تایلند شگفت انگیز (ویدئو) "اینطوری می تواند باشد"

من ده ها بار این اثر هنری را در خیابان خود دیده ام، دیگر هیچ چیز مرا شگفت زده نمی کند

خوب، اینجا یک بار دیگر مشکل پیش می آید: اجرای قوانین.
قوانین و مقررات ایمنی برای ترافیک چه فایده ای دارد اگر پلیس راهنمایی و رانندگی فقط در مورد تخلفات جزئی به اجرای آنها علاقه دارد.
افراد بدون گواهینامه رانندگی بین المللی یا تایلندی، که تجربه رانندگی و بینش ترافیکی بسیار بیشتری نسبت به بسیاری از دارندگان گواهینامه رانندگی تایلندی دارند، احتمالاً بسیار سریعتر و مهمتر از همه، بسیار راحت تر و دفعات بیشتری کسب درآمد خواهند کرد. چه این برای تغذیه صندوق جریمه رسمی دولتی باشد، ما آن را باز می گذاریم. در «بهترین»، منابع «جمع‌آوری‌شده» برای یک هدف «اصیل» استفاده می‌شوند، مانند: زیباسازی و گسترش زیرساخت های ناملموس پلیس است. البته به نفع خدمات بهتر!
من دیروز شاهد آن بودم، در یک تقاطع بسیار شلوغ با چراغ های راهنمایی. یک افسر پلیس موضعی تا حدودی پنهان گرفته بود و در عرض نیم ساعت ده ها موتورسوار بی خبر را که قبل از خط توقف (به سختی قابل مشاهده) منتظر چراغ سبز بودند دستگیر کرد. حتی یک نفر از آن موتورسواران اصلاً مانع تردد نشدند (و نه عابران پیاده - مثلاً هیچ کدام در گذرگاه گورخر توقف نکردند)، چه رسد به ایجاد / ایجاد / ایجاد خطر.
در همان بازه زمانی حداقل بیست ماشین (عمدتا اتوبوس های بات، اما اتوبوس های تور بزرگ و کامیون های سبک) را دیدم که از چراغ قرمز عبور کردند، حتی اگر حداقل چند ثانیه قرمز شده بود. ناگفته نماند که اتوبوس های سنگین و دست و پا گیر به ویژه بسیاری از کاربران ضعیف تر جاده (عابران پیاده و موتورسوارانی که از گذرگاه گورخر عبور می کنند و همیشه در جلو و منتظر چراغ راهنمایی هستند) را در معرض خطر واقعی قرار می دهد.
با وجود اینکه افسر کوشا پلیس چندین بار این را دید، اما ظاهراً به آن توجهی نکرد و همه این قاتل های بالقوه را دست نخورده رها کرد.
و این تنها یک نمونه بسیار معمول از رویکرد پلیس تایلند به ایمنی جاده است. رویکرد پلیسی که در مورد آمار تصادفات رانندگی در تایلند به طور واضح و با حاشیه بسیار زیاد به عنوان عامل شماره یک شناخته می شود.
اما شاید من به عنوان یک فرنگ، با توجه به پیشینه غربی ام، این را کاملاً اشتباه می بینم…
گر کیتو