خشم مدیر یاتا از کنترل کننده های اعتصابی ترافیک بلژیکی
این انتخاب چندان مناسبی نبود، اما کنترل کننده های ترافیک هوایی در بلژیک دیروز کار خود را گذاشتند. آنها بیماری را به طور سیستماتیک گزارش می دهند. در نتیجه بخشی از پروازهای برنامه ریزی شده شب گذشته انجام نشد.
اعتصاب کنندگان در بلگوکنترل از توافق اجتماعی که به کنترل کننده های ترافیک هوایی این فرصت را می دهد که از سن 58 سالگی کار را متوقف کنند، راضی نبودند. قبلاً این حتی زودتر امکان پذیر بود.
انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (یاتا) اعتصاب کنترل کننده های ترافیک هوایی بلگوکنترل را محکوم کرد. اعتصابات منجر به تاخیر و لغو پروازها می شود. تونی تایلر، مدیر عامل یاتا آن را رفتار غیر مسئولانه می داند.
این اقدام خنجری است به پشت همه خطوط هوایی و کارکنان فرودگاه که پس از حملات تروریستی وحشتناک سه هفته پیش در بروکسل، سخت تلاش کردند تا ترافیک هوایی را دوباره به حرکت درآورند. انجام این اقدامات بدون اخطار قبلی رفتاری غیرمسئولانه است و نباید از یک حرفه ای با درآمد بالا مانند یک کنترل کننده ترافیک هوایی انتظار داشت. تایلر گفت، زمان آن رسیده است که دولت‌ها برای مقابله با این رفتار گام‌هایی بردارند.
منبع: رسانه های بلژیکی
به طور خلاصه علت این اقدام وحشیانه را با برخی ارقام روشن کنید.
یک کنترل کننده ترافیک هوایی در Belgocontrol در حال حاضر حقوق اولیه 6200 یورو ناخالص در ماه دارد. بنابراین اکثر آنها بسیار بیشتر درآمد خواهند داشت.
در آن دنیا آنقدرها هم استثنایی نیست، اما الزامات برای یکی شدن زیاد است، مسئولیت بزرگی بر دوش آنهاست و عامل استرس زیاد است. که باید به خوبی پاداش داده شود. این بار اما در مورد مقدار نیست، اما خوب است برای آنچه در ادامه می‌آید تصوری از آن داشته باشید.
یک کنترلر ترافیک هوایی در بلژیک در سن 63 سالگی رسما بازنشسته شد. این چند وقت پیش تصمیم گرفته شد.
با این حال، از سن 55 سالگی او را در دسترس قرار می دهند (او دیگر مجبور نیست کار کند) و این در 85 درصد حقوقش است. این مقدار خوبی است که فکر می کنم دیگر هیچ کاری انجام نمی دهم.
اکنون دولت می خواهد سن در دسترس بودن را از 55 به 58 سال افزایش دهد.
در این مورد با بزرگترین اتحادیه کارگری توافق شد.
با این حال، مشکل این است که اتحادیه نماینده بسیاری از کارمندان Belgocontrol است، اما تعداد کمی از کنترل کنندگان ترافیک. تقریباً همه آنها متعلق به دو اتحادیه دیگر هستند و آن توافق را رد کرده اند.
بنابراین این در مورد افزایش سن در دسترس بودن است.
آنها باید 3 سال بیشتر صبر کنند تا از کار بیفتند و به همین دلیل در اعتصاب هستند. اگرچه، این اعتصاب رسمی نیست. آنها به طور دسته جمعی بیماری را گزارش کرده اند زیرا دیگر نمی توانند تمرکز کنند زیرا بی عدالتی زیادی در حق آنها می شود ...
با این حال، تمرکز و مقاومت در برابر استرس باید بزرگترین ویژگی آنها باشد.
هرکسی می تواند به شیوه خود فکر کند، اما به نظر من این اقدام ظالمانه است.
در هفته های اخیر، همه بیش از 100 درصد تلاش کرده اند تا فرودگاه دوباره به بهره برداری برسد.
این افراد اکنون منافع خود را در اولویت قرار می دهند.
آنها مریض نشدند، بلکه کل کشور از این گونه اقدامات خودخواهانه بیمار است.
کاملاً با واکنش رونی موافقم، باج گیری ناب از سوی این کارمندان که از بسیاری جهات دارای موهبت هستند. هم خسارت مادی و هم غیرمادی که با این اقدام بسیار ناپسند وارد می کنند بسیار زیاد است. ترک در 55 سالگی دیگر مربوط به این زمان نیست. بسیاری از این سنین که به هر دلیلی دیگر نمی توانند در روند زایمان شرکت کنند، از رفتن به سر کار بسیار خوشحال خواهند شد!
به گزارش وب سایت deredactie.be، ناظران ترافیک هوایی «بیمار» را گزارش نکرده اند، بلکه «ناشایست» هستند. این بدان معنی است که آنها نمی توانند به اندازه کافی روی کار خود تمرکز کنند. به هر حال فکر می کنم کمی تصادفی است. آیا برای ابداع چنین بهانه ای تمرکز لازم نیست؟
ناتوانی در انجام وظایف کنترل کننده ترافیک هوایی باید توسط کمیته پزشکی شرکت مورد بررسی قرار گیرد.
شاید باید تصمیم بگیرند که این افراد از این به بعد به دلیل مشکل تمرکزشان قطعا مناسب نیستند….
سپس Belgocontrol می تواند آنها را جایگزین کند.
کسانی که "رد شده" احتمالاً مجاز خواهند بود بیش از 58 سال کار کنند. سپس می توانند روی آن تمرکز کنند.
"بلگوکنترل سپس می تواند آنها را جایگزین کند"
پس از 10 سال، یک کنترلر پرواز به عنوان یک کنترلر کاملاً حرفه ای در نظر گرفته می شود ... بنابراین می بینم که Belgocontrol پیدا کردن جایگزین فوری برای آن مشکل است ... و مانند همه چیز، بلژیک یک کشور شلوغ و پرشور است ... نه فقط میدان جنگ ملل مختلف برای قرن ها
.
به آنها فشار بیاور و من ترجیح می دهم در منطقه آنها پرواز نکنم..!.
برای مراقبت از بسیاری از زندگی‌ها یک شغل بسیار مسئولیت‌پذیر داشته باشید و گاهی اوقات مجبور هستید در چند ثانیه تصمیم بگیرید.
هالیوود یک بار درباره آن فیلمی ساخت (عاشقانه/دراماتیزه شده)
http://www.imdb.com/title/tt0137799/
کنترل زمین = عنوان فیلم
و بنابراین آیا آنها فقط باید تسلیم شرایط خود شوند؟
شاید مثل ریگان حلش کن
http://www.hln.be/hln/nl/2/Reizen/article/detail/2674467/2016/04/13/Zo-loste-Reagan-het-ooit-op-11-000-stakende-luchtverkeersleiders-in-een-ruk-ontslagen.dhtml
کاملا موافقم رونی نقش اتحادیه ها در این درگیری مبهم است. آنها ظاهراً از "عمل" حمایت نمی کنند (بدون شک به دلیل زمان بندی) اما می توانستند یک سیگنال مثبت نیز ارسال کنند و از اعضای خود بخواهند که بیمار نشوند. همینطور باشد. برای چنین حرفه‌هایی که دستمزد سخاوتمندانه می‌گیرند، معتقدم که باید بندی در قرارداد آنها وجود داشته باشد که «اقداماتی» از این قبیل را مستثنی کند. کمی بده، کمی بگیر.
اعتصاب یعنی امتناع از کار. اخراج …..بدون مزایا.
وقتی کارگران کارخانه، رانندگان کامیون، کارگران ساختمانی و غیره که مجبورند برای چیزی بیشتر از حداقل دستمزد کار کنند، معمولاً می‌توانم این را بفهمم که اینها برده‌های مزدی هستند که اغلب زیر نظر روسای ثروتمند کار می‌کنند و بیرون می‌کشند. اما اکنون، چون یکی از آشنایانم در یوروکنترل کار می کند، می دانم حقوق کنترلرهای ترافیک هوایی چقدر است، و اینها بسیار زیاد است، البته به مزایای ثانویه آن صنعت هم اشاره نکنیم.
اگر به نظر من این نوع افراد اضافه حقوق هم با دستمزدهای خوب خود اعتصاب کنند و در نتیجه هزاران نفر و شرکت را به زیان بیاورند، خیر، من نمی توانم آن را درک کنم یا به آن احترام بگذارم و تحریم های شدید از بالا به نظر من مطلوب است. .