(اعتبار تحریریه: KITTIKUN YOKSAP / Shutterstock.com)
یک تجربه منفی دیگر با ایر آسیا. من و همسرم برای پروازمان از فرودگاه دون موانگ به Roi-et صندلی رزرو نکرده بودیم. به ما صندلی هایی با فاصله ده ردیف از هم اختصاص دادند و به نظر می رسید هنگام خروج چندین صندلی خالی بود.
در حالی که دور از هم نشستن در چنین پرواز کوتاهی مشکلی نیست، به نظر می‌رسید که ایر آسیا از عمد این کار را انجام می‌دهد که صندلی خالی را در کنار خود دیدم، آن سوی راهرو. این نشان می‌دهد که مردم «مجبور» هستند که در ازای دریافت هزینه، صندلی‌های خود را رزرو کنند. ضمناً در حین پرواز اعلامیه ای مبنی بر ممنوعیت تعویض صندلی داده شد.
چند ماه پیش یک چمدان (ترولی) در فرودگاه دون موانگ جا مانده بود. آن روز عصر با من تماسی از ایر آسیا دریافت کردم و به من اطلاع دادند که ترولی بازگردانده شده است. پس از بررسی سریع برای اینکه ببینند واقعاً مال من است یا نه، آنها پیشنهاد کردند که آن را با هزینه 3500 بات با هواپیمای بعدی بفرستند. من برای فکر کردن در مورد آن زمان خواستم، زیرا چرخ دستی معمولاً به صورت رایگان با مسافر سفر می کند. یک ساعت بعد دوباره تماس گرفتند و گفتند که می توان با 1700 بات این کار را انجام داد. در همین حین، من با یکی از اقوام در بانکوک تماس گرفته بودم که در نهایت کالسکه را از طریق اتوبوس به قیمت 500 بات فرستاد.
ایر آسیا در Roi-et موقعیت انحصاری دارد و این به وضوح قابل توجه است.
ارسال شده توسط آندره
2 هفته پیش از Siem Reap Int. با ایرآسیا (تایلندی) فرودگاه بانکوک را به پرواز درآوردیم، در واقع ما برای این مسافت کوتاه صندلی رزرو نکرده بودیم و با فاصله چند ردیف از هم نشسته بودیم. مثل شما؛ صندلی های خالی انبوه اما هیچکدام از ما حتی تلاشی برای حرکت کردن به خود زحمت ندادیم (مثل شما اعلام شد). اما برای چنین قطعه کوچک ... چرا؟
ما خوشحالیم که AMS-BKK یا BKK-AMS را برای صندلی های کنار هم پرداخت می کنیم، اما برای پرواز 1 ساعت و 5 دقیقه.
من فکر می کنم موضوع ترولی بسیار جدی است، اگر در فرودگاه ماند، باید آن را به طور رایگان در پرواز بعدی ارسال کنند.
آیا این ربطی به توزیع یکنواخت وزن کل مسافر بر روی هواپیما ندارد.
در پروازهایی با اشغال صندلی کم بیشتر رایج است.
فکر نکنید که این یک قلدری یا درخواست پول بیشتر برای تعویض صندلی است.
جان بیوت
درسته جان، من پارسال موقع ورود این سوال رو پرسیدم و جوابش همین بود. به هر حال مردم دیگر شرایط خاصی را درک نمی کنند.
اگه مجبور نباشم یه ساعت کنار همسرم بشینم یه جورایی راضیم😉
و الان یک ساعت است، مشکلی نیست.
در واقع توزیع وزن (وزن و تعادل از نظر هوانوردی) نکته بسیار مهمی در هوانوردی و همچنین در صورت بروز حادثه برای شناسایی مسافران است.
کتاب بخوانید، موسیقی گوش دهید یا فیلم ببینید، چند ساعت فاصله شما را نمی کشد.
عدم امکان تعویض صندلی اگر هواپیما پر نباشد تعجب آور نیست.
یک هواپیما باید به طور مساوی بارگیری شود. این به ویژه در مورد هواپیماهای کوچکتر صدق می کند!
عجیب است که با پرداخت هزینه می توان آن را انجام داد!
من اغلب از قبل چک نمی کنم. موقع پیاده کردن چمدان و نشان دادن مدارک لازم می پرسم آیا می توانیم کنار هم بنشینیم؟ دوست پسر من دوست دارد کنار پنجره بنشیند. این اغلب کار می کند.
امروز صبح از قبل چک کردم و مکان هایی که فاصله کمی از هم دارند به من نشان داده شد. (پرواز بانکوک-اوبون راتچاتانی).
ایرآسیا اهمیت زیادی برای خدمات مشتری قائل نیست. من می خواستم یک پرواز را از طریق APP تغییر دهم اما از طریق وب سایت کار نکرد. پیامی دریافت کردم مبنی بر اینکه دسترسی من به سایت مسدود شده است و باید با خدمات مشتری تماس بگیرم. بله، اما آنها باید تلفن را پاسخ دهند. دیگران نیز قبل از من آن را امتحان کرده اند اما نتیجه ای نداشته است. خیلی غمگین.
ماه گذشته با خدمات مشتری آنها تماس گرفتم. قبل از ضبط باید کمی صبر کرد (حدود 3 دقیقه). کاملا کمک کرد. حتی انگلیسیشون هم خوب بود. چیزی برای شکایت نیست
من با 3 نفر از دون موانگ به سورات ثانی پرواز کردم. بدون صندلی رزرو شده، فقط در کنار یکدیگر نشستند.
من دوست دارم بین رایان ایر و ایر آسیا مقایسه کنم، هر دو بر اساس یک اصل کار می کنند. قیمت پایه، برای جذب مردم، ارزان. برای هر اضافی باید هزینه اضافی پرداخت کنید. من سعی می کنم از پرواز با ایر آسیا اجتناب کنم، اما همیشه کار نمی کند. و بهانه عدم اجازه تعویض صندلی به دلیل تقسیم وزن به گمانم شوخی است. پس فردا دیگر اجازه نخواهید داشت در هواپیما راه بروید و آن 3 یا 4 نفری که در توالت ایستاده اند دیگر اجازه نخواهند داشت. مزخرف برای هواپیمای چند ده تنی.
با همین شرکت از پوکت به BKK پرواز کرد. پس از برخاستن از زمین به سادگی کنار یکدیگر بنشینید. توصیه من: فقط این کار را انجام دهید و توجه را به خود جلب نکنید.
بهترین،
منبع موثق من می گوید:
صندلی‌های ثابت دو هدف دارند: وزن و تعادل در هنگام برخاستن، به طوری که خلبان بداند هواپیمای او چگونه واکنش نشان می‌دهد و از چه تنظیماتی استفاده کند.
در طول پرواز، هواپیما در خلبان خودکار تعادل خود را حفظ می کند یا خلبان می تواند هنگام حرکت مسافران، تریم آن را تنظیم کند
علاوه بر این، شماره های ثابت صندلی در صورت تصادف دارای هدف هستند
اگر مسافران در صندلی اختصاص داده شده خود بنشینند، در صورت قطع عضو، پیدا کردن آنها آسان تر است.
به همین دلیل از شما خواسته می شود که کمربند خود را ببندید
من همچنین تجربیات بسیار بدی با ایرآسیا دارم
آنها خودشان یک پرواز (بانکوک-مدان) را لغو کردند و این را 1 روز قبل از حرکت به آنها گفته شد. علیرغم وعده‌ها (پرونده تشکیل خواهد شد)، هیچ پولی مسترد نشد و دسترسی به آنها غیر از ربات چت آنها عملاً غیرممکن است. در نهایت از طریق شرکت کارت اعتباری ام پولم را پس گرفتم. من همچنین سعی می کنم از ایرآسیا دوری کنم
چه مزخرفی در مورد توزیع وزن ...
آنها با ایرباس A320-200 اضافه می کنند.
برخی ارقام، وزن خالی 42400 کیلوگرم. حداکثر وزن برخاست 77.000 کیلوگرم. ظرفیت سوخت 29.680 لیتر
آیا واقعاً کسی معتقد است که جابجایی چند نفر باعث ایجاد نوعی عدم تعادل می شود؟
مجری: خارج از موضوع
Finnair مسافران را وزن می کند تا مشخص کند که آیا میانگین وزن هر مسافر همچنان با تعداد استفاده شده در حال حاضر مطابقت دارد یا خیر. شما می توانید شرط بندی کنید که چمدان های دستی نیز به همین دلیل وزن می شوند. آن وقت لودرها و خلبانان بهتر می دانند چه چیزی به هوا می رود. به مصرف سوخت نیز مربوط خواهد شد.
اما بله... من انتظار دارم که «افراد چاق» بعداً پول بیشتری بپردازند و اگر «افراد لاغر» مجبور به پرداخت کمتری باشند، این غیر قابل توجیه نیست. کلاس های وزنی به استثنای خانم های باردار و افراد مبتلا به بیماری های مزمن که در اثر مصرف برخی داروها چاق می شوند. یا چیزی
چه مزخرفی، از طرف کی؟ در یک هواپیمای بزرگ از اروپا به بانکوک در طول کرونا، تنها حدود 20 مسافر بود. از ما خواسته شد در صندلی های تعیین شده بنشینیم و پس از برخاستن از زمین به ما اجازه داده شد هر کجا که می خواهیم بنشینیم. مقاله موجود در لینک یا بسیاری از مقالات دیگر را بخوانید و سپس خواهید فهمید که تعداد انگشت شماری از مسافران در مکان های اشتباه تفاوت را ایجاد می کنند:
https://www.travelersmagazine.nl/vliegtuig-halfvol-waarom-mag-ik-mijn-stoel-niet-zelf-kiezen/
به سادگی 24 ساعت قبل به صورت آنلاین بررسی کنید و صندلی های مورد نظر خود را خواهید داشت…
نه رود آن بادبادک برای من کار نکرد. همانطور که قبلاً نوشتم، 24 ساعت قبل به صورت آنلاین چک می شدم، مکان هایی که از هم دور بودند.
ایراسیا در حاشیه است. 2 پرواز را در آخرین تعطیلاتم لغو کردم، 1X در تایلند و با Thai Smile و 1X در مالزی جایگزین شد و با MAS جایگزین شد. قیمت ها کمی متفاوت بود. در Thai Smile مجموعاً 12 یورو بیشتر برای 6 نفر پرداخت کردم اما با یک میان وعده و آب ... و در MAS هم همین را پرداخت کردم اما با 35 کیلوگرم چمدان نگهدارنده به اضافه یک نوشیدنی و یک میان وعده.
و بله، برای مردم خارج از آسیا تقریبا غیرممکن است که Airasia را صدا کنند
من همیشه پروازهای داخلی را با شرکتی انجام می دهم که به بهترین وجه نیازهای من را برآورده می کند (اتصال یا انتقال)
ایر آسیا یکی از آنهاست و دو اتفاق مثبت با آنها برای من افتاد.
1. تقریبا هیچ وقت تاخیر نداشت، حداکثر 15 دقیقه
2. دخترم تلفنش را در هواپیما جا گذاشته بود که قبلاً در راه پوکت بود، می‌توانستیم منتظر بمانیم و چند ساعت بعد تلفن را به طور مرتب به میز تحویل که در آن توافق کرده بودیم آوردند.