دولت تایلند زیرساخت ها و حمل و نقل عمومی را به عنوان یکی از پیشروهای خود در دستور کار خود دارد. این موضوع اخیراً زمانی مشخص شد که هیئتی به اسکله بالی های در پاتایا آمد تا ببیند آیا می توان از آنجا ارتباط کشتی با هوا هین برقرار کرد یا خیر.
سپس Bali Haipier باید به شدت اصلاح شود. مبلغ 30 میلیون بات برای این مطالعه امکان سنجی در نظر گرفته شده است. در حال حاضر پیش‌بینی‌های متفاوتی در مورد تعداد مسافرانی که باید در این مسافت 110 کیلومتری در روز جابه‌جا شوند وجود دارد تا کل این مسیر سودآور یا حداقل مقرون‌به‌صرفه باشد. همچنین یک مارینا جدید در این منطقه وجود خواهد داشت، اما هنوز قابل مشاهده نیست.
یکی دیگر از طرح های بلندپروازانه، ساخت یک خط ریلی سریع بین بانکوک و چیانگ مای است. دولت قبلی یینگلاک شیناواترا قبلاً برنامه هایی برای HSL داشت، اما اکنون واقعاً باید اتفاق بیفتد. این مسیر به طول 715 کیلومتر پس از آن باید بتوان با سرعت 250 کیلومتر در ساعت پیمود. یک مطالعه کامل در مورد ایمنی آغاز شده است، به طوری که پروژه قبلاً دچار تاخیرهایی شده است.
دولت همچنین برنامه هایی برای اتصال ریلی از بانکوک به هواهین و اتصال از بانکوک به رایونگ دارد. این آخرین خط راه آهن اتصال HSL نخواهد بود و مدتی طول خواهد کشید. همچنین هنوز مشخص نیست که آیا این قطار در پاتایا متوقف خواهد شد، زیرا ایستگاه در منطقه Soi Siam Country بسیار دور از مرکز شهر است.
برنامه های حمل و نقل کافی است، اکنون فقط باید منتظر ماند و دید که یکی از این طرح ها واقعاً چه زمانی اجرا می شود. اتصال HSL بین بانکوک و چانگ مای احتمالاً اولین موردی خواهد بود که به منظور دستیابی به رونق اقتصادی در شمال کشور توسعه می یابد.
خط HST به چیانگ مای واقعاً اولویت نیست. اولویت اتصال غرب به شرق است. برمه - لائوس این به ویژه باید به ترافیک حمل و نقل کمک کند. زیرا آنها می خواهند تایلند را به مرکز لجستیک جنوب شرق آسیا تبدیل کنند. این خط HST بنادر تایلند را از طریق راه آهن به شهرهای صنعتی چین از طریق لائوس متصل می کند.
این را نخست وزیر در یکی از سخنرانی های هفتگی خود اعلام کرده است.
به جای اینکه همیشه در مورد HSL بین Chiangmai و BKK ناله کنید (که با هزینه های فعلی هواپیما سودآور نیست)، بهتر است واقعاً مسیر و تجهیزات فعلی را بهبود یا گسترش دهید.
خیلی بلاهههه ولی فعلا هیچ اتفاقی نمی افته. تخته ها از روی نقشه های انباشته خم می شوند.
در اینجا مشکلات بسیار زیادی وجود دارد…… سه مورد اصلی عبارتند از 1- بی پولی 2- عدم آگاهی/اولویت بندی 3- فساد.