تای ایرویز اینترنشنال علیرغم طرح بازیابی به ضرر خود ادامه می دهد

خوانندگان محترم
تای ایرویز اینترنشنال مانند بسیاری از خطوط هوایی مرتکب اشتباه می شود، به ویژه آنها به جای تمرکز بر روی یک قاره، همه جا پرواز می کنند، خواه اروپا باشد یا آمریکای شمالی، آمریکای جنوبی، آسیا یا استرالیا. این شرکت هواپیمایی به عنوان فرزند رئیس فقید سابق یک شرکت هواپیمایی، تنها با تمرکز بر اروپا به سودهای کلانی دست یافت. پس از مرگ پدرم، این شرکت توسط گروهی که می خواستند به آمریکای شمالی و دریای کارائیب پرواز کنند، تصاحب شد، دو سال بعد ورشکستگی تشکیل شد و همه کارکنان در خیابان بودند. یک تصمیم اشتباه می تواند منجر به آن شود.
اگر تای ایرویز اینترنشنال فقط روی یک قاره متمرکز شود، آمریکای شمالی یا اروپا، تقریباً مطمئن هستم که آنها نیز سود خواهند برد و سطح خدمات را به حدی افزایش می‌دهد که تای ایرویز اینترنشنال بتواند بار دیگر با سایر قاره‌ها رقابت کند.
آنها باید در فرودگاه هایی پرواز کنند که هزینه های فرود در آنها حداقل است، بنابراین پرواز از بروکسل غیرممکن است. بروکسل یکی از گران ترین فرودگاه های جهان است. در این دنیا، هر ثانیه مهم است، هر دقیقه که یک هواپیما روی زمین، روی آسفالت است.

آیا تای ایرویز اینترنشنال فقط با هواپیماهایی مانند ایرباس 350-900 یا بوئینگ 787 به پاریس بووه، دوسلدورف، روتردام، اوستند بروژ یا به عبارت دیگر فرودگاه های درجه دو در کشورهای مختلف اروپای غربی پرواز می کند. -800 (این با هواپیماهای اجاره ای نیز امکان پذیر است، آنها نباید آن ها را بخرند) و نه با ماستادون هایی مانند بوئینگ 747، 777، دنیای تای ایرویز اینترنشنال کاملاً متفاوت به نظر می رسد و من مطمئن هستم که همه از آنها سود خواهند برد. خلبانان، مهماندار (اسن)، مسافران و غیره و سپس دوباره با قیمت های رقابتی برای کلاس تجاری و اداره این کلاس با استانداردهای بسیار بالا، بالاخره این افراد تجاری هستند که در آن سود می برند. افراد کلاس اکونومی خوب هستند که هواپیما را پر کنند، اما این مسافران هیچ سودی به شرکت نمی دهند، بیشتر شبیه یک استراحت (به انگلیسی بخوانید) اشتباه نکنید، من مطمئناً نمی خواهم سنگی به طرف هواپیما پرتاب کنم. افراد کلاس اقتصادی من گاهی اوقات پروازهای اقتصادی و گاهی بیزینس کلاس دارم، بسته به وضعیت مالی من در آن زمان.

من فکر می کنم رانندگان تایلندی باید تکان بخورند و با واقعیت ها روبرو شوند، بالاخره این مردم هستند که باعث می شوند یک شرکت هواپیمایی زندگی کند، زنده بماند یا آن را به ورطه هل دهد. اگر تای ایرویز بیشتر و بیشتر ضرر می کند، به وضوح به این معنی است که مدیریت بد است (نگاه کردن به درون، پذیرفتن اشتباهات او و سپردن جایگاه/شغل خود به کسی که به آن فکر می کند، که ایده های جدیدی دارد دشوار است). اگر امروز پول را به تای ایرویز اینترنشنال وارد کنند، از بانک ها خواسته می شود که این کار را در طول سال دوباره انجام دهند. به نظر من جامعه ای بی انتها با تمام عواقب آن است.

من بعداً نظرات بی نمک خود را بیشتر خواهم کرد، همه باید بدانند دسته چگونه در چنگال قرار می گیرد. من هم اشتباه می کنم اما سعی می کنم تا حد امکان از آنها یاد بگیرم و فقط چترم را باز نکنم.

درود فراوان به همه خوانندگان و همکاران تایلند بلاگ.
کارتان را ادامه بدید
آندریتجه