حدود 70 درصد از هلندی ها خوشحال هستند که مبلغ اضافی بین 25 تا 200 را برای یک صندلی خالی در کنار خود در هواپیما می پردازند. این از مطالعه ای توسط D-reizen که اخیراً در بین 385 هلندی انجام شده است مشهود است.
به نظر می رسد هلندی ها در مورد فضای اضافی در هواپیما بخیل نیستند. حدود 35٪ خوشحال هستند که بین 25 تا 50 یورو اضافی برای یک صندلی خالی در کنار خود، علاوه بر قیمت برگشتی، پرداخت می کنند. یک گروه 17 درصدی حتی بیش از 50 یورو برای این کار پرداخت می کنند. این می تواند حتی دیوانه تر باشد، زیرا 12٪ مایلند برای این کار بیش از 100 و 6٪ حتی بیشتر از 200 هزینه اضافی بپردازند.
مردان به فضای اضافی برای نشستن بیشتر از زنان اهمیت می دهند
آنچه در این مطالعه قابل توجه است این است که تقریباً 40٪ از زنان در مقایسه با تقریباً 20٪ از مردان، یورو اضافی برای یک صندلی اضافی ندارند.
ناراحتی در هنگام پرواز
علاوه بر فضای کافی برای نشستن، این مرد هلندی در طول پرواز به خاطر یک سری چیزهای دیگر نیز اذیت می شود. همسفران پر سر و صدا با 1% شماره 29 هستند، و پس از آن لگد زدن یا هل دادن صندلی توسط شخصی که پشت سر آنها نشسته است با 20% قرار دارد.
تحریکات هنگام رزرو بلیط
این واقعیت که رزرو بلیط هواپیما همیشه آسان نیست، از پاسخ پاسخ دهندگان به این سوال آشکار می شود که چه چیزی هنگام رزرو بیشتر آزاردهنده می شود. قیمتی که بیش از حد بالا باشد برای 42% نگران کننده ترین است. عدم شفافیت در مورد قیمت کل و خدمات ضعیف از طرف ارائه دهنده شایع ترین ناراحتی ها هستند.
فکر می‌کنم سال‌هاست که این موضوع برای خطوط هوایی شناخته شده است.
20 سال پیش من 150 گیلدر اضافی در EVA air برای یک صندلی اقتصادی ممتاز پرداخت کردم، اکنون تقریباً 250 یورو است. من دوست دارم در مورد فضای اضافی و آن کیلوهای اضافی که می توانید با خود ببرید صحبت کنم
این کمی اتلاف تحقیق است.
385 نفر پرسیدند، احتمالاً مشتریان D-reizen.
بنابراین اینها افرادی هستند که پرواز تعطیلات را انجام می دهند. برای بسیاری از آنها، آن یک پرواز به تورمولینوس تنها پرواز آن سال خواهد بود.
اگر به KLM در پروازهای اروپایی نگاه کنید، از حدود 33 ردیف هواپیما، 10 ردیف برای راحتی تجاری و اقتصادی در نظر گرفته شده است. سه ردیف اول برای BC، هفت ردیف باقی مانده برای EC. و تعدادی صندلی در نزدیکی خروجی اضطراری با فضای پای اضافی.
به عنوان مثال ببینید https://www.klm.com/travel/nl_nl/prepare_for_travel/on_board/our_aircraft/boeing_737_900.htm
در این صفحه، KLM نشان می‌دهد که ردیف‌های 1 تا 7 مربوط به قبل از میلاد هستند، اما در عمل اغلب ردیف‌های 1 تا 3 هستند. BC اغلب به سختی در پروازهای اروپایی پر می شود.
بنابراین 30 ردیف، که 9 تای آن برای جان با حیوان خانگی برای مقداری فضای بیشتر برای پا مقرون به صرفه است. بنابراین حدود 33 درصد برای فضای پا اضافی پول باقی می ماند. اگر بیشتر بود، تعداد صندلی های EC هواپیما مدت ها پیش افزایش یافته بود.
در KLM، EC فقط به این معنی است که شما 8 سانتی متر فضای پای بیشتری دارید (10 سانتی متر در پروازهای بین قاره ای).
در غیر این صورت صندلی ها مشابه صندلی های معمولی اکونومی هستند. این گاهی اوقات با سایر شرکت ها متفاوت است. ایرفرانس پریمیوم اکونومی در پروازهای بین المللی واقعاً بسیار بهتر است.
من همچنین خوشحالم که برای فضای اضافی بیشتر هزینه می کنم.
هوای Eva برای پرواز عالی است و من ناراحتم که آنها آن را از بین می برند.
آنها صندلی‌های جادار فوق‌العاده‌ای دارند و اتاق پا نیز زیاد است، به خصوص اگر فرد مقابل شما دراز بکشد، هنوز فضای زیادی باقی مانده است.
به هر حال، من تعجب می کنم که چرا مردم می خواهند مانند شاه ماهی در بشکه حمل شوند (بخوانید تا حد امکان ارزان).
"الغای" اقتصاد ممتاز در EVA اتفاق نیفتاد.
آه، تئا، نظرت در مورد اینکه چرا مردم می خواهند مانند شاه ماهی در بشکه حمل شوند چیست؟
فکر می‌کنم چون همه فقط یک بار می‌توانند یورو خود را خرج کنند، بنابراین برای شما خوب است که می‌توانید کمی مجلل‌تر سفر کنید.
به هر حال، خیلی بد نیست که شاه ماهی در بشکه ای، اگر با قطار در ساعات شلوغی سفر کنید، فقط می دانید که شاه ماهی در بشکه چیست، اما احتمالاً هرگز با قطار سفر نمی کنید، و اگر این کار را انجام دهید بنابراین، باید درجه یک باشد.
و به یاد داشته باشید، اگر این همه مسافر اقتصادی وجود نداشت، بلیط شما بسیار بسیار گرانتر بود.
راب عزیز، من می توانم تا حدودی با داستان شما همراهی کنم، اما واقعیت در مورد یک و آخرین نکته متفاوت است.
آیا این درست نیست که از مسافران بیزینس کلاس و فرست کلاس پول در می آید، به این معنی که صندلی اکونومی شما می تواند ارزان تر باشد.
جان بیوت.
این استدلال کاملاً درست نیست.
قیمت صندلی کلاس اکونومی حداکثر مبلغی است که یک شرکت هواپیمایی می تواند برای آن بپردازد.
یک برنامه کامپیوتری بسیار پیچیده پشت این کار نهفته است که تمام تلاش خود را می کند تا تمام صندلی های هواپیما را با بالاترین قیمت ممکن بفروشد.
یک ترفند KLM این بود که شما هرگز نمی توانید 2 روز پرواز ارزان را انتخاب کنید.
تاریخ خروج و تاریخ بازگشت هرگز به طور همزمان قابل مشاهده نبودند.
اگر یک سفر خارجی ارزان را انتخاب کردید، هیچ سفر برگشت ارزانی در دسترس نبود.
اگر ابتدا به دنبال یک پرواز رفت و برگشت ارزان بودید، پرواز ارزان خروجی ناپدید می شد.
ممکن است هنوز هم به همین شکل کار کند.