به Thailandblog.nl خوش آمدید
تایلند بلاگ با 275.000 بازدید در ماه، بزرگترین انجمن تایلند در هلند و بلژیک است.
برای خبرنامه ایمیل رایگان ما ثبت نام کنید و در جریان باشید!
خبرنامه
تنظیم زبان
به بات تایلند امتیاز دهید
حمایت مالی
آخرین نظرات
- کورنلیس: "مشکل رو به رشد گردشگری بیش از حد"؟ یک روز برای جذب گردشگر بیشتر اقداماتی انجام می دهند، روز دیگر
- Lieven Cattail: طبیعیه از پشت بام‌ها شیپور می‌زنند که تایلند بسیار شگفت‌انگیز است و همه را دعوت می‌کند تا نگاهی بیندازند، m
- جانی بی جی: سلام دوست، آیا شما ناگهان نقض حقوق بشر در چین را با درس های خوب آنها فراموش کرده اید؟ متاسفانه تا حدودی تصویر را تایید می کنید
- T: جدا از تعداد پروازها و هواپیماها، جمع کردن تقریبا غیرممکن است، اما فسیل های موجود در هوانوردی مانند KLM و Lufthansa
- روسری: من 12 سال است که اینجا در آیسان زندگی می کنم، دیگر غذای آیسان ندارم، خیلی خوشمزه نیست و گاهی فکر می کنم این غذا اینجا اینطوری است؟
- راب وی.: ناگهان الهام بخش: نوشتن رمانی با انواع شخصیت های کلیشه ای عالی است، و اتفاقات کلیشه ای برای e.
- پیوتر: قیمت تقریبا برای من مناسب است (20 کیلومتری جنوب کورات). من پیمانکار خوبی داشتم و قیمت توافقی 1,45 بود
- راب وی.: من کاملا با تشویق تعاونی ها موافقم، جانی، زیرا این باعث می شود قلب سوسیالیست من تندتر بزند. ؛) ولی
- جانی بی جی: "- در حال حاضر رشد در کشت قراردادی (به ابتکار بازرگانان با چین؛ دوریان، لانگون، منگوستین، برنج) و
- راب وی.: الان نیمی از کتاب را پشت سر گذاشته ام. تا اینجا شخصیت های اصلی کلیشه های راه رفتن هستند: بینی سفید بلافاصله عاشق می شود، ژل خانم
- جانی بی جی: آخرین بودن نهفته است مشکل اما راه حل. فقط مراسم سالانه خود را انجام دهید و به این نتیجه برسید
- کریس: چند نکته: – کشاورزی در تایلند بسیار بیشتر از برنج است. بیان شده به دلار، صادرات میوه و همچنین از
- Ronny: در منطقه ای که همسرم در آن زندگی می کند، ناتان در اوبون راتچاتانی، قیمت هر متر مربع 11.000 حمام تمام شده است. پرداخت
- آرنو: واقعیت این است که کشاورز با زحماتش تقریباً چیزی برای برنجش به دست نمی‌آورد و به سختی می‌تواند هزینه‌های خود را تامین کند، چه برسد به اندازه کافی.
- تئو: با تکنولوژی ساده در مزارع برنج، اکنون کشت برنج بسیار گران شده است. ست 10 رای. آخرین داشتیم
حمایت مالی
دوباره بانکوک
فهرست
ورود به فرودگاه بانکوک
سوابق
مباحث
- زمینه
- فعالیت ها
- رپرتاژ آگهی
- دستور کار
- سوال مالیاتی
- سوال بلژیک
- مناظر
- عجیب و غریب
- بودیسم
- نقد کتاب
- ستون
- بحران کرونا
- فرهنگ
- دفتر خاطرات
- دوستیابی
- هفته از
- پرونده
- برای شیرجه رفتن
- اقتصاد
- یک روز از زندگی …..
- جزایر
- مواد غذایی و نوشیدنی
- رویدادها و جشنواره ها
- مهاجران و بازنشستگان
- بازنشستگی دولتی
- بیمه ماشین
- بانکداری
- مالیات در هلند
- مالیات تایلند
- سفارت بلژیک
- مقامات مالیاتی بلژیک
- دلیل زندگی
- دیجی دی
- مهاجرت کنید
- برای اجاره خانه
- یک خانه بخر
- به یادگاری
- صورت حساب درآمد
- پادشاه
- خرج زندگی
- سفارت هلند
- دولت هلند
- انجمن هلندی
- اخبار
- از دنیا رفتن
- گذرنامه
- حقوق بازنشستگی
- گواهینامه رانندگی
- توزیع ها
- انتخابات
- بیمه به طور کلی
- ویزا
- برای کار
- بیمارستان
- بیمه سلامت
- گیاهان و جانوران
- عکس هفته
- تبادل نظر
- پول و امور مالی
- تاریخ
- سلامت
- خیریه ها
- هتل ها
- نگاه کردن به خانه ها
- آیسان
- خان پیتر
- کوه موک
- پادشاه بومیبول
- زندگی در تایلند
- ارسال خواننده
- تماس خواننده
- نکات خواننده
- سوال خواننده
- جامعه
- بازار
- گردشگری پزشکی
- محیط
- زندگی شبانه
- اخبار هلند و بلژیک
- اخبار تایلند
- کارآفرینان و شرکت ها
- تحصیلات
- تحقیق
- تایلند را کشف کنید
- Opinie
- قابل توجه
- برای فراخوانی برای اقدام
- سیل 2011
- سیل 2012
- سیل 2013
- سیل 2014
- خواب زمستانی
- سیاست
- رای
- داستان های سفر
- سفر
- روابط
- خرید
- رسانه های اجتماعی
- آبگرم و تندرستی
- ورزش ها
- استدن
- بیانیه هفته
- ساحل
- تال
- برای فروش
- روش TEV
- تایلند به طور کلی
- تایلند با بچه ها
- نکات تایلندی
- ماساژ تایلندی
- گردشگری
- بیرون رفتن
- واحد پول - بات تایلند
- از سردبیران
- مشاور املاک
- ترافیک و حمل و نقل
- ویزا اقامت کوتاه مدت
- ویزای اقامت طولانی
- سوال ویزا
- بلیط های هواپیمایی
- سوال هفته
- آب و هوا
حمایت مالی
ترجمه سلب مسئولیت
تایلند بلاگ از ترجمه ماشینی به چندین زبان استفاده می کند. استفاده از اطلاعات ترجمه شده به عهده خودتان است. ما مسئولیتی در قبال اشتباهات در ترجمه نداریم.
کامل ما را اینجا بخوانید رفع کننده ادعا یا مسئولیت.
حق امتیاز
© Copyright Thailandblog 2024. کلیه حقوق محفوظ است. مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد، تمام حقوق اطلاعات (متن، تصویر، صدا، ویدئو و غیره) که در این سایت پیدا می کنید متعلق به Thailandblog.nl و نویسندگان آن (وبلاگرها) است.
تصاحب کامل یا جزئی، قرار دادن در سایت‌های دیگر، تکثیر به هر طریق دیگر و/یا استفاده تجاری از این اطلاعات مجاز نیست، مگر اینکه اجازه کتبی صریح توسط تایلند بلاگ داده شده باشد.
لینک دادن و مراجعه به صفحات این وب سایت مجاز است.
صفحه اصلی » اخبار تایلند » اپراتورهای مینی‌بوس خواهان اعتصاب به خاطر اقدامات ایمنی جاده‌ها هستند
مینی‌بوس‌ها از روز جمعه اعتصاب می‌کنند. از جمله، آنها فکر می کنند هزینه های GPS اجباری (5.000 تا 6.000 بات برای هر اتوبوس) که باید در این هفته نصب شود بسیار زیاد است.
آنها همچنین مخالف قانون جدید هستند که مقرر می دارد در صورت امتناع مسافران از بستن کمربند ایمنی، مسئولیت پذیر هستند.
انجمن تجارت بین استانی وان دیروز طوماری را به خانه دولت ارسال کرد و از نخست وزیر پرایوت خواست تا مشکلات آنها را بررسی کند. آنها خواستار اجرای انعطاف پذیر قانون جدید هستند. علاوه بر این، آنها می خواهند از شر حداکثر تعداد مسافر که طبق قانون جدید 13 نفر تعیین شده است خلاص شوند. طبق گفته اپراتورها باید 15 عدد باشد در غیر این صورت درآمدها خشک می شود.
اگر دولت به خواسته های آنها نرسد آنها دست به اعتصاب می زنند و دیگر رانندگی صورت نمی گیرد.
قوانین جدید راهنمایی و رانندگی برای مینی‌بوس‌ها هفته گذشته ابلاغ شد و باید آمار تصادفات جدی را کاهش دهد.
منبع: بانکوک پست
اول از همه، شما باید خیلی احمق باشید که هنگام سوار شدن به وسیله نقلیه با راننده تایلندی کمربند ایمنی نبندید!
ثانیا تعداد سرنشینان باید مشخص شود که وسیله نقلیه در جاده مجاز است (یک مینی ون کوچیک جای 14 روسی رو نداره درسته؟) و نه آنطور که آنها می خواهند حداکثر 13 نفر؟
ثالثا من همیشه با گوگل مپ در تایلند رانندگی میکنم (تومتوم و سایجیک هم میزنم) خوب کار میکنه.
به طور خلاصه، دولت تایلند و قوانین راهنمایی و رانندگی را نمی توان به سادگی در یک جمله بیان کرد…
لطفا اجازه دهید دولت در این زمینه هیچ امتیازی ندهد.
چون رانندگان فقط به فکر خودشان هستند و به فکر همسفرانشان هستند.
و این خود آنها هستند که بزرگترین گاوچران هستند.
بگذارید اعتصاب کنند، چون درآمدی وجود نخواهد داشت زیاد دوام نمی آورند. اگر مسافری کمربند ایمنی نبسته باشد باید جریمه بالایی دریافت کند نه اپراتور، من با آن موافقم. ون دارای کمربند ایمنی با توجه به تعداد صندلی های درج شده در پلاک خودرو است، بنابراین بیش از حد مجاز مسافر سوار نکنید، در غیر این صورت اپراتور مسئول خواهد بود. و حتی بهتر از آن، یک برچسب برای مقابله با رانندگانی که رانندگی طولانی مدت دیوانه وار رانندگی می کنند، که ایمنی را تا حد زیادی بهبود می بخشد.
اگر راننده مسئول باشد و مسافر کمربند ایمنی نبسته باشد، مسافر باید پیاده شود. به همین سادگی است و می‌توانید در حین حرکت دوباره آن را بررسی کنید.
آن مسافر نباید در طول مسیر به فکر اخراج شدن باشد.
طبیعی است که راننده مانند ناخدای کشتی مسئول باشد.
قبلاً اشاره کرده ام که این نوع شکایت دوباره مطرح می شود. و بله، دوباره وجود دارد. قوانین را به متوسط تایلندی ها دیکته نکنید. کارآفرین رقت انگیز تایلندی که قربانی این نوع اقدامات سیاستی می شود و می خواهد (تلاش) ترافیک را ایمن تر کند. تعدیل دیگری وجود خواهد داشت و اگر نه، امیدی به آینده وجود دارد. پس بیایید منتظر بمانیم و ببینیم که این روند چگونه پیش خواهد رفت.
به اختصار:
* بدون کمربند ایمنی
* تعداد مسافر بیش از حد مجاز
* قانون "کاربرد انعطاف پذیر"؛ این به معنی "عدم اعمال" است.
یعنی نمی خواهند چیزی را تغییر دهند و قطعاً نمی خواهند مقررات را رعایت کنند!
در صورت معرفی اتوبوس های میدی نیز این امر اعمال خواهد شد.
سیستم GPS کمک چندانی به ایمنی جاده ها نخواهد کرد. حداکثر مفید است که راه خود را پیدا کنید.
من کنجکاو هستم که آیا دست بالا عقب نشینی خواهد کرد.
چه عالی می شد اگر همه آن رانندگان اتوبوس کامیکازه نه فقط برای یک روز، بلکه برای کل سال اعتصاب کنند.
چه آرامش و سکوتی در جاده و مطمئناً مرگ و میرهای ترافیکی کمتر.
اگر علت واقعی مشکل برطرف نشود، هیچ چیز تغییر نخواهد کرد.
یک سیستم GPS برای این منظور نیست، و نه دو مسافر بیشتر یا کمتر.
رانندگان و ذهنیت روسای شرکت آنها مشکل است.
جان بیوت.
سیستم GPS به معنای سیستم ناوبری نیست، بلکه یک سیستم ردیابی است.
به عبارت دیگر، می توانید از فاصله دور ببینید که وسیله نقلیه کجاست، سرعت آن چقدر است و غیره.
و چه کسی می تواند آن را دنبال کند؟ پلیس؟ به نظر من قوی است. بنابراین GPS همانطور که توضیح دادید هیچ کمکی به ایمنی نخواهد کرد. پس از آن یک تاخوگراف طرح بسیار بهتری به نظر می رسد.
این جعبه ها معمولا دارای ماژول GSM هستند و با تامین کننده در ارتباط هستند. سپس خدمات از طریق اشتراک در دسترس هستند. من فرض می کنم پلیس به این داده ها دسترسی دارد. (ترجیحاً از طریق قاضی، تجاوز به حریم خصوصی است، اما در یک نیمه دیکتاتوری که احتمالاً ضروری نیست.)
یک تامین کننده در تایلند یک پیوند است: http://www.onelink.co.th/
(برچسب سبز/زرد را روی بسیاری از ون ها و کامیون ها می بینید.)
همچنین می توانید خودتان از طریق لازاده چنین جعبه ای را خریداری کنید و سیم کارت خود را در آن قرار دهید. سپس می توانید سیستم ردیابی خود را ایجاد کنید.
فقط 2 روز متوالی (رفت و برگشت) با مینی ون به بانکوک رفتم. آیا این یک تصادف است یا این به سادگی به شرکت بستگی دارد: در هر سفر رانندگی بی عیب و نقص و درست بود. هر زمان که راننده از سرعت 90 کیلومتر در ساعت عبور می کرد، سیگنالی به صدا در می آمد و او سرعت خود را تنظیم می کرد. همچنین از شما خواسته شد که کمربند ایمنی خود را ببندید. آیا قانون جدید آینده تأثیری خواهد داشت؟ 🙂 تنها "عیب" این است که کمی بیشتر از قبل طول می کشد، اما این فقط ایمنی را بهبود می بخشد. PS: 4 راننده مختلف وجود داشت…