آیا از پرواز به تایلند خجالت می‌کشید؟
در هلند، فتیشیست های محیط زیست تلاش می کنند تا همه احساس گناه کنند. علاوه بر این واقعیت که هر مرد میانسال خشمگین سفیدپوست حداقل یک منحرف و نژادپرست است، زیرا او گاهی اوقات به یک زن زیبا نگاه می کند و مهمانی Sinterklaas را با Zwarte Piet گرامی می دارد، چیز جدیدی وجود دارد که می تواند شما را تحت تاثیر قرار دهد: خجالت پرواز.
شرم از پرواز به این معناست که وقتی سوار هواپیما می شوید باید احساس گناه کنید. زیرا هواپیماها آلاینده هستند و از طریق انتشار CO2 در گرم شدن زمین نقش دارند.
احزاب سیاسی مانند GroenLinks و D66 کاملاً به محیط زیست متعهد هستند و می خواهند هلند به بهترین پسر جهان تبدیل شود. اگر دستشان باشد، دیگر به تایلند پرواز نمی کنیم، اما از این به بعد با دوچرخه برقی به سرزمین لبخندها می رویم. اگر سوار هواپیما شدی، حداقل باید از خودت خجالت بکشی، چون به زمین کمک می کنی تا به جهنم برود، یا بحث ادامه دارد. و اگر فکر می کنید می توانید از یک تکه گوشت در هواپیما لذت ببرید، کاملاً یک تروریست محیط زیستی هستید، زیرا گوشت برای گل ها و زنبورها نیز مضر است، بنابراین از این به بعد فقط یک همبرگر گیاهی بسیار خشک ساخته شده از علف گندم.
فقط زمانی واقعاً سرگرم کننده می شود که مردم شروع به تحقیق در مورد رنگ سیاسی به اصطلاح ویرانگرهای محیطی کنند که مدام سوار هواپیما می شوند. و حدس بزنید چه؟ بر اساس مطالعه‌ای که توسط وزارت کشور در مورد پایداری جمعیت انجام شده است، هلندی‌هایی که به D66، VVD یا GroenLinks رأی می‌دهند، به‌طور میانگین بیشترین احتمال سوار شدن به هواپیما را دارند. هورا، زنده باد منافقان!
میانگین هلندی ها 0,76 بار در سال پرواز می کنند، اما رای دهنده D66 با 1,12 بار بالاترین میزان را دارد و پس از آن رای دهنده VVD (1,06) و رای دهنده GroenLinks (0,83) قرار دارند. بسیار قابل توجه است، زیرا این احزاب خود را آگاه به محیط زیست نشان می دهند.
تحقیقات انجام شده توسط I&O Research همچنین نشان می دهد که پرواز در بین افراد تحصیلکرده و افراد با درآمد بالاتر از متوسط محبوبیت بیشتری دارد.
و شما خوانندگان عزیز، اگر امسال سوار هواپیما به تایلند شوید، خجالت می‌کشید؟
اطلاعات بیشتر در مورد این تحقیق را در اینجا بخوانید: www.zakenreisnieuws.nl/nieuws/categorie/72/algemeen/kiezers-van-d66-vvd-en-groenlinks-vliegen-het-vaakst
این نوع شوالیه های اخلاقی همیشه در Geenstijl.nl به خوبی توصیف می شوند
هلند پر از حامیان است. اگر مدت زیادی در تایلند بوده باشید، خواهید دید که برخی از سیاستمداران در چه نوع حبابی زندگی می کنند.
اصلا خجالت نکش! اگرچه پرواز برای من یک ضرورت زندگی نیست، اما داشتن خانواده و دوستان ضروری است، بگذارید برخی از آنها را در هلند و تایلند بگذاریم، بنابراین فعلاً به طور منظم سوار هواپیما می شوم، علاوه بر این، برای من نیز مفید است. جمع آوری مایل های FlyingBlue
واضح است که احزاب فوق نمی توانند روی رای من حساب کنند، ریاکاری در بهترین حالتش!
من اصلا خجالت نمیکشم این همه چیز مزخرف و ترسناک از جانب آن شوالیه های اخلاقی است که برای آینده کودکان است. من فکر می کنم که آنها توسط گوروهای آب و هوا، از جمله ال گور، تلقین شده اند. کسی که هزینه زیادی برای سخنرانی در مورد آب و هوا پرداخت می کند.
... و با دوچرخه نمی آید. !!
آنهایی که به اصطلاح سبز هستند فقط از حسادت سبز هستند. و جوانانی که حالا پیاده یا با دوچرخه بیرون می روند. با ماشین، نه، که نباید آلوده شود. با قطار، برق در یک نیروگاه هسته ای یا با نفت خام یا گاز طبیعی ساخته نمی شود. جوانان آینده هستند اجازه دهید آنها جایگزین های خود را اختراع کنند. با یا با بحث کردن، هیچ چیز فقط با انجام کاری تغییر نمی کند. این به آنها بستگی دارد.
من سالی یک بار و چند بار در داخل کشور به تایلند پرواز می کنم.
من اصلا ازش خجالت نمیکشم
سعی کنید با تفکیک زباله، خرید آگاهانه و غیره از محیط زیست در امان بمانید.
اما گاهی اوقات پرواز فقط کاربردی تر است.
این نوع ایده ها از سوی افرادی می آید که پول زیادی دارند و جاده/فضای هوایی را برای خود می خواهند.
آیا خجالت می‌کشید امسال سوار هواپیما به مقصد تایلند شوید؟
من آن را کوتاه می کنم.
حتی یک لحظه هم از کاری که می‌کنم، می‌خورم یا کجا و چگونه سفر می‌کنم، خجالت نمیکشم.
آیا دولت NL ما اخیراً علاقه خود را به Schiphol افزایش نداده است؟ تناقض یا چی؟ پس کمتر پرواز کنید اما پول بیشتری بخواهید…
فرض کنید من پرواز نمی کنم.
اونوقت هواپیما نمیاد؟؟؟
تا زمانی که سیاست به جنگل زدایی گسترده در سراسر جهان توجهی نداشته باشد، من نگران پرواز یک طرفه ای نیستم. حداقل 8 زمین فوتبال از جنگل های استوایی هر روز قطع می شود. درختان CO2 را به اکسیژن تبدیل می کنند. اقیانوس ها مسئول تولید 50 درصد دی اکسید کربن هستند. آیا اکنون می خواهیم اقیانوس ها را مرطوب کنیم؟ دسته ای از احمق های حاشیه ای. آنها باید بیشتر نگران دلیل واقعی افزایش سطح CO2 باشند!
من به هیچ وجه از کاری که انجام می دهم و راهی که می کنم خجالت نمی کشم.
در واقع، فقط بیشتر خواهد شد.
هلند به طور فزاینده ای شبیه یک سازمان باز است. دیوونه تر از دیوانه، چیزی است که هلند تبدیل شده است.
دارم شمارش معکوس می‌کنم تا کمترین سهم ممکن در این چرخ و فلک را داشته باشم.
آب و هوا به همه ما مربوط می شود، صرف نظر از ترجیحات سیاسی یا هر چیز دیگری. من از thailand.blog برای اطلاعات در مورد همه چیز در اطراف تایلند قدردانی می کنم. در حال حاضر فضای کافی در سایر رسانه های اجتماعی برای نظرات سیاسی یا انتقاد و واکنش به دیگران وجود دارد.
حیف که مالیم اجازه نمی دهد وگرنه خیلی بیشتر پرواز می کنم و برای آن ناله های سرکه همه آنها می توانند به جهنم بروند.
محیط زیست فقط برچسبی است که می تواند مالیات بگیرد.
هلند یک نقطه روی کره زمین است و هیچ چیز نیست.
خودروهای قدیمی اجازه دارند به آفریقا بروند تا آنجا را آلوده کنند.
چقدر ریا می خواهی
راه حل خوبی برای این احزاب منافقان اخلاقی وجود دارد: مجازات در 20 اسفند
من سالی 3 بار برای تعطیلات به تایلند پرواز می کنم و مطلقاً شرمنده آن نیستم. برعکس، من خودم را خوش شانس می دانم که در این موقعیت قرار دارم.
من از صمیم قلب با شما موافقم پیتر. آب و هوا و بخش های مرتبط به آن به مناطق تجاری تبدیل شده اند.
به همین ترتیب، بازسازی بدهی، کمک های اجتماعی، بخش هایی از مراقبت های بهداشتی، RDW و غیره.
پول زیادی درگیر است و بسیاری از مردم در این بخش ها امرار معاش می کنند. آنها مشکل را حل نمی کنند، زیرا در این صورت خودشان را لغو می کنند، بنابراین کاربر را مقصر اعلام کنید.
همانطور که در نوشته خود اشاره کردید، تناقضات زیادی وجود دارد، ¨پیراهن از دامن نزدیکتر است¨
با این وجود، این وظیفه همه است که با چیزهایی که زمین به ما می دهد با احتیاط رفتار کنیم. و این همیشه در این دوره پر از تضاد منافع آسان نیست...
اگر من الان با دوچرخه برقی خود به تایلند بروم، آیا هواپیما پرواز نمی کند یا همه 300 مسافر باید با دوچرخه بروند؟ بنابراین بسیار فراتر از صحبت با یک فرد در مورد یک مجموعه زیست محیطی است.
هلند قطعا بهترین پسر کلاس در حال حاضر نیست:
https://www.zelfenergieproduceren.nl/nieuws/nederland-in-top-10-meest-vervuilende-landen/
انتقال به انرژی پاک یک چالش فوق العاده است و توسعه انواع فناوری های جدید می تواند باعث رونق اقتصادی شود. بیشتر توربین‌های بادی در دریای شمال توسط شرکت‌های دانمارکی ساخته می‌شوند... این کار توسط شرکت‌های هلندی بهتر است.
متأسفانه، برای مثال، آقای 0,00007 تیری بودت (در زمینه امتیازدهی سریع با فریادهای پوپولیستی) فقط روی هزینه ها چکش می کند. این یک دیدگاه یک طرفه و مهمتر از همه بسیار کوته بینانه است: هر چه پول به اقتصاد ختم می شود، اینطور نیست که این پول سوزانده شود. البته ما از طریق مالیات آن را در کیف خود احساس خواهیم کرد، اما این سرمایه گذاری برای آینده فرزندان و نوه هایمان است. این آینده روشن تر نباید جلوی "مردان سفیدپوست عصبانی" را بگیرد (که می ترسند زندگی دلپذیرشان تا حدودی محدود شود).
و انرژی پاک... نفت، زغال سنگ، گاز همگی تحت تأثیر خورشید منشا گرفته اند، دور زدن آن مسیر انحرافی و (از جمله موارد دیگر) استفاده مستقیم از انرژی خورشیدی بسیار هوشمندتر است. چون مسلم است که نفت و گاز 50-100 سال دیگر تمام می شود، پس چرا باید منتظر انتقال انرژی باشیم؟ و هوای پاک... دیگر خبری از خودروهای آلوده و پر سر و صدا نیست... چه برکتی.
و بله، برای پاسخ به این سوال: وقتی پرواز می کنم شرمنده می شوم، زیرا در انتشار CO2 و در نتیجه گرم شدن زمین نقش دارم. من قبلاً آن را از یک بار در سال به هر دو سال یک بار کاهش داده ام.
سرانجام: ما باید 10.000 کیلومتر مربع جنگل ایجاد کنیم که دی اکسید کربن را جذب کند و بتواند زمین را خنک کند، تاریخ این را نشان داده است: در طول 2 سال (حدود 100) اروپایی ها 1600 میلیون سرخپوست را در آمریکای شمالی به قتل رساندند. این امر منجر به از بین رفتن کشاورزی تا حد زیادی و در نتیجه بازگشت جنگل ها به آن مناطق شد. آنها آنقدر CO56 جذب کردند که آب و هوا سرد شد. https://edition.cnn.com/2019/02/01/world/european-colonization-climate-change-trnd/index.html
اگر کسی شرمنده است، دیگر هرگز نباید سوار هواپیما شود. که شایسته احترام است. اکنون فقط یک اونس کمتر است تا وجدان را راحت کند. اما این از قبل از نظرسنجی در مورد رفتار رأی دهندگان آشکار بود. اندازه دیگران را بگیرید، اما خودتان الگوی خوبی قرار ندهید.
چین قصد دارد تا 15 سال آینده 200 فرودگاه دیگر بسازد. دولت چین برای خود این هدف را تعیین کرده است که در آینده هر چینی، و تعداد کمی از آنها، باید بتوانند سوار هواپیما شوند. به طوری که آن حماقت در هلند با 10 شیر چینی باز است.
کیس عزیز، تو داری هیاهو می کنی، مخصوصا مورد آخری که در مورد سرخپوستان بود، تقریباً باعث شد من از روی صندلی بیفتم، فکر می کردم گذشته وحشتناک برده داری هالند هم اضافه می شود، اما نه، او این استدلال معتبر را برای بعد ذخیره می کند. متشکرم، شما هم نشان می دهید که گیک های محیط زیست از چه نوع چوبی ساخته شده اند.
درود از پا سنگ.
و همه آن نمایندگان پارلمان اروپا که به اعتقاد من هر ماه دوبار همه چیز را از بروکسل به استراسبورگ می‌برند و سپس تمام آن سفرهای هواپیمای «مطالعه‌ای» که نمایندگان پارلمان ما انجام می‌دهند، که باید با هواپیما باشد، زیرا با قطار به ایتالیا یا هر چیز دیگری، چه می‌شود. که برای آنها زمان زیادی می برد.
آنها می توانند در این زمینه از کیم جونگ اون مثال بزنند که روزها را در قطار برای سفر از کره شمالی به ویتنام گذراند. روده بر شدن از خنده
سوال خوب یا بد، آیا من خجالت می کشم که به طور منظم مثلا به تایلند پرواز می کنم؟ پاسخ من خیر است، نه برای یک لحظه.
من حدود 43 سال است که عضو یک حزب سیاسی بوده ام، سمت های مختلفی را بر عهده داشته ام، در شورای شهرداری و غیره خدمت کرده ام. بنابراین تجربه ای دارم. من شخصاً تا آنجا که ممکن است انجام می دهم، بگذارید آن را "کنترل آب و هوا" بنامیم. من کاغذهای باطله جمع می کنم (به صدا و سیمای محلی می رود)، بطری های خالی را، اعم از طبقه بندی شده یا طبقه بندی نشده، داخل سطل های بطری می اندازم، پلاستیک نیز به سطل مناسب می رود و غیره. یک ساعت بدرخش)، دوچرخه. من خانه ام را به طور بهینه عایق بندی کرده ام، پنل های خورشیدی نصب کرده ام و از منبع گرمایش استفاده می کنم، بنابراین اتصال گاز وجود ندارد. یک نفر چقدر می تواند پایدار باشد؟ خلاصه سهم من کم نیست. من نمی توانم این را در مورد همکارهای سابقم (متقلب) چپ و راست در سیاست بگویم. یا هرگز به آن فکر نکرده اند یا توانایی واقعی بخشیدن به ایده محیطی را ندارند. دقیقاً آن دسته از افراد در احزاب خاص هستند که به خود می بالند که طرفدار پایداری هستند، اما شخصاً در مورد آن یا برای آن کاری انجام نمی دهند. اگر مردم الان می گویند که اگر سوار هواپیما شوند باید احساس گناه کنند، پاسخ من این است: ابتدا پرتو را از چشم خود خارج کنید قبل از اینکه بخواهید ترکش را از چشم شخص دیگری جدا کنید.
مشکل این است که همه ما می دانیم که همه چیز در جهت اشتباه پیش می رود، اما هیچ کس نمی خواهد از تجملاتی که اقدامات لازم است دست بکشد. و کشورهای بزرگی مانند چین، هند و برزیل مطمئناً اجازه نخواهند داد که اقدامات شدید زیست محیطی آنها را در توسعه خود باز دارد. با این حال، نسل آینده هزینه های گزاف تغییرات آب و هوایی را خواهد پرداخت. اما آیا ما به عنوان انسانیت می توانیم با هر اقدامی جلوی آن را بگیریم...؟
من به عنوان یک رذل پیشرو می گویم که پرواز یک شر ضروری است. البته ما باید به فکر محیط زیست و همنوعان خود باشیم. اما فقط باید بتوانیم کمی زندگی عادی داشته باشیم. عالی است اگر هلند به همکاری با دیگران برای دنیایی بهتر ادامه دهد، این کار را با هم انجام دهید، زیرا در غیر این صورت غیرممکن خواهد بود. کم کم به آنجا می رسیم و اگر نه ما انسان ها خواهیم مرد. زمین از ما زنده خواهد ماند. پس با خجالت از سوار شدن به هواپیما؟ البته نه به این دلیل که هلند و تایلند خانه من هستند و هیچ راه دیگری برای رسیدن به آنجا در مدت زمان کوتاه وجود ندارد.
من فکر می کنم با انقراض بشریت مشکلی وجود دارد. زمین نیز زمانی که نوبت به باران اسیدی و سوراخ در لایه اوزون می‌شد، تسلیم شده بود.
افزایش سطح دریا برای هلند یک مشکل است. من ترجیح می دهم آنها از پول برای انتقال انرژی استفاده کنند تا دایک ها را به میزان قابل توجهی بالا ببرند. به نظر من این مهمترین کاری است که باید انجام داد.
علاوه بر این، من به ندرت می شنوم که محیط بانان در مورد جنگل زدایی در اندونزی و برزیل، در میان دیگران صحبت کنند، که یک مشکل بزرگ است. اما به هر حال، آنها نمی توانند از آن پول دربیاورند. کل انتقال انرژی در هلند البته «تجارت بزرگ» است، بالاخره میلیاردها نفر را شامل می‌شود و بسیاری از آن باشگاه‌های زیست‌محیطی و شرکت‌های سبز به‌طور تکان‌دهنده‌ای ثروتمند خواهند شد.
آه چقدر سرمان شلوغ است
من حداقل سالی یک بار به تایلند پرواز می کنم.
من در آمستردام زندگی می کنم و ترافیک هوایی بالای سرم بسیار اذیت می شود. آیا نمی توانم از این مزاحمت شکایت کنم؟
البته این مربوط به افرادی است که برای هر سفر کوچک یا گامی سوار هواپیما می شوند. مزاحم بدون مجازات می ماند و آلوده کننده هنوز چیزی نمی پردازد، حتی مالیاتی برای نفت سفید نمی پردازد. بهتره از خودمون خجالت بکشیم که این همه اجازه رو دادیم.
چرا Schiphol باید به گسترش خود ادامه دهد؟ پروازهای کوتاه را محدود کنید و فقط به ماشین های پرنده پایدار اجازه دهید.
و اگر پرواز کنیم: هر چه بیشتر در تایلند بمانیم، برای محیط زیست بهتر است.
بنابراین شما خودتان مرتباً به تایلند پرواز می کنید، اما اگر دیگران انجام دهند، از آن رنج می برید و آیا باید آن را ممنوع کنند؟ من نمی توانم مثال برجسته تر از پیچش های عجیب و غریب فکری ارائه دهم.
بر اساس بحث های علمی در کانال تلویزیونی فلاندی، هواپیماها مسئول 3 درصد آلودگی آب و هوا هستند. بنابراین هنوز 97 درصد از دیگر موارد آلاینده باقی مانده است... شاید بتوان با آنها مقابله کرد؟ گران شدن مجدد بلیط هواپیما ظاهرا تنها راه حلی است که سیاستمداران بلژیکی ما دوست دارند... زیرا این کار به سادگی پول می آورد!
به عبارت دیگر: ما سالی یک بار برای دیدار با خانواده خود به تایلند پرواز می کنیم ... بدون احساس گناه 😉
دولت ما اکنون دارای سهام KLM است….
هر وقت بخواهم پرواز می کنم. و قصد دست زدن به دو دماغه سبز چپ و D66 را ندارم. قطعا به هیچ یک از طرفین رای نمیدهیم
الان چه حیف. ناگهان ماهیت واقعی انسان دوباره آشکار می شود.
شما اغلب چیزهای معقولی را اینجا می خوانید. ولی الان که خودت روی تو تاثیر گذاشته همه دارن گنگ بازی میکنن.
برو حساب کن اون "اردک زشت" چه قیمتی سوخت و اون رویایی لاینر. سپس آن هواپیما بسیار سازگارتر با محیط زیست است. (بله، یک بار محاسبه می شود).
Zaventem-Schiphol: موافق: مزخرف. همینطور به عنوان مثال بردا – ایستگاه واترلو: بهتر است توسط HSL (اگر اجرا شود)
همیشه اینطور بوده است: آدم برای دیگران مقدمات می کند و برای خودش استثناها 🙂
شما می توانید به عنوان داروی ننگ پروازی و یا در برابر اخلاق گرایان، علاوه بر استدلال های احساسی و ذهنی، دلایل عینی و عقلانی را نیز به نفع پرواز مطرح کنید!
(1) پرواز وسیله ای برای دستیابی به مایحتاج زندگی است (همانطور که سر چارلز اشاره کرد) که حداقل توسط سه حق در اعلامیه جهانی انسان پشتیبانی می شود.
(2) اگر با VW Passat خود (دیزل تقلبی) با بازدید سالانه از عزیزانم در تایلند این نیاز را برطرف کنم، این منجر به انتشار کل CO2 1827 کیلوگرم می شود.
مسافت از Centrum Breda تا Clock Tower Chiang Rai حداقل از طریق قزاقستان 11562 کیلومتر است.
(3) مطالعه ای توسط CE Delft نشان می دهد که قطار به فرودگاه (AMS) 2.6 کیلوگرم CO2 به ازای هر مسافر منتشر می کند. هواپیمای بوئینگ 777-300 با اشغال 80 درصد در پرواز AMS-BKK 1349 کیلوگرم در هر نفر ساطع می کند. سپس پرواز BKK-CEI (A320-200neo) با 80 درصد اشغال 93 کیلوگرم بر نفر. مجموع 1445 کیلوگرم CO2!! کمتر از ماشین! خوب، توک توک از CEI به برج ساعت اضافه شد...
(4) با ماشین من همچنین از 11562 کیلومتر زیرساخت استفاده می کنم: آسفالت، روشنایی جاده، دروازه های عوارض، پمپ بنزین، پل ها، راهروها و غیره. با قطار و هواپیما: 1 ایستگاه قطار و 3 فرودگاه..
مجموع انتشار C02 از تنفس کل بشریت در سال 2500 میلیون تن است. نفس کشیدن را متوقف کنید. اینترنت هزینه تولید انرژی 4 نیروگاه متوسط را دارد. اینترنت را ترک کنید.
من از چیزهای دیگر خجالت می کشم. اما من فکر می کنم که همه ما باید تلاش کنیم تا انتشار CO02 را کاهش دهیم. هر کدام به شیوه خود و بدون سرزنش دیگران. ما می توانیم این کار را انجام دهیم بدون اینکه بر خوشبختی خود در زندگی تأثیر بگذاریم.
من دوست دارم محیط زیست را کمی در نظر بگیرم، اما اجازه دهید آن فلپ turds از لینک های سبز d66 sp pvda cda مواظب خود باشند، مخصوصا جت های d66 5 بار در سال پرواز می کنند و بعد می گویند برای محیط زیست بد است، اما بعد مالیات اضافی یعنی اگر شما اگر پول زیادی دارید، اجازه دارید آلودگی ایجاد کنید، موضوع پول یا آلودگی است، اما اگر نماینده مجلس هستید، 2000 یورو بیشتر از نماینده مجلسی که 6200 یورو در ماه درآمد دارد، درآمد دارید. استاد بین 4-5000 یورو.
و اگر سالی یک بار به اقوام به تعطیلات برویم، باید احساس گناه کنیم، خوب اصلاً، بگذار این را بگیرند، باید خجالت بکشند.
جوزف باهات موافقم معمولاً در اینجا پاسخ‌های معقولی داده می‌شود و اغلب تایلند را مورد انتقاد قرار می‌دهند، اما اکنون این فقط موعظه خودخواهانه است.
بله، من به D66 رای دادم و حالا سبز شد. بله، من 45 سال است که گیاهخوار هستم و بله، مانند کفش های چرمی، دو بار در سال به تایلند پرواز می کنم، زیرا جایگزین خوبی وجود ندارد.
ما می‌توانیم برای خود تصمیم بگیریم که چه کار می‌کنیم و مجبور نیستیم فوراً در جعبه‌ها به‌عنوان یک شرور چپ‌گرا، محیط‌زیست و غیره قرار بگیریم.
به خصوص در Thailandblog.nl شما انتظار درک یکدیگر را دارید. نه، من از اینکه اغلب به تایلند پرواز می کنم خجالت نمی کشم، اما نگران تأثیرات زیست محیطی این امر هستم. پرسیدن سوال و پیوستن فوری تصویری منفی و چپ به آن به نظر من نادرست است و حال و هوای خوبی به این وبلاگ عالی نمی دهد.
ادوارد
بعد از باران اسیدی، سوراخ لایه اوزون، اکنون پیامبران عذاب با یک شبح CO2 از بالای کلاه بیرون می آیند. با پیام: اگر کاری نکنیم میمیریم! این شاهدان یهوه جدید عمدتاً می خواهند شما را بترسانند. زیرا ترس برای تأثیرگذاری بر گروه های بزرگی از مردم بهترین کار را دارد. همچنین صدای دیگری را بخوانید و سپس چند نتیجه بگیرید: https://www.climategate.nl/2019/02/79644/
نوامبر گذشته به تایلند پرواز کردیم و اخیراً برگشتیم. به دلیل اجرای مرزی ما نیز به تایوان رفتیم و برگشتیم. من / ما از این شرمنده نیستیم. برعکس: در زندگی و رفاه، یک هفته در نیویورک برای ماه مه آینده برنامه ریزی شده است. فقط زمانی که واقعاً آگاهی جهانی وجود داشته باشد و تصمیم گرفته شود که ما به طور دسته جمعی متفاوت سفر کنیم، این کار را انجام خواهیم داد. اما تنها در آن صورت است که جسی کلاور (GL) و راب جتن (D66) نیز تعطیلات خود را با دوچرخه در اروپا سپری کنند.
حدود 2 سال پیش، شارون دایکسما، وزیر امور خارجه وقت در محیط زیست، مهمان Jeroen Pauw بود. او التماس می کرد که مردم کمتر پرواز کنند. با این حال: هنگامی که از او پرسیده شد، او اعتراف کرد که در آن سال به همراه خانواده خود (در مجموع 5 بلیط آنجا و برگشت) در تعطیلات به جمهوری دومینیکن بوده است. پوزخندی زد: "اشتباه!"
اد نایپلز، رئیس شورای آب و هوا NL، چند ماه پیش توسط Eva Jinek از او پرسیده شد که تابستان گذشته کجا بود. پاسخ: نیوزلند! دیدار دوستان برای سالگرد
فقط گفتن
Schiphol Suvarnabhumi به عنوان کلاغ پرواز می کند: 9.188 کیلومتر و با پرواز مستقیم تقریباً ساعت 11.00 صبح در پرنده نقره ای خواهیم بود.
مسیر رانندگی با ماشین 12.670 کیلومتر طول دارد و حداقل 149 ساعت و 13 دقیقه طول خواهد کشید. با دوچرخه خیلی بیشتر طول می کشد. البته برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای باید با دوچرخه حرکت کنیم.
به دلیل زخم های تضمین شده زین روی آن فک ها، من شرمنده آن فک های دیگر نیستم 🙂
برای پروازهای کوتاه مدت، بدون شک جایگزین های مناسبی قابل تصور است.
من اصلا خجالت نمی کشم به خارج از کشور پرواز کنم، به خصوص که من همین الان خواندم که:
یک ماشین برقی فقط بعد از 700.000 کیلومتر سبزتر از یک ماشین بنزینی است.
در حال حاضر، یک خودروی برقی 60 کیلووات ساعتی که 20 کیلووات ساعت در هر 100 کیلومتر مصرف می کند، باید دقیقاً 697.612 کیلومتر را طی کند تا از یک خودروی بنزینی معمولی سبزتر شود.
بنابراین مردم فقط به پرواز ادامه می دهند و آنچه شما می خواهید بخورید.
ابتدا آنچه می خوانید را به دقت بررسی کنید، به خصوص اگر از لوله تلگراف باشد.
در واقع، شما باید با دقت بخوانید زیرا در AD است، بنابراین نظر احمقانه وجود ندارد
علم در حال حاضر در راه توسعه درختان 2.0 است، تبدیل CO2 به اکسیژن، که اکنون توسط درختان و گیاهان انجام می شود، توسط فناوری در حدود 5 سال آینده انجام می شود و همچنین انتظار می رود بسیار کارآمدتر باشد.
ما نیز به عنوان بشریت بر این مشکل غلبه خواهیم کرد، درست مانند باران اسیدی و سوراخ در لایه اوزون.
من فکر می‌کنم عمدتاً هدف این است که از کلوچه‌ها به یک مجموعه صحبت می‌شود که پرواز نکنند.
اگر به شوالیه های آب و هوا بستگی داشته باشد، به زودی برای مرد معمولی با مالیات پرواز در دست ساخت دیگر مقرون به صرفه نخواهد بود.
بنابراین کار کنید و هزینه تمام توربین‌های بادی و پنل‌های خورشیدی را پرداخت کنید، دیگر به تعطیلات نروید زیرا دولت ترجیح می‌دهد این کار را نداشته باشد.
پردرآمدهای سبز برای ما پرواز می کنند، به هر حال به اندازه کافی درآمد دارند.
بنابراین دیگر برای کارمندان عادی پرواز نیست، بلکه برای کمربند سبز کانال.
اگر چیزی هست که من از آن خجالت می کشم، آن رانندگان ما هستند.
این کار با پای پیاده غیرممکن است، زیرا من هم کار دارم. پس فقط پرواز کن 555
نه پشیمانی و نه مویی روی سرم که به محیط زیست فکر کنم و همینطور خواهد ماند.
لازم نیست برای پرواز خجالت بکشید، در زیر ببینید چه زمانی یک ماشین الکتریکی سبزتر می شود.
"ماشین برقی سبزتر از خودروی بنزینی تنها پس از 700.000 کیلومتر" | ماشین | AD.nl
در حال حاضر، یک خودروی برقی 60 کیلووات ساعتی که 20 کیلووات ساعت در هر 100 کیلومتر مصرف می کند، باید دقیقاً 697.612 کیلومتر را طی کند تا از یک خودروی بنزینی معمولی سبزتر شود.
نه من خجالت نمیکشم.. من در تمام طول سال کار می کنم تا برای تعطیلاتم پس انداز کنم، این باید نمونه ای باشد برای بسیاری از آن اخاذی های چپ و نه برعکس...
من فکر می کنم موضع سیاسی این مقاله بسیار سیاه و سفید است.
انگار دیگر اجازه پرواز به تایلند از D66، VVD و Groen Links را ندارید... چه مزخرف و خلق و خوی. هر کس این را بگوید فقط سعی دارد شما را بترساند.
البته شما می توانید به تایلند پرواز کنید، اما نباید همه آن را سیاه و سفید ببینید.
متأسفانه این یک واقعیت است که زمین به سرعت در حال گرم شدن است، تا حدی به دلیل تأثیر انسان. ما دیگر نمی توانیم آن را انکار کنیم. بنابراین ما باید چیزی بیاندیشیم / ابداع / ابداع کنیم تا 30 سال دیگر همچنان آب و غذای کافی برای همه داشته باشیم. انتقال باید به چیز دیگری انجام شود، روشی متفاوت برای تولید. ما باید «تفکر» را شروع کنیم نه عذاب و غم.
هیچ کاری نکردن، فرو بردن سر در شن برای ما هم فایده ای ندارد... این انکار ساده لوحانه است، یا به قول انگلیسی ها "لگد زدن به قوطی". جلو بردن مشکلات بدون حل واقعی آنها. ما نباید کارها را انجام دهیم، بلکه کارها را متفاوت انجام دهیم. فکر کردن و آگاه شدن از اعمال خود و سپس آماده شدن برای تغییر آن. فقط در این صورت است که می توانیم به هر چیزی برسیم.
و فریب هیچ حزب سیاسی را نخورید. آنها همه برای کسب خود و قدرت هستند. همه احمقانه ترین حرف ها را می زنند تا دیگری را سیاه کنند. ابتدا حقایق را دوباره بررسی کنید!
آخر هفته خوبی برای همه داشته باشید و با آرزوی سلامتی.
تو بگو: متأسفانه این یک واقعیت است که زمین به سرعت در حال گرم شدن است، تا حدی به دلیل تأثیر انسان. ما دیگر نمی توانیم آن را انکار کنیم
زمین در حال گرم شدن است، مطمئناً. اما اینکه آیا این به خاطر انسان است یا نه، فقط یک فرض است و یک واقعیت نیست. دانشمندان زیادی وجود دارند که ادعا می کنند عوامل دیگری مانند خورشید نقش دارند. اگر به داده های تاریخی نگاه کنید، اغلب روی زمین بسیار گرم بوده است، در آن زمان حتی یخ در قطب ها وجود نداشت. نه به خاطر انسان، زیرا در آن زمان هیچکس وجود نداشت.
این عمدتاً ترسناک است، زیرا لابی محیط زیست یک دستور کار پنهان دارد. این عمدتاً در مورد قدرت و پول است.
دانشمندان زیادی وجود دارند که ادعا می کنند عوامل دیگری مانند خورشید نقش دارند.
اما خیلی کم، پیتر. حتی 1 درصد هم نیست.
تابش خورشیدی
منطقی است که فرض کنیم تغییرات در خروجی انرژی خورشید باعث تغییر اقلیم می شود، زیرا خورشید منبع اساسی انرژی است که سیستم آب و هوایی ما را هدایت می کند.
در واقع، مطالعات نشان می دهد که تغییرپذیری خورشید در تغییرات آب و هوایی گذشته نقش داشته است. به عنوان مثال، تصور می‌شود که کاهش فعالیت خورشیدی عصر یخبندان کوچک را بین سال‌های 1650 و 1850 آغاز کرده است، زمانی که گرینلند از سال 1410 تا 1720 عمدتاً توسط یخ قطع شد و یخچال‌های طبیعی در کوه‌های آلپ پیشرفت کردند.
اما چندین خط شواهد نشان می‌دهد که گرمایش جهانی کنونی را نمی‌توان با تغییرات انرژی خورشید توضیح داد:
•از سال 1750، مقدار متوسط انرژی حاصل از خورشید یا ثابت ماند یا کمی افزایش یافت.
•اگر گرمایش ناشی از یک خورشید فعال تر باشد، دانشمندان انتظار دارند که دماهای گرم تری را در تمام لایه های جو ببینند. در عوض، آنها سرد شدن را در اتمسفر فوقانی، و گرم شدن را در سطح و در قسمت های پایین جو مشاهده کرده اند. به این دلیل که گازهای گلخانه ای گرما را در اتمسفر پایین به دام می اندازند.
https://climate.nasa.gov/causes/
حجم باورنکردنی کلنجار رفتن با اعداد وجود دارد. به عنوان مثال، همواره ادعا می شود که 97 درصد از کل دانشمندان می گویند که انسان مسئول تغییرات آب و هوایی است. که درست نیست. این داستان دروغ است و اعداد به وضوح دستکاری شده اند تا به آن عدد برسند. فقط این را بخوانید: https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
یک نفس تازه دیگر:
https://www.climategate.nl/
http://www.courtfool.info/nl_Feiten_en_leugens_over_het_klimaat_3.htm
http://www.earth-matters.nl/7/11871/aarde-en-milieu/feiten-en-leugens-over-het-klimaat.html
https://www.ninefornews.nl/klimaatleugen-ontmaskerd-wetenschappers-verklappen/
https://www.onzichtbaremacht.nl/de-leugen-rond-klimaatverandering/
اگر این امکان وجود داشت که همه ما بتوانیم با قیمتی مقرون به صرفه و کارآمد یک خودروی الکتریکی را در مدت زمان نسبتاً کوتاهی برانیم، مطمئناً این اتفاق خوبی برای محیط زیست خواهد بود.
فقط تا زمانی که این جایگزین مقرون به صرفه و کارآمد در دسترس نباشد، شرمنده نخواهم شد اگر در واقع هیچ گزینه دیگری برای استفاده از ماشینم برای مسافت کمی طولانی تری نداشته باشم.
حتی اگه کشتی یا هواپیمای مقایسه رو بگیرم بدون هیچ شرمی سوار هواپیما میشم.
کسی که آنقدر لبریز است که می‌خواهد دیگران را به فکر بیشتر در مورد محیط زیست سوق دهد، باید خودش الگو باشد و فداکاری کند.
دولت‌هایی که سال‌ها صنعت خودرو را کنترل می‌کردند، و در واقع با این صنعت به دنبال جایگزین‌هایی بودند، اکنون اغلب نقش رسول اخلاقی را بازی می‌کنند.
تظاهرات جمعه گرتا تونبرگ جوان سوئدی نیز در میان اکثر دانش‌آموزان در اروپا هیچ حمایتی پیدا نمی‌کند، اگر در اعتراض به همان محیط مجبور شوند به جای روز مدرسه رایگان، یک شنبه اضافی به مدرسه بروند.
همه حواریون اخلاقی که برای دیگران قوانین وضع می کنند و دوست دارند برای خود استثنا قائل شوند.
فعالان واقعی که علاوه بر طلسم های زیبای خود، در واقع خود را قربانی می کنند، معمولاً بسیار کمیاب هستند، بنابراین اکثر ما اصلاً نباید شرمنده باشیم.
درست است که میانگین دمای زمین همیشه در نوسان است. عصر یخبندان، دوره های گرم، تأثیر فوران های آتشفشانی، تأثیر خورشید، طوفان های خورشیدی و برخورد شهاب سنگ ها. البته همه اینها تأثیر دارند و هیچ کس آن را انکار نمی کند. و سپس طبیعت به آرامی با آن سازگار می شود و همچنین از تغییر بهبود می یابد.
اما مشکل این است، و آن را در ذهن خود بیاورید، به طور غیر طبیعی سریع پیش می رود.
دما به سرعت در حال افزایش است بدون اینکه عوامل طبیعی تغییر زیادی کنند.
و اگر عوامل دیگر را حذف کنید، باز هم به انسان ها ختم می شوید. خوب، 95٪ از دانشمندان با آن موافق هستند (به سیاستمداران یا جامعه تجاری گوش ندهید، زیرا آنها منافع خود را دارند).
چه کسی را باور می کنید؟ 95 درصد یا 5 درصد؟ آنچه شما می خواهید.
از آنجایی که همه چیز خیلی سریع پیش می رود، طبیعت نمی تواند به اندازه کافی سریع خود را تطبیق دهد.
بنابراین اگر بتوانیم روند افزایش دما را کاهش دهیم یا متوقف کنیم، طبیعت می تواند خود را با آن سازگار کند و آنقدرها هم چشمگیر نخواهد بود.
به همین دلیل است که سرمایه گذاری در توقف تغییرات آب و هوایی نیز منطقی است. اما این یک انتقال طولانی مدت خواهد بود. احتمالاً دیگر نتایج حسن نیت خود را تجربه نمی کنیم. اما امیدوارم نوه هایم این کار را بکنند. و همچنین برایشان یک زمین سبز زیبا آرزو می کنم.
این 95 درصد که اتفاقاً 97 درصد است، صحیح نیست. این را بخوان: https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
هر گونه داستان در مورد محدودیت های ترافیک هوایی از یا به هلند کاملا بی معنی است. درست مثل استفاده از ماشین. 17 میلیون نفر در هلند زندگی می کنند که با بسیاری از شهرهای آسیا قابل مقایسه است. واقعیت این است که تعداد هواپیماها در 20 سال آینده دو برابر خواهد شد که بخشی از آن به لطف توسعه اقتصادی در آسیا است. در سال 2017 تعداد 21450 هواپیما وجود داشت که این تعداد طبق یک نشریه از سال 47990 به 2017 فروند در حال افزایش است و پس از این 20 سال احتمالاً دوباره افزایش شدیدی خواهد داشت. به نقل از Startrek، مقاومت بیهوده است = مقاومت بیهوده است. گوگل: پیش بینی تعداد هواپیماها
انکار اینکه هیچ 97 درصدی از دانشمندان نمی گویند که انسان ها در تغییرات آب و هوایی مقصر هستند، درست به اندازه اجرای این اجماع 97 درصدی اقلیمی است. بنابراین از آن دوری می کنم. با این وجود، وقتی در BTS Udom Suk منتظر شاتل رایگان به Mega Bangna هستم، از دولت تازه تاسیس تایلند می‌خواهم تمام ترافیک بانکوک را به برق تبدیل کند.
وقتی سوار هواپیما می شوم خجالت نمی کشم. اما من از بلاگ تایلند خجالت می کشم، که یک سوال زیست محیطی همراه با انبوهی از تعصبات سیاسی را مطرح می کند.
اگر نظری با نظر شما مخالف است، آیا این تعصب است؟ نظر شما بیشتر شبیه تلاشی برای ساکت کردن مخالفان است. خیلی دموکراتیک نیست، همه حق دارند نظر داشته باشند. پس صحبت از لایروبی …..