با قطار: پاتایا - بانکوک (آینده)

اکنون که از "جت لگ" ناشی از 4 ساعت و 34 دقیقه سفر قطار از پاتایا به بانکوک کاملاً بهبود یافته ام (به گزارش 23 نوامبر من مراجعه کنید)، سازماندهی برخی از افکار جالب است.

در طول یک سفر طولانی با قطار از طریق منظره‌ای یکنواخت، از کنار روستاهای کوچک، مزارع بی‌پایان برنج و در نهایت شهر کثیف داخلی بانکوک، می‌توانید با دقت فکر کنید.

برای بسیاری از شما جای تعجب نیست که نتیجه اصلی من این است: سوار شدن با قطار از پاتایا به بانکوک یا بالعکس، جایگزینی برای سایر وسایل حمل و نقل نیست. بیایید نگاهی دقیق تر به آن بیندازیم.

پیشنهاد مسافر فعلی

قطار از پاتایا به چاسونگسائو به سختی اشغال شده بود، حداکثر 30 تا 40 مسافر تخمین می زنم. پس از آن به تدریج با دانش آموزان، دانش آموزان و بعداً کارمندان اداری شلوغ تر شد. از Chasoengsao تا ایستگاه ترمینال، قطار به خوبی اشغال شده بود. اگر به جدول زمانی نگاه کنید، قابل توجه است که مسیر به Chasoengsao "فقط" یک ساعت و نیم طول می کشد، در حالی که شما در حال حاضر به بانکوک نزدیک هستید. بنابراین مدت زمان کل عمدتاً توسط قسمت آخر تعیین می شود. بانکوک - Chasoengsao نیازی را برآورده می کند، مسافران صبحگاهی به مدرسه، کالج یا دفتر، که بعد از ظهرها برمی گردند. بنابراین تعجب آور نیست که قطار در روزهای شنبه و یکشنبه حرکت نمی کند.

پیشنهاد مسافر آینده

در آینده اجازه می دهیم این قطار فقط به چاسوئنگسائو برود، زیرا هر کسی می خواهد به پاتایا برود. سفر کردن با قطار، به زودی این کار را با قطار سریع السیر "قطار بولیت" انجام خواهید داد، که شما را در 30 تا 40 دقیقه به مقصد می رساند. چندین سال است که این موضوع مورد بحث قرار گرفته است، زیرا آن قطار راه حلی برای افرادی است که در اینجا زندگی می کنند و رونق زیادی به ترافیک توریستی به پاتایا می دهد. بله درسته؟ یا مثل من هنوز مشکلاتی می بینید؟

حمل و نقل بانکوک – پاتایا vv

اگر آن HSL آینده است، پس شما تعجب می‌کنید که اکنون چگونه این کار را انجام می‌دهیم. چرا و چگونه شخصی به بانکوک می رود؟ شاید به فرودگاه بروید یا باید جایی در شهر باشید یا به مقصد دیگری سفر می کنید. ماشین خودمان را برای لحظه ای کنار می گذاریم، سوار تاکسی می شویم یا با اتوبوس می رویم. پاتایا برای مواقعی که نیاز دارید در خود بانکوک باشید، با مو چیت برای سفر بیشتر با اتوبوس به شمال یا آیسان و با جنوب غربی برای اتصال اتوبوس به غرب و جنوب، یک اتوبوس عالی با Ekamai دارد. من تخمین می زنم که روزانه بیش از 600 نفر از این اتوبوس استفاده می کنند. اتوبوس‌های جومتین و پاتایا نیز در فواصل زمانی معین به فرودگاه می‌روند، اما بارهایی که من آن اتوبوس را دیده‌ام، مسافران کمی بودند.

ترافیک توریستی با پاتایا

سالانه چند صد هزار گردشگر برای یک آخر هفته، یک هفته یا بیشتر به پاتایا می آیند. پس آیا همه آنها البته با آن HSL می آیند؟ خوب، اینطور نیست، زیرا اکثریت قریب به اتفاق آن گردشگران در تعطیلات گروهی می آیند و به داخل و خارج اتوبوس های تور حمل و نقل می شوند. اکثریت قریب به اتفاق گردشگران باقیمانده از فرودگاه تاکسی می گیرند که مقرون به صرفه است و مزیت آن این است که شما را در درب محل اقامت تعطیلات خود پیاده می کند و بعداً شما را به آنجا می برد.

ترافیک رفت و آمد

من شنیده ام که می گویند بسیاری از ساکنان بانکوک مایلند به طور دائم در پاتایا در خانه دوم خود زندگی کنند که اکنون فقط در آخر هفته ها از آن استفاده می کنند. اگر HSL بیاید، آنها می توانند از آن برای ترافیک رفت و آمد به خوبی استفاده کنند. اما این فقط در صبح و عصر است.

خواب دیدن

این ایده خوبی است، آن قطار پرسرعت، اما من شک دارم که آیا می توان آن را به طور سودآور اداره کرد. معرکه است تایلند باز هم همیشه ملاک نیست، زیرا افراد و شرکت هایی نیز وجود دارند که علاقه زیادی به این واقعیت دارند که پروژه واقعاً انجام شود.

برای ما ساکنین یا گردشگران پاتایا رویایی باقی مانده است اما اگر ویدیوی زیر را تماشا کنید باز هم رویایی زیباست.

[youtube]http://youtu.be/rDCIMTMEN7M[/youtube]