به Thailandblog.nl خوش آمدید
تایلند بلاگ با 275.000 بازدید در ماه، بزرگترین انجمن تایلند در هلند و بلژیک است.
برای خبرنامه ایمیل رایگان ما ثبت نام کنید و در جریان باشید!
خبرنامه
تنظیم زبان
به بات تایلند امتیاز دهید
حمایت مالی
آخرین نظرات
- رزرو از قبل: اینکه چقدر از قبل رزرو کنید تا حد زیادی به زمان رفتن شما بستگی دارد. بنابراین یک شورای عمومی مانند هر شورای عمومی است: k
- جراردوس: در واقع، از زمان مشکلات کووید، ما فقط از طریق شرکت رزرو می کنیم. و دیگر از طریق ارائه دهندگان دیگر مانند Opodo
- پل: بهتر است مستقیما با شرکت رزرو کنید. در صورت لغو یا تاخیر، آنها می توانند بلافاصله به شما کمک کنند. متفاوت می شود
- بن کوک: چه پیشنهاد مسخره ای از طرف دولت. الان توریست دارند، هوا خوب نیست. خوب اگر به تمیز کردن سواحل کمک کند
- آقای BP: تقریبا همه چیز درست است به جز رزرو از 2 تا 4 ماه قبل. شما باید زمانی رزرو کنید که شرکت به تازگی اجازه خود را داده است
- مخفف کلمه میکروفون: درست است، تا حد امکان از قبل رزرو کنید.
- گیرت: درست است. اخیراً توسط سفارت در بروکسل تایید شده است…
- نیکول تیله-مهودن: ما هر سال به مدت 6 ماه (اواخر سپتامبر - اواخر مارس) به خانه خود در چیانگ رای می رویم، بنابراین ما مسافران باتجربه هستیم. *ما بو
- رنه: اریک، من این را از طریق پیوند در پاسخ قبلی خود پیدا کردم، بنابراین شما می توانید فرض کنید که این درست است. «گذرنامه معتبر بگیرید
- روود: خب... ابتدا از پشت بام ها فریاد بزنید که گردشگران بیشتری می خواهند تا اینکه هر کاری انجام می دهند تا این کار آسان تر شود.
- رنه: خیلی عجیبه که من آنلاین میبینم. در واقع ارزان نیست، حدود 45 تا 100 یورو برای هر نفر، که با استانداردهای تایلندی بالاست.
- اریک کویپرز: رنه، آیا این تغییر کرده است؟ من معتقدم که پاسپورت باید شش ماه دیگر از خروج از TH اعتبار داشته باشد.
- مارک دیل: باز هم تاییدی دیگر بر چیزی که مدت هاست می دانیم. سیاست "فقط بیا اینجا" بر اساس m است
- رنه: آیا هزینه ورودی دوبرابر یا اغلب بسیار بیشتر برای خارجی کافی نیست؟ آنها زوایای تبعیض را می‌دانند.
- فردي: فقط در وب سایت های رسمی خطوط هوایی رزرو کنید تا در صورت رزرو مجدد، کنسلی و غیره از دردسرهای زیادی جلوگیری کنید.
حمایت مالی
دوباره بانکوک
فهرست
ورود به فرودگاه بانکوک
سوابق
مباحث
- زمینه
- فعالیت ها
- رپرتاژ آگهی
- دستور کار
- سوال مالیاتی
- سوال بلژیک
- مناظر
- عجیب و غریب
- بودیسم
- نقد کتاب
- ستون
- بحران کرونا
- فرهنگ
- دفتر خاطرات
- دوستیابی
- هفته از
- پرونده
- برای شیرجه رفتن
- اقتصاد
- یک روز از زندگی …..
- جزایر
- مواد غذایی و نوشیدنی
- رویدادها و جشنواره ها
- مهاجران و بازنشستگان
- بازنشستگی دولتی
- بیمه ماشین
- بانکداری
- مالیات در هلند
- مالیات تایلند
- سفارت بلژیک
- مقامات مالیاتی بلژیک
- دلیل زندگی
- دیجی دی
- مهاجرت کنید
- برای اجاره خانه
- یک خانه بخر
- به یادگاری
- صورت حساب درآمد
- پادشاه
- خرج زندگی
- سفارت هلند
- دولت هلند
- انجمن هلندی
- اخبار
- از دنیا رفتن
- گذرنامه
- حقوق بازنشستگی
- گواهینامه رانندگی
- توزیع ها
- انتخابات
- بیمه به طور کلی
- ویزا
- برای کار
- بیمارستان
- بیمه سلامت
- گیاهان و جانوران
- عکس هفته
- تبادل نظر
- پول و امور مالی
- تاریخ
- سلامت
- خیریه ها
- هتل ها
- نگاه کردن به خانه ها
- آیسان
- خان پیتر
- کوه موک
- پادشاه بومیبول
- زندگی در تایلند
- ارسال خواننده
- تماس خواننده
- نکات خواننده
- سوال خواننده
- جامعه
- بازار
- گردشگری پزشکی
- محیط
- زندگی شبانه
- اخبار هلند و بلژیک
- اخبار تایلند
- کارآفرینان و شرکت ها
- تحصیلات
- تحقیق
- تایلند را کشف کنید
- Opinie
- قابل توجه
- برای فراخوانی برای اقدام
- سیل 2011
- سیل 2012
- سیل 2013
- سیل 2014
- خواب زمستانی
- سیاست
- رای
- داستان های سفر
- سفر
- روابط
- خرید
- رسانه های اجتماعی
- آبگرم و تندرستی
- ورزش ها
- استدن
- بیانیه هفته
- ساحل
- تال
- برای فروش
- روش TEV
- تایلند به طور کلی
- تایلند با بچه ها
- نکات تایلندی
- ماساژ تایلندی
- گردشگری
- بیرون رفتن
- واحد پول - بات تایلند
- از سردبیران
- مشاور املاک
- ترافیک و حمل و نقل
- ویزا اقامت کوتاه مدت
- ویزای اقامت طولانی
- سوال ویزا
- بلیط های هواپیمایی
- سوال هفته
- آب و هوا
حمایت مالی
ترجمه سلب مسئولیت
تایلند بلاگ از ترجمه ماشینی به چندین زبان استفاده می کند. استفاده از اطلاعات ترجمه شده به عهده خودتان است. ما مسئولیتی در قبال اشتباهات در ترجمه نداریم.
کامل ما را اینجا بخوانید رفع کننده ادعا یا مسئولیت.
حق امتیاز
© Copyright Thailandblog 2024. کلیه حقوق محفوظ است. مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد، تمام حقوق اطلاعات (متن، تصویر، صدا، ویدئو و غیره) که در این سایت پیدا می کنید متعلق به Thailandblog.nl و نویسندگان آن (وبلاگرها) است.
تصاحب کامل یا جزئی، قرار دادن در سایت‌های دیگر، تکثیر به هر طریق دیگر و/یا استفاده تجاری از این اطلاعات مجاز نیست، مگر اینکه اجازه کتبی صریح توسط تایلند بلاگ داده شده باشد.
لینک دادن و مراجعه به صفحات این وب سایت مجاز است.
صفحه اصلی » بلیط های هواپیمایی » اعتصاب لوفت هانزا: پروازها به بانکوک در روز پنجشنبه لغو شد
شرکت هواپیمایی آلمانی لوفت هانزا 84 پرواز از 153 پرواز برنامه ریزی شده طولانی مدت خود را در روز پنجشنبه لغو کرد، از جمله پروازهای بانکوک را به دلیل اعتصاب خلبانان. به گفته این شرکت، برنامه پروازها نیز با اعتصاب روز جمعه مختل خواهد شد.
خلبانان لوفت هانزا از روز چهارشنبه اعتصاب دو روزه خود را آغاز کردند. آنها به کاهش هایی که لوفت هانزا می خواهد اجرا کند، از جمله افزایش سن بازنشستگی اعتراض می کنند. با توجه به این اقدام، 750 پرواز از 1400 پرواز برنامه ریزی شده روز چهارشنبه لغو شد. این مربوط به پروازهای داخلی و اروپایی بود.
تحلیلگران بر این باورند که خسارت این اعتصاب به لوفت هانزا می تواند به حدود 15 میلیون یورو در روز برسد. خلبانان لوفت هانزا و شرکت اقتصادی آلمان وینگز اخیرا علیه برنامه های پس انداز این شرکت مبارزه کرده اند.
منبع: Lufthansa.com – www.lufthansa.com/de/fa/Travel-information
من سالی 2 بار از بروکسل به بانکوک پرواز می کنم، جایی که سفر آسیایی من دوباره شروع می شود. دیگر هرگز با خطوط هوایی اروپایی سوار نشوید. بسیار خوشحالم که روزی که ترک می کنم، قطار اعتصاب نمی کند. همیشه از بروکسل به بانکوک با خطوط هوایی تایلند پرواز کنید. توصیه می شود .
ادی،
آنها در WE یا در تعطیلات رسمی ترک نمی کنند. من هم از بروکسل انجام می دهم.
اول KLM حالا لوفت هانزا. آیا آنها باید به خوبی ادامه دهند؟
سایر خطوط هوایی عاشق تحویل گرفتن مسافران هستند.
"مدیران" احمق احمق
من به عنوان یک کارمند سابق لوفت هانزا برای اعتصابات احساس همدردی می کنم…. آنچه مردم سال ها از طریق مذاکره با آن جنگیده اند، اکنون تکه تکه و تکه تکه شده است. فشار در حال افزایش است، پول کمتر، زیرا مشتری می خواهد با 300 یورو به بانکوک برود.
مدیریت به خوبی خود را مدیریت می کند و کارگران باید تسلیم شوند…
خوشبختانه توانستم به موقع توقف کنم و لحظات خوبی را سپری کردم. اما چیزی که الان در جریان است (من هنوز از فروم های داخلی لوتانزا چیزهای زیادی دریافت می کنم) برای من خیلی زیاد است.
من از شغلم به عنوان مهماندار هواپیما راضی بودم و قصد داشتم برای یک یا دو سال تمدید کنم، اما وقتی دیدم چه چیزی در راه است، فکر کردم که می توانم با پول کمتری در تایلند زندگی خوبی داشته باشم و هر وقت بتوانم آن را ترک کنم. من پشیمان نیستم.
مشکل این نیست که مردم می خواهند با 300 یورو به بانکوک بروند، بلکه شرکت هایی هستند که به شما اجازه می دهند با 300 یورو (کمی بیشتر از) به بانکوک پرواز کنید.
این صرفاً قیمتی نیست که بتوانید با آن پول دربیاورید و صرفاً قصد دارد شرکت های دیگر با ساختار هزینه بالاتر را ورشکست کند.
درست مانند سوپرمارکت ها که قبلاً شیر را با فروش شیر زیر قیمت تمام شده کار می کردند.
لوفت هانزا دو گزینه دارد.
قیمت تمام شده محصول خود را کاهش دهند یا ورشکست شوند.
بنابراین باید از خود بپرسید چه چیزی برای کارکنان بهتر است.
و اعتصاب 15 میلیونی در روز مطمئناً وضعیت را بهبود نمی بخشد.
رقابت امارات برای خطوط هوایی اروپایی مرگبار است.
آنها باید خم شوند و/یا برش دهند.
بنابراین Sjaak و Ruud هر دو حق دارند.
تنها 2 برنده وجود دارد، شرکت های بدلکاری و مسافرانی که با آنها پرواز می کنند.
نمی دانم دیوید به این سرعت می رود یا نه.
به عنوان مثال، من بیشتر یک آگهی تجاری هستم. حداقل 16 بار در سال در پرواز KLM AMS-BKK یا بالعکس باشید. برای من، به خصوص زمان سفر و برنامه پرواز مهمتر از چند 100 یورویی است که احتمالاً می توانید در پرواز از بروکسل یا اگر از طریق خاورمیانه بروید، پس انداز کنید. بنابراین من منتظر توقف‌های میانی نیستم که زمان می‌برند یا بیشتر با قطارها دست و پنجه نرم می‌کنند.
این که برای شما به عنوان یک خانواده یا فرد مجرد در تعطیلات چندان مهم نیست یا در غیر این صورت برای آن یک بار محدود به زمان نیستید، تا آن مرحله است. اما اگر من معمولاً فقط به مسافران پرواز KLM نگاه کنم، متوجه می شوم که تعداد مسافران واقعی آنچنان زیاد نیست. مطمئناً نمی‌دانید که همه معمولاً چه می‌کنند، اما در طول فصل شلوغی می‌بینید، برای مثال، نوع کاملاً متفاوتی از مسافران سوار هواپیما می‌شوند. و همچنین تعداد پروازهای مکرر در آن زمان بسیار کم است، به عنوان مثال هنگام ورود یا سوار شدن به هواپیما، که در آن تنها تعداد انگشت شماری در اولویت قرار دارند. من نمی توانم آن را با آمار اثبات کنم، اما این تصوری است که من از خودم دریافت می کنم.
سپس خطوط هوایی EVA و China Airways را دارید. آنها همچنین خدمات عالی در طول پرواز دارند و همچنین مهم است که شرایط تغییر آنها به سادگی مطلوب است. اما بزرگترین ایراد آنها برای من برنامه آنهاست. KLM روزانه پرواز می کند که EVA و چین فقط 3 بار در هفته پرواز می کنند. علاوه بر این، خطوط هوایی چین، برای مثال، یک زمان آزاردهنده برای خروج از بانکوک دارد که در بسیاری از موارد برای من یک روز اضافی در بانکوک هزینه خواهد داشت، در حالی که با زمان حرکت KLM می‌توانم به سادگی همان روز را ترک کنم. اما 3 روز در هفته سخت ترین است. به عنوان مثال، اگر من مجبور شدم 2 روز بعد در شرکت اروپا باشم، با EVA و خطوط هوایی چین، شما فقط شانس دارید که بدشانس باشید و باید یک روز بیشتر صبر کنید، یا باید از طریق خطوط هوایی دیگری پرواز کنید.
علاوه بر این، بسیاری از شرکت های اروپایی مانند SAS، Lufthansa، Austria Airways، KLM و غیره ارتباطات بهتری با مقاصد مختلف اروپایی کوچکتر دارند.
به عنوان یک آگهی تجاری، احتمالاً در کلاس تجاری هستید.
با این حال، اگر مجبور بودید 16 بار در سال پروازهای اقتصادی داشته باشید، احتمالاً متفاوت فکر می کنید.
چند سال پیش توانستم یک بار از فضای داخلی اقتصادی جدید KLM "لذت ببرم" و این آخرین بار برای من بود.
من اخیراً نگاهی به منطقه "آرامش" (هر طرف 160 یورو) انداختم، اما شکایات زیادی در مورد آن وجود داشت که من خطوط هوایی چین را با فضای داخلی قدیمی انتخاب کردم.
پس این یک تصور اشتباه است.
مگر اینکه نرخ کسب و کار واقعاً ارزان باشد، من معمولاً اقتصادی می نشینم.
اگر یک سفر رفت و برگشت در سال دارید، کلاس تجاری خوب است، اما اگر در مورد این تعداد پرواز صحبت می کنید، در این صورت صحبت از بیش از 10.000 یورو هزینه بلیط اضافی به تنهایی در کنار هزینه های معمولی است که معمولاً در اکونومی دارید. تعداد بسیار کمی از کارفرمایان وجود دارند که این موضوع را تأیید می کنند و وقتی نوبت به کسب و کار شما می رسد، اگر می خواهید بتوانید آن را توجیه کنید، باید قبلاً یک شرکت قابل توجه داشته باشید. مگر اینکه مدیرعامل یک شرکت چندملیتی باشید، کار کمی آسان تر خواهد بود.
یا باید یک پرواز اروپایی باشد، اما پس از آن آن بیزینس کلاس تقریباً هیچ چیز دیگری نیست.
اکثریت قریب به اتفاق آگهی‌دهنده‌های تجاری یا افرادی که برای کار زیاد سفر می‌کنند، تقریباً همگی پروازهای اقتصادی دارند.
خب، خوشبختانه من مجبور نیستم در مورد آن تصمیم بگیرم. کار آسانی نیست. وقتی یک شرکت سود می پردازد، از کسی شکایت نمی کنید. با این وجود، من مطمئن هستم که این اعتصاب ها آخرین راه حل است و اعتصاب کنندگان می دانند که چه می کنند و چه هزینه ای دارد.
قطعا پیشنهادهای دیگری نیز خواهند داشت.
امیدوارم برای همه زودتر تمام شود. همه چیز از سال 2012 شروع شد و همانطور که نوشتم، من تازه فرار کردم.
@ Sjaak: آیا لوفت هانزا تا 5 سال دیگر همچنان وجود خواهد داشت؟ یا هنوز تا حدی دولتی است؟ من مرتب با آنها پرواز می کنم و نسبت به آنها کاملاً مثبت هستم. چیزی که اغلب در پاسخ به موضوعات مربوط به پرواز توجه من را جلب می کند این است که خدمه کابین باید یک فاکتور شگفت انگیز داشته باشند. من گاهی اوقات آن را هواپیمایی پلی بوی می نامم، چیزی که خیلی ها دوست دارند. من مرتباً با خطوط هوایی آمریکایی پرواز می کنم و شما خدمه کابین مسن تر را در آنجا می بینید. و برخی ممکن است باور نکنند، اما موفق می شوند من را به عنوان یک مشتری ببینند و برای من غذا و نوشیدنی تهیه کنند. و همچنین سود می برند و قراردادهای کار جمعی عالی با کارکنان منعقد می کنند. همه به لطف "قدیمی های" آنها
جک عزیز،
لوفت هانزا یکی از معدود خطوط هوایی در اروپا است که با هزینه های خود تا این حد بزرگ شده است. زمانی که بحران نفت و حمله به کویت همه را به ورشکستگی کشاند، زیرا دیگر هیچکس جرات پرواز نداشت، مدتی مزایای بیکاری دریافت کردم و همچنان به عنوان مهماندار پرواز کردم. این به این دلیل بود که لوفت هانزا نمی توانست به مردم خود پول بدهد. اما نه به خودی خود حمایت از دولت.
سپس یورگن وبر به عنوان Vorstand آمد و این مرد که او نیز از دنیای بادبادک آمده بود، لوفت هانزا را به اوج بازگرداند.
نه، خدمه کابین جوانترین آنها نیستند. هنوز تعداد زیادی از جوانان، اما همچنین افراد مسن زیادی در LH کار می کنند. و این به ویژه برای مشتریان عادی خوب است. چرا؟ زیرا یک همکار مسن تر می تواند خیلی بهتر به خواسته های مشتری پاسخ دهد. گفتگوهای معمولی را هم می توان برای یک بار انجام داد، زیرا شکاف نسلی آنقدرها هم زیاد نیست. بسیاری از مشتریان (که در مشاغل تجاری یا درجه یک پرواز می کنند) نیز در سن کمی بالغ هستند.
من پروازهای زیادی به ژاپن داشته ام، به خصوص در سال های آخر کارم در LH. اغلب به من می گفتند که مهمانان ژاپنی ما از من بسیار راضی هستند. چرا؟ چون بزرگتر بودم و چند کلمه (عبارات) ژاپنی صحبت می کردم. شما به عنوان یک فرد مسن، ظاهر متفاوتی نسبت به افراد جوان دارید. این بدان معنا نیست که کار کردن با همکاران جوان سرگرم کننده نیست و همچنین وقتی یک جوان زیبای 25 ساله در خدمت شما باشد خوب به نظر می رسد... یک ترکیب خوب تعادلی است که در چنین پروازی نیاز دارید.
من ممکن است هنوز هم خیلی به لوفت هانزا فکر کنم... (بالاخره 30 سال با رضایت کامل در آنجا کار کرده ام)، به همین دلیل است که من شخصاً آن را کمی متفاوت می بینم ... برای من لوفت هانزا دقیقاً مانند مرسدس است. شما باید برای آن هزینه کنید. اما پس از آن شما همچنین یک چیز محکم دارید.
ممکن است یک شرکت هواپیمایی دیگر کمی امکانات بیشتری ارائه دهد، اما لوفت هانزا نباید از پیشنهاد خود خجالت بکشد. من با خطوط هوایی دیگر نیز پرواز کرده ام. تا به حال شرکت خودم را بهترین انتخاب کرده ام. فقط شرابی که می گیرید یا غذایی که سرو می شود نیست. این کل بسته است. و لوفت هانزا در این زمینه کارهای زیادی انجام می دهد. این نیز هزینه کمی بیشتر است.
تنها از نظر ایمنی، لوفت هانزا در نردبان بسیار بالایی قرار دارد. بازرسی هایی که هر بار هواپیما دریافت می کند بهینه است. چند وقت پیش تصادف با LH رخ داد؟ من هنوز می توانم ورشو را به یاد بیاورم، اما بعد از آن؟
باز هم: لوفت هانزا حمایت مالی نمی شود و باید همه چیز را به عهده بگیرد. آسان نیست.
اعتصاب خلبان برای شرکت بسیار استرس زا است. با این حال، من مطمئن هستم که اینها بدون دلیل این کار را نمی کنند.