اخبار تایلند – 28 ژوئن 2012

خطوط هوایی Orient Thai از فرودگاه قدیمی Don Mueang برای پروازهای داخلی خود از عصر روز سه شنبه استفاده می کند، اما اینطور نیست.

اخیراً شرکت متوجه شد که واجد شرایط تخفیف در هزینه های فرود و برخاست و اجاره آشیانه نیست که 14 شرکت هواپیمایی ارزان قیمت دیگر هنگام نقل مکان از Suvarnabhumi به Don Mueang دریافت می کنند. Nok Air که در ماه مارس به Don Mueang بازگشت، Nok Mini/Siam General Aviation، Solar Air و M Jet نیز پشت تور هستند.

لغو این حرکت برای خطوط هوایی اورینت تای گزینه ای نیست زیرا مسافران قبلاً مطلع شده اند و تجهیزات آماده بهره برداری هستند. سرویس به هنگ کنگ به استفاده از Suvarnabhumi ادامه خواهد داد.

به نمایندگی از پنج شرکت آسیب دیده، مدیر شرکت نوک ایر به زودی با وزیر حمل و نقل در مورد آنچه که آنها "رقابت ناعادلانه" می نامند صحبت خواهد کرد. تای ایرآسیا با صد پرواز در روز از اول اکتبر حرکت می کند.

- فروشندگان خیابانی به شدت تحت تأثیر قیمت غذاهای آماده مانند برنج سرخ شده، رشته فرنگی و خائو کائنگ قرار گرفته اند که دولت برای 38 استان در نظر گرفته است. درآمدشان کم است، از افزایش حداقل دستمزد سودی نمی برند و تحت فشار انحصارات اقتصادی هستند. این چیزی است که نارونگچای آکراسانی، وزیر سابق بازرگانی، گفت.

10 میلیون نفر از طریق فروش غذا در خیابان امرار معاش می کنند. این فروشندگان معتقدند که درآمد آنها نیز باید در کنار حداقل دستمزد روزانه افزایش یابد. آنها هیچ جایگزینی ندارند و با اقدامات قیمتی در معرض آسیب هستند. این یکی از وحشتناک ترین سیاست های دولت است.

Phanit Laosiritat، مدیر بخش کشاورزی می گوید: هیچ دولتی تایلند هنوز نتوانسته است بهره وری در بخش کشاورزی را به میزان قابل توجهی افزایش دهد. تایلند موسسه بهره وری. و با این حال این کلید افزایش رفاه مردم در دراز مدت است. از آنجا که بخش مواد غذایی تأثیر بیشتری بر اقتصاد تایلند نسبت به سایر بخش ها دارد زیرا مواد اولیه نیازی به واردات ندارند.

بخش مواد غذایی 3,13 درصد از تولید ناخالص داخلی را تشکیل می دهد و 11 درصد از نیروی کار را به کار می گیرد. بهره وری در بین تمام بخش ها پایین ترین است و پس از آن منسوجات و مبلمان که صنایعی هستند که نیروی کار زیادی نیز دارند. فانیت می گوید: افزایش بهره وری با افزودن ارزش به محصول حاصل می شود، نه با کاهش هزینه ها. این کاملا برای رقابتی ماندن در منطقه ضروری است.

Phanit از تشکیل کمیسیون ملی بهره‌وری و معافیت‌های مالیاتی برای شرکت‌هایی که به محصول خود ارزش می‌افزایند، زباله‌های کمتری تولید می‌کنند و تعداد زیادی از افراد را استخدام می‌کنند، حمایت می‌کند.

- در دولت قبل هر کدام باید 15 میلیون بات هزینه می کردند، الان هر کدام 3 میلیون بات هزینه می کردند. دولت تلاش دیگری برای تجدید ناوگان سازمان حمل و نقل انبوه بانکوک (BMA) با 3.000 اتوبوس با NGV (گاز طبیعی برای وسایل نقلیه) خواهد کرد. قیمت جدید ماه گذشته توسط اداره حمل و نقل زمینی اعلام شد.

ناوگان BMTA به شدت منسوخ شده است. اتوبوس ها با گازوئیل کار می کنند هدف این است که اتوبوس های جدید در یک شرکت جداگانه قرار داده شوند تا هزینه ها بر BMTA که در حال حاضر به شدت با بدهی سنگین شده است، سنگینی نکند. BMTA 15.187 کارگر دارد و در سال گذشته 78,4 میلیارد بات ضرر دیده است.

www.dickvanderlugt.nl – منبع: بانکوک پست

[بخش اخبار تایلند به دلیل شرایط به مدت 2 روز قطع می شود و دوباره یکشنبه ظاهر می شود.]