جاده ارتباطی بازسازی شده در پاتایا شرقی
در شرق پاتایا (سمت تاریک) یک جاده ارتباطی به روشی خارق العاده بازسازی شده است، Soi 9. این جاده Soi Nongkraborg (شماره 89) را به خیابان Nern Plawaan متصل می کند. (شماره 53) و در نیمه راه به Wat Kao Sao Thong با Khao Talo، جایی که رستوران هلندی معروف Pepper and Salt van Eddy واقع شده است.
با این جاده، تایلندی ها نشان می دهند که چگونه می توانند یک جاده را به خوبی بازسازی کنند. در وهله اول، جاده مجهز به توری های زهکشی خوب است. اینها در واقع به خوبی در سطح جاده در یک خط مستقیم در کناره های جاده قرار می گیرند. بنابراین هیچ تفاوت ارتفاع غیرمنتظره ای از چاله ها یا چپ یا راست در سطح جاده پخش نمی شود.
با وجود شیب دار بودن منطقه کشاورزی، آنها موفق شدند جاده را تقریباً افقی نگه دارند. در قسمت اول احساس رانندگی از روی دایک را دارید، بیشتر در زمین یک متر بالاتر از جاده بیرون زده است. نورپردازی مدرن خیابانی کل را به شیوه ای زیبا کامل می کند.
کل بخش شرقی پاتایا اخیراً به شدت تحت کنترل قرار گرفته است. نمی توان امیدوار بود که شهر به این سمت حرکت کند. در حال حاضر هنوز هم زندگی در این منطقه بسیار ساکت و آرام است، اما تنها 15 دقیقه با دریا و شهر فاصله دارد. من (البته از روی خودخواهانه!) دوست دارم آن را همینطور حفظ کنم.
اما دوباره بتونی بدون لبه های جانبی است. بنابراین در عرض چند سال فرو می ریزد و پر از شکاف و سوراخ است، به خصوص در توری های زهکشی آب. تایلند هنوز یک مشکل مهندسی عمران باقی مانده است و آنها هنوز آن را درک نمی کنند. تقویت لبه و زمین روی آن لطفا و جمع آوری آب طبیعی در کناره ها و نه در جاده. و چند آستانه برای کاهش سرعت.
شاید این بیاید. از دیروز 29 دسامبر افتتاح شد، احتمالاً برای تسکین سوخومویت و جاده های امتداد خط راه آهن برای شلوغی شب سال نو.
پیست مسابقه ای زیبا با نورپردازی بسیار خوب در عصر / شب.
من به عنوان یک ساکن ناکلوا، طبیعتاً با پاراگراف آخر شما مخالفم. اگر سوپرمارکت های بزرگ نیز شعبه ای در Darkside ایجاد کنند، برای ترافیک در مرکز شهر پاتایا بسیار خوب است.
جمعیت کشان (اتوبوس) بزرگ مانند آلکازار، تیفانی و چند نفر دیگر به خوبی می توانند به شرق پاتایا حرکت کنند، درست مانند آلنگکارن.
گرینگو متاسفم، اما این اتفاق به این زودی نخواهد افتاد. اکنون ترمینال عظیم 21 را که در پاتایا نوآ در حال ساخت است، ببینید!
بیا این راه برای زندگی، نوشیدنی آماده است!
واقعا جاده قشنگیه
مارتین، فکر نمی‌کنم کره‌ای از جاده‌سازی نخوردی،
لبه های مرزی ضروری نیستند و باعث ایجاد آب راکد می شوند
آنچه مهم است و شما نمی بینید که البته آرماتورهای محکم فولادی در این جاده است
من هیچ گودال جمع آوری آب را نمی بینم به طوری که آب معمولاً به زمین نزدیک می رود
در تایلند که برای حفظ سطح آب در زمین نیز مفید است
یک پیست مسابقه، آنها با بیش از 100 کیلومتر دور شما پرواز می کنند، شبیه TT ASSEN است. انجام میدهم
دوباره آن جاده قدیمی، دست اندازها و چاله هایی که بیش از 40 کیلومتر نیست،
ویلکو عزیز،
آنجا رانندگی نکنید!
تا کنون (2 روز) به عنوان یکی از ساکنین نزدیک و کاربر جاده متوجه چیزی نشده است.
این اولین بار است که می خوانم برای افقی نگه داشتن یک جاده، بخشی به عنوان دایک و بخشی به عنوان سنگر در چشم انداز ساخته شده است. من نمی توانم تصور کنم که این در مقایسه با پل زدن اختلاف ارتفاع چند متری چه مزایایی دارد.
جاده به خصوص در شب زیباست. خیلی طول کشید اما بالاخره او اینجاست.
ما درست وسط راه زندگی می کنیم، اما من دوباره با افکار منفی ام آمده ام.
چه مدت طول می کشد تا یک یا چند نفر بمیرند؟ جاده مطمئناً در نور عصر مانند یک باند یا بخشی از یک مدار F1 به نظر می رسد.
من فکر می کنم قصد این است که با سرعت 50 کیلومتر از آن عبور کنیم، اما نه با سرعت 120 کیلومتر در ساعت که مطمئناً توسط برخی از جوانان چندین بار در روز از آن فراتر می رود.
اشتباه میشه!!!! این نیز گفته هانس شنیتزل است که در کنار Baan ما یک رستوران موفق دارد.
من نمی دانم چقدر طول می کشد تا شهرداری نیز متوجه این موضوع شود، اما یک چیز مسلم است…..خیلی دیر.
Mvg
فرد آر.
فراموش کردم به شما بگویم که در غروب چندین سگ (ده ها) به صورت زیگزاگی از جاده عبور می کنند.
این است که من با دوچرخه ام سریعتر از 50 رانندگی نمی کنم و به همین دلیل است که هنوز می توانم این را بنویسم. اگر با سرعت بیش از 100 کیلومتر در ساعت آنجا رانندگی می کردم، مانند جوانان، دیگر با این همه عواقب اینجا نبودم.
جاده برای زندگی خطرناک است!!!!
من بین جاده ساحلی و جاده دوم زندگی می کنم، تا آنجا که من نگران هستم، حتی بیشتر می توانند به سمت تاریک حرکت کنند…… تسکین هر دو جاده کمی ضرر ندارد.