فرودگاه هوا هین می خواهد در 3 سال آینده به یک میلیون نفر برسد
Komenton / Shutterstock.com
برنامه های بلندپروازانه برای ارتقاء فرودگاه هوآهین و توسعه منطقه به مقصد سفر بین المللی ادامه دارد.
طی یک وبینار برای سرمایه گذاران، سهامداران و رسانه ها در روز جمعه (10 سپتامبر)، جان لاروچ، مدیر عامل گروه فونیکس، به روز رسانی در مورد پیشرفت "طرح ققنوس" برای توسعه مجدد و بهبود فرودگاه هوآهین ارائه کرد.
در ابتدا، تمرکز بر ورود بین المللی از سنگاپور و هنگ کنگ و بعداً در سرزمین اصلی چین و هند خواهد بود. یک میلیون مسافر ظرف سه سال به فرودگاه می‌رسند، یعنی دو سال زودتر از زمان برنامه‌ریزی اولیه.
هفت شرکت هواپیمایی برای انجام پروازها به و از فرودگاه هواهین ابراز علاقه کرده اند. ایرآسیا قبلاً تأیید کرده است که یک پرواز بین‌المللی در روز از این فرودگاه انجام می‌دهد، علاوه بر آن مسیرهای داخلی خود را از اکتبر از سر می‌گیرد. به لطف توافقات با خطوط هوایی، مسافران هواهین به زودی می توانند از شبکه های بین المللی Cathay Pacific، Qantas و Singapore Airlines نیز استفاده کنند.
JetStar و Scoot نامه‌هایی مبنی بر انجام پروازهای بین هواهین و سنگاپور و کوالالامپور صادر کرده‌اند. خطوط هوایی Greater Bay و Hong Kong Express نیز می خواهند مسافران را از هنگ کنگ به Hua Hin منتقل کنند. از هند و خاورمیانه، GoFirst اعلام کرده است که آماده است در اسرع وقت به هوا هین پرواز کند.
China Express، یکی از بزرگترین خطوط هوایی داخلی در چین، اعلام کرده است که هوا هین یکی از اولین مقاصدی خواهد بود که شرکت هواپیمایی با شروع پروازهای بین المللی به آن پرواز خواهد کرد.
علاوه بر گسترش فرودگاه، Hua Hin قصد دارد خود را به عنوان مقصدی برای گلف، رویدادها و مراقبت های بهداشتی، از طریق مشارکت استراتژیک با Golf Asian و Be Well Medical، در میان دیگران، تبلیغ کند.
فرودگاه هوآ هین نیز تحت یک ارتقاء زیرساخت قابل توجهی قرار خواهد گرفت که از اوایل سه ماهه اول سال 2022 شروع می شود. به عنوان بخشی از ارتقاء، فرودگاه تبدیل به یک مرکز رویدادها خواهد شد و امکاناتی را نه تنها برای گردشگران، بلکه برای ساکنان هواهین و مهاجران فراهم می کند.
هوا هین می خواهد، پرایوت می خواهد، TAT می خواهد، برنامه هایی دارد و روی آنها کار می کند. عاشقان تایلندی دوست دارند برنامه ریزی کنند (حتی اگر نمی توانند برنامه ریزی کنند)، حتی اگر فقط نشان دهند که مشغول هستند و می خواهند برای مردم عادی کار خوبی انجام دهند.
رسانه‌ها با وظیفه‌شناسی این را دنبال می‌کنند و به مرور زمان تعجب نمی‌کنند که این برنامه‌ها چه شد و آن اراده.
مشکل این است که اراده ابراز شده معمولاً وابسته به دولت ملی و به ویژه به بوروکرات‌هایی است که توجه چندانی به اراده سازندگان ندارند.
می دانید که من چه می خواهم: کمی احساس واقعیت در میان آن همه برنامه ریز پرشور. اما در این مورد هم آنچه پدرم می گفت صدق می کند: وصیت شما پشت در است، یک جارو جلوی آن.
آنچه را که می توان در این زمانه که آگاهی آب و هوایی به سرعت در حال رشد است، حداقل کوته بینانه نامید این است که ظاهراً از ارتباطات با مقاصد نسبتاً نزدیک مانند کوالالامپور سود زیادی انتظار می رود.
البته بدون ذکر واقعیت. و این این است که فرودگاه هوآهین در واقع عمدتاً (و حتی پس از آن) برای پروازهای داخلی جالب است.
در واقع، تایلند می تواند پیش از بانکوک به عنوان یک مرکز اصلی برای پروازهای بین المللی که به کشورهای همسایه نیز خدمات می دهد، نقشی پیشرو داشته باشد.
اما حالا به این فکر کنید که در تایلند فضایی برای ارتباطات بین المللی بیشتر وجود دارد...؟
آیا این مگالومانی است یا ساده انگاری؟
من بیشتر و بیشتر به این باور رسیده ام که هیچکدام برای تایلند بیگانه نیستند.
در ترکیب با فقدان تلاش برای ثبات و تمایل ظاهراً ریشه کن نشدنی به آنچه که در اینجا به عنوان هرج و مرج سازمان یافته شناخته شدم، به طور فزاینده ای در تصمیم خود در 10 سال پیش برای ایجاد کشور جدیدم در اینجا تردید دارم.
خیلی زودتر متوجه شدم که این خانه نمی تواند خانه جدید من باشد.
و من معتقدم که بحران کووید این درک را در میان بسیاری تسریع کرده است، اما قطعاً همان بحران دلیل اصلی این ناامیدی نیست.
عینک‌های رز رنگ احتمالاً مرا مورد سرزنش قرار می‌دهند، اما این واقعاً علاوه بر احساسات شخصی من، عمدتاً یک روند عاطفی و عملی است که من به طور فزاینده‌ای در محیط نزدیکم (اما همچنین گسترده‌تر) متوجه آن می‌شوم.
نارسائی قلبی
من فکر می کنم خوب است که مردم این گونه برنامه ریزی می کنند.
فراموش نکنید که تایلند چقدر بزرگ است! بیش از 12 برابر اندازه هلند. و کمی کوچکتر از فرانسه است. و فرانسوی ها چند فرودگاه دارند؟
این مزخرفات محیط زیست هم برای من جذابیتی ندارد. اما من به عنوان یک کارمند سابق هوانوردی این را گفتم.
خدایا، آرامش من به آنجا می رود. همه برای پول هر ماه حداقل دو هفته از سر و صدا، هرج و مرج و شلوغی بانکوک فرار می کنم و به مکان دوم خود در هوآهین می پردازم. و حتی طولانی تر در ماه های اخیر؛ به لطف COVID-2، آنجا به طرز شگفت انگیزی ساکت است. بدون ازدحام، صف و غیره. از این نظر، همه گیری ممکن است برای من تا ابد ادامه یابد، اما این یک فکر بسیار خودخواهانه است. من همچنین شاهد بدبختی و فقر فزاینده ناشی از کووید برای جمعیت محلی هستم. بنابراین اجازه دهید گردشگران بیایند، من فقط امیدوارم که دولت محلی تصویر هواهین را حفظ کند و ترجیحاً آن را بهبود بخشد. بنابراین هیچ کپی برداری از پاتایا، بنیدورم یا پوکت وجود ندارد، بلکه هویت، کلاس و سبک خود را دارد.