی پایین‌تر رها کنند، آن شرکت‌ها می‌توانند بروند. پیش رو - تا زمانی که زمینی ایجاد نکنند زیرا در این صورت ایمنی به خطر خواهد افتاد………….
اتفاقاً من به آن نرخ‌های پیش‌بینی‌شده با مالیات ثابت و انواع عوارض اجباری نگاه می‌کنم و فقط می‌توانم نتیجه بگیرم که محتوای واقعیت - البته در بلندمدت - زیاد نیست (و بعد با دقت می‌گویم... ..).
من هم دنبال پرواز از این ایرلاین هستم اما فقط پروازهای رفت و برگشت bkk>>ams پیدا می کنم و توجه کنید; به طور پیش فرض، قیمت به پوند استرلینگ نشان داده شده است، در ماه ژوئن ارزان ترین بلیط یک طرفه 271.90 و گران ترین آن 391.90 یورو است، بنابراین این بلیط یک طرفه از بانکوک به آمستردام است.
چه کسی پروازهای خروجی از آمستردام را پیدا کرده است و با چه قیمتی؟
اگه قیمتش رو اینجوری ببینم از مثلا EVA خیلی ارزونتر نمیشه
با احترام،
سافلکس
رقابت خوب است، اما مالیات فرودگاهی باید کاهش یابد. اینها اکنون برای پروازهای Schiphol با 340 یورو برای هر بلیط (EVA بازگشت به بانکوک) هستند.
زمانی که پوکت ایر پرواز خود را در مسیر AMS-BKK و پوکت آغاز کرد، در چادر نیز وحشت ایجاد شد. احتمالاً برای بلیط هواپیما خیلی زیاد می پردازیم. اجازه دهید خطوط هوایی ارزان قیمت پرواز کنند و رقابت کنند. این فقط برای مصرف کننده خوب است 🙂
با شما موافقم، البته، آن خطوط هوایی مقرون به صرفه. اما اگر پس از آن با قیمت پایین مطلق پرواز می کنید، نباید شکایت کنید - و منظور من شخصاً این نیست - در وبلاگ تایلند در مورد کمبود فضا، کیفیت غذا و احتمالاً. یک برنامه مسافرتی نامطلوب…………….
خودم – می دانم که بسیار شخصی است – من دوست دارم کمی بالاتر از آن «پایین» برای چیزی که از نظر راحتی و غیره دوست دارم هزینه کنم. اگر تفاوت را با کل هزینه های اقامت خود مقایسه کنید، پس اینطور است. معمولا خیلی بد نیست!
مجری: نظر شما خارج از موضوع و در نتیجه خارج از موضوع است.
مجری محترم!
متاسفم که نظر من را خارج از موضوع ارزیابی کردید.
داشتم به نوشته آقا پاسخ می دادم. کورنلیس و قطعاً به جوایز پرواز مربوط می شد. اگر مجبور باشیم تمام قیمت های KLM را به طور دائم پرداخت کنیم، بسیاری از بازدیدکنندگان تایلند مجبور به ترک تحصیل خواهند شد. چرا؟
با توجه به اقدامات دولت هلند.
توضیح دادم چرا . . . . . . .
شاید بتوانید یک موضوع بعدی برای آن ایجاد کنید. این به نفع همه ماست.
اگر نروژی ایر غذا را کاهش دهد، و برنامه پروازهای مکرر ناامیدکننده باشد و بتوانم چند صد ارزان تر پرواز کنم، برای من خوب است!
با این مقدمه پاسخ من به آقای امیدوارم کورنلیس قابل قبول تر باشد.
کورنلیوس عزیز
من الان 65 سالمه اما قبلا با یه جعبه ناهار به مدرسه می رفتم.
چرا نتوانستم این کار را دوباره در هواپیما انجام دهم.
به علاوه، می توانم وقتی گرسنه هستم غذا بخورم و زمانی که دلم می خواهد بخوابم!
با قمقمه من حتی "قهوه خانه" خودم را با خودم دارم!
اگر مجبور نباشم برای ادرار کردن در طول پرواز هزینه ای بپردازم، با آن مشکلی ندارم!
با اجازه شما،
ارادتمند شما،
JKF den Hertog
من مطلقاً مخالفی ندارم، جان اودون. من فقط می گویم - همچنین نشان می دهد که این کاملاً شخصی است - که من خودم حاضرم کمی بیشتر از قیمت پایین بپردازم تا (از جمله موارد دیگر) مجبور نباشم به قول شما جعبه ناهار و قمقمه قهوه بیاورم. . خوب نیست که این انتخاب را داریم؟
تفاوت بزرگ غیرممکن است! من هم هیچکدوم از اینا رو باور ندارم اول ببین و باور کن
خطوط هوایی موجود هرگز این را نمی پذیرند.
ریچارد عزیز
این یک نظر بسیار نادر است.
انگار نانوایی در خیابان می تواند نانوای دیگر را منع کند که ساندویچ هایش را چند سنت ارزان تر بفروشد.
این نشان می دهد که قراردادهای کارتل، و ممنوع است، حتی جرم است.
با احترام جان
بهترین بخش داستان این است که همه در حال حدس و گمان هستند.
و هیچ کس نمی داند چه اتفاقی خواهد افتاد.
ارزان چون فکر می کنم نروژ یورو ندارد. و یکی از ثروتمندترین کشورهای تولید کننده گاز طبیعی و نفت است. من خودم تا آخر سال دیگه به تایلند سفر نمیکنم کی میدونه شاید با یه بلیط ارزان خوش شانس باشم.
با احترام هان
اگر این قیمت استاندارد شود من را خوشحال می کنند.
در حال حاضر هنوز قیمت ها بالاتر است، اگرچه من اکنون از بروکسل پرواز می کنم.
بلیط های برگشت را بررسی کنید http://www.thailandtravel.nl
بلیط های رفت و برگشت از 375.–
خوب از بروکسل
هر دو به بانکوک و پوکت
همچنین می توانید به کلاس راحتی ارتقا دهید.
قیمت بلیط هواپیما در شرکت های مختلف در روز متفاوت است.
به ازای قیمت نروژی، من حتی بیشتر به این سو و آن سو پرواز می کنم.
وب سایت فقط از جولای 2013 نشان می دهد؟
هیچ وقت زود تشویق نکنید هیچ چیز مبهم تر از قیمت بلیط هواپیما نیست. در دنیای حمل و نقل عمومی، این شرکت ها تنها شرکت هایی هستند که از سیستم نرخ بسیار انعطاف پذیر استفاده می کنند، برنامه ای که به عرضه و تقاضا پاسخ می دهد. همه شرکت‌ها آنجا هستند تا صندلی‌های خود را پر کنند، این واقعیت که از قوانین غیرشفاف استفاده می‌شود، نمونه‌ای از تجارت است. شما باید پول در بیاورید مگر اینکه واقعاً انسان دوستانه انجام دهید تا در نهایت بازار (یا بخش بزرگی از آن) را فتح کنید، پس از آن قیمت ها به شدت افزایش خواهد یافت. نبرد در هوا هنوز به پایان نرسیده است، مزیتی که ظاهراً مشتری به دست می آورد کوتاه مدت خواهد بود. چقدر متفاوت از دنیای قطار است که در آن یک بلیط در کانتر همیشه یکسان است، مگر اینکه آن شرکت ها نیز وارد شبکه شوند و شروع به نشان دادن شیوه های مشابه کنند. کسی که واقعاً پاداش می گیرد کسی است که می خواهد بدون تاریخ سفر کند و صبر می کند و جستجو می کند تا کمترین قیمت را پیدا کند.
من تازه با فین ایر 4 بلیط بانکوک خریدم، کی تجربه کار با فین ایر رو داره؟
@ شرکت بزرگ، چیزی جز ستایش. زمانی که از بانکوک برگشتم، یک بار به کلاس تجاری ارتقا یافتم. آنها دیگر نمی توانند من را بشکنند.
سلام جان،
آیا اینجا از بانکوک تا آمستردام است؟
یا از آمستردام به بانکوک؟
این یک بلیط رفت و برگشت آمستردام - بانکوک در فلای شاپ 29-7-2013-26-8-2013 با زمان انتقال مناسب است. من فکر کردم قیمت خوبی برای فصل پربازدید است.
از چه زمانی می توانید با نروژی از آمستردام به بانکوک پرواز رزرو کنید؟
تو سایت میبینم که فقط از اسلو میشه رزرو کرد!!
شما فقط می توانید از ژوئن 2013 از بانکوک از طریق اسلو به آمستردام پرواز کنید و نه از آمستردام به بانکوک.
ارزان ترین پرواز 270 یورو به اضافه 5 یورو هزینه کارت اعتباری است.
برای من بسیار عجیب به نظر می رسد - مطمئناً راهی جز این وجود ندارد که پروازها در هر دو جهت انجام شوند؟
کورنلیوس خوب جواب داد
در غیر این صورت آنها مجبور بودند برای هر پرواز یک هواپیمای جدید بخرند.
با احترام جان
هنوز گمانه زنی هایی در مورد هواپیمایی نروژی وجود دارد. من هنوز نتونستم قیمتی پیدا کنم
از کپنهاگ و اسلو می گوید، از ژوئن.
من هنوز یک پرواز از آمستردام پیدا نکردم.
http://www.norwegian.com آیا این وب سایت صحیح است؟
به هر حال.. من فعلا پرواز نمی کنم از بانکوک لذت ببرید.
هر کس می خواهد قمقمه اش را با خود ببرد باید آن را پشت گمرک پر کند. در اینجا یک فنجان قهوه در استارباکس حدود 3.20 یورو قیمت دارد.
شما فقط می توانید 100 میلی لیتر از گمرک بگیرید. من نتوانستم قمقمه 100 میلی لیتری پیدا کنم. (شوخی کوچک)