به Thailandblog.nl خوش آمدید
تایلند بلاگ با 275.000 بازدید در ماه، بزرگترین انجمن تایلند در هلند و بلژیک است.
برای خبرنامه ایمیل رایگان ما ثبت نام کنید و در جریان باشید!
خبرنامه
تنظیم زبان
به بات تایلند امتیاز دهید
حمایت مالی
آخرین نظرات
- کورنلیس: "مشکل رو به رشد گردشگری بیش از حد"؟ یک روز برای جذب گردشگر بیشتر اقداماتی انجام می دهند، روز دیگر
- Lieven Cattail: طبیعیه از پشت بام‌ها شیپور می‌زنند که تایلند بسیار شگفت‌انگیز است و همه را دعوت می‌کند تا نگاهی بیندازند، m
- جانی بی جی: سلام دوست، آیا شما ناگهان نقض حقوق بشر در چین را با درس های خوب آنها فراموش کرده اید؟ متاسفانه تا حدودی تصویر را تایید می کنید
- T: جدا از تعداد پروازها و هواپیماها، جمع کردن تقریبا غیرممکن است، اما فسیل های موجود در هوانوردی مانند KLM و Lufthansa
- روسری: من 12 سال است که اینجا در آیسان زندگی می کنم، دیگر غذای آیسان ندارم، خیلی خوشمزه نیست و گاهی فکر می کنم این غذا اینجا اینطوری است؟
- راب وی.: ناگهان الهام بخش: نوشتن رمانی با انواع شخصیت های کلیشه ای عالی است، و اتفاقات کلیشه ای برای e.
- پیوتر: قیمت تقریبا برای من مناسب است (20 کیلومتری جنوب کورات). من پیمانکار خوبی داشتم و قیمت توافقی 1,45 بود
- راب وی.: من کاملا با تشویق تعاونی ها موافقم، جانی، زیرا این باعث می شود قلب سوسیالیست من تندتر بزند. ؛) ولی
- جانی بی جی: "- در حال حاضر رشد در کشت قراردادی (به ابتکار بازرگانان با چین؛ دوریان، لانگون، منگوستین، برنج) و
- راب وی.: الان نیمی از کتاب را پشت سر گذاشته ام. تا اینجا شخصیت های اصلی کلیشه های راه رفتن هستند: بینی سفید بلافاصله عاشق می شود، ژل خانم
- جانی بی جی: آخرین بودن نهفته است مشکل اما راه حل. فقط مراسم سالانه خود را انجام دهید و به این نتیجه برسید
- کریس: چند نکته: – کشاورزی در تایلند بسیار بیشتر از برنج است. بیان شده به دلار، صادرات میوه و همچنین از
- Ronny: در منطقه ای که همسرم در آن زندگی می کند، ناتان در اوبون راتچاتانی، قیمت هر متر مربع 11.000 حمام تمام شده است. پرداخت
- آرنو: واقعیت این است که کشاورز با زحماتش تقریباً چیزی برای برنجش به دست نمی‌آورد و به سختی می‌تواند هزینه‌های خود را تامین کند، چه برسد به اندازه کافی.
- تئو: با تکنولوژی ساده در مزارع برنج، اکنون کشت برنج بسیار گران شده است. ست 10 رای. آخرین داشتیم
حمایت مالی
دوباره بانکوک
فهرست
ورود به فرودگاه بانکوک
سوابق
مباحث
- زمینه
- فعالیت ها
- رپرتاژ آگهی
- دستور کار
- سوال مالیاتی
- سوال بلژیک
- مناظر
- عجیب و غریب
- بودیسم
- نقد کتاب
- ستون
- بحران کرونا
- فرهنگ
- دفتر خاطرات
- دوستیابی
- هفته از
- پرونده
- برای شیرجه رفتن
- اقتصاد
- یک روز از زندگی …..
- جزایر
- مواد غذایی و نوشیدنی
- رویدادها و جشنواره ها
- مهاجران و بازنشستگان
- بازنشستگی دولتی
- بیمه ماشین
- بانکداری
- مالیات در هلند
- مالیات تایلند
- سفارت بلژیک
- مقامات مالیاتی بلژیک
- دلیل زندگی
- دیجی دی
- مهاجرت کنید
- برای اجاره خانه
- یک خانه بخر
- به یادگاری
- صورت حساب درآمد
- پادشاه
- خرج زندگی
- سفارت هلند
- دولت هلند
- انجمن هلندی
- اخبار
- از دنیا رفتن
- گذرنامه
- حقوق بازنشستگی
- گواهینامه رانندگی
- توزیع ها
- انتخابات
- بیمه به طور کلی
- ویزا
- برای کار
- بیمارستان
- بیمه سلامت
- گیاهان و جانوران
- عکس هفته
- تبادل نظر
- پول و امور مالی
- تاریخ
- سلامت
- خیریه ها
- هتل ها
- نگاه کردن به خانه ها
- آیسان
- خان پیتر
- کوه موک
- پادشاه بومیبول
- زندگی در تایلند
- ارسال خواننده
- تماس خواننده
- نکات خواننده
- سوال خواننده
- جامعه
- بازار
- گردشگری پزشکی
- محیط
- زندگی شبانه
- اخبار هلند و بلژیک
- اخبار تایلند
- کارآفرینان و شرکت ها
- تحصیلات
- تحقیق
- تایلند را کشف کنید
- Opinie
- قابل توجه
- برای فراخوانی برای اقدام
- سیل 2011
- سیل 2012
- سیل 2013
- سیل 2014
- خواب زمستانی
- سیاست
- رای
- داستان های سفر
- سفر
- روابط
- خرید
- رسانه های اجتماعی
- آبگرم و تندرستی
- ورزش ها
- استدن
- بیانیه هفته
- ساحل
- تال
- برای فروش
- روش TEV
- تایلند به طور کلی
- تایلند با بچه ها
- نکات تایلندی
- ماساژ تایلندی
- گردشگری
- بیرون رفتن
- واحد پول - بات تایلند
- از سردبیران
- مشاور املاک
- ترافیک و حمل و نقل
- ویزا اقامت کوتاه مدت
- ویزای اقامت طولانی
- سوال ویزا
- بلیط های هواپیمایی
- سوال هفته
- آب و هوا
حمایت مالی
ترجمه سلب مسئولیت
تایلند بلاگ از ترجمه ماشینی به چندین زبان استفاده می کند. استفاده از اطلاعات ترجمه شده به عهده خودتان است. ما مسئولیتی در قبال اشتباهات در ترجمه نداریم.
کامل ما را اینجا بخوانید رفع کننده ادعا یا مسئولیت.
حق امتیاز
© Copyright Thailandblog 2024. کلیه حقوق محفوظ است. مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد، تمام حقوق اطلاعات (متن، تصویر، صدا، ویدئو و غیره) که در این سایت پیدا می کنید متعلق به Thailandblog.nl و نویسندگان آن (وبلاگرها) است.
تصاحب کامل یا جزئی، قرار دادن در سایت‌های دیگر، تکثیر به هر طریق دیگر و/یا استفاده تجاری از این اطلاعات مجاز نیست، مگر اینکه اجازه کتبی صریح توسط تایلند بلاگ داده شده باشد.
لینک دادن و مراجعه به صفحات این وب سایت مجاز است.
صفحه اصلی » اخبار تایلند » نقص فنی و انسانی در سقوط ایرآسیا در دریای جاوه
نقص فنی و انسانی در سقوط ایرآسیا در دریای جاوه
نقص فنی و انسانی منجر به سقوط هواپیمای ایرباس A320 اندونزیایی شرکت هواپیمایی ایر آسیا در پایان سال گذشته شد. همه 162 مسافر در این حادثه کشته شدند. این چیزی است که محققان اندونزیایی به این نتیجه رسیده اند.
به گفته محققان، خلبانان به نقص فنی در رایانه‌های داخل هواپیما که مسیر پرواز را کنترل می‌کنند، پاسخ اشتباه داده‌اند. نقصی در آن رایانه که قبلاً رخ داده بود منجر به از کار افتادن خلبان خودکار شد.
زمانی که خلبانان سعی کردند این مشکل را برطرف کنند، اشتباهاتی مرتکب شدند که باعث شد کنترل هواپیما را از دست بدهند. هواپیمایی که از سورابایا به سمت سنگاپور در حرکت بود در 28 دسامبر در دریای جاوه سقوط کرد.
زیاد نمی خوام بگم ولی کامپیوتری که این مشکل رو داشت قبلا بارها خراب شده (در این پیام هم گفته شده) و به دلیل تنبلی مشکل حل نشد. معلوم شد که تماس بدی (لحیم کاری) است.
من فرض می کنم که منطقی است که هنگام تنظیم مجدد رایانه، خلبان خودکار خاموش شود. حیف که این همه جان خود را از دست دادند...
اگر یک نقص کامپیوتر قبلا اتفاق افتاده بود، یک نقص فنی نبود، بلکه یک نقص انسانی بود.
آن کامپیوتر باید به درستی کار می کرد یا در آن هواپیما نبود.
پس از خرابی رایانه داخلی، کنترل دستی می‌توانست بدون هیچ مشکلی به آن تغییر کند. اشتباهات انجام شده منجر به وضعیت به اصطلاح استال شد که متعاقباً به اشتباه پاسخ داده شد و در نهایت منجر به سقوط شد. همچنین مشاهده کنید http://avherald.com/h?article=47f6abc7/0028&opt=0
آموزش خلبانی در اینجا به سادگی بسیار بدتر است.
همکاری بین افسر اول و کاپیتان خیلی کم است، اینجا به همین شکل است.
کاپیتان فکر می کند همه چیز را می داند و افسر اول در نظر او فقط یک پسر مأمور است.
اینها روابطی هستند که در اینجا وجود دارد و این برای همکاری بسیار بد است.
چندین هواپیما قبلاً سقوط کرده اند زیرا افسر اول جرأت نمی کرد دهان خود را باز کند
یک برتر
در اروپا موضوع کاملاً متفاوت است، در آنجا به سادگی همکاری وجود دارد که در نتیجه نتایج خوبی به همراه دارد
روابط متقابل و فرض بر این است که دو نفر بیشتر از یکی را می دانند.
دخترم خلبان ۷۷۷ است و می‌گوید، بهتر است با افرادی که در آسیا آموزش دیده‌اند پرواز نکنید.
اگر به کاپیتانم نه بگویم، نه.
آنفولانزا یا بیشتر در جریان است؟ به نظر کاملا تصادفی است که حدود 12 خلبان ناگهان آنفولانزا می گیرند ...
http://www.hln.be/hln/nl/960/Buitenland/article/detail/2543597/2015/12/02/Honderden-passagiers-AirAsia-gestrand-na-griep-piloten.dhtml
این بدان معناست که نقص فنی به دلیل نگهداری ناکافی به وجود آمد که پس از آن خلبانان نتوانستند آن را پیش بینی و اصلاح کنند. علاوه بر این، مشاهده این که آموزش و تحصیلات تکمیلی بسیار مورد نظر باقی می‌ماند، اینکه می‌توان در مورد نحوه برقراری ارتباط و همچنین نحوه انجام بازرسی‌ها سؤالاتی پرسید.
آیا جای تعجب است که ایالات متحده، برای مثال، به TH از نظر ایمنی تنزل رتبه دهد؟ بانکوکوپست امروز را ببینید: http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating
چرا باید ابتدا چند هزار قربانی وجود داشته باشد تا اینکه روزنامه نگاری شروع به صحبت در مورد مشکلات دیرینه و شناخته شده کند، به جای اینکه فوراً شرکت های در حال ورشکستگی را با نام و نام مورد سرزنش قرار دهد؟
اکنون مردم، درست یا نادرست، دیگر با خطوط هوایی آسیایی پرواز نمی کنند، مگر اینکه در 5 تا 10 سال گذشته شهرت خوبی داشته باشند مانند Eva Air، China Air، Singapore Airlines،
و چند شرکت عربی.
برای پرواز با ایرلاین روسی حتما از زندگی خسته شده اید.
چرا هر ماه لیستی با نام شرکت های پشت آن منتشر نمی شود؟
با تعهدات نگهداری و/یا سایر ملزومات که ایمنی پرواز را ارتقا می‌دهد.
وقتی بعد از تصادف، چهره های بیمار مدیریت مسئول را می بینم که ریاکارانه در بیانیه ای اعلام می کنند که هنوز نمی توانند علت را گزارش کنند، در حالی که مطمئناً می دانند ناوگان آنها ناامن است و برخلاف قضاوت بهتر خود این کار را انجام می دهند. به هر حال بزار پرواز کنه!!!!!!
یا مانند A320، ایرباس دارای یک هواپیمای پر از افراد است که توسط یک دسته احمق های ضعیف آموزش دیده کنترل می شود.
مرگ بر اثر گناه!
اما به دلیل فساد، این مغول ها فقط با آن کنار می آیند. شرم آور است که این هنوز ممکن است و هنوز در سال 2015 اتفاق می افتد.
و در واقع یک سوال دیگر، برای خانواده های قربانیان چه کار می شود؟ چگونه آنها را از بین می برند؟
جانجه