ایمنی جاده ها در تایلند به دلیل تصادف دلخراش اتوبوس که 19 کشته برجای گذاشت در کانون توجه جهانی قرار گرفته است.
گردشگران و مهاجران باید از خود بپرسند که آیا هنوز هم می خواهند با اتوبوس شبانه سفر کنند؟ این تهدید کننده زندگی است. و بسیاری از تصادفات اتوبوس حتی خبری نیست. آیا می دانستید در همان شب تصادف مرگبار اتوبوس که منجر به کشته شدن 19 نفر شد، دو تصادف اتوبوس توریستی دیگر رخ داد؟ شب قبل نیز یک اتوبوس با 22 مصدوم از جمله تعدادی گردشگر خارجی رخ داد.
وقتی تصادفات با قربانیان کشنده و/یا مجروح را فهرست می کنید، به سرعت می بینید که وضعیت چقدر وخیم است. بی دلیل نیست که سفارتخانه ها در مورد خطرات رانندگی در تایلند هشدار می دهند. دولت بریتانیا به صراحت در مورد ترافیک در تایلند هشدار می دهد. در تایلند، کشوری با 50.000 ساکن بریتانیا و بیش از 870.000 بازدیدکننده انگلیسی در سال، 2011 تصادف جاده ای در سال 68.582 رخ داد که منجر به مرگ 9.205 نفر از جمله تایلندی ها و گردشگران شد. و برای اینکه بار دیگر خطر اتوبوس های شبانه را نشان دهیم، ترازنامه سال 2013 تاکنون را در اینجا آورده ایم (منبع: کانال 3):
- 6 ژانویه: سونگخلا - 2 کشته و 40 زخمی
- 9 ژانویه: چامفون - 2 کشته و 20 زخمی
- 6 فوریه: چامفون - 5 کشته و 35 زخمی
- 15 فوریه: چیانگ رای – 2 کشته و 15 زخمی
- 17 فوریه: Phrae - 2 کشته و 30 مجروح
- 20 مارس: سنگاپور - 3 کشته و 14 زخمی
- 8 آوریل: فیتسانولوک - 6 کشته و 51 زخمی
- 9 آوریل: کالاسین – 3 کشته و 35 مجروح
- 23 آوریل: آیوتایا - 1 کشته و 40 زخمی
- 24 آوریل: شاخه 2 کشته و 59 مجروح
- 6 می: Phrae 3 کشته و XNUMX مجروح
- 7 ژوئن: چیانگ رای 1 کشته و پانزده زخمی
- 23 جولای: سرابوری 19 کشته و 18 مجروح
آیا هنوز هم می خواهید با اتوبوس شبانه از طریق تایلند سفر کنید؟ یا فکر می کنید خیلی بد نمی شود؟ پاسخ به بیانیه هفته: گردشگران و مهاجران نباید با اتوبوس شبانه از طریق تایلند سفر کنند.
من به طور منظم در ترافیک تایلند شرکت می کنم و فقط می توانم بگویم که این یک کار خطرناک است.
من به این زودی سوار اتوبوس شب نمی شوم، اما راه حل چیست؟قطار هم مرتباً کنار ریل است.
جایگزین چیه؟؟ یک مینی ون؟ آنها مانند سگ های دیوانه در ترافیک رانندگی می کنند که منجر به تصادفات زیادی با این مینی ون ها می شود، فقط برای نشان دادن تعادل امسال. با هواپیما؟ اگر کوله‌پشتی هستید یا با بودجه کم سفر می‌کنید، این نیز یک جایگزین نیست.
قطار ؟؟ بله اگر زمان زیادی دارید می توانید با قطار بروید اما نظر من این است که قطار بسیار ناراحت کننده و بسیار کند است.
حمل و نقل عمومی از طریق تایلند با اتوبوس های تور انجام می شود، احتمالاً روزانه 1000 نفر از آنها در جاده های تایلند رانندگی می کنند، من نمی خواهم رفتار رانندگی این رانندگان را توجیه کنم، اما فکر می کنم به طور نسبی با توجه به این موضوع خیلی بد نیست. تعداد اتوبوس هایی که در اینجا تردد می کنند. علاوه بر این، تعداد کشته شدگان 19 نفر استثنایی است.
باید چند سال دیگر صبر کنیم و بعد از آن می توانیم از قطار سریع السیر تایلند لذت ببریم. با توجه به اتفاقاتی که در اسپانیا افتاد؟؟؟؟ الان میخوایم تو اروپا بگیم واقعا هنوز باید سوار قطار بشیم؟؟؟؟
اغلب در این وبلاگ گفته شده است و با قیمت ها و مثال ها نشان داده شده است که می توانید به طور منظم مسافت طولانی را در تایلند سفر کنید، به عنوان مثال بانکوک-چیانگ مای، ارزان تر از اتوبوس یا قطار با هواپیما. بسیار ایده آل برای کوله گردها. در واقع، این کلاه قدیمی است. همچنین در اروپا، برخی از مسیرها برای پرواز بسیار ارزان تر از قطار یا اتوبوس هستند - اما صرفه جویی در زمان را نیز ذکر نکنیم. سفر به عنوان یک فرد مجرد با ماشین، به عنوان مثال آمستردام-پاریس، گران ترین گزینه حمل و نقل از همه است. بسیار فراتر از تایلند شناخته شده است که رانندگان تایلندی مینی بوس ها و اتوبوس های بزرگتر VIP گاهی دیوانه می شوند. بنابراین آیا کسی می داند که او قبل از شروع کار چه می کند؟ برای همه آرزوی بازگشت سالم به خانه دارم.
این هواپیما از قطار یا اتوبوس «ارزان‌تر» نیست، اما نسبتاً ارزان است و در زمان سفر شما صرفه‌جویی می‌کند. یک بار با اتوبوس شبانه از کرابی به بانکوک رفتم و فکر کردم فاجعه است. ما هم لاستیک پنچر کردیم. خوشبختانه راننده اتوبوس را کنار کشید، اما من در تمام مدت سفر یک چشمک هم نخوابیدم. اگر مجبور بودم دوباره چنین مسافتی را طی کنم، با نوک ایر یا آسیا ایر می رفتم و یک ساعت دیگر به مقصد می رسیدم.
سلام خان پیتر،
راستش ما ترجیح می دهیم با ماشین خودمان برویم، اما خارج از آن نمی خواهم به قطار بودن و اصلاً سوار شدن به HSL فکر نکنم.
همه ما می دانیم که کلمه MAINTENANCE در فرهنگ لغت تایلندی ذکر نشده است.
و این به MAINTENANCE به معنای وسیع کلمه مربوط می شود.
آیا کسی می تواند تصور کند که یک HSL تصادف کند؟
واقعا به این فکر نکن
خیلی خوب است که قطاری که اخیراً از ریل خارج شده بود با سرعت حلزونی حرکت می کرد وگرنه رنجش غیرقابل محاسبه بود.
اما چیزی که من واقعا نمی توانم ببینم تفاوت روز و شب است، به جز اینکه یکی تاریک است و دیگری روشن.
هنوز هم با همان تجهیزات اتفاق می افتد.
مگه تو این وبلاگ نبود که فقط 467 اتوبوس تور گواهی داشت؟
این روی عدد 6000 نبود؟؟
اتوبوسی که زیر صندلیش باتری و باک داشت اینطور نیست!!!
لوئیس
نه به خاطر لوئیز عزیز، اما اگر باید یک سفر با قطار انجام شود: بهتر است در یک قطار باریک گیج در تایلند که به آرامی در حال حرکت است، تا یک مدرنیته HSL آیرودینامیکی پیشرفته اسپانیایی رعد و برق، مدرن و پیشرفته مجهز به انواع سیستم های ایمنی. : اخبار دیروز و امروز و مثلاً 12 جولای فرانسه را ببینید. در این کشورها باید تعمیر و نگهداری مناسب مطابق با استانداردهای اروپایی یا توجه لازم از جانب راننده انجام می شد. با این حال، خوب به فرهنگ لغت نگاه کنید.
فردا کوه رودولف،
به نظر من واکنش من اشتباه خوانده است.
HSL در اینجا مشکل می خواهد.
با درود،
لوئیس
من اغلب با اتوبوسی مانند این در شب به سمت Udon Thani رفته‌ام. هیچ وقت مشکلی نداشت این اتفاق بدی است که اتفاق افتاده است، اما ممکن است در اروپا نیز اتفاق بیفتد.
فریک دی جونگ یک بار در یک کنفرانس گفت: «اگر چیزی نداشتم، هر چیزی را می پذیرفتم. و اگر همه چیز داشتم، همه را می بخشیدم.» به طور خلاصه: اگر می‌خواهید در تایلند سفر کنید، چه دوچرخه‌سواری، تاکسی، مینی‌ون، اتوبوس، قطار یا هواپیما، در معرض خطر هستید. گاهی اوقات من را در حال شرکت در ترافیک نخواهید دید مگر اینکه گزینه دیگری وجود داشته باشد. آن عصرها، آخر هفته های طولانی با روزهای تعطیل، سونگکران. بعد من در خانه می مانم. به نظر می‌رسد تایلند یکی از بهترین سیستم‌های کنترل ترافیک را در جهان دارد، اما: تایلندی‌ها خیلی به قوانین پایبند نیستند و اجرای قوانین یک تکه کیک است.
اکثر تصادفات در جاده های تایلند به سرعت غیرمجاز مربوط می شود، چه همراه با مصرف الکل باشد و چه نباشد.
فریک. کاملا حق با شما است. مشاهده و راه حل عالی چندین تایلندی در خانواده من در تعطیلات تایلند سفر نمی کنند. 1-*2 روز قبل و بعد از آن از جاده های اصلی دور بمانید. تایلندی هایی که کمی مغز دارند می دانند که بخش بزرگی از هموطنانشان دیوانه وار رانندگی می کنند. به خصوص در مسیرهای آیسان به بانکوک و از بانکوک هر روز ترافیک زیادی وجود دارد. اگر یک هفته بعد از آن تعطیلات به کشور سفر کنید، می بینید که مترها از جاده ها با رنگ سفیدی که پلیس برای علامت گذاری مکان خودروهای تصادف کرده استفاده می کند، پاشیده شده است. چند بطری شراب را خنک می کنم و از آن روزها در خانه لذت می برم. برای سلامتی خود آزاد باشید. خوش به حال شما
الان 15 سال است که در تایلند رانندگی می کنم، همچنین مسافت های طولانی، آیسان-پوکت، مطمئن هستم که ضربه ای خواهد بود، اما تا به حال مشکلی نداشته ام، فکر می کنم به طرز برخورد شما هم ربط داشته باشد.
برای انطباق با عادات مردم، رانندگی تدافعی، حرکت به طرفین به جای سفت
رانندگی کنید، و آنچه مهم است این است که اگر در ترافیک تایلند به خود اعتماد ندارید، شروع نکنید.
یک تصمیم خوب در زمان رانندگی با اجرای مناسب و عواقب سنگین برای و رئیس شرکت و راننده مورد نظر. علاوه بر این، یک اتوبوس با دو راننده که حداکثر هر 4 ساعت یک بار به نوبت می آیند. مسافران می توانند از استراحت در حمام و یک لقمه سریع یا نوشیدنی لذت ببرند و سپس با یک راننده تازه کار ادامه دهند. دو راننده احتمالاً هزینه کمی اضافی خواهند داشت، اما مراسم تشییع جنازه یا سوزاندن او بسیار گرانتر است. من در مورد پاسخ شما کنجکاو هستم
تمام اتوبوس های شبانه ای که من سوار شدم 2 راننده داشتند.
هر دو در تایلند، لائوس و ویتنام.
خوب است بدانید که 2 راننده در هواپیما وجود دارد. حتی بهتره 3 یا 4. نکته مهم اینه که اون رانندگان چه آموزش هایی داشته اند و از قبل چه کار کرده اند، مثلا قبل از شروع شیفت بنوشند؟ اما خلبانان مستی هم هستند که سوار می شوند و مانع پرواز می شوند. در این بخش از جهان تیک تیک ساعت ها کمی متفاوت از اروپا است. با این حال، این بدان معنا نیست که گاهی اوقات ممکن است همه چیز برای ما اشتباه پیش برود.
در پاسخ به این بیانیه می‌خواهم بگویم اتوبوس‌های شبانه به خودی خود خطرناک‌تر از سایر حمل‌ونقل در روز یا شب نیستند. ترافیک در تایلند خطرناک است زیرا بسیاری از رانندگان تایلندی تصور کمی از قوانین ترافیکی ندارند یا مدت هاست که آنها را فراموش کرده اند.
من در حین اتوبوس سواری متوجه شده ام که رانندگان غیرمجاز اغلب اتوبوس ها را می رانند. با رانندگی از بانکوک، آنها از طریق تماس متقابل می دانند که پست های بازرسی پلیس کجاست. هنگامی که آنها از آن عبور می کنند، راننده مجاز خارج می شود و اغلب اوقات دیگری کنترل می شود. من به طور منظم در امتداد جاده Phetkasem رانندگی می کنم. اغلب بازرسی های پلیس انجام می شود، اما اتوبوس ها همیشه بدون چک اجازه عبور می کنند.
من خودم سال هاست که در تایلند رانندگی می کنم. مشکلی نیست!!
همچنین به طور مرتب از اتوبوس شبانه در تایلند و لائوس استفاده کنید. مشکلی هم نداره
اتفاقی که افتاد بسیار بد است، اما این اتفاق می‌تواند در اروپا هم بیفتد.
چند هزار اتوبوس (بله!) در تایلند در روز/شب تردد می کنند؟
جایگزین چیست…. شاید خط سرعت بالا در اسپانیا؟
جایی که من ترسیده بودم در چین در حین تاکسی سواری در گوانگجو بود، در بمبئی - سپس بمبئی - همچنین یک تاکسی، هر دو بار رانندگان دیوانه‌وار در شهر رانندگی می‌کردند و برای هیچ‌کس و هیچ‌کس توقف نمی‌کردند.
در سائوپائولو من در یک تاکسی بودم و مجبور بودم راننده تاکسی را در چراغ راهنمایی بیدار کنم زیرا او مدام به خواب می رفت.
تنها تصادف "واقعی" که تا به حال داشتم در اندونزی و در حین رانندگی از بوکیتینگی به جنوب بود.
در تایلند؟ من آن داستان‌های غرب وحشی را بارها و بارها می‌شنوم، اما تاکنون بیشتر اوقات از هوآهین / پرانبوری به بانکوک با یک مینی‌ون رانندگی کرده‌ام، رانندگان خوبی داشته‌ام. آیا همه اینها من خواهم بود؟
هفته گذشته، برای اولین بار، کمی نگران رفتار راننده در مسیر هوا هین بودم. این راننده مینی ون با سرعت 60 تا 80 کیلومتر در ساعت فاصله ای حدود دو متر را حفظ کرد. اما این اولین بار در تقریباً دو سال بود.
همش نسبیه ما نمی توانیم تصادفات رانندگی را رد کنیم. من از گفتن آن متنفرم، اما هدف هلند و دیگر کشورهای اروپای غربی برای به صفر رساندن تعداد تصادفات یک مدینه فاضله است. جایی که مردم هستند، اشتباهاتی هم انجام می شود.
فقط به یاد داشته باشید که 90٪ مواقع همه چیز خوب پیش می رود!
من چند سالی است که به تایلند می آیم و به طور مرتب از "اتوبوس های برنامه ریزی شده" (کورات - بانکوک و بالعکس) و همیشه بدون هیچ مشکلی استفاده می کنم.
سال گذشته برای اولین بار در ترافیک تایلند شرکت کردم و به معنای واقعی کلمه شگفت زده شدم.
من رانندگان اتوبوس را دیده ام (نه فقط رانندگان اتوبوس، بلکه این همان چیزی است که بیانیه در مورد آن است) که در یک پیچ کاملاً نامشخص سبقت می گیرند یا دارند. همچنین تعدادی از آن راننده های اتوبوس، که چراغ های خود را در یک جاده یک خطه (همچنین با خط ثابت) چشمک می زنند و سپس سبقت می گیرند. فرقی نمی‌کند وسیله نقلیه‌ای در راه باشد یا نه، فقط باید از مسیر خارج شود.
با این حال، بسیاری از رانندگان اتوبوس معمولی را نیز دیده ام که سرعت خود را حفظ کردند و از کنار همه در لاین راست عبور نکردند. در واقع با بسیاری از رانندگان مینی‌ون‌ها که از هر طرف از کنار شما عبور می‌کنند، و کامیون‌هایی که بدون چراغ رانندگی می‌کنند و/یا از چپ به راست در سراسر جاده سرگردان هستند، متفاوت است.
ترافیک در تایلند به طور کلی یک کار بسیار خطرناک است.
روشی که وسایل نقلیه از هر نوع در اینجا حرکت می کنند (رفتار رانندگی) آنها را در اروپای غربی نمی بینید.
فقط صادق باشید: وضعیت در تایلند بسیار بسیار خطرناک تر است.
من شخصا ترجیح می دهم با ماشین شخصی خودم (پایگاه هوآهین) رانندگی کنم.
من قبلاً سفرهایی به شمال و جنوب (از چانگ مای - پوکت-کو چانگ) انجام داده ام.
موهای سرم مرتباً صاف می ایستند.
من سعی می کنم تا حد امکان در شب کمتر رانندگی کنم (وسایل نقلیه بدون روشنایی و مستی) + می دانم که اگر فرنگ "چیزی" می کند احتمالاً شما خراب شده اید. اتوبوس برای آن مزیت است.
با این حال، من ترس وحشتناکی از اتوبوس و مینی ون دارم (در واقع با هر دو سفر کرده ام).
چندین بار به طرز غیرمسئولانه ای از آن اتوبوس های دیسکو و مینی ون های عجول سبقت گرفته ام.
البته هر کس نظر خود را دارد، اما وقتی آنها را در آینه می بینم، با رانندگی ایمن (در صورت امکان) آنها را پیش بینی می کنم.
خب، پس ما توریست‌ها بیشتر از بانکوک نخواهیم رسید، زیرا فکر می‌کنم با لینک فرودگاه هنوز هم می‌توان با خیال راحت این کار را انجام داد.
چرا در بیانیه فقط به گردشگران و مهاجران اشاره شده است؟ همه در معرض خطر یکسانی هستند، درست است؟
اگر با اتوبوس سفر کنم، اتوبوس روز است، اما بدون خطر نیست، بسیاری از رانندگان خسته هستند یا تجربه ندارند، حتی رانندگانی بدون گواهینامه رانندگی هستند، طبق تجربه من ترجیح می دهم با پرواز داخلی یا قطار سفر کنم اگر امکان وجود دارد
در طول هر اقامت در تایلند - پایگاه دائمی در هوا هین - برای چند هفته به چیانگ مای، پوکت یا جاهای دیگر سفر می کنم. و هر بار خوشحالم که به سلامت رسیده ام، با اینکه هنوز هیچ بلایایی را تجربه نکرده ام. با این حال، من ترجیح می دهم با اتوبوس دولتی از این یا آن ترمینال اتوبوس سفر کنم. شما کمی بیشتر هزینه می کنید، اما به نظر من بسیار امن تر از مثلا اتوبوس از چیانگ مای به جاده کوهسان 320 بات است! (بله، وجود دارد) در یک پارکینگ تاریک در امتداد بزرگراه و گاری ها سوار شوید اما...
به هر حال، اگر تعداد اتوبوس ها را در نظر بگیرید که در شب از A به B می روند یا مسابقه می دهند، تعداد تصادفات خیلی بد نیست، اگرچه امسال 50 نفر کشته و ده ها نفر مجروح شدند. شما بخشی از آن خواهید بود!
من و همسر تایلندی من تقریباً همیشه با اتوبوس های دولتی (999 اتوبوس) گاهی اوقات با تورهای Sombat سفر می کنیم. اخیراً حتی یک نمایشگر در اتوبوس وجود داشت که می‌توانستید سرعت را، نه بالای 90 کیلومتر در ساعت، بخوانید. من این تصور را ندارم که این شرکت ها خطرناک رانندگی می کنند. هم در روز و هم در شب سفر می کنیم. از آنجایی که ما در سامویی زندگی می کنیم، پرواز واقعاً یک جایگزین نیست، بانکوک ایرویز برای رفت و آمد به سامویی بسیار گران است. من هم یک بار از جاده Khao San سوار اتوبوس شدم، تعجب کردم که چرا این اتوبوس VIP اینقدر ارزان است. بنابراین من هرگز این کار را دوباره انجام نخواهم داد.
البته اتوبوس های زیادی در شب تردد می کنند و کنترل کمی وجود دارد یا اصلاً وجود ندارد. به آن یک رنگ فساد سازمان یافته را اضافه کنید... بله، پس مشکلی پیش می آید! حتی با موتور هم اتفاقاتی در آنجا می افتد. ;-ب
من شخصاً ترجیح می‌دهم در تعطیلات عمومی یا آخر هفته‌های طولانی در جاده‌ها نروم، زیرا ذهنیت اکثریت قریب به اتفاق مردم تایلند در مورد مصرف الکل و دوره‌های استراحت در ترافیک کاملاً بی‌تفاوت است. در این مورد تقصیر راننده اتوبوس تور نبود، بلکه راننده کامیون بود که به خواب رفت.
خانواده همسرم، از جمله خانواده من ;-)، در روستایی در حدود 12 کیلومتری ساوانگ دن دین زندگی می کنند. ما اغلب مسیر شبانه بانکوک-ساوانگ دین دین را انجام می دادیم و هیچ شکایتی از بی احتیاطی از جانب رانندگان نداشتیم! ما اکنون در دسامبر به عقب برمی گردیم و تصمیم گرفته ایم که هواپیما را سوار شویم. به هر حال، ما بیشتر نگران راحتی اتوبوس ها بودیم تا ایمنی. من قد بلندی دارم و همیشه برای پاهای بلندم جای کافی نیست و قیمت هواپیما هم خیلی بد نیست. همه چیز فقط در چند ساعت انجام شد. در Udon Thani ما یک ماشین در فرودگاه کرایه می کنیم تا مسافت های نسبتاً آرام را طی کنیم. کمی طول می کشد تا به آن عادت کنیم، اما با رانندگی تدافعی، امیدواریم بتوانیم آن را بدون آسیب ببینیم. و عجیب اما واقعی، من به یک سیستم ناوبری عالی با نقشه های جاده بسیار دقیق دسترسی دارم. امیدوارم یک متخصص بتواند راهنمایی هایی به من بدهد! آیا وبلاگ نویسان تایلندی وجود دارند که این روند را می دانند یا فکر می کنند می توانند به روش دیگری به من کمک کنند؟ ما واقعاً از آنها سپاسگزار خواهیم بود!
رونالد و دیرک بی. خوب دیدی؟ یک خط ثابت (همچنین 2 خط) یک دعوت نهایی برای هر راننده تایلندی برای سبقت گرفتن است. اگر در حال عبور از ترافیک هستید، می توانید جاده را ترک کنید، در غیر این صورت وسیله نقلیه شما تبدیل به تابوت مرگ شما خواهد شد. حدس می زنم آن تایلندی هایی که این کار را می کنند 50 درصد هوشیار نیستند. من این را چند بار اینجا در این وبلاگ گفته ام، که شاهد مهمانی های مشروب خوری بوده ام که پس از آن افراد مست پشت فرمان می نشینند. در خانواده خودم، یک نفر مجبور شد مست به خانه برود. روز بعد، Hi-Lux او با 120.000 بات خسارت از خندق بیرون کشیده شد. خودش چیزی نداشت. من فکر می کنم این بهترین راه برای فراموش کردن آن است - زمانی که آن افراد (به تنهایی) به خودشان آسیب می زنند. برای این کار لازم نیست روی پلیس حساب کنید. نکته و قانون کلی: دور از جاده تایلند بعد از ساعت 17:00 بعد از ظهر. مردم سالم بمانید
من حتی در شب از طریق تایلند بسیار رانندگی می کنم.
آیا ایمن است؟ بله، اما باید وضعیت جاده ها و خط کشی ها را در نظر گرفت، اگرچه در سال های اخیر خیلی چیزها در اینجا تغییر کرده است.
وضعیت فنی و روشنایی کامیون های من کاملاً ضعیف است و با توجه به سرعت پایینی که در آن حرکت می کنند، اغلب درگیر تصادف می شوند. MOT اجباری تعجب آور نخواهد بود.
اتوبوس های شبانه، معمولاً هیچ مشکلی ندارند، تصادفات اتوبوس نیز در اروپا اتفاق می افتد. هنوز اتوبوس های شبانه از NL به اسپانیا را به یاد دارم، آنها نیز مرتباً در خندق بودند.
در اینجا آنها شرکت های دولتی هستند و به نظر من از شرکت های خصوصی ایمن تر است.
سلام توسک،
بعد از خواندن واکنش شما، خنده ای گرفتم.
بازرسی MOT اینجا در تایلند؟
جاده ها خالی هستند، اتوبوس ها در ترمینال ها باقی می مانند و گردشگران برای رسیدن از A به B مشکل دارند.
ما گاهی اوقات وقتی ماشین دیگری سعی می کند ما را در یک صفحه دود سیاه پنهان کند به یکدیگر می گوییم.
این با بنزین کار نمی کند، بلکه فقط روی روغن کار می کند و برای دید در جاده خطری دارد.
با درود،
لوئیس
ترافیک در سراسر جهان خطرناک است. همه جا آدم های دیوانه ای در حال رانندگی هستند!
در مورد سفرهای اتوبوسی در تایلند، من هیچ تجربه بدی نداشته ام. احتمالاً به شرکتی که با آن سفر می کنید نیز مربوط می شود.
من خودم دیدم که راننده شرکت اتوبوس "ناکونچای ایر" باید هر x ساعت توقف کند و با دفترچه سفر در اتاقی در کنار جاده ثبت نام کند. او حتی مجبور شد آزمایش الکل بدهد.
من یک اتوبوس VIP رانندگی کردم! شما می توانید مانند کلاس بیزینس در هواپیما در آنجا بخوابید و اتفاقاً در آنجا واقعاً خدمات هواپیما دریافت کردید! جامعه بزرگ در مسیر بانکوک-اوبون راتچاتانی بود.
این هواپیما سریعترین و با تای ایرویز، بسیار راحت و مستقیم است
اتوبوس های شبانه برای رساندن افرادی که از آنها استفاده می کنند به سرعت و بدون اتلاف وقت به مقصد ساخته شده اند (شما می توانید در طول سواری بخوابید). این مورد در اروپا و همچنین در تایلند وجود دارد. هدف این است که رانندگان قبل از شروع استراحت کافی داشته باشند. ما تاخوگراف را می شناسیم که قبلاً دیسکی داشت و اکنون دیجیتالی بود. زمان رانندگی ثبت و بررسی می شود. چیزی که هیچ کس نمی داند این است که خارج از آن زمان چه اتفاقی می افتد.
می توانید از عروسی بیایید و بلافاصله برای سوار شدن به اتوبوس یا کامیون حرکت کنید. این احساس مسئولیت راننده (ها) است که اهمیت دارد.همچنین فشار زمانی که تحمیل می شود مهم است. آدم باید در آن ساعت برسد.
بعد از سفرهای زیاد در تایلند، یک بار خراب شدن اتوبوس را تجربه کردم. یک بار راننده ای به رئیسش زنگ زد که مریض است و درخواست جایگزینی کرد. مجبور شد مدتی به رانندگی ادامه دهد تا کسی پیدا شود که فرمان را تحویل بگیرد، اینطوری باید انجام شود، راننده دوم باید در این فاصله استراحت کند تا بتواند در حالت استراحت به رانندگی ادامه دهد، من همچنان سوار اتوبوس می شوم. . من فقط یک بار با هواپیمای cnw bkk زمانی که بانکوک در سال 1 آب گرفت، سوار شدم.
خیلی وقت پیش من یک بار با اتوبوس از بانکوک به خمارات رفتم و دیگر هرگز!! اینجا دیگر با اسب مرا سوار اتوبوس نمی کنند. ما از آن زمان خودمان رانندگی می کنیم و با وجود ترافیک آشفته تایلند، احساس راحتی بیشتری می کنم.
تصادف اتوبوس توسط راننده کامیون به خواب رفت.
راننده اتوبوس نمیتونه کاری کنه؟؟؟
خیلی وقت پیش همه کارها را با اتوبوس شبانه در تایلند انجام دادم. آن موقع دو بار مشکل داشتم و بعد دیگر برای من تکرار نشد.
اولین باری که لاستیک اتوبوس سوخته بود و ما مستقیماً به داخل مزرعه برنج رفتیم. خوشبختانه فقط پاهای خیس و بدون آسیب. بار دوم پسر کوچکی در راهروی اتوبوس نشسته بود و در دریچه باز رانندگی می کرد و موتور را به طور دائم تعمیر می کرد. من او را Speedy Gonzalez صدا کردم تا اینکه همه چیز زیر با صدای بلندی ضبط شد و اتوبوس به طرز ناخوشایندی متوقف شد. بعد از چند ساعت اتوبوسی با تنها نیمکت‌های چوبی و پنجره‌های باز ما را برد و چند صد کیلومتر گذشته را جابه‌جا کرد.
بعد از آن فقط در تایلند پرواز کردم، اول با تای ایرویز و بعد با نوک ایر و واقعاً آن را دوست دارم.
و فراموش کردم، اخیراً یک پسر عمو و دوستش در بانکوک از ما دیدن کردند. آنها با اتوبوس از چیانگ مای آمده بودند. برای راه برگشت، دوست پیشنهاد یکی از آشنایان را پذیرفت که با مینی بوس برگردند و پسرخاله ام سوار اتوبوس شد.
مینی بوس با درخت برخورد کرد و دوست و یکی دیگر از مسافران فوراً کشته شدند. به جز محلی، من هرگز پس از استفاده از تاکسی هتل از بانکوک به پاتایا، برای مسافت های طولانی در جاده نمی روم. در بین راه، راننده در حین سبقت گرفتن دچار صرع شد و در جاده ۲ بانده آن زمان، یک کامیون به سمت ما آمد. درست قبل از یک برخورد مرگبار از جاده خارج شدیم و جان سالم به در بردیم.
همچنین یک بار در اواخر عصر در پوکت در مسیر شهر پوکت به پاتونگ که در آن زمان در تنها هتل آن زمان (هتل ساحل پاتونگ) اقامت داشتیم، جاده ای وجود داشت که می توانستیم از آن اجتناب کنیم. دو نفر از اراذل موتورسیکلت به دنبال ما آمدند و در حالی که اسلحه ها را تکان می دادند از دو طرف اتوبوس سوار شدند. سپس با حداکثر سرعتی که می توانستیم رانندگی کردیم و از آن نیز جان سالم به در بردیم.
وزن من 200+ است که در اتوبوس جا نمی شوم، همسرم همه کارها را با اتوبوس انجام می دهد، اولین باری که او را دیدم 8 ساعت تاخیر داشتم، آخرین بار او 2 ساعت تاخیر داشت، آیا شما با خودتان در فرودگاه هستید؟ ماشین کرایه ای؟ در مکانی فقط برای بارگیری و تخلیه مسافران منتظر بمانید
قطار راه خوبی برای سفر است، درست مانند هواپیما، اما چند تصادف در آنجا نیز وجود دارد.
وقتی ماشین می‌رانم آرام می‌گیرم، بنابراین وقتی در تایلند هستم یک وانت کرایه می‌کنم، ماشین خانواده در آن جا نمی‌شود،
همسرم با اتوبوس برای خرید 2 روزه به بانکوک می آید و بعد از آن در طول 5-6 ساعتی که در جاده هستیم به سمت خانه رانندگی می کنیم، بنابراین شاهد تصادفات زیادی هستیم، تصادفات نزدیک نه فقط اتوبوس، همه تایلندی ها باید از رانندگی با موتور منع شوند. وسایل نقلیه آنها بسیار خطرناک هستند.
من از سال 1992 به طور منظم از طریق تایلند با همسرم و گاهی اوقات با دختر و نوه خود سفر می کنم.
من همیشه مطمئن می شوم که یک مینی بوس شخصی با راننده دارم و فقط وقتی سبک است می خواهم سفر کنم. بعد از ساعت 19.00 بعد از ظهر دیگر هیچ جابجایی و غیره برای من در جاده های تایلند نیست. این در مورد همه کشورهای تعطیلاتی که ما به آنها می رویم صدق می کند. چه در آسیا، آفریقا یا آمریکای جنوبی: وقتی خورشید غروب می کند، دیگر جابجایی وجود ندارد.
من فکر می کنم این دوباره هلندی است، شما نباید اتوبوس شبانه سوار شوید، حتی یک مینی ون، نه حتی قطار، خوب پس پیاده روی کنید، امن تر خواهد بود، نه، پس ماندن در هلند پاسخ من است. من پاسخ می دهم چون من 6 سال است که کار می کنم در تایلند زندگی می کنم و هر 2 ماه یکبار به آمستردام سفر می کنم و 30 سال است که در آنجا تاکسی می رانم، بله در TCA با یک آموزش کامل از قبل، اما وقتی می بینید و تجربه می کنید ترافیک آنجا، "به خوبی سازماندهی شده" است، اما با اکثریت آنها نمی خواهم با چیزی که در حال حاضر راننده تاکسی نامیده می شود درگیر شوم، خوشبختانه از اول ژوئن یک مقررات جدید در حرفه تاکسی وجود دارد و آن TTO است و امیدوارم که این همچنین ایمنی جاده ها را در هلند افزایش می دهد، بنابراین اگر سفر با اتوبوس شبانه (مشخص) در اینجا توصیه نمی شود، در هلند بمانید. بنابراین توصیه من این است که یک راننده تاکسی قابل اعتماد در منطقه خود پیدا کنید و اجازه دهید از شما عبور کنند
به بانکوک یا هر جای دیگر، که با توجه به قیمت های هلندی اینجا، نیاز به سرمایه گذاری کوچکی برای ما دارد. زادگاه من پراسات است و برای 4.000 حمام به سووانافوم می روم که برای من ارزش دارد.
بله، البته این بد است، اما در همه جای دنیا این اتفاق می افتد، شاید بیشتر در تایلند تا هلند، اما این دلیلی است برای سفر نکردن (مخصوصاً با اتوبوس شب). تعداد تصادفات اتوبوس یا اتومبیل در کشورهای اروپایی را بخوانید تصادفات قطار را فراموش نکنید تا زمانی که ترافیک وجود داشته باشد، تلفات ناشی از ترافیک وجود دارد. راه حل: سفر نکنید. من آن را با جستجوی یک راننده تاکسی خصوصی حل کردم و تا به حال آن را پیدا کرده ام، اما بله، هزینه آن کمی بیشتر است، اما در مقایسه با نرخ هلندی، معامله ای است. من 7 سال است که در تایلند پراسات زندگی می کنم و هر 3 ماه یکبار به مدت 3 ماه به آمستردام می روم تا به عنوان راننده تاکسی فعالیت کنم، 36 سال است که این کار را انجام می دهم، اما آنچه شما در آنجا با راننده تاکسی فعلی که خود را یک راننده می نامد تجربه می کنید. راننده تاکسی، من هنوز آن را در تایلند دارم تجربه ندارم.
گریت، درست مثل شما، من یک راننده تاکسی خصوصی دارم که من و خانواده مان را در مواقعی که نمی توانم با ماشین شخصی خودم سوار شوم، مانند فرودگاه یا بیمارستانی در بانکوک، رانندگی می کند. و من به اصطلاح رانندگان تاکسی آمستردام را به خوبی می شناسم.
ما چندین سال است که با قطار خوابیده از هواهین به هات یای می رویم.
هرچه بیشتر به سمت جنوب رانندگی کنید، بیشتر این تصور را برایتان به وجود می آید که قطار در کنار ریل حرکت می کند، اما مطمئناً ما کاندیدای قطار سریع السیر فوق العاده برنامه ریزی شده آینده نیستیم.
ترافیک در تایلند بسیار خطرناک است.
جاده هایی با چاله های بزرگ. مست کاربران جاده.
گذرگاه گاومیش های آبی. و همینطور برای مدتی ادامه دارد.
وقتی گهگاه با ماشین سفر می کنم، تصادفات را حساب می کنم.
من با یک تاکسی متری دوستانه به فرودگاه پوکت رفت و آمد می کنم.
علاوه بر این، من همه چیز را در تایلند پرواز می کنم. اگر کمی دستی دارید
اینترنت می تواند این کار را با هزینه کم انجام دهد. گاهی اوقات ارزان تر از اتوبوس.
من واقعاً مسافرانی که با قطار یا اتوبوس می روند را درک نمی کنم. شما پس انداز می کنید
به سختی پولی دارید و زمان زیادی را تلف می کنید و شکسته می رسید.
از پرواز با Nokair، Airasia یا Thai Orient لذت ببرید. ارزان و
خیلی راحت!!!
به عنوان یک اصل، من هرگز اتوبوس سوار نمی شوم. رانندگان همه ردبول یا چیزی شبیه به آن می نوشند
محرک ها و هنگامی که از بین می رود در مدت کوتاهی بیهوش می شوند. سوار شدن به اتوبوس است
یک تصمیم تهدید کننده زندگی این قطار گیج کوچکی دارد و به طور مرتب تصادف می کند، تا حدی به دلیل نگهداری ضعیف ریل ها و واگن ها. اگر زندگی شما ارزش چیزی را دارد بهتر است پرواز کنید.
سلام من 20 سال است که هر سال با اتوبوس شبانه از پاتایا به کالاسین و بالعکس سفر می کنم.
من همیشه با تورهای چان سفر می کنم، این سفر باید با 2 راننده انجام شود، اما چندین بار متوجه شده ام که کل سفر توسط یک راننده انجام شده است، خوشبختانه این همیشه به خوبی پیش رفته است، اما مشکلی را می طلبد. تایلندی وقتی رد گاو می نوشد فکر می کند که دوباره بیدار است، به نظر من باید کنترل بیشتری روی این چیزها وجود داشته باشد.
هواپیما یک گزینه نیست، زیرا فرودگاهی در کالیسین وجود ندارد، بنابراین امیدوارم دفعه بعد دوباره سوار اتوبوس شوم.
با احترام، فرانک
«آمار ترسناک است. در سال 2011، تقریبا 10.000 نفر در جاده های تایلند جان خود را از دست دادند. در بریتانیا که جمعیتی مشابه دارد، 2000 نفر در ترافیک کشته شدند. واضح است: ترافیک در تایلند متراکم است. بسیاری از تایلندی ها گواهینامه رانندگی خود را به عنوان هدیه دریافت کرده اند. امروزه شما باید در امتحان شرکت کنید، اما این به معنای بسیار کمی است. علت، در میان چیزهای دیگر، تحصیلات ضعیف است، اما در تایلند رانندگی در حالت مستی نیز "عادی" است. موتورسواران، معمولا بدون کلاه ایمنی، با 70 درصد بیشترین قربانیان هستند.
نقل قولی که به تازگی از SIfaa گرفته شده است.
اتوبوس یا ماشین و/یا موتور، ترافیک در تایلند بسیار خطرناک است.
و هر کس که این را نمی بیند ...
"در سرزمین نابینایان، یک چشم پادشاه است"
با احترام،
خنجر زدن
دقیقاً درک ب: در مورد جمله آخر شما: با توجه به تنور پاسخ های فراوان، خیلی ها هستند که چنین عمل می کنند و خود را بیان می کنند: تایلندی ها نسبت به واقعیت خود کور هستند و فرنگ دانا را یک چشم می نامند.
همه چیز خوب است. بسیاری از تصادفات رانندگی با اتوبوس و قطار نیز در اروپا رخ می دهد. 78 کشته در اسپانیا دو روز پیش با قطار.
از آنجایی که در حال حاضر یک تصادف بزرگ قطار در اسپانیا رخ داده است که کشته های زیادی دارد، آیا در تایلند آنقدرها بد نیست؟ تراکم شبکه راه آهن اروپا و فرکانس قطارها را در معادله در نظر بگیرید و ناگهان "کمی" متفاوت به نظر می رسد.
همچنین می توانید زیاده روی کنید!
چه اتفاقی می افتد که وقتی یک اتفاق جدی در تایلند رخ داده است، اغلب به سرعت با «اوه خوب که در هلند/اروپا هم اتفاق می افتد» کم اهمیت جلوه داده می شود، اما مردم تقریباً هرگز برعکس نمی گویند.
قتل، آتش سوزی، سرقت و تصادفات رانندگی در هلند، اما چه اهمیتی دارد زیرا در تایلند نیز اتفاق می افتد. 🙁
برای ماندن در موضوع مقاله، زیرا ایمن بودن یا نبودن اتوبوس و/یا قطار (شب) برای من نکته قابل تاملی نیست، اما به سادگی تمایلی به انجام سفرهای طولانی به این روش ندارم. حتی به سفر با اتوبوس یا قطار از بانکوک به مثلاً چیانگ مای یا سوراتانی یا حتی بیشتر فکر نکنید.
هر کس تفریح خود را دارد، اما من نمی فهمم چه چیزی در آن جالب است.
اگر یک تایلندی بخواهد گواهینامه رانندگی خود را بدون گذراندن دوره های رانندگی دریافت کند ... روز اغلب در عرض یک ساعت و نیم تمام می شود و بیشتر آن زمان صرف رسیدگی به امور اداری می شود.
من اغلب باید به رفتار رانندگی یک تایلندی معمولی بخندم!
اونا واقعا هنرمندن...وقتی باید به عقب برن، سرشون رو 90 درجه به سمت منظره از پشت میچرخونن.
آنها فقط از آینه های دید عقب خود برای بررسی اینکه آیا موهای بینی پس از اصلاح باقی مانده است یا خیر استفاده می کنند.
برای همه در طول شبانه روز با چنین سوار مرگی آرزو می کنم.
صرف نظر از امور مالی یا زمان رانندگی طولانی تر، انتخاب من… هواپیما یا قطار است.
من با مربی در اروپا زیاد سفر می کنم و آنچه در برخی کشورها به خصوص کشورهای جنوبی دیده ام بد نیست.
من در تایلند هم با اتوبوس زیاد سفر کردم و شخصاً فکر نمی‌کنم آن را زیاد سیاه کنید.
البته یه چیزایی پیش میاد
اتوبوس هایی که ما استفاده می کردیم با 2 راننده کار می کردند که به موقع همدیگر را راحت کردند.
رفتار رانندگی اکثر رانندگان نیز خوب بود و به رانندگی خود ادامه دادند، اما در حالتی آرام و راحت.
در تایلند نمی‌توانید با خیال راحت در هر جایی شرکت کنید یا بخشی از هر شکلی از ترافیک باشید.
بنابراین بله، پس باید از کل کشور اجتناب کنید، با جریان حرکت کنید و اگر به آن عادت ندارید سعی کنید تا حد امکان کمتر رانندگی کنید.
در 2 ژوئیه: 26 نفر در یک تصادف قطار در ایالت هسن آلمان مجروح شدند.
در 12 ژوئیه: شش نفر در خروج قطار از ریل در Bretigny-sur-Orge، فرانسه کشته شدند.
در 24 ژوئیه: 78 مسافر در یک تصادف قطار در اسپانیا کشته شدند.
و سپس در 28-7: حداقل 38 نفر در یک تصادف شدید اتوبوس در ایتالیا جان باختند.
به علاوه، ده ها نفر در سه تصادف اخیر مجروح شدند.
این حوادث در حال حاضر به دلیل نگهداری نامناسب، یا استفاده از مواد نامناسب، و/یا وضعیت نامناسب امکانات ایمنی، یا نقص انسانی است.
آیا واقعاً می تواند زمینه متفاوتی در تایلند وجود داشته باشد؟
یا باید کشورهای جنوب و شرق اروپا را در نظر بگیریم؟
خلاصه تصادفات مبنایی برای مقایسه نیست. قبلاً در اینجا به درستی گفته شد که تراکم شبکه ریلی و فرکانس حرکت قطارها را می توان در نظر گرفت. 5-6 بار در ساعت از روتردام تا آمستردام یا فقط 2 بار در روز از بانکوک تا آرانیافراتت به سادگی قابل مقایسه نیست. در آلمان، قطارها به طور منظم در این مسیر با سرعت بیش از 200 کیلومتر در ساعت حرکت می کنند. اگر قطار در تایلند با سرعت بیش از 40 کیلومتر در ساعت حرکت کند، خود به خود از بین می رود. در فرانسه به مراتب بیش از 350 کیلومتر در ساعت. فرانسه رکورد قطار 583 کیلومتر در ساعت را دارد. در اینجا کالسکه با یک سفینه فضایی مقایسه می شود.
من این لیست را ذکر کردم تا نشان دهم که ابراز خشم در مورد آنچه در "زیرساخت ترافیک" تایلند کاملاً خوب نیست، یا در غیر این صورت، که اغلب در واکنش‌های بسیاری مورد بحث قرار می‌گیرد، وقتی می‌بینید چه اتفاقی می‌افتد، موجه نیست. یک بستر غربی، با استفاده و استقرار تمام فناوری های با کیفیت بالا، مانند کشورهایی مانند آلمان و فرانسه، و همچنین اسپانیا و ایتالیا. دقیقاً با مثال زدن این کشورها، مشخص می کنید که مقایسه و اشاره به تایلند امکان پذیر نیست. (به هر حال هر مقایسه ای ناقص است.)
حتی با وجود همه دانش مبتکرانه موجود، همه چیز آنطور که برنامه ریزی شده و در نظر گرفته شده پیش نمی رود، نه اینکه بدانیم مردم با آنها چه چیزی به دست می آورند.
نه اینکه بگویم همه چیز به این خوبی پیش می رود و هست، مطلقاً نه. اما چگونه می‌توانی بخواهی اینقدر خشمگینانه واکنش نشان دهی، وقتی شکست خودت تا این حد قابل مشاهده است؟
ماه جولای 2013 هنوز به پایان نرسیده است که بتوانم یک حادثه قطار دیگر را به لیست قبلی خود اضافه کنم، یعنی: در سوئیس، دو قطار مسافربری در کانتون وادت به صورت رو به رو با هم برخورد کردند. آتش نشانان روز سه شنبه جسد بی جان راننده قطار مفقود شده را پیدا کردند. 26 نفر مجروح شدند. این خبر به طور رسمی توسط پلیس سوئیس تایید شده است.
این نظر بیان شده بود که در تایلند، قطاری که سریعتر از 40 کیلومتر در ساعت حرکت کند، از هم می پاشد. در اروپای باکیفیت ما، قطارهای باکیفیت با سرعت زیاد با یکدیگر برخورد می‌کنند، دیوارهای تونل یا دیوارها.
اما هی، شما نمی توانید مقایسه کنید که آیا تایلند مزیت دارد یا خیر!
فهرستی اغلب برای موضوع حساسی مانند حوادث قطار ناقص است. به همین دلیل این لینک زیر، که در آن می توانید کمی بیشتر، همانطور که قبلا ذکر شد، ببینید؟ این لینک کلمات کمتری دارد اما عکس های قانع کننده زیادی دارد. از تماشا کردن لذت ببریدhttp://goo.gl/cXd1RV
در اروپا، کسانی که واقعاً مسئول این نوع حوادث هستند، باید هزینه های قربانیان را بپردازند.
در آن حوادث در تایلند، قربانیان خارجی باید همه چیز را از شرکت های بیمه خودشان پس بگیرند و همه چیز پوشیده است.
مجری: نظر شما خارج از موضوع است.
اوه آره یادم رفت آیا همه ما دوباره درام فیرا را فراموش کرده ایم؟
این سریع…..
یادتان هست، آن قطار تندرو هلندی-بلژیکی بود که ساخت ایتالیا بود.
با وجود استانداردها، مقررات و کیفیت اروپایی، قبل از استفاده از آن به نصف از بین رفت. خوشبختانه بدون ایجاد تلفات جدی.
سیب و پرتقال اغلب در اینجا مقایسه می شوند.
مردم به تعداد کشته ها نگاه می کنند، اما به تعداد تصادفات خیر.
در اسپانیا فقط یک تصادف می تواند ده ها نفر را بکشد، اما این بدان معنا نیست که ترافیک در اسپانیا بدتر از تایلند است.
مقایسه بهتر این است که حقایق را بیان کنیم.
به طور نسبی، در اروپای غربی، کاربران جاده‌ای با درصد بالایی از الکل در مقایسه با تایلند، پشت فرمان هستند. در تایلند، رانندگی در حالت مستی به سادگی "مجاز" است.
ناوگان در اروپای غربی بسیار بسیار بهتر از تایلند نگهداری می شود.
جاده های اروپای غربی بسیار بهتر از جاده های تایلند نگهداری می شوند. در آیسان رانندگی درست در جاده هایی با چاله های زیاد فاجعه است.
در اروپای غربی تعداد بسیار کمی از سگ های خیابانی در ترافیک هستند. در تایلند این به وضوح متفاوت است.
در اروپای غربی برای گرفتن گواهینامه رانندگی باید سخت کار کنید (ماهها، گاهی سالها). در تایلند می توانید در عرض یک ساعت گواهینامه رانندگی بخرید، حتی بدون اینکه پشت فرمان بنشینید.
در اروپای غربی، رفت و آمد به تخلفات رانندگی بسیار دشوار است. اما در تایلند، این یک تمرین روزانه است. زنده باد فساد!!
در اروپای غربی سالانه تصادفات رانندگی به مراتب کمتر از تایلند است.
من میتونم همینجوری ادامه بدم
بهره بردن.
با احترام،
چاندر
چنددر، به خاطر داستان عالی شما تحسین می کنم. خوب گفتی هر مرگ و میر در اروپا بسیار زیاد است، اما قطعاً در تایلند نیز. داستان قبلی من را در این وبلاگ در مورد نوشیدن قبل و هنگام رانندگی در ترافیک تایلند ببینید. همچنین مهمانی ها و جشن های زیادی در منطقه من به طور منظم برگزار می شود. من اغلب به این دلیل خود را متمایز می‌بینم، زیرا مشروب نمی‌خورم و در حالت مستی سوار ماشینم می‌شوم. مزیت به نفع من است. من همچنین بعد از ساعت 1 بعد از ظهر رانندگی نمی کنم و مطمئناً در منطقه ناآشنا نیستم. و در صورت امکان، پروازهای داخلی = سریعتر = اغلب ارزان تر = امن تر است. رانندگی در این کشور با قطار/اتوبوس خوب است. تعداد زیادی ناشناخته برای دیدن، بسیار جالب است. اما در شب؟ به هیچ وجه.
امروز برای حمام 1590 پوکت - چیانگ مای
پرواز کرده. پرواز بیش از دو ساعت. یعنی کمتر از 40 یورو.
با اتوبوس هم قابل انجام است، 23 تا 24 ساعت طول می کشد. دو روز نیاز است
برای بهبودی، نه به ذکر همه خطرات
در جاده در ضمن فکر کنم همون مبلغ رو با اتوبوس بتونی پرداخت کنی
گم می شد فقط باید سوار اتوبوس یا قطار یا ماشین شوید
اگر واقعاً گزینه دیگری وجود نداشته باشد، زیرا برای مثال، فرودگاهی وجود ندارد.
در همه موارد دیگر، تا آنجا که به من مربوط می شود، انتخاب بسیار ساده است