آیا نوع جدیدی از صنایع دستی که ما به آن نیازی نداریم و حتی نمی توانیم آن را بپردازیم، مانند یک خرید بدنام دیگر، به یک جاذبه گردشگری تبدیل می شود؟
اگرچه جزئیات بیشتری از خرید برنامه ریزی شده نیروی دریایی سلطنتی تایلند Bt13.5 میلیارد Bt برای یک زیردریایی S26T کلاس یوان از چین فاش شده است، سؤالات اساسی در مورد آن همچنان نادیده گرفته می شود. زمانی که مقامات ارشد نیروی دریایی HTMS Chakri Naruebet - تنها ناو هواپیمابر تایلند - را به عنوان محل برگزاری کنفرانس مطبوعاتی روز دوشنبه در مورد قرارداد زیردریایی انتخاب کردند، طنز قابل لمس بود.
هنگامی که ارتش در ماه مه 2014 کودتا کرد و دولت غیرنظامی را سرنگون کرد، نیروی دریایی دیگر مطمئن نبود که رویای دیرینه داشتن یک زیردریایی محقق شود. اما حکومت نظامی به رای دهندگان پاسخگو نیست و هفته گذشته در جلسه کابینه این خرید را تحریم کرد
تایید بحث های گذشته درباره خرید را احیا کرد. چرا تایلند به یک زیردریایی نیاز دارد و چگونه می‌توانیم آن را بپردازیم با دانستن اینکه این کشور در بهبودی از رکود اقتصادی جهانی بسیار از همسایگان خود عقب است؟ کارشناسان هم استدلال استراتژیک پشت خرید و هم توانایی های فنی S26T را زیر سوال برده اند.
نیروی دریایی و دولت گفته اند که این زیردریایی برای بازدارندگی و متعادل کردن قدرت دریایی منطقه مورد نیاز است. آنها می گویند این زیردریایی به محافظت از ثروت و سرمایه گذاری های عظیم ما در خلیج تایلند و دریای آندامان کمک خواهد کرد. آنها اشاره می کنند که سنگاپور، مالزی، اندونزی و ویتنام هر کدام حداقل یک زیردریایی دارند. این توجیه بی معنی است، همانطور که دیدگاه رایج در مورد میل به اعتبار نیروی دریایی است.
امنیت دریایی تایلند هیچ تهدیدی از جانب هیچ کس نیست و بعید است که تایلند در طول عمر این زیردریایی با تهدید مواجه شود. اینکه همسایگان ما زیردریایی دارند، موضوعی نیست. در واقع، کشورهایی که درگیر درگیری با پکن بر سر مناطقی در دریای چین جنوبی هستند، در صورت خرید یک زیردریایی چینی، از تایلند رنجش خواهند برد. اختلافات دریای چین مستقیماً بر تایلند تأثیر نمی گذارد. هر گونه محدودیت در حرکت ناوگان تجاری ما در آن منطقه همچنان می تواند به راحتی با روش های دیپلماتیک برطرف شود.
با توجه به هزینه بالای عملیات، S26T که ما قصد خرید آن را داریم، در صورت بروز بلایای طبیعی یا در مبارزه با تروریست ها، دزدان دریایی یا قاچاقچیان، کاربرد چندانی نخواهد داشت یا هیچ استفاده ای نخواهد داشت.
از نظر مشخصات فنی، نیروی دریایی به اندازه کافی توضیح نداده است که آیا S26T بهترین گزینه برای پول است یا خیر. پیش از این، نیروی دریایی در واقع می خواست دو زیردریایی آلمانی را به قیمت 36 میلیارد Bt خریداری کند. نخست وزیر پرایوت سپس در مورد معامله «دو بخر، سومی رایگان دریافت کن» با چینی ها صحبت کرد، اما ما فقط یکی را دریافت می کنیم.
S26T یک کشتی نسبتاً جدید است و اصلاً در دریا آزمایش نشده است. این یک کلاس یوان اصلاح شده 039A است که منحصراً برای صادرات به کشورهای دیگر ساخته شده است. کارشناسان نمی دانند که آیا این زیردریایی می تواند وظایف دوگانه خود را در خلیج کم عمق و آندامان انجام دهد.
این موضوع این هفته در عرشه HTMS Chakri Naruebet مطرح شد. این ناو هواپیمابر در سال 1997 با هزینه 7,1 میلیارد Bt ساخته شد. این باید گل سرسبد نیروی دریایی باشد و برای گشت زنی برای نشان دادن قدرت دریایی و پشتیبانی از عملیات آبی خاکی، امداد رسانی در بلایا و سایر ماموریت های بشردوستانه مناسب باشد. اما به دلیل سقوط مالی که بلافاصله پس از راه اندازی رخ داد، هیچ هزینه ای برای بهره برداری یا ساخت هواپیمای لازم وجود نداشت.
تنها یک بار "در عمل" بوده است، زیرا پس از لنگر انداختن سال به سال در پایگاه دریایی ستاحیپ، پس از سونامی سال 2004 در عملیات امداد و نجات در خلیج فارس مستقر شد. همچنین در سواحل آندامان می توانست به ارتش کمک کند. کشتی، اما رسیدن به پوکت خیلی طول کشید تا واقعاً از آن استفاده کنید.
Chakri Naruebet سال های خود را در Sattahip به عنوان یک جاذبه برای گردشگران می گذراند. برای تایلندی ها مایه شرمساری است و باید درسی برای خرید تجهیزات نظامی غیر ضروری باشد.
منبع: سرمقاله در ملت 2 می 2017
پس نویس گرینگو: مقاله دیگری در The Nation به تفصیل جزئیات این خرید برنامه ریزی شده را گزارش می دهد www.nationmultimedia.com/news/national/30313959
مزیت بزرگ زیردریایی این است که وقتی زیر آب است نمی توانید آن را ببینید.
پنهان کردن یک ناو هواپیمابر تا حدودی دشوارتر است.
مزیت بزرگ دیگر این است که بر خلاف ناو هواپیمابر، برای زیردریایی به هواپیما نیاز ندارید. (نباید با یک قایق آمریکایی که اکنون به سمت کره حرکت می کند، اشتباه گرفته شود).
اکثر کشتی های جنگی دارای سونار هستند.
من فرض می کنم که پیدا کردن یک زیردریایی در آب های کم عمق تایلند دشوار نخواهد بود.
علاوه بر این، زیردریایی‌ها معمولاً خیلی سریع نیستند، بنابراین در آبهای کم عمق، هرگز اجازه ندادن به آن قایق دوباره به سطح آب برود.
@,
مگر نه این است که اصولاً نمی توان از این خرید استفاده کرد زیرا عمق این زیردریایی برای دریای آندامان و خلیج فارس زیاد است؟
این مقدار خوبی برای انجام برخی تعمیر و نگهداری تجهیزاتی است که در حال حاضر استفاده می شود و اطمینان حاصل شود که برای مثال، هیچ شگفتی دیگری نمی تواند از آسمان بیفتد.
و اگه چیزی مونده به چند تا قطار معاینه MOT بدید؟؟
لوئیز
ناو هواپیمابر توانایی حمل جت های جنگنده را ندارد...
بعد از تحویل معلوم شد که عرشه 1 متر خیلی کوتاه است...
به همین دلیل است که همیشه هلیکوپترها روی آن هستند
Mvg، هندریک اس.
این ناو هواپیمابر دارای 6 جهش جت هریر بود. بودجه ای برای این نگهداری وجود نداشت. ربطی به طول نداره
میشه یکی بهم بگه
برای بازدید از ناو هواپیمابر کجا برویم.
کشتی (تقریبا) به طور دائم در Satthahip لنگر انداخته است. غیرتایلندی ها اجازه ورود به هواپیما را ندارند.
یافتن زیردریایی در آب های کم عمق با استفاده از سونار بسیار دشوار است. امواج صوتی توسط خاک جذب یا منعکس می شوند (بسته به ترکیب خاک) و باعث ایجاد صدای بسیار زیادی می شود. راه حل می تواند سونارهای فرکانس بالا باشد، اما پس از آن شما در محدوده مسافت به خطر می افتید. مشکل بزرگتر این خواهد بود که چه کسی ozbt را هدایت می کند زیرا این یک آموزش بسیار تخصصی از فرمانده تا جوانترین ملوان است. تایلندی ها اصلا تجربه ای با ozbt ندارند پس من کنجکاوم.
من فرض می کنم که کشتی ای که می خواهد یک زیردریایی تایلندی را غرق کند خدمه تایلندی در آن نخواهد داشت.
من همچنین تخمین می زنم که بستر دریا تا حد زیادی از ماسه تشکیل شده است، بنابراین پوشش کمی دارد.
از زمانی که هیمالیا از برخورد بین صفحات زمین ساختی هند و آسیا برخاسته است، مقدار زیادی شن، خاک و سیلت از هیمالیا پایین آمده است.
شما می توانید این را، از جمله موارد دیگر، در جاده بانکوک به Khon Kaen ببینید.
در آنجا می توانید قله کوهی را ببینید که در برخی نقاط از یک منظره صاف از سطح زمین بیرون زده است.
بقیه رشته کوه با خاک هیمالیا پر شده است.
فکر می کنم در دریا فرقی نمی کند.
به عنوان مثال، دلتای برمه را در نظر بگیرید که از اروپا بر فراز آن پرواز می کنید.
تمام آن خاک نیز توسط رودخانه ها آورده شده است.
زمینی که بانکوک روی آن احتمالا شناور است.
به عنوان یک خارجی، شما اجازه سوار شدن به آن کشتی را ندارید، من را سال گذشته بدون هیچ توضیحی برای پیاده روی به آنجا فرستادند
من واقعاً نمی توانم توضیح دیگری برای اینکه چرا معامله با وجود همه چیز انجام شد، به جز اینکه بسیاری از خفاش ها دوباره در جیب های معتبر قرار می گیرند، فکر نمی کنم. این همچنین توضیح می دهد که چرا تجارت با چین انجام می شود، آمریکا قبلاً به عنوان تامین کننده کنار گذاشته شده است: جریان های مبهم پول با آن کشور یک گزینه نیست. تایلند به طور فزاینده ای دست و پا به چین بسته می شود.
ترامپ و ال جنرالیسمو در راه یافتن یکدیگر هستند. ترامپ و بخشی از دولت او با دیکتاتورها مخالف نیستند وقتی همه چیز در هوا مطرح است. برخلاف روسای جمهور قبلی آمریکا.
یک نکته جانبی خوب برای ایالات متحده، چشم انداز تقویت موقعیت ژئوپلیتیک خود در منطقه است. اکنون که تنش ها با کره شمالی در حال افزایش است مفید است.
تایلند این فرصت را دارد که خود را بین چین و آمریکا قرار دهد. موقعیت رویایی تاریخی
ارتش بارها کنترل تایلند را به دست گرفته است. هر بار، بودجه هزینه های نظامی (من جرأت نمی کنم آن را دفاعی بگذارم) در آن دوره ها به میزان قابل توجهی افزایش می یافت. تاریخ ظاهراً تکرار می شود.
بدون شک، عوامل بیشتر از آنچه که به نظر می رسد در اینجا نقش دارند. تایلند همچنین به دنبال نزدیکی با چین در زمینه های دیگر است: ساخت خطوط قطارهای سریع السیر به چین این را نشان می دهد و تایلند نیز ایده دروازه اینترنت واحد را در آنجا مطرح کرد. تایلند شریک تاریخی ایالات متحده است و نشانه های نزدیکی با چین به وضوح تأثیر داشته است ... نخست وزیر دعوت نامه ای برای بازدید از کاخ سفید در این هفته دریافت کرد.
همچنین به یاد داشته باشید که چین با دو کشور دیگر آسه آن بر سر دریای چین جنوبی درگیر است.
دلیل اینکه این طرح به طور ناگهانی پس از حدود 5 سال دوباره ظاهر می شود تصادفی نیست: پادشاه قبلی از مخالفان سرسخت خرید زیردریایی ها بود.
من معتقدم که مهاجران باید از بیان افکار عمومی مبنی بر اینکه تایلند به زیردریایی نیازی ندارد و توانایی خرید آن را ندارد، خودداری کنند. همچنین نمی خواهم مهاجرانی که در هلند زندگی می کنند در اینترنت بنویسند که هلند نباید از یک سازنده خاص جت های جنگنده بخرد. ما واقعاً می توانیم خودمان تصمیم بگیریم. سرت به کار خودت باشه.
برای این منظور، این کشور دارای یک دولت و یک مجلس ملی است که به عنوان یک پارلمان عمل می کند. (چه با این ساخت موافق باشید یا نه، وضعیت فعلی همین است).
دولتی که می‌گوید می‌خواهد دموکراسی را در این کشور بازگرداند، خوب عمل می‌کرد که چنین تصمیم مهمی در مورد دفاع از این کشور (خرید زیردریایی‌های چینی با موشک) به «مجلس» ارائه می‌کرد و در مورد آن بحث عمومی می‌کرد. با آنها جایی که می توان استدلال های موافق و مخالف را به اشتراک گذاشت. این مجلس اگرچه امتداد سیاسی حکومت نظامی است، اما همیشه موافق دولت نیست. و هر تایلندی حداقل می تواند بحث را دنبال کند و نظر خود را بیان کند. تنها تعداد انگشت شماری از تایلندی ها به تمام اطلاعات فنی (و ظاهرا حساس) علاقه مند هستند. تعداد بیشتری از تایلندی ها به ملاحظات دولت و کل معامله با چینی ها، از جمله کل هزینه ها و تامین مالی، علاقه مند هستند. از این گذشته، با هزینه‌های کلان در این کشور، معمولاً همه چیز اشتباه می‌شود.
نحوه تصمیم گیری در حال حاضر باعث می شود مردم به اهداف واقعی دموکراتیک دولت فکر کنند و اگر آنها هم بخواهند بهانه ای را به نمایندگان مجلس فعلی ارائه می دهد ("من موافق نبودم، اما از من چیزی نپرسیدند") یک کرسی در مجلس جدید، برنده شوید یا به دست آورید. خیلی واضح است.
تو بگو:
اگرچه این مجلس امتداد سیاسی حکومت نظامی است، اما همیشه با دولت موافق نیست.
درست است؟ برای من یک مثال بزن.
تاکنون مجلس همواره با اکثریت قاطع موافق دولت بوده است. چند نفر مخالف و چند نفر ممتنع، همین است. بحث واقعی هم وجود ندارد.
در تایلند، اکثریت قاطع همیشه با دولت موافق هستند. همچنین بحث کمی بین Abhisit و Yingluck وجود داشت، اما سوالات زیادی که گاهی اوقات با افشاگری ها و اتهامات شخصی آمیخته می شد و به نوبه خود منجر به شکایت می شد. نه غیر تایلندی، بلکه تایلندی خیابان و لوس.
من می توانم به شما اطمینان دهم که در یک موسسه تایلندی مانند موسسه ای که من در آن کار می کنم، به سختی هیچ بحث واقعی در سطح مدیریت وجود دارد. تمام نکات دردناک و مصالحه در طول شام و در اتاق های پشتی پخته می شود. در جلسه واقعی همه با یکدیگر موافق هستند و باید اینگونه باشد: هماهنگی، بدون مشاجره، بدون اختلاف نظر، نزدیکی، رئیس پیشنهاد می دهد و بقیه موافق هستند.
من فکر می کنم که این دولت فرصت منحصر به فردی را از دست داده است تا به مردم تایلند نشان دهد که می توانید با وارد شدن به یک بحث آزاد با نمایندگان مجلس و به عنوان نخست وزیر و/یا به شیوه ای متفاوت و دموکراتیک تر در مورد یک موضوع حساس تصمیم گیری کنید. وزیر دفاع نیز علناً به تمامی انتقادات در رسانه ها پاسخ دهد.
فقط می توانم اشاره کنم که این مقاله ترجمه یک سرمقاله است
تفسیر در ملت، نوشته شده توسط یک تایلندی.
شاید روشن کردن آن مفید باشد (مثلاً در کلمات آغازین). در زیر مقاله یک مرجع منبع وجود دارد، اما به زبان صحیح به این معنی است که شما از مقاله The Nation استفاده کرده اید و سپس داستان خود را از آن ایجاد کرده اید. اگر آن را تحت اللفظی ترجمه کرده اید، ذکر آن صحیح تر است.
به جای این پاسخ، می توانستید بابت اظهار نظر بی مورد خسیس نیز عذرخواهی کنید.
علاوه بر این، لازم نیست به من بگویید زبان صحیح چیست، من کاملاً مطلع هستم
تایلند در گذشته با یکی از دوستان ند تجارت کرده است. تاجری که می خواست قایق های زیردریایی مستعمل را به تایلند بفروشد. من یک بار به این پرونده عظیم دسترسی داشتم و معامله تقریباً انجام شده بود، تا اینکه یک مرد ارشد نیروی دریایی آمد و گفت که اینها برای آبهای تایلند غیرقابل استفاده هستند زیرا بسیار کم عمق هستند، به جز منطقه پوکت. . این پس از آن لغو شد.