سوال خواننده: آیا حمل و نقل عمومی در تایلند ایمن تر شده است؟

من اعداد را آماده ندارم، اما گمان می کنم که تعداد تصادفات (کشنده) در سال هنوز تقریباً یکسان باشد.
تجربه من این است که مردم فکر می کنند خط کشی های جاده صرفاً تزئینی است و تعداد خطوط بر اساس عرض جاده و عرض کاربران جاده تعیین می شود.
رانندگان اتوبوس مانند رانندگان واقعی رفتار می کنند: در اسرع وقت به مقصد برسید.
و چون بزرگ و سنگین هستند معمولاً از پس آن برمی آیند.
وضعیت نامناسب سطح جاده (چاله ها و دست اندازها) نیز با پیمایش کاربران جاده باعث شگفتی کاربران بی تجربه جاده می شود.

قبل از رانندگی با ماشین یا موتور سیکلت / اسکوتر + گواهینامه رانندگی بین المللی B resp. A در جاده می رود، رفتار ترافیکی را با دقت مطالعه کنید.
آنها فاقد گواهینامه رانندگی رده M در TH (موپد/اسکوتر با ظرفیت سیلندر کمتر از 50 سی سی) هستند.

بیمه یکی دیگر از موارد مورد توجه است.
با (تقریبا؟) تمام بیمه نامه های مسافرتی، هنگام رانندگی یک وسیله نقلیه (اجاره ای) خسارت و/یا هزینه های پزشکی را پوشش نمی دهید.
اطمینان حاصل کنید که هنگام اجاره پوشش آسیب/سلامت خوبی نیز دریافت می کنید.

با سلام، ما تجربیات بسیار خوبی از چیدمان ون با راننده از طریق گرین وود برای مسافت های طولانی داشته ایم. این افراد بسیار متمدن رانندگی می کنند.
در حالت تعادل، هزینه کمی بیشتر است، اما رانندگی نیاز به توقفی آرام و به موقع برای غذا خوردن و رفتن به توالت دارد.
اتوبوس های دولتی هم بی سر و صدا رانندگی می کنند بقیه......
اتوبوس های راه دوری که می توانید از طریق دفاتر در جاده کائو سان رزرو کنید، مثلاً خلبانان کامیکازه هستند که به راحتی می توانند با نوعی ردبول 12 تا 16 ساعت، همانطور که خودمان تجربه کرده ایم، پشت فرمان بنشینند!
موفق باشی!