کان ایر از مقامات هواپیمایی تایلند عصبانی است
کان ایر از سازمان هواپیمایی کشوری تایلند (CAAT) به دلیل علنی کردن مشکلات مالی شرکت هواپیمایی بسیار عصبانی است. بنابراین کان ایر قصد دارد گزارش افترا ارائه دهد. مدیر سامفونگ این نشریه را "غیراخلاقی" و "به اعتبار شرکت آسیب می رساند."
کان ایر یک موتور توربوپراپ 75 صندلی ATR 500-66 و یک سینا گرند کاروان 208B تک موتوره را به مقاصد عمدتا داخلی پرواز می کند. این یکی از چهار شرکت چارتر است که مجوز آن ممکن است توسط CAAT به دلیل بدهی های ادعایی تعلیق شود. CAAT می ترسد که وضعیت مالی ضعیف خطوط هوایی ممکن است منجر به کاهش ایمنی شود.
سامفونگ این موضوع را رد می کند و می گوید که قبوض معوقه رادیو هوانوردی تایلند و فرودگاه های تایلند اکنون پرداخت شده است. کان ایر می گوید که آنها تنها کسانی نیستند که بدهی دارند و CAAT باید ارقام تمام خطوط هوایی ثبت شده در تایلند را منتشر می کرد. اکنون تبعیض وجود دارد.
از آنجایی که تبلیغات پیرامون بدهی های برخی از خطوط هوایی، آژانس های مسافرتی تایلندی دیگر با شرکت های فوق الذکر پرواز رزرو نمی کنند. رئیس انجمن آژانس‌های مسافرتی تایلند (TTAA) می‌گوید اکثر آژانس‌ها اکنون به خطوط هوایی برنامه‌ریزی شده روی می‌آورند. مشکلات مالی به وجهه آنها و اعتماد گردشگران لطمه زده است.
منبع: بانکوک پست
آیا اینها می تواند اقداماتی برای تقویت موقعیت رقابتی خطوط هوایی تایلند باشد؟
یا اینکه تایلند احتمالا مشکل کمبود پرسنل واجد شرایط را حل خواهد کرد؟
رود عزیز
اولی به نظرم محتمل تر است. اگر درست متوجه شده باشم، تای ایرویز در حال حاضر در مشکلات مالی است. هر چه رقابت بیشتر باشد، ضرر بیشتری برای تای ایرویز خواهد داشت. لطفا توجه داشته باشید: من چیزی علیه تای ایرویز ندارم. من چندین بار با آن پرواز کردم و از خدمات ارائه شده توسط کارکنان بسیار راضی هستم.
اون لبخند تایلندی آیا تای ایرویز جدید اینتر. برای آینده در پروازهای داخلی و کشورهای همسایه؟ خدمه کابین جوان که با خنده و آواز، مانند کلیپ های تبلیغاتی خود، با پول کمی کار می کنند؟ من فکر می کنم کان ایر در تلاش است در مسیرهایی که واقعاً سودآور نیستند، خرده ها را پر کند. راه اندازی یک خط هوایی خوب است، اما کسب درآمد در آن صنعت چیزی است که آسان نیست. کان ایر یکی از معدود شرکت هایی است که به هوا هین/ چیانگ مای پرواز می کند، اما بقیه خطوط هوایی برای پرواز در آن مسیر عجله ای ندارند.
کان ایر زمانی شروع به ساختن یک فرودگاه در Koh Phangan کرد، اما مدتی طول می کشد تا باز شود زیرا مشخص شد که بخشی از آن در یک پارک ملی قرار دارد و قبلاً تعداد زیادی درخت را قطع کرده اند.
فکر می کنم کان ایر پرونده ای علیه CAAT دارد. افشای این موضوع به جهانیان مستحق هیچ جایزه ای نیست و بدهی های "ادعای" وجود خواهد داشت. این مفهوم که ممکن است منجر به کاهش ایمنی شود نیز یک فرض است بدون ارائه شواهد اضافی برای این موضوع. چیزی که این نشان می دهد غذای وکلا است. سوالاتی را ایجاد می کند. علاوه بر این، عمومی کردن این اثر یک گلوله برفی می دهد که بی سابقه است. برای مفاهیم غربی، این مانند افترا یا افترا به نظر می رسد. در هر صورت آشکارا این جامعه را بدنام می کند. فکر خوبی نبود که به آن نزدیک شویم و از این طریق آن را به جهانیان بشناسانیم. درست است که CAAT طبیعتاً وظیفه دارد در این زمینه به مقابله با افراط و تفریط در زمینه ایمنی پرواز و غیره بپردازد. در ادامه خبر، تصور می کنم. آیا چیزی برای خواندن دوباره داریم؟