سالانه 12.000 مرگ و میر جاده ای در تایلند
In تایلند سالانه 12.000 مرگ و میر جاده ای رخ می دهد. در 60 درصد موارد مربوط به راکبان موتورسیکلت/موتورسیکلت یا سرنشینان آنها است، در حالی که اکثر قربانیان بین 16 تا 19 سال سن دارند.
این امر از گزارش سازمان بهداشت جهانی (WHO) در مورد ایمنی جاده ها در جهان مشهود است. تایلند در این زمینه، از مجموع 106 کشور مورد بررسی، رتبه ضعیف 176 را کسب کرده است.
چین (89) و هند (92) در جاده ها امن تر از تایلند هستند، اما "سرزمین لبخند" دوباره با فیلیپین، برمه و مالزی با مکان های 109، 120 و 121 به ترتیب "مطلوب" مقایسه می شود. تایلند در حال اجرای یک طرح ایمنی جدید برای کاهش تلفات موتورسیکلت/موتور سیکلت است. از نظر نوری، اینها موتور سیکلت هستند، اما معمولاً با حجم 110 تا 125 سی سی، قانوناً موتورسیکلت هستند. حدود 15 میلیون نفر از مردم تایلند از آنها به عنوان وسیله اصلی حمل و نقل خود استفاده می کنند، اما استفاده از کلاه ایمنی در تایلند به هیچ وجه رایج نیست، در حالی که مصرف الکل اغلب از حد قانونی فراتر می رود.
علاوه بر این، کنترل پلیس (اغلب فاسد) کاملاً غیرقابل نفوذ است. اتفاقا موتورسواران خارجی مرتب می میرند. اینها اغلب (مست) انگلیسی هستند که یک موتورسیکلت خیلی سنگین بدون کلاه ایمنی کرایه می کنند.
کابینه تایلند اکنون تصمیم گرفته است تا از 29 دسامبر تا 4 ژانویه تعداد قربانیان را 5 درصد در دوره سال جدید کاهش دهد.
تعداد تلفات جاده ای در هلند در سال های اخیر به شدت کاهش یافته است و حدود 800 نفر در سال است. همچنین در NL بسیاری از مرگ و میر در میان جوانان و به دلیل سوء مصرف الکل.
این ما را به امن ترین کشور ترافیکی - بعد از انگلیس - در جهان تبدیل می کند. هنوز چیزی برای افتخار است.
Sourpusses خواهد گفت، خوب، با آن همه ترافیک، اگر نمی توانید رانندگی کنید، هیچ مرگی وجود نخواهد داشت.
در تایلند من با موتور از طریق پاتایا رانندگی می کنم، اما ریسک رانندگی را نمی پذیرم.
فکر می‌کنم ترافیک در BKK بیش از هر جای دیگری در NL وجود دارد، و همچنین هیچ راهی برای اشاره به اینکه چه زمانی در اینجا ثابت است و چه زمانی درست نشده است، وجود ندارد، وحشتناک. من در بانکوک با ترکیبی از تاکسی موپد و قطار هوایی / MRT حرکت می کنم که کاملاً قابل انجام است. به گفته من و طبق آمار، ریسک شما در اسکوتر بیشتر از ماشین است، بنابراین من جمله آخر شما را متوجه نمی شوم.
این که آیا فایل‌های BKK بیشتر از NL است، رابرت، من در مورد آن بحث نمیکنم، شما به طور خودکار حق با من خواهید بود. همچنین در NL اغلب بالا بردن سطح (بدون تیر و کمان) غیرممکن بود، من اغلب ساعت‌ها در ترافیک می‌ایستم تا همان مسیر را بدون معطلی دنبال کنم.
.
من در طول روز با موتور در شهر تردد می کنم و خطر عملاً صفر است. گزارش ها را بخوانید و خواهید دید که بیشتر تصادفات منجر به فوت، همچنین با موتور سیکلت، در جاده های اصلی و/یا خارج از شهر اتفاق می افتد. علت اغلب عدم استفاده از کلاه ایمنی و الکل است.
من خودم از ماشین استفاده نمیکنم بذارید رانندگی کنم چون در صورت تصادف با مثلا یک تایلندی مست سوار بر موتورسیکلت شما به عنوان فرنگ هزینه ها رو به هر حال پرداخت میکنید.
آیا می فهمی؟
پاک کن برت! با تشکر از توضیحات با درس زبان رایگان!
وحشتناک ترین تصادفات تایلند را می بینید و این شما را خوشحال نمی کند. همچنین به نظر می رسد که آنها به ایمنی اهمیت نمی دهند. وقتی غذا در کنار جاده فروخته می شود، در وسط بزرگراه بی سر و صدا توقف می کنند، ترجیحاً در صورت امکان در یک پیچ خفیف.
سعی می کنم تا حد امکان از رانندگی در تاریکی اجتناب کنم. به ویژه، اسکوترهای بدون چراغ که خلاف ترافیک هستند، یا از جایی که در کنار جاده ظاهر می شوند و سپس به سرعت از جاده عبور می کنند، قبلاً چندین حمله قلبی به من داده اند. آخرین چیزی که شما به عنوان فرنگ می خواهید این است که تصادف کنید.
علاوه بر این، بسیاری از تایلندی ها به سادگی پشت فرمان مست می شوند، به خصوص در استان ها. با Songkran اصلاً نباید راه خود را ادامه دهید، این مشکل طلب است.
Lonely Planet قبلاً نوشته بود: "در تایلند، مردم در سمت چپ رانندگی می کنند. بیشتر اوقات.
اکثراً پسران و مردان هستند و گواهینامه رانندگی برای موتورسیکلت های عمدتاً سنگین را می توان در عرض 30 دقیقه ... عمدتاً کاغذبازی دریافت کرد.
رانندگی بی احتیاطی، رانندگی با گاز کامل، اغلب بدون کلاه ایمنی، استفاده نکردن از آینه های دید عقب در صورت حضور در موتورسیکلت، رانندگی ساده از یک تقاطع... و الکل همگی از دلایل تلفات بالا هستند. این یکی از دلایلی است که تعداد زنان تایلندی نسبت به مردان تایلندی در تایلند بیشتر است. مورد دوم مثبت است، زیرا اکثر مردان تایلندی فقط به تقلب، بازدید از کارائوکه و نوشیدنی فکر می کنند، به همین دلیل است که من تقریباً هیچ دوستی در اینجا در تایلند در بین مردان تایلندی ندارم، و زنان اغلب سابقه تحصیلی بهتری نسبت به مردان تایلندی دارند.
رانندگی در سمت اشتباه جاده، هم ماشین و هم "موتور".
صرف نظر از سرعت، به رانندگی در سمت راست جاده ادامه دهید.
بدون روشنایی (حتی اگر در حال حاضر تاریک باشد).
3 تاپر مطلق.
اینکه آیا الکل در موارد فوق دخیل است یا خیر، نمی دانم.
شما باید برای هر چیزی آماده باشید.
این کار را تا کنون بدون هیچ اتفاق ناگواری انجام داده اند
من که در تایلند زندگی می کنم، اکنون تقریبا 200.000 کیلومتر با ماشین و همچنین چند کیلومتر با موتور رانندگی کرده ام.
این یک ماجراجویی بزرگ در شهر، اما به ویژه در استان باقی مانده است.
جوانان با موتورسیکلت خود با سرعت بیش از 100 کیلومتر در ساعت از یک کوچه پر دست انداز و از کنار یک مدرسه عبور می کنند.
غیر معمول نیست: 4 نفر (حتی 5 نفر دیده شده) سوار بر موتور سیکلت، ترجیحاً هر چهار نفر با تلفن در گوششان، از کنار یک افسر پلیس عمو که دوستانه نگاه می کند، رانندگی می کنند.
افسرانی که الگوی خوبی هستند و بچه های 4 و 6 ساله خود را بدون کلاه بر روی موتور، یکی جلو، یکی عقب، بدون کلاه ایمنی از مدرسه می گیرند.
کودکان 12 ساله سوار بر هوندا 135 سی سی به همراه خواهران و برادران 6 تا 10 ساله خود. کودکان 12 ساله سوار بر یک توک توک با تمام خانواده خود در آن سوار می شوند و بدون اطلاع از جاده فرعی وارد بزرگراه می شوند.
پلیس بهترین رفیق شماست، بنابراین آنها می ایستند و تماشا می کنند که ده ها موتور سیکلت و همچنین ماشین در مسیر اشتباه بین Nongkhai و Udon به شما نزدیک می شوند.
روشنایی موتورسیکلت ها و خودروها نیز در تاریکی مطلق وجود ندارد. مقدار زیادی نور فلورسنت آبی عجیب و غریب روی و زیر خودروها و موتورسیکلت ها. پدیده عجیبی که موتورسیکلت ها گاهی دارای چراغ عقب مربعی بزرگ و سفید هستند که شما را می ترساند و فکر می کنید که شخصی به سمت شما می آید.
مارهای بسیار عجیبی که در شب کاملاً بدون روشنایی در جاده های استان در تاریکی مطلق تردد می کنند، با وجود اینکه نور دارند، گاهی اوقات آن را با سوئیچ روشن می کنند و دوباره خاموش می کنند. صرفه جویی در باتری؟
فقدان کامل روشنایی عقب و حتی بازتابنده در موتورسیکلت ها و اتومبیل ها، چه رسد به گاری های مزرعه ای که اصلاً نور (نیازی؟) ندارند.
شیرین کاری زیبا در بزرگراه، 3 خط، از BKK به شمال، در نیمه های شب شما یک نوار بزرگ از نور را روی هر 3 خط می بینید. راه بند ؟ نه، 3 کامیون بزرگ کنار هم وسط راه، پنجره باز است، با هم چت می کنند.
به طور مرتب دیده می شود، مادرانی که به دخترشان اجازه می دهند از حدود 10 تا 12 سالگی موتورسیکلت سوار شود، در حالی که آنها پشت می نشینند و کودک در آغوششان است. واضح است که هیچ کس کلاه ایمنی ندارد.
کاری که پلیس انجام می دهد:
- بررسی استفاده از کلاه ایمنی در زمان های تعیین شده، هر سومین صبح چهارشنبه از ساعت 10 تا 12 در یک مکان ثابت که برای همه شناخته شده است.
- افسر پلیس عادی برای هر مدرسه ای که دانش آموزان 12 ساله توسط ده ها چهار نفر بدون کلاه ایمنی سوار بر موتور سیکلت از محوطه مدرسه توسط افسر پلیس عمو اسکورت می شوند.
- بررسی الکل در تعطیلات، جایی که ما تجربه کرده ایم که افسر از ما می پرسد که آیا الکل همراه خود داریم، او یک بطری برای او منظور کرده است، نه متأسفانه، پس لطفاً هفته آینده که دوباره اینجا هستیم، یک بطری برای من و همکارم،
- کنترل سرعت در امتداد بزرگراه ها. بدون در نظر گرفتن سرعت 200 تا 400 بات جریمه است، حتی اگر خیلی سریع رانندگی نکرده باشید، جایی که افسر متوجه می شود اگر امروز دوباره متوقف شوید و می گوید قبلاً پرداخت کرده اید. برای 24 ساعت آینده می توانید بدون مجازات خیلی سریع رانندگی کنید. کوپن با ضمانت.
- جریمه 200 بات در طول بزرگراه بدهید زیرا در وسط رانندگی می کنید نه در سمت چپ، در حالی که در سمت چپ فقط ترافیک نیمه روشن روبرو در جهت اشتباه دارید. اگر شما به این اعتراض کنید، افسر می گوید خوب، پس امروز فقط 100 حمام برای آب. از آن زمان من یک بطری آب اضافی 7 حمام در ماشین داشتم.
- اوه بله، فراموش نکنید که چک های پلیس را فراموش نکنید که در آن یک افسر (پیاده) با تحقیر کامل مرگ (یا حماقت) در وسط بزرگراه درست پشت یک تپه در مکانی بدون نور ایستاده است تا شما را متوقف کند.
– جوانان در حال کشیدن سیگار یا نوشیدن آبجو در پیچ 90 درجه در نیمه های شب وسط جاده استان.
- چک فقط در طول روز در هوای خوب و در بزرگراه است. در جاده های استان می توانید با خیال راحت 140 کیلومتر در شب رانندگی کنید و مست شوید، اما کنترلی ندارید.
نکته برتر این هفته، مادری با یک بچه حدوداً 4 ساله پشت موتورسیکلت، که بدون اینکه مسیر را دقیقاً جلوی ماشین من تغییر مسیر دهد، هر دو با سرعت تمام، زیرا باید به چپ بپیچد. با یک تار مو جلو گیری می شود.
سال گذشته 2 بار در خون کن موتورسیکلتی که از پشت می آمد، هر دو بار یک راننده مست روی سپر عقب داشت. در هر دو مورد اولین واکنش این بود که آنها پول نقد می‌خواستند، در هر دو مورد با تهدید پلیس بلافاصله با موتور آسیب دیده از آنجا دور شدند.
سال گذشته در Udon، ماشین جلوی رستوران پارک شد. در حال خوردن، انفجار بزرگ، زن جوانی سوار بر موتور سیکلت با حداقل یک مورد چانگ، تنها با توجه به خرگوش سفید تازه خریداری شده، در سبدی در جلو، با سرعت تمام بر روی ماشین پارک شده ما، سوار می شود. پلیس درست در کنار آن ایستاده بود و یادداشتی را در مورد خسارت امضا کرد. (که البته ما هرگز نمی توانیم) یک خرگوش را از زیر ماشین ماهیگیری کرد و با رضایت پلیس بی سر و صدا در حالت مستی رانندگی کرد. بدون گواهینامه رانندگی، بدون بیمه
اگر در حال حاضر می خواهید یا مجبور به رانندگی در تایلند هستید، از نظر دفاعی بسیار مراقب باشید و خیلی سریع نباشید و همیشه اسکناس های 100 باتی همراه خود داشته باشید تا درآمد نماینده Oom را افزایش دهید.
در هفته‌های اخیر در اینترنت می‌توان خواند که راهبان هنگام سوزاندن چند جوان قربانی ترافیک (که خیلی جوان، بدون کلاه ایمنی، بدون گواهینامه رانندگی روی موتور سیکلت خود با سرعت تمام در یک تقاطع جان باختند) معتقد بودند که ارواح علت بودند.
رانندگی در تایلند یک ماجراجویی عالی است
سیستم هلندی آنقدرها هم بد نیست. فقط اجازه دهید همه گواهینامه رانندگی واقعی بگیرند، هم برای ماشین و هم برای موتور سیکلت. این یعنی؛ دوره رانندگی واقعی توسط مربی واجد شرایط، کتبی و همچنین تمرینی. امتحانی که توسط ایالت برای هر دو برگزار می شود. پلیس باید اجرای آن را تضمین کند.
سپس: هزینه آموزش حداقل 2000 حمام و امتحان 500 حمام.
سپس در مورد وضوح بیشتر و ایمنی بیشتر صحبت خواهیم کرد، بنابراین مرگ و میر کمتر به دلیل کیفیت.
خوب….. فکر می کنم آنها خودشان این را خواهند دانست.
من اکنون همه چیز را در مورد آن می دانم. در یک ویزا دوید، اما مای سای در راه خروج در یک پیچ موی 3 در حال عبور از ترافیک روبرو!
پهلو به پهلوی سواری!
یادم نیست چطور از پس آن رفتم، اما توانستم...
و در راه بازگشت یک روز بعد در لاین سمت چپ، ماشینی می ایستد که سریعاً به راست می پیچد، تقریباً از کنارش رد شدم، خوشبختانه ترافیک روبرو مسیر روشنی را به من داد زیرا مجبور شدم با یک نوسان اضطراری از این لکنت زبان جلوگیری کنم.
خیلی زود ساکت میشی…
من که در تایلند زندگی می کنم، اکنون تقریبا 200.000 کیلومتر با ماشین و همچنین چند کیلومتر با موتور سیکلت رانندگی کرده ام. این یک ماجراجویی بزرگ در شهر، اما به ویژه در استان باقی مانده است. جوانان با موتورسیکلت خود با سرعت بیش از 100 کیلومتر در ساعت از یک کوچه پر دست انداز و از کنار یک مدرسه عبور می کنند. غیر معمول 4 نفر (حتی قبلاً 5 نفر دیده شده) سوار بر موتور سیکلت و ترجیحاً هر چهار نفر با تلفن در گوششان، از کنار مامور عمویی که دوستانه نگاه می کند رانده می شوند.
افسرانی که الگوی خوبی هستند و بچه های 4 و 6 ساله خود را بدون کلاه بر روی موتور، یکی جلو، یکی عقب، بدون کلاه ایمنی از مدرسه می گیرند. کودکان 12 ساله سوار بر هوندا 135 سی سی به همراه خواهران و برادران 6 تا 10 ساله خود. کودکان 12 ساله سوار بر یک توک توک با تمام خانواده در آن سوار می شوند و بدون اعلام جاده فرعی وارد بزرگراه می شوند. پلیس رفیق عزیز شماست پس او آنجا می ایستد و تماشا می کند که ده ها موتور سیکلت و همچنین اتومبیل در مسیر اشتباه بین نونگ های و اودون به شما نزدیک می شوند. روشنایی موتورسیکلت و خودرو نیز در تاریکی مطلق وجود ندارد. WEL مقدار زیادی لامپ فلورسنت آبی عجیب روی و زیر خودروها و موتورسیکلت ها. پدیده عجیبی که موتورسیکلت ها گاهی دارای چراغ عقب مربعی بزرگی هستند که شما را می ترساند و فکر می کنید یک نفر به سمت شما می آید. مارهای بسیار عجیبی که شب ها در تاریکی مطلق و بدون روشنایی در جاده های استان تردد می کنند، با وجود اینکه نور دارند، گاهی آن را با سوئیچ روشن می کنند و دوباره خاموش می کنند. صرفه جویی در باتری ?فقدان کامل روشنایی عقب و حتی بازتابنده در موتورسیکلت ها و اتومبیل ها، ناگفته نماند گاری های مزرعه ای که اصلاً نور (نیازی؟) ندارند.
شیرین کاری زیبا در بزرگراه، 3 خط، از BKK به شمال، در نیمه های شب شما یک نوار بزرگ از نور را روی هر 3 خط می بینید. راه بند ؟ شماره 3 کامیون بزرگ کنار هم وسط جاده، پنجره باز است، با هم چت می کنند، مرتب دیده می شود، مادرانی که از حدود 10 تا 12 به دخترشان اجازه می دهند موتور سیکلت را برانند، در حالی که پشت با نوزاد می نشینند. در آغوش آنها البته هیچ کس کلاه ایمنی نمی پوشد پلیس چه می کند: - چک کردن استفاده از کلاه ایمنی در فواصل زمانی معین، هر سوم چهارشنبه صبح از ساعت 10 تا 12 در یک مکان ثابت که برای همه مشخص است - افسر پلیس دائم برای هر مدرسه ای که دانش آموزان 12 ساله در آن حضور دارند. با موتور سیکلت ده ها نفر بدون کلاه ایمنی که توسط دایی پلیس از محوطه مدرسه اسکورت می شود نروند - الکل در تعطیلات بررسی می شود، جایی که ما تجربه کرده ایم که پلیس می پرسد آیا با خود الکل داریم، منظور او یک بطری برای او بود، نه متأسفانه، لطفاً هفته آینده که ما اینجا هستیم، یکی دیگر جلوی من و همکارم است، - کنترل سرعت در امتداد بزرگراه ها.
بدون در نظر گرفتن سرعت 200 تا 400 بات جریمه است، حتی اگر خیلی سریع رانندگی نکرده باشید، جایی که افسر متوجه می شود اگر امروز دوباره متوقف شده اید، بگویید که قبلاً پرداخت کرده اید. برای 24 ساعت آینده می توانید بدون مجازات خیلی سریع رانندگی کنید. کوپن با ضمانت. - جریمه 200 بات در امتداد بزرگراه صادر کنید زیرا در وسط رانندگی می کنید نه در سمت چپ، در حالی که در سمت چپ فقط تا حدی بدون روشنایی ترافیک روبرو در جهت اشتباه دارید. اگر به آن اعتراض دارید، نماینده می گوید خوب است، پس امروز فقط 100 حمام برای آب است. از آن زمان من یک بطری آب اضافی 7 حمام در ماشین دارم. - اوه بله، فراموش نکنید که چک های پلیس را در جایی که یک افسر (پیاده) با تحقیر کامل مرگ (یا حماقت) در وسط بزرگراه درست پشت یک تپه در مکانی بدون نور ایستاده است تا شما را متوقف کند. – جوانان در حال کشیدن سیگار یا نوشیدن آبجو در پیچ 90 درجه در نیمه های شب در جاده استان – چک فقط در روز در هوای خوب و در بزرگراه انجام می شود. در جاده های استان می توانید با خیال راحت 140 کیلومتر در شب رانندگی کنید و مست شوید، اما کنترلی ندارید.
نکته برتر این هفته، مادری با یک بچه حدوداً 4 ساله پشت موتورسیکلت، که بدون اینکه مسیر را دقیقاً جلوی ماشین من تغییر مسیر دهد، هر دو با سرعت تمام، زیرا باید به چپ بپیچد. سال گذشته 2 بار در Khon Ken یک موتورسیکلت که پشت سرش می آمد، هر دو بار یک راننده مست روی سپر عقب داشت. در هر دو مورد اولین واکنش این بود که آنها پول نقد می خواستند، در هر دو مورد با تهدید پلیس بلافاصله با موتور آسیب دیده از آنجا دور شدند.سال گذشته در اودون، ماشینی جلوی رستوران پارک شد. در حال خوردن، ضربه بزرگ، زن جوانی سوار بر موتور سیکلت با حداقل یک مورد چانگ، تنها با توجه به یک خرگوش سفید تازه خریداری شده، در سبد جلو، با سرعت تمام بر روی ماشین پارک شده ما، سوار می شود. پلیس درست در کنار آن ایستاده بود و یادداشتی را در مورد خسارت امضا کرد. (که البته ما هرگز نمی توانیم) یک خرگوش را از زیر ماشین ماهیگیری کرد و با رضایت پلیس بی سر و صدا در حالت مستی رانندگی کرد.
بدون گواهینامه رانندگی، بدون بیمه. اگر قبلاً می خواهید یا مجبور به رانندگی در تایلند هستید، از نظر دفاعی بسیار مراقب باشید و خیلی سریع نباشید و همیشه اسکناس های 100 باتی همراه خود داشته باشید تا درآمد نماینده Oom را افزایش دهید. در هفته های اخیر، در اینترنت خوانده شده است که راهبان هنگام سوزاندن چند جوان قربانی جاده، (که خیلی جوان، بدون کلاه ایمنی، بدون گواهینامه رانندگی روی موتور سیکلت خود با سرعت تمام در یک تقاطع جان باختند) معتقد بودند که ارواح در آن تقاطع بودند. تایلند یک ماجراجویی بزرگ است
در پاسخ به یک حادثه رانندگی جدی در بانکوک که دهان شما را از تعجب باز گذاشت، این را بررسی کنید:
پلیس می‌گوید یک دختر 16 ساله، یک دختر خردسال، در حال رانندگی خودروی سدان بود که در یک تصادف جاده‌ای وحشتناک در بخش بزرگراه ویباوادی رانگسیت دوشنبه شب با یک ون مسافربری برخورد کرد و هشت نفر کشته و شش نفر دیگر زخمی شدند.
مقاله کامل را می توانید در اینجا پیدا کنید:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
وقتی صحبت از تایلند به میان می آید، به راحتی از هیچ چیز شگفت زده نمی شوم. خیلی غمگین اینهمه رنج…. مخصوصا برای نزدیکان
به نظر می رسد راننده 16 ساله مسبب این تصادف از یک خانواده خوب - خوانده شده تایلندی - است و به همین دلیل تحت پیگرد قانونی قرار نمی گیرد. اون هم تایلند