خبرهای خوب در مورد Bahtbus در پاتایا/Jomtien
قبلاً چندین مقاله در مورد سیستم حمل و نقل عمومی از طریق Bahtbus در پاتایا/جومتین در این وبلاگ وجود داشته است. در این زمینه می خواهم دوباره به مقاله ای از سال 2011 اشاره کنم که ویراستاران اخیراً در ماه جولای دوباره آن را تکرار کردند، ببینید: www.thailandblog.nl/transport-verkeer/bahtbus-pattaya-jomtien
اولین پاسخ از 46 پاسخ خوانندگان وبلاگ به آن مقاله مربوط به من بود و در مورد عدم وضوح مسیرهایی بود که اتوبوس های بات دنبال می کنند. پاسخ را با این جمله پایان دادم: «نشان‌دهنده خوب در خود اتوبوس‌ها حداقل کاری است که می‌توان انجام داد»
من مطمئناً تصور نمی کنم که نظر من در آن زمان (و اکنون) تأثیری داشته باشد، اما اکنون، بیش از 5 سال بعد، به نظر می رسد که آن نشانگر مسیر واقعاً معرفی شود. در حال قدم زدن در امتداد جاده دوم، اتوبوس‌های بات را دیدم که یک برچسب بزرگ روی سایبان بالای کابین داشتند که مسیر را نشان می‌داد. تا کنون من 3 مسیر مختلف را "کشف" کرده ام:
- مسیر 5 Naklua – Na Jomtien
- مسیر 6 پاتایا جنوبی – ناکلوا
- مسیر 7 شمال پاتایا – Jomtien
شاید خوانندگان وبلاگی وجود داشته باشند که مسیرهای دیگری را در بات باس دیده باشند، هر گونه اضافه کردن آن پذیرفته می شود.
پیشرفت خوبی است، اکنون مروری بر روی کاغذ از کل شبکه مسیر با نشانه عددی. این نقشه همچنین مسیرهای اتوبوس‌های بات با رنگ‌های متفاوت را نشان می‌دهد که اغلب به سمت Darkside پاتایا یا سری Racha و Sattahip می‌روند.
قیمت هر سفر از اول ژانویه به 1 بات برای گردشگران افزایش می یابد. برای تایلندی ها قیمت 20 بات باقی می ماند.
این افزایش قیمت نیست بلکه دوبرابر شدن است...چی می خواهند؟...فرنگ بیرون؟!...باشه!
لائوس، کامبوج و ویتنام از دیدن ما خوشحال خواهند شد…
پس چی؟ این چیزی خواهد بود، یک دو برابر شدن... واقعیت این است که شما برای مایل ها تقریباً هیچ جابه جایی می شوید... اگرچه می توانم تصور کنم که دسته "چارلی های ارزان" اعتراض خواهند کرد.
یه سوال کجا خوندی؟؟؟
من آن را در یک فروم پاتایا، در یوتیوب خواندم و همچنین در صفحه فیس بوک thaivisa.com بود. اما امروزه اخبار جعلی زیادی نیز در اینترنت منتشر می شود.
پس شاید صبر کنید و ببینید که آیا واقعاً چنین است یا خیر.
هیچ چیز پیدا نمی شود، اگر تغییر واقعی وجود دارد، لطفا صبر کنید تا چیزی به طور رسمی اعلام شود. پس خبری از انقضا نیست! اینهمه واکنش برای چی؟
من می توانم با افزایش و با این واقعیت زندگی کنم که تایلندی ها همچنان قیمت قدیمی 10 بات را پرداخت می کنند.
متوسط درآمد یک غربی حداقل 10 برابر بیشتر است، اگر 100 بات بپرسند من شکایت نمی کنم.
متوسط ژاپنی‌ها، چینی‌های هنگ‌کنگ، سنگاپوری‌ها و کره‌جنوبی‌ها معمولاً بیشتر از اروپایی‌های فقیر، مانند کشورهای بلوک شرق سابق، هزینه بیشتری دارند. اما اروپایی‌های نسبتاً فقیر «غربی» به نظر می‌رسند تا بتوانند پول بیشتری بپردازند.
اکثریت قریب به اتفاق گردشگران در تایلند را افرادی از آسیا تشکیل می دهند و تا زمانی که دهان خود را باز نمی کنند قیمت تایلند را به صورت استاندارد دریافت می کنند.
تازه شنیدم قیمتش هم بالا رفته.
آیا این درست است که قیمت از ژانویه از 10 به 20 بات می رود؟
به سلامتی گرینگو،
مطمئناً شما مستحق اعتبارات لازم هستید.
به عنوان یک همکار فرنگ، بسیار خوش آمدید.
در مقابل تایلندی که ادعا می شود
موفقیت همیشه به خودش افتخار می کند.
چیریو، پدرو
راهنمای مسیر در تاکسی حمام البته رایگان نیست
من واقعا نمیفهمم چرا وقتی قیمت اتوبوس بات از 10 به 20 بات میرسه یک غربی عصبانی میشه.
Bahtbus یک سرویس حمل و نقل عمومی عالی (سریع، بسیار مکرر، دلپذیر) است که بسیاری از شهرهای غربی می توانند به عنوان نمونه از آن پیروی کنند.
20 بات 0,5 یورو است، در مورد چه چیزی صحبت می کنیم؟
تهدید به رفتن به کامبوج نشان دهنده عدم آگاهی از برخی قیمت ها در کامبوج است.
شما اغلب در آنجا به دلار پرداخت می کنید و مطمئناً قیمت ها برای همه چیز کمتر نیست، در حالی که امکانات بسیار کمتر است.
من هم متوجه نمی شوم که چرا سیستم دو قیمتی در تایلند همیشه این همه هیاهو ایجاد می کند!
ما در مورد تمایز ایجاد شده بین خوب و غیر تایلندی صحبت می کنیم.
شاید لینک زیر را باز کنید و مطالب را مطالعه کنید؟
https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Discriminatie
سپس سیستم دو قیمتی را در اروپا یا آمریکا امتحان کنید...
البته نتیجه این می شود که از 20 به سرعت به 30 می رسد و غیره ... وقتی تایلندی ها احساس کنند که فرنگ ها در این مورد مشکل خاصی ایجاد نمی کنند ...
آنقدرها هم ساده لوح نیستند، آدم های خوبی. از نظر تایلندی ها ما فقط برای دوشیدن به اینجا آمده ایم.
از آنجایی که بسیاری از خارجی هایی که برای مدت طولانی در تایلند می مانند، تعهدات مالی نیز دارند و ممکن است هزینه زیادی نداشته باشند، آیا عادلانه نیست که مانند دیگران پرداخت کنند؟ اگر پول بیشتری برای خرج کردن در بات دارید، تاکسی یا ماشین شخصی خود را ترجیح می دهید. این در مورد انطباق با گزینه های هزینه شما است و پس از آن صرفاً معقول است که به اندازه یک کاربر دیگر در اتوبوس بات پرداخت کنید. اگر بخواهید استدلال خود را اجرا کنید، تاکسی‌های بانکوک نیز مثلاً برای خارجی‌ها دو برابر نرخ دریافت می‌کنند. بالاخره کرایه تاکسی در مقایسه با هلند ارزان است.
همیشه آن قیمت های دو برابری، در مورد 10 بات نیست بلکه در مورد اصل است.
سرزمین لبخندها به سرزمین کلاهبرداری ها، به عنوان یک فرنگ بیشتر پرداخت می کنید
من فکر می کنم اصل "مردم خود" که تایلند دنبال می کند، یک سیاست موجه است که هر کشوری باید دنبال کند.
می بینید که ما در غرب با کنار گذاشتن تقریباً ارزش ها و قوانین خودمان تا چه حد پیش رفته ایم تا ارزش ها و معیارهای خارجی در گلوی ما فرو برود.
بنابراین واقعاً برای من جالب نیست که چقدر بیشتر از تایلندی برای اتوبوس بات می پردازم.
دقیقاً سایمون بورگرز، در مورد اصل است، من کاملاً با شما موافقم. به موتورهای پاتایا نگاه کنید، به عنوان یک تایلندی می توانید بدون کلاه ایمنی در کنار پلیس سوار شوید. اما اگر شما یک خارجی هستید، بلافاصله دستگیر خواهید شد (500 حمام) بدون گواهینامه رانندگی بین المللی. و تایلندی ها برای چیزی قابل مقایسه نصف می پردازند. فرنگ پول زیادی دارند، می توانند به راحتی پرداخت کنند.
تایلندی ها برای همه چیز اینجا دو برابر پول می دهند یا من اشتباه می کنم؟ این در مورد ثروتمند یا فقیر نیست، زیرا تایلندی های ثروتمند واقعاً بیشتر از افراد فقیر پول نمی پردازند. خوب، اگر بخواهید بین پاتایا و جومتین بروید، آن ون ها هرگز متوقف نمی شوند، بنابراین واقعاً مهم نیست.
حیف که گرینگو، هیچ کس هنوز مسیر دیگری را ندیده یا بیشتر در مورد آن می داند. شما مطمئناً به افسانه ها اعتقاد دارید ...
البته برای بسیاری از هلندی ها هم خیلی دیر می آید. افزایش قیمت اعلام شده برخلاف صداقت ذاتی هلندی ها است. این شکل از تبعیض مالی برای چنین مردم بردباری که از طریق خود پادشاه اهمیت زیادی به منطقی بودن می دهند، ناخوشایند است. شرکت های حمل و نقل مملو از درخواست های نقل قول برای حمل و نقل به کامبوج، لائوس، ویتنام، میانمار و مالزی هستند.
تایلند از مهاجرت دسته جمعی هلندی ها که کشور را سرپا نگه داشته اند به شدت آسیب خواهد دید، یک بحران خودساخته کشور را از نظر اقتصادی برای دهه ها عقب خواهد انداخت، کل محله های آپارتمانی فقیر شده و به حومه های متروکه تبدیل خواهند شد، تا زمانی که در سال 2525 ، تایلندی ها نیز باید 20 بات بپردازند و پس از آن همه با خوشحالی زندگی کردند.
.
کریسمس مبارک.
خط 7 هم هست.
در اینجا توضیحات و نقشه ها با مسیرها ...
http://www.thaivisa.com/forum/topic/960043-baht-bus-route-signs-new/
در سال 1993 و من خیلی زودتر فرض می کنم، به عنوان یک فرنگ شما قبلاً برای همان چیز بسیار بیشتر از یک تایلندی پرداخت کرده اید. به نظر من غافلگیری کنونی بیشتر فقدان آگاهی تاریخی است
ما مرغ هایی با تخم های طلایی برای زتای هستیم و همیشه خواهیم بود.
حیف از آن نشانه های مسیر در اتوبوس های بات. برای من همیشه چالش برانگیز است که با کمترین نقل و انتقالات ممکن از بازار در ناکلوا به آپارتمان خود در جومتین برگردم.
اگر اتوبوس بات 100 بات است، ترجیح می دهم با تاکسی متری سوار شوم، می توانم سریعتر به آنجا برسم.
@ بیورن، در واقع. من در سال 1976 به مزرعه کروکودیل ساموت پراکان رفتم یا سال 77 بود که باید 300 بات می پرداختم و دوست تایلندی من باید 80 بات می پرداخت. در حال حاضر پس از آن.
تایلند مطمئنا تنها کشوری نیست که فرنگ‌ها در آن بیشتر از مردم محلی پول می‌دهند.
16 سال پیش در مصر ما برای برخی از جاذبه ها بسیار بیشتر از جمعیت محلی هزینه می کردیم. و رسما فقط بلیط های جداگانه، مانند تایلند. احتمالا کشورهای بیشتری خواهند بود که این سیاست را اجرا کنند
در مورد اتوبوس بات به این سایت نگاهی بیندازید:
http://pattayaguide.org/baht-bus-songtal
اگر به آن نقشه ها دقت کنم، مطمئناً دیگر اتوبوسی در Soi Buakhao حرکت نمی کند، و همچنین شک دارم که آیا هنوز اتوبوس در جاده دوم وجود دارد یا خیر.
اگر جایی در 2nd Road یا Soi Buakhao را ترک کنید و می خواهید به شمال بروید، باید به جاده 3 بروید و برای رفتن دوباره به جنوب باید از طریق جاده ساحلی بروید.
اگر اینطور باشد، ممکن است کل سیستم را نیز لغو کنید.
سال نوی بسیار مبارکی را برای دختر و پسر تاکسی موتور سیکلت پیش بینی می کنم.