مرکز پیشگیری و کاهش تصادفات رانندگی با انتشار گزارشی از جشنواره سونگکران 2024، 2.044 تصادف با 2.060 جراحت و 287 کشته به ثبت رساند. نتایج بر نیاز به بهبود اقدامات ایمنی جاده ای، به ویژه در پس زمینه رانندگی سریع، سبقت غیرمجاز و رانندگی در حالت مستی تاکید می کند.
جریمه های بالاتر برای تخلفات رانندگی در تایلند
در سال 2020، دولت تایلند مجموعه ای از جریمه های ترافیکی جدید و بالاتر را برای بهبود ایمنی جاده ها در تایلند اعلام کرد. در 31 می، صفحه رسمی دولت تایلند در فیس بوک یادآوری را منتشر کرد که در آن برخی جریمه های رانندگی افزایش یافته بود.
تایلند بدون کلاه ناامید است
مانند بسیاری از کشورهای دیگر، در تایلند نیز پوشیدن کلاه ایمنی هنگام سوار شدن به وسیله نقلیه موتوری دو چرخ (موتورسیکلت یا اسکوتر) اجباری است. این البته برای ارتقای ایمنی جاده است، اما هر تایلندی، و همراه با آنها بسیاری از بازدیدکنندگان خارجی، چنین فکر نمی کنند. اعتقاد بر این است که کلاه ایمنی اجباری است، زیرا در غیر این صورت می توانید بلیط بگیرید. اگر تقریباً مطمئن هستید که هیچ بازرسی پلیسی وجود ندارد، پس رانندگی بدون کلاه ایمنی همچنان فوق العاده است.
درخواست "تایلندی" قابل توجه برای عدم پرداخت جریمه
Wirat Joyjinda، رئیس جامعه Soi Khopai، معاون رئیس پلیس Pol. سرهنگ Chainarong Chai-in اعلام کرد که ساکنان دیگر گزینه ای برای پرداخت جریمه ندارند. از آنجایی که گردشگران به دلیل ویروس کووید-19 از صنعت پذیرایی دور می‌مانند و صنعت غذا را تعطیل می‌کنند، دیگر درآمدی ندارند.
وزیر حمل و نقل ساکسایام چیدچوب می خواهد از طریق اقداماتی تعداد مرگ و میرهای جاده ای در تایلند را کاهش دهد. تایلند از نظر تلفات جاده ای، افتخار مشکوک بودن شماره 2 جهان را دارد. 74 درصد قربانیان تصادفات را رانندگان موتور تشکیل می دهند.
تایلند جامعه پیچیده ای دارد. به دلیل تضادهای بزرگ قابل مشاهده پیچیده است. ویژگی مصرفی بانکوک را با فقر فروکش در سایر مناطق مقایسه کنید. اما سایر تفاسیر از هنجارها و ارزش های رایج نیز در تایلند معتبر به نظر می رسد. به عنوان مثال، تایلند می گوید که شکل خاص خود را از دموکراسی دارد، تفسیر متفاوتی از مفهوم حاکمیت قانون دارد، و تفاوت زیادی در نحوه تعامل مردم در تایلند با یکدیگر وجود دارد.
ارسال خواننده: Mini و Midi Van Safety
صحبت های زیادی در مورد ون های میدی ایمن وجود دارد. اینها باید جایگزین مینی ون ها شوند. هیچ چیز از نظر رانندگان تغییر نمی کند، ون ها می توانند مسافران بیشتری را جابجا کنند و جادارتر هستند. پس این درست است. صندلی ها و ورودی خیلی بهتره.
جاده های ناامن در تایلند باعث رشد کمتر تولید ناخالص داخلی می شود. تولید ناخالص داخلی کل ارزش پولی همه کالاها و خدمات نهایی تولید شده در یک کشور در یک دوره معین است.
وزارت حمل و نقل زمینی (DLT) و پلیس هدف انتقاد کاربران جاده ای قرار گرفته اند که از پیشنهاد افزایش قابل توجه جریمه های رانندگی برای رانندگی بدون گواهینامه، رانندگی با گواهینامه منقضی یا لغو شده یا عدم ارائه گواهینامه راننده عصبانی هستند. مجوز. برای افزایش.
اخیرا شورای شهر پاتایا می خواهد هر ماه وضعیت ترافیک را در دستور کار داشته باشد. چونبوری این افتخار مشکوک را دارد که یکی از استان های تایلند با بیشترین تلفات جاده ای است. ما می خواهیم ترسیم کنیم که چه چیزی می تواند دلیل این اتفاق باشد.
گواهینامه رانندگی امتیازی باید به سلاح جدیدی در نبرد برای کاهش تعداد تلفات جاده ای در تایلند تبدیل شود. پلیس این ایده را تحسین می کند، زیرا می تواند رفتار رانندگی کاربران جاده را بهبود بخشد و تعداد تصادفات رانندگی را کاهش دهد.
پلیس بانکوک محدودیت سرعت 50 کیلومتر در ساعت را در هشت جاده در مرکز شهر بانکوک تعیین کرده است. این مناطق 50 کیلومتری باید به استاندارد جدید ایمنی جاده تبدیل شود.
به زودی برای تعطیلات به شمال تایلند خواهم رفت. به عنوان یک موتورسوار با تجربه، مشتاقانه منتظر مسیر Mae Hong Son با پیچ های 1864 (می گویند) بودم. ولی….
هفت روز خطرناک کمتر از سال گذشته مرگبارتر است
به گفته دولت، کمپین ایمنی جاده در تعطیلات سال نو (هفت روز خطرناک) موفقیت آمیز بود. تعداد تصادفات رانندگی و کشته یا مجروح در سال جاری کاهش یافته است. تعداد تصادفات 1,5 درصد و تعداد تلفات 11,5 درصد کاهش یافته است.
تایلندی کوته بین است
می دانیم: ترافیک در تایلند هرج و مرج مطلق است. این منجر به مرگ بیش از 20.000 نفر در سال می شود و هیچ کس اهمیتی نمی دهد. دولت اینجا و آنجا دستمال مرطوب برای خونریزی ارائه می دهد، اما چون پلیس دایی اینجا بیشتر به کیف پول خودش علاقه دارد، با شیر آب پاک می کند.
تایلند در صدر رده بندی سی کشور با بیشترین تعداد مرگ و میر جاده ای قرار دارد. این فهرست را می توان در وب سایت World Atlas که کشورها را از نظر سفر، جامعه، اقتصاد و محیط زیست رتبه بندی می کند، پیدا کرد.
در کنفرانس منطقه‌ای سازمان بهداشت جهانی (WHO) در پوکت، XNUMX کشور آسیایی از جمله تایلند بیانیه‌ای را امضا کردند که در آن وعده کاهش تعداد مرگ‌ومیرهای جاده‌ای در سه سال آینده را دادند.