قایق های دم دراز، نمادهای روی آب در تایلند
آنها از ویژگی های آب های تایلند هستند و تقریباً هرگز در عکس یکی از آنها گم نمی شوند تعطیلات کنار دریا: قایق های دم دراز. در تایلندی به آنها "Reua Haang Yao" می گویند.
آنها را در سراسر آسیای جنوب شرقی می بینید. که در تایلند شما بیشترین را پیدا خواهید کرد قایق های دم بلند در رودخانه چائو فرایا یا در کلونگ (کانال) بانکوک. علاوه بر این، تعداد زیادی قایقرانی در دریای آندامان وجود دارد.
قایق ماهیگیری یا تاکسی آبی
قایق های دم بلند انواع مختلفی دارند که بیشتر آنها به عنوان قایق ماهیگیری یا تاکسی آبی استفاده می شوند. قایق دم بلند نام خود را از محور معمولی محرک طولانی برای پروانه، در پشت قایق گرفته است. این باعث می شود به نظر برسد که قایق دم بلندی دارد. به طور سنتی، این قایق ها از چوب یا بامبو ساخته می شدند، اما امروزه قایق های مدرنی نیز وجود دارد که از فایبرگلاس ساخته می شوند. موتورهای بزرگ در پشت قایق ها گاهی اوقات سفارشی ساخته می شوند، اما معمولاً آنها موتورهای دیزلی اصلاح شده یک ماشین یا کامیون هستند. این باعث می شود آنها نسبتاً ارزان و نگهداری آنها آسان باشد. نکته منفی این است که اگزوزها خفه نمی شوند و در نتیجه صدای آنها بسیار زیاد است.
کاپیتان پشت قایق می‌نشیند یا می‌ایستد، در حالی که مسافران روی تخته‌های چوبی کوچک جلوی او می‌نشینند. سایه بان به عنوان سقف سایه و سرپناه ارائه می دهد. تعدادی از قایق ها دارای سایبان های جانبی پلاستیکی قابل تنظیم هستند. این برای محافظت از مسافران در برابر پاشیدن آب یا باران در نظر گرفته شده است.
دکوراسیون
بسته به جایی که در تایلند هستید، جلوی قایق به روش خاصی تزئین شده است. اغلب روسری های رنگی را می بینید که به کمان قایق بسته شده اند (اغلب به رنگ های قرمز، سفید و آبی، رنگ پرچم تایلند). همچنین به طور مرتب تزئینات دیگری مانند تاج گل یا گل را می بینید. این تزیینات جشن به نظر می رسند، اما به عنوان دکوراسیون در نظر گرفته نشده اند. آنها قرار است شانس بیاورند و محافظت کنند. اعتقاد به ارواح (آنیمیسم) یک تجارت جدی در تایلند است. گلدسته ها یا روسری های جلوی قایق به افتخار ارواح آب و الهه «مای یاانگ» است که باید از قایق ها و سکانداران در برابر بدبختی محافظت کند.
ایمنی
در برخی از استراحتگاه های ساحلی، دم بلند ساده ترین و سریع ترین راه برای رفت و آمد است. سفر با قایق دم بلند در یک روز دلپذیر با دریاهای آرام لذت بخش است، اما در آب های متلاطم می تواند کاملاً خشن باشد. اگر در تایلند از قایق استفاده می کنید، مهم است که بدانید ایمنی بالاترین اولویت برای یک تایلندی نیست. بنابراین، از قبل بررسی کنید که آیا جلیقه های نجات کافی در هواپیما وجود دارد یا خیر. گوش گیر برای مسافت های طولانی با قایق دم بلند نیز توصیه می شود.
هزینه سفر شما به مسافت و جایی که هستید بستگی دارد. برخی از مسیرها دارای کرایه ثابت هستند، در حالی که در مسیرهای دیگر قیمت باید با مذاکره صورت گیرد. اجاره قایق دم دراز (با کاپیتان) برای نیم روز یا یک روز کامل امکان پذیر است.
نکته آزاردهنده در مورد این نوع متن ها این است که شما همیشه با سوالاتی که همیشه در هنگام مطالعه در ذهن شما ایجاد می شود، باقی می ماند...
سوالاتی که پاسخ آنها را نمی یابید.
بنابراین سؤال این است: چرا باید یک میله محرک طولانی برای پیچ، آن «دم بلند» باشد؟
از مشاهدات، من به شدت شک دارم که هدف آن دم بلند چیست.
اما من می خواهم آن را از زبان کسی که با دانش مهندسی می داند بشنوم.
موتورهای بیرونی "معمولی" گران هستند (هوندا، جیوه و غیره) و پروانه در عمق آب قرار دارد، بنابراین دسترسی به همه جا ممکن نیست. سپس موتورها باید تا شوند.
موتورهای "دم بلند" معمولاً موتورهای اتومبیل هستند که تعمیر یا تعویض آنها آسان است و پروانه ها تقریباً روی سطح آب قرار دارند. خنک کننده نیز بسیار ساده است.
من بیش از 50 سال است که در همه جا دریانوردی می کنم و آن دم های بلند را به طور معمول تایلندی، جذاب اما از نظر عملکرد بسیار ناکارآمد و نه چندان قابل دریا می دانم.
اما این یک راه حل ارزان با موتور ماشین دور انداخته روی آن است و ظاهراً تایلندی ها صدا را بیشتر از یک اگزوز خوب دوست دارند.
تمام قرقره‌ها و تسمه‌های چرخان موتور که آنقدر به پشت سر شما نزدیک هستند، البته بسیار خطرناک هستند و اگر مراقب نباشید ممکن است یک انگشت یا بیشتر را از دست بدهید.
اما شما می توانید بدون گیربکس گران قیمت (جلو/عقب) مانور دهید.
اینجا در جنوب می توانید یک دم بلند با یک موتور ساده تک سیلندر جدید با چند هزار یورو بخرید
شما باید یاد بگیرید که چگونه با آن دم بلند مانور دهید، اما به سرعت به آن عادت می کنید و دریانوردی / ماهیگیری سرگرم کننده است.
صبح که امواج بلند نیست
با باد/امواج بیشتر، چیزهای خطرناکی هستند و با مقداری منظم خراب می شوند.
یک قایق با گیربکس و پروانه در جلوی سکان یا یک سیستم محرکه عقب (موتور بیرونی) همانطور که در هلند استفاده می کنیم از نظر نیروی محرکه (انرژی مصرف شده در مقابل سرعت / مسافت قایق) بسیار کارآمدتر است اما همچنین (بسیار) گرانتر است. خریدن.
من مهندس نیستم، گمان می‌کنم شروع طولانی این فرصت را به قایق‌ران می‌دهد تا در آب بسیار کم عمق حرکت کند.
یک موتور قایق معمولی به عمق مشخصی نیاز دارد، اما در صورت وجود آب کم عمق، موقعیت ضربه‌گیری نیز وجود دارد، سپس موتور قایق دارای موقعیت شیب‌دار است، بنابراین می‌توانید همچنان از آن در آب‌های کم‌عمق‌تر استفاده کنید.
کسی که واقعاً مطمئن باشد؟
NicoB
موتورها معمولاً از یک کامیون یا کامیون دور ریخته می آیند. بنابراین دست دوم و ارزان، همچنین از نظر تعمیر و نگهداری و قطعات. طول میله محرک در نهایت مانور پذیری را حتی در دورهای پایین تضمین می کند. علاوه بر این، موتور با میله به راحتی جدا می شود و قایق را می توان به راحتی از آب خارج کرد. شاید طول نیز به توزیع وزن مجموعه کمک کند تا نیروی کمتری برای چرخش مورد نیاز باشد. همه اینها به نظر من می فرنگ منطقی است، اما شاید یک مهندس بتواند آن را به زبان استانداردش بهتر توضیح دهد؟
به عبارت دیگر، شما باید به آنچه دارید بسنده کنید. فقط یک راه حل ارزان برای قایق سواری
دریانوردی و چرخش
سوال این بود که چرا شفت محرک اینقدر طولانی است؟
من فکر می کنم که طول محور محرک تعیین کننده است تا به پیچ محرکه اجازه دهد تا حد امکان عمودی در آب بچرخد (یعنی تا حد امکان عمود بر زیر خط آب) تا از فشار به سمت بالا در عقب دم بلند جلوگیری شود.
موتور بسیار بالا نصب شده است، بنابراین به یک شفت مستقیم و طولانی نیاز خواهد بود.
با احترام
غارت
یکی از بهترین تجربیات قایق دم بلند (در آن زمان نمی دانستم نام قایق این بود): https://www.thailandblog.nl/reisverhalen/kai-khai-vergeten-bplaa/
برای قایقرانی در آب‌های کم عمق یا آب‌هایی با اشیاء تهدیدکننده (مثلاً بسترهای غول‌پیکر سنبل‌های آبی)، یک شفت محرک مستقیم و طولانی، حتی در مقایسه با یک محرک Z یا با دم کوتاه یا بلند بیرونی، برتری بیشتری بر محور پروانه ثابت دارد.
شفت محرک مستقیم همچنین باعث صرفه جویی در انتقال دنده های معمولی موتورهای Z و BB می شود و گیربکس نیز اضافی است. . این امر موجب صرفه جویی در هزینه های سرمایه گذاری و نگهداری می شود.یک پمپ گریس و یک آچار قابل تنظیم یا چند آچار با انتهای باز کافی است.
می توانید تعمیرات و نگهداری را روی خاکستر انجام دهید. شما همچنین می توانید پروانه و سکان را بالاتر از سطح آب، حتی در داخل هواپیما، حمل کنید. برای این کار لازم نیست وارد آب شوید، لازم نیست روی خود خم شوید.
شفت محرک طولانی نیز تأثیر مثبتی بر عملکرد قایق دارد.
اول، در تیم صنایع دستی. کشتی، همانطور که بود، توسط شفت محرک طولانی گسترش یافته است.
این بدان معناست که می‌توان سرعت‌های بالاتر را در حین جابجایی (یعنی با بارهای سنگین) بدون رانده کردن کشتی به اعماق حرکت کرد. برنامه ریزی روی آب نیز با این نوع پیشرانه ها نسبتا آسان است و قوانین متفاوتی اعمال می شود...
شما می توانید اطلاعات بیشتر در مورد تیم را در:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Squat_(scheepvaart)
محور طولانی به شما امکان می دهد تا راحت ترین راه را برای مانور در یک صفحه افقی انجام دهید، اما همچنین به شما امکان می دهد تا بر "تریم" کشتی تأثیر بگذارید، مثلاً کشتی را به صورت عمودی هدایت کنید، و دوباره بسیار آسان است.
تریم یک کشتی در این لینک توضیح داده شده است:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Trim_(scheepvaart)
قایق دم بلند تایلندی دارای یک سیستم کنترلی و درایو ارزان، ساده، قابل اعتماد، قوی، سازگار با تعمیر و نگهداری است.
ما غربی‌ها، در فرهنگ بسیار توسعه‌یافته‌مان، همیشه برای تقریباً همه چیز به چیزهای زیادی نیاز داریم... حتی برای دستیابی به ترکیبی از سادگی و عملکرد مشکل داریم.
"rua hang jao" (เรือหางยาว) یک اختراع فوق العاده معتبر است.
با توجه به ایمنی عملیاتی و قابلیت دریایی قایق های دم بلند، من کاملاً با هشدارهای فوق موافق هستم.
آن چیزها به مهارت زیادی نیاز دارد. من با فرنگ روی فرمان وارد نمی شدم 🙂
ما یک آلمانی را می شناختیم که چنین قایق را خریده بود و با آن به ماهیگیری رفته بود.
یک روز هوا به شدت در حال وزش بود و تایلندی ها به او هشدار دادند که کشتی نرود.
به هر حال این کار را کرد و دیگر برنگشت!!
عالی !!!
امیدوارم هرگز ناپدید نشوند.
این بخش بزرگی از تجربه بانکوک کلانگ است.
شما هرگز یک سفر را تا آخر عمر فراموش نخواهید کرد.
و وقتی قایق ها را می بینید و می شنوید، قلب های بسیاری تندتر می زند.
بخشی از زندگی اساسی واقعی در این کشور زیبا و منحصر به فرد.
و برای سکانداران ساحل. همه چیز جدید بهتر نیست.
خونبرام.