با قطار: پاتایا – بانکوک

با قطار: پاتایا – بانکوک

این اتفاق باید در مقطعی رخ می داد، زیرا مدت ها بود که برای آن برنامه ریزی کرده بودم. یک بار با قطار از پاتایا به بانکوک.

من قبلاً یک بار به ایستگاه رفته بودم تا ببینم قطار ساعت چند حرکت کرده است، هزینه آن چقدر است، آیا باید رزرو کنید و غیره. ایستگاه، او چند دقیقه دیگر با تعجب ایستاده بود و تماشا می کرد. با قطار به بانکوک: چه کسی این کار را انجام می دهد؟

بنابراین من این کار را انجام دادم و اکنون به یک گروه منتخب خارجی تعلق دارم که توانسته اند این اکسپدیشن را به نام خود بگذارند. فکر می‌کردم وقتی کسی یک ماراتن را کامل کرده یا به قله‌های آلپ رسیده است، چیزی از آن احساس را می‌شناسم. چون واقعاً یک دستاورد است، این بار چهار ساعت و 34 دقیقه طول کشید، درجه سه، فقط صندلی های سخت، پنجره ها باز، پنکه ها در کار کامل و اگر خودتان چیزی نیاوردید، بدون غذا و نوشیدنی.

به هر حال به قیمت 31 (سی و یک) بات یک طرفه چه می خواهید سر? قطار تقریباً به موقع و تنها با 4 دقیقه تاخیر حرکت کرد. XNUMX مسافر دیگر از جمله XNUMX مسافر خارجی سوار شدند و لوکوموتیو سنگین دیزل آرام آرام سفر طولانی خود را به سمت پایتخت آغاز کرد. قبلاً گفتم، قطار واقعاً راحت نیست، صندلی های سفت، بسیار قدیمی و همه جا آسیب دیده، توالت های اسکوات بدبو، اما سیگار کشیدن ممنوع است. ممکن است باعث ایجاد جای سوختگی در صندلی شوید.

14.25:XNUMX بعدازظهر پاتایا

آنجا می رویم، به سمت شمال در امتداد جاده های موازی جدید، که به عنوان جایگزینی برای سوخومویت عمل می کنند. همه چیز هنوز تا حدودی آشنا به نظر می رسد. گذرگاه راه‌آهن در آبراهه، استراحتگاه کولچان در دوردست، زیر جاده به رایونگ و غیره.

• 14.37 Banglamung/Laem Chabang
• 14.57:XNUMX عصر سریراچا
• 15.04 Khao Phra
• 15.10 Bang Phra
• 15.24 چونبوری
• 15.41 فان تانگ
• 15.59 Don Si Non
• 16.11 Paet Riy

تا اینجا هیچ چیز خاصی، منظره روستایی تایلندی، دهکده گاه و بیگاه، در چونبوری، باید مدتی منتظر قطاری با کانتینر در مسیر Laem Chabang باشیم و گهگاه قطاری طولانی از واگن های مخزن نفت را در یک مسیر فرعی می بینیم. اینجا و آنجا نگاهی اجمالی به بزرگراهی می اندازم که بعد سعی می کنم آن را تفسیر کنم، معمولاً بدون نتیجه. بعداً نقشه را بررسی کنید.

16.19 Chasoengsao

اولین ایستگاه بزرگتر، جایی که حتی یک سیستم آدرس عمومی وجود دارد. اکنون دو مسیر حرکت کنید، زیرا قطارها نیز از اینجا به مسیرهایی غیر از پاتایا می‌رسند و حرکت می‌کنند. قطار اینجا با ده ها دانش آموز در راه خانه پر می شود.

• ساعت 16.30:XNUMX بنگ تویی
• 16.35 Khlong Bong Phra
• 16.40 Khlong Kwaen Klan
• 16.47:XNUMX بعد از ظهر پرنگ
• 16.52 Khlong Udon Chonchorn
• 16.58 Khlong Luang Phang

تا اینجا ما از منظره ای مسطح و خسته کننده از مزارع برنج تا آنجا که چشم کار می کند گذشتیم. در روستاهایی که الان گذرانده ایم، بچه های مدرسه یک به یک دوباره ترخیص می شوند. بنابراین قطار وظیفه اتوبوس مدرسه را در اینجا بر عهده گرفته است.

17.08 هوا تاخه

در اینجا نیز قطار دوباره با تعداد کمی از دانش‌آموزان مسن‌تر پر می‌شود. با قضاوت بر اساس کتاب هایی که حمل می کنند، آنها دانشجوی دانشگاهی در همان نزدیکی هستند.

• 17.11 Phra Chom Klao
• 17.17 لات کرابانگ
• 17.24 Soi Wat Lan Boon
• 17.29 Ban Thap Chang
• 17.37 هوامک
• 17.53 Khlong Tan
• 18.08 مکاسان

تا اینجا با سوار شدن و پیاده شدن مسافران، دانشجویان و کارکنان اداری بسیار شلوغ است. اکثریت قریب به اتفاق مسافرانی که هنوز حضور دارند از اینجا پیاده می شوند، زیرا ارتباطی با قطار آسمانی وجود دارد. من می خواهم با تعداد انگشت شماری مسافر دیگر به نقطه پایان برسم و این برایم گران تمام خواهد شد. قطار به موقع بود اما قبل از رسیدن به ایستگاه آخر قطار می ایستد و نیم ساعت تا 40 دقیقه آنجا منتظر می مانیم. ظاهراً سکو هنوز آماده پذیرش قطار نیست. شرمنده!

18.59 Hua Lamphong/Bangkok

ایستگاه اصلی بانکوک، من به راحتی می توانم آن طرف سکو را برای قطار شبانه به چیانگ مای تغییر دهم. خوب، مدتی نیست، مدتی است که به اندازه کافی تمرین کرده ام.

وقتی دوباره به خانه رسیدم (با اتوبوس)، سعی کردم لیست مکان ها و روستاهای ذکر شده را روی نقشه دنبال کنم، اما عملاً غیرممکن بود. باید نقشه ماهواره گوگل رو نگاه کنی و بعد با دقت مسیر رو دنبال کنی چون خطوط راه آهن روی نقشه معمولی نشون داده نمیشه آیا نباید اینطور باشه؟

به هر حال این تجربه ای بود که دوست نداشتم از دست بدهم، اما دفعه بعد فقط سوار تاکسی، اتوبوس یا ماشین شخصی خودم می شوم.

برای دریافت تاثیر خوب از این تور، ویدئوی زیر را تماشا کنید:

[youtube]http://youtu.be/hNzdjucXILg[/youtube]