تاکسی موتوری (amnat30 / Shutterstock.com)

شما لازم نیست برای رانندگان یک متاسف باشید تاکسی موتوری به عبارت دیگر موتوسای. طبق مقاله ای در بانکوک پست، این شغل جذابی است که اغلب به اندازه فردی با مدرک دانشگاهی درآمد دارد.

یک نظرسنجی توسط UTCC نشان می دهد که آنها به طور متوسط ​​975 بات در روز درآمد دارند که معادل 24.500 بات در ماه است. برای این کار 25 روز در ماه کار می کنند، 41 سفر در روز انجام می دهند و یک روز کاری 9 ساعته دارند.

درآمد البته خوب است، اما آیا سالم است….؟

22 پاسخ به “راننده تاکسی موتور سیکلت یک شغل خوب است”

  1. تینو کویس می گوید

    نه، 24.500 بات در ماه گردش مالی است، اگر آن را درست خوانده باشم چون پیام دیگر در وب سایت نیست، 11.000 بات هزینه شروع می شود و 14.500 بات درآمد باقی می ماند. این هنوز مقدار خوبی است اما متوسط ​​است.

    آن موتورسواران به ویژه آزادی نسبی خود را می ستایند.

    • به نظر من هزینه های زیادی دارد، آنها از چه چیزی تشکیل می شوند؟ یک راننده تاکسی با ماشین باید تاکسی را کرایه کند و این هزینه قابل توجهی است، اما هنوز هم می توانید خودتان موتور بخرید.

      • رونی لاتیا می گوید

        آنها هم باید محل خود را اجاره کنند البته. نظری ندارم. 200 بات در روز؟ برای 40 سواری، به ازای هر سواری 5 بات می شود؟ ماهیانه 5000 هست

        اما به نظر من هم قوی است که در 41 ساعت 9 سفر انجام می دهند. که به طور متوسط ​​13 دقیقه در هر سفر (رفت و برگشت به پایگاه) و این بدون توقف برای 9 ساعت است. البته چند کیلومتر هم از این طریق رانندگی می کنید.

        • هیچ نظری ندارم، اما فکر نمی‌کنم آنها نیازی به اجاره غرفه داشته باشند، بلکه باید برای مجوز اقدام کنند و هزینه آن را بپردازند.

          • رونی لاتیا می گوید

            اگر به چنین پستی بپیوندند، باید به اپراتور پول بپردازند وگرنه سواری در آنجا نخواهند داشت. سپس یک جلیقه با شماره دریافت می کنند. سپس هر کس به ترتیب سواری بعدی می شود.

            البته آنها می توانند خودشان در جایی و جایی که می خواهند منتظر بمانند.
            و همچنین کسانی هستند که فقط برای مشتریان عادی کار می کنند.

            البته بدون مجوز

        • رود بی می گوید

          به و از BTS On Nut و همچنین BTS Udom Suk، یک سواری در داخل و خارج حدود 10 بات هزینه دارد. دورتر در مشاوره

      • تینو کویس می گوید

        این هزینه 11.000 بات، پیتر، در مقاله بانکوک پست بود. من فقط محاسبه کردم که چقدر برای سوخت هزینه می کنند و این حداقل 41 بات در روز با آن تعداد سفر 200 است. علاوه بر این، آنها باید موقعیت خود را بخرند، هر چه مکان شلوغ تر باشد، پول بیشتری دارد، و علاوه بر این، اغلب توسط پلیس رها می شوند.

        https://www.thethailandlife.com/the-business-of-motorbike-taxis-in-thailand

      • theos می گوید

        هزینه های بالا برای تعمیر موتور. آنها همچنین موتورهای سبک هستند. پسرم هر روز از ستاحیپ به بان آمفور که در آنجا کار می کند رانندگی می کند و هر از چند گاهی چیزی خراب می شود. آخرین تعمیر 2200 بات بود. هیچ چیز کوچکی نیست.

    • پتروز می گوید

      چند سال پیش در سفارت یک راننده موتورسواری سابق با حقوق ماهیانه بالای 25,000 راننده داشتیم.-. بعد از نیم سال او دوباره موتورسیکلت شد زیرا لیاقت خیلی بهتری را داشت.

      و این برای موتورسواری‌هایی که در نزدیکی ایستگاه bts قرار می‌گیرند و مسافران را به داخل و خارج از یک سوئی حمل می‌کنند، تعجب نمی‌کنم. سواری بسیار کوتاه برای هنوز سریع 20 بات. هزینه ها کم است فکر کنید که راننده سابق چند صد در ماه به رهبر "برنده" می پرداخت. بنزین و سایر هزینه ها نیز اندک است.

      • کریس می گوید

        من را شگفت زده نمی کند چندی پیش مصاحبه ای با یک پسر موتور سوار در تلویزیون (به انگلیسی خوب) که دوره BBA را گذرانده بود. او گفت که بسیار بیشتر از آنچه دوستانش دریافت می کردند، یعنی حقوق اولیه برای یک دانشگاهی، که 15.000 بات در ماه است، درآمد داشت.
        من به پسر تاکسی موتوری 600 بات می پردازم تا از تالینگچان تا چانگ واتانا (حدود 30 کیلومتر) رانندگی کنم و به مدت 90 روز برگردم. با کمی شانس او ​​قبل از ظهر به تالینگچان بازخواهد گشت. با یک تاکسی همان پول را می دهم، ساعت ها در ترافیک و صف می گذرانم و حالم را خراب می کنم.

        • رونی لاتیا می گوید

          و با 60 بات می توانید این کار را با پست انجام دهید ... بدون ترافیک، بدون صف، روحیه خوب زیرا شما 540 بات صرفه جویی کرده اید.

          • کریس می گوید

            پسر تاکسی موتورسیکلت هم باید زندگی کند. اگر به کسی درآمد کمی ندهی، در ازای آن چیزی نخواهی گرفت، حتی توجه یا عشق.
            قبلا دوست دختری داشتیم که وقتی به سفر می رفتیم، همه غذاها و نوشیدنی ها را برای کل روز از قبل آماده می کرد تا مجبور نباشیم به رستوران کنار جاده ای برویم (خیلی گرون). همیشه می‌پرسیدم آیا می‌تواند به من بگوید اگر همه مثل او رفتار کنند، آن‌هایی که رستوران‌های کنار جاده‌ای دارند، چگونه باید غذا بخورند.

            • رونی لاتیا می گوید

              البته مزخرف است، زیرا طبق این مقاله و پاسخ شما، آنها قبلاً درآمد خوبی دارند.
              خوب، چیزی که شما به آن می گویید البته خوب است. همه چیز نسبی است.

              امیدوارم همین کار را برای همه کسانی که می خواهند پول در بیاورند انجام دهید. یا حداقل هر بار با یک تاکسی موتور سیکلت متفاوت بروید، زیرا در غیر این صورت در دادن چیزی به کسی بسیار گزینشی هستید.

              علاوه بر این، پست نیز باید زنده باشد، درست است؟
              اما با وجود اینکه از نامه استفاده می کنم، از پستچی انتظار عشقی ندارم... 😉

  2. به Gino می گوید

    2 موپد من هر دو حدود 1 حمام در کیلومتر مصرف دارند. اگر می دانید که آنها در حال حاضر به راحتی 5 حمام را برای یک سواری 100 کیلومتری شارژ می کنند، می توانید روی اینکه یک روز 9 ساعته چه نتیجه ای می دهد و مطمئناً به خوبی حساب کنید. زمین های واقع شده مطمئناً قابل شکایت نیستند.

  3. رونی لاتیا می گوید

    این مربوط به اواخر سال 2015 است
    کابینه به تازگی نرخ های جدید تاکسی های موتورسیکلت را تصویب کرده است.
    برای دو کیلومتر اولی که می‌روید نباید بیش از 25 بات بپردازید - اگر مسافت کوتاهی را طی کنید کمتر.

    پس از طی دو کیلومتر اول، برای هر یک از 5 تا 3 کیلومتر بعدی، 5 بات پرداخت خواهید کرد. سپس برای کیلومترهای 6 تا 15 برای هر کیلومتر 10 بات پرداخت می کنید.

    اگر بیش از 15 کیلومتر سفر می کنید، باید مذاکره کنید.

    اگر سفر شما چهار کیلومتر باشد چقدر باید بپردازید؟ این آسان است: 25 + 5 + 5 = 35 بات.

    هشت کیلومتر چطور؟ این نیز آسان است: 25 + 5 + 5 + 5 + 10 + 10 + 10 = 70 بات.

    https://www.bangkokpost.com/learning/really-easy/754212/how-much-will-your-motorcycle-taxi-trip-cost

  4. کارل کوچولو می گوید

    خوب،

    یکی از آشنایان (18 ساله) نیز موتورسایی شده است، باید از اداره منطقه مجوز می گرفت.

    لازم؛
    1. گواهینامه معتبر رانندگی موتور سیکلت
    2. اوراق مالکیت اسکوتر خود
    3. یک مکان قطعی را مشخص کنید.

    بنابراین، اسکوتر باید مالک باشد، نمی دانم که آیا اجاره نیز امکان پذیر است یا خیر، به صورت اقساطی این امکان وجود دارد.

    با مجوز می تواند در هر مکانی بایستد.
    اما مکان او ثبت شده است و در برخی از مکان ها یک بوم با عکس های موتورسایی با مجوز وجود دارد.

    واقعاً «کسی» است که مسئول ایستگاه است و این جلیقه‌های نارنجی مخفی را به سواران غیرمجاز «اجاره» می‌دهد.
    و گاهی اوقات شما هم از آشنای من پول می خواهید، اما من او را به شدت منع کرده ام.
    رئیس او را از ایستگاه ممنوع کرده بود (شما باید شجاع باشید)
    بعد رفتم آنجا و با آن به اصطلاح «رئیس» یک حرف تند زدم.
    و به همه گفت که از این به بعد آشنای من "رئیس" است، سپس آن به اصطلاح "رئیس" یکدفعه شیرین شد و آشنای من اجازه یافت رایگان (هنوز) روی "ش" بایستد.

    و در واقع او حدود 12/15.000 بات خالص در ماه دارد (او یک اسکوتر رایگان از آن سقوط دریافت کرد)

    • رونی لاتیا می گوید

      خواب بد دیدی یا چیزی؟

      زیرا بین گفتن در وبلاگ که می خواهید به رئیس در یک سایت شغلی به روشی سخت به او بگویید از این به بعد چگونه کار می کند و اینکه از این به بعد دوست شما رئیس خواهد بود و در واقع این کار را انجام می دهید، چیز دیگری است.

      به احتمال زیاد روزها و شب های دردناکی را سپری می کنید و دوستتان نباید برای مدتی در آنجا ظاهر شود.
      این به واقعیت نزدیک تر است و فکر می کنم چگونه به پایان می رسد.

  5. صلح می گوید

    چند وقت پیش داشتم در مورد این موضوع صحبت می کردم اما خنده ام گرفت.
    برادر شوهرم یک راننده تاکسی موتور در پوکت است. از طریق همسرم می‌شنوم که او ماهانه حدود 40.000 Bht درآمد دارد. همسرش به عنوان نظافتچی در یک بیمارستان محلی کار می کند.
    وقتی می‌بینم این مردم در روستای ما چه چیزی می‌توانند بپردازند، فکر می‌کنم که آنها با هم حدود 60.000 Bht درآمد دارند (خانه خوبی ساخته شده ... اسکوترهای زیبای 4X4 Isuzu برای بچه‌ها و تلفن هوشمند اجباری همه.

    • تینو کویس می گوید

      این ممکن است، اما پس از آن چنین فردی 12-14 ساعت در روز در مکانی با مشتریان زیادی کار می کند. باید استثنا باشد علاوه بر این، تجربه من این است که در این بخش غیررسمی، اکثر مردم حساب کاربری ندارند و بنابراین اغلب نمی‌دانند گردش مالی، هزینه‌ها و سودشان دقیقاً چقدر است. آنها عصر با حدود هزار حمام به خانه می روند و آن را "درآمد" خود می نامند. اما فردای آن روز باید بنزین بزنند، پلیس می آید و تعمیر می شود.
      اگر می خواهید بدانید که آنها واقعا چقدر درآمد دارند، یعنی سود، پس باید مدام بپرسید. رای رپ چیزی است که روزانه به دست آنها می رسد، khaa chai jaai هزینه است و kam rai سود است.

  6. کارلو می گوید

    اخیراً با یک اسکوتر تاکسی از مرکز پاتایا تا ایستگاهی که اتوبوس به بانکوک حرکت می کند، سوار شده است. او 120 بات درخواست کرد و من به 80 بات پیشنهاد دادم. با قیافه ای عصبانی رفت و نیمه راه می ایستد و می گوید 80 خیلی کم است. من باید پیاده شوم و او بدون درخواست پول پیاده می شود... اسکوتر تاکسی بعدی بقیه راه را 60 بات رانندگی کرد. موقعیت های خنده دار تایلندی

  7. تفتیش عقاید می گوید

    در اینجا برخی از نظرات گزارش شده است
    "دستاوردهای خوب". +- 13-15.000 در ماه
    یک ماه باهاش ​​زندگی کن حتی نباید با خانواده، فرزندان و … به اشتراک بگذارید. فقط.

    و داستان "کارلتجه" امروزه جعلی نامیده می شود.
    همانطور که رونی گزارش می دهد: شما در بیمارستان هستید.

  8. یعقوب می گوید

    من فکر می کنم فقط برای تاکسی های موتور سیکلت بانکوک صدق می کند
    در خارج از بانکوک، مشتری وجود ندارد


پیام بگذارید

Thailandblog.nl از کوکی ها استفاده می کند

وب سایت ما به لطف کوکی ها بهترین کار را دارد. از این طریق می توانیم تنظیمات شما را به خاطر بسپاریم، به شما پیشنهاد شخصی بدهیم و شما به ما در بهبود کیفیت وب سایت کمک کنید. ادامه مطلب

بله، من یک وب سایت خوب می خواهم