به Thailandblog.nl خوش آمدید
تایلند بلاگ با 275.000 بازدید در ماه، بزرگترین انجمن تایلند در هلند و بلژیک است.
برای خبرنامه ایمیل رایگان ما ثبت نام کنید و در جریان باشید!
خبرنامه
تنظیم زبان
به بات تایلند امتیاز دهید
حمایت مالی
آخرین نظرات
- جلال پل: معمولا 2 تا 2.1/2 ماه رزرو کنید. VTV، اما به دنبال یک پرواز مستقیم ارزان یا انتقال یک بار با انتظار نه چندان طولانی باشید
- کلاس: آنها یک چشم انداز دارند: هر چه سریعتر جیب خود را پر کنند.
- THNL: کاملا صحیح، احتمالا 6 ماه اعتبار دارد. وقتی به هلند برگشتم، افسر مهاجرت به من گفت
- بری: از نظر آماری، ممکن است 2-4 ماه قبل باشد، اما اکنون کاملاً منسوخ شده است. برای دوره های خاص
- رونی لاتیا: تغییر نکرده. هرگز برای تایلند الزامی نبود که پاسپورت شما در هنگام خروج از کشور 6 ماه اعتبار داشته باشد.
- ژان: البته این تفاوت است که شما به دنبال بلیط برای فصل بالا هستید یا پایین.
- جاش ام: من خوانده ام که 3 توالت مختلف در ساختمان اتاق دوم جدید وجود خواهد داشت. مرد، زن و چیزی در این بین، ز
- جورج: از طریق شرکت اغلب گرانتر نیست. از طریق موموندو جستجو کنید. بدون بیمه مسافرتی از طریق سایت رزرو. داشتن بیمه مسافرتی ب
- الدر تیله: کو سی چانگ ما را شگفت زده کرد. این یک سفر با قایق حدوداً 1 ساعته از اسکله است که بین کشتی‌های بزرگ دریایی که در آنجا حرکت می‌کنند حرکت می‌کند.
- هوگو: ما وسوسه خرید انواع گجت ها هستیم و به محض اینکه آنها را به صورت دسته جمعی (احمقانه) در آغوش بگیریم مورد استثمار قرار می گیریم. همینطور
- کورنلیس: کاملا به فروش بلیط بستگی دارد. هفته گذشته بلیط هایی برای حرکت در اواسط ماه مه پیدا کردم، بنابراین 3 هفته قبل - نه
- کورنلیس: این صحیح نیست که پاسپورت هلندی شما پس از بازگشت به هلند باید 6 ماه اعتبار داشته باشد. به عنوان یک فرد هلندی شما حتی با یکی می آیید
- رونی لاتیا: برای معافیت ویزا 6 ماه پس از ورود کافی است. «لطفا مطمئن شوید که پاسپورت معتبر دارید
- آیلین: مجری: سوالات خواننده باید از طریق ویراستاران انجام شود
- اریک کویپرز: رنه، من می بینم که دولت هلند هم اکنون اینگونه می نویسد. من داستان دیگر را در سایتی دیدم که ممکن است کمی قدیمی تر باشد. این d است
حمایت مالی
دوباره بانکوک
فهرست
ورود به فرودگاه بانکوک
سوابق
مباحث
- زمینه
- فعالیت ها
- رپرتاژ آگهی
- دستور کار
- سوال مالیاتی
- سوال بلژیک
- مناظر
- عجیب و غریب
- بودیسم
- نقد کتاب
- ستون
- بحران کرونا
- فرهنگ
- دفتر خاطرات
- دوستیابی
- هفته از
- پرونده
- برای شیرجه رفتن
- اقتصاد
- یک روز از زندگی …..
- جزایر
- مواد غذایی و نوشیدنی
- رویدادها و جشنواره ها
- مهاجران و بازنشستگان
- بازنشستگی دولتی
- بیمه ماشین
- بانکداری
- مالیات در هلند
- مالیات تایلند
- سفارت بلژیک
- مقامات مالیاتی بلژیک
- دلیل زندگی
- دیجی دی
- مهاجرت کنید
- برای اجاره خانه
- یک خانه بخر
- به یادگاری
- صورت حساب درآمد
- پادشاه
- خرج زندگی
- سفارت هلند
- دولت هلند
- انجمن هلندی
- اخبار
- از دنیا رفتن
- گذرنامه
- حقوق بازنشستگی
- گواهینامه رانندگی
- توزیع ها
- انتخابات
- بیمه به طور کلی
- ویزا
- برای کار
- بیمارستان
- بیمه سلامت
- گیاهان و جانوران
- عکس هفته
- تبادل نظر
- پول و امور مالی
- تاریخ
- سلامت
- خیریه ها
- هتل ها
- نگاه کردن به خانه ها
- آیسان
- خان پیتر
- کوه موک
- پادشاه بومیبول
- زندگی در تایلند
- ارسال خواننده
- تماس خواننده
- نکات خواننده
- سوال خواننده
- جامعه
- بازار
- گردشگری پزشکی
- محیط
- زندگی شبانه
- اخبار هلند و بلژیک
- اخبار تایلند
- کارآفرینان و شرکت ها
- تحصیلات
- تحقیق
- تایلند را کشف کنید
- Opinie
- قابل توجه
- برای فراخوانی برای اقدام
- سیل 2011
- سیل 2012
- سیل 2013
- سیل 2014
- خواب زمستانی
- سیاست
- رای
- داستان های سفر
- سفر
- روابط
- خرید
- رسانه های اجتماعی
- آبگرم و تندرستی
- ورزش ها
- استدن
- بیانیه هفته
- ساحل
- تال
- برای فروش
- روش TEV
- تایلند به طور کلی
- تایلند با بچه ها
- نکات تایلندی
- ماساژ تایلندی
- گردشگری
- بیرون رفتن
- واحد پول - بات تایلند
- از سردبیران
- مشاور املاک
- ترافیک و حمل و نقل
- ویزا اقامت کوتاه مدت
- ویزای اقامت طولانی
- سوال ویزا
- بلیط های هواپیمایی
- سوال هفته
- آب و هوا
حمایت مالی
ترجمه سلب مسئولیت
تایلند بلاگ از ترجمه ماشینی به چندین زبان استفاده می کند. استفاده از اطلاعات ترجمه شده به عهده خودتان است. ما مسئولیتی در قبال اشتباهات در ترجمه نداریم.
کامل ما را اینجا بخوانید رفع کننده ادعا یا مسئولیت.
حق امتیاز
© Copyright Thailandblog 2024. کلیه حقوق محفوظ است. مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد، تمام حقوق اطلاعات (متن، تصویر، صدا، ویدئو و غیره) که در این سایت پیدا می کنید متعلق به Thailandblog.nl و نویسندگان آن (وبلاگرها) است.
تصاحب کامل یا جزئی، قرار دادن در سایت‌های دیگر، تکثیر به هر طریق دیگر و/یا استفاده تجاری از این اطلاعات مجاز نیست، مگر اینکه اجازه کتبی صریح توسط تایلند بلاگ داده شده باشد.
لینک دادن و مراجعه به صفحات این وب سایت مجاز است.
صفحه اصلی » سوال خواننده » سوال خواننده: گذرگاه گورخر در تایلند چطور؟
سوال خواننده: گذرگاه گورخر در تایلند چطور؟
خوانندگان محترم
در خبرها یک فرنگ بود که در گذرگاه گورخر اصابت کرد. آنجا باقی ماند و در نتیجه ترافیک بزرگی ایجاد شد.
نظرات تایلندی چیزی شبیه به این بود: بله، اینجا مانند کشورهای غربی نیست، عابران پیاده در اینجا اولویت ندارند.
آیا کسی می داند واقعا در تایلند چگونه است، آیا شما واقعاً در گذرگاه گورخر قانون شکن هستید؟
با احترام،
رنه
من نمی دانم چگونه توسط قانون تنظیم می شود، اما می دانم که وقتی توسط یک تایلندی ضربه می خورید، همیشه بازنده هستید. شما باید در کشور خود می ماندید تا تصادف رخ نمی داد و در غیر این صورت طبیعی است، هر چه وسیله نقلیه شما بزرگتر باشد، اولویت بیشتری دارد. به هر حال منطقی
هیچ چیز ایمن تر از عبور بدون گذرگاه گورخر نیست، ترافیک در تایلند (هنوز) عادت به توقف برای گذرگاه گورخر ندارد، اگر آنها این کار را از روی نجابت انجام دهند، احتمال تصادف زنجیره ای با همه عواقب زیاد است، زیرا شما همچنین ممکن است یک بار به عنوان مرتکب به عنوان فرنگ مسئول شناخته شوید.
بهتر است هنگام عبور از جمله پلیس راهنمایی و رانندگی در آنجا حضور داشته باشد.
از اینترنت:
یکی از نمونه‌های بارز آن مربوط به عبور عابرین پیاده از جاده با استفاده از گورخر است که گاهی با چراغ‌های راهنمایی مشخص می‌شود. هنگامی که چنین گذرگاهی در یک جاده اصلی بدون تقاطع باشد، اکثر رانندگان تایلندی به سادگی به ایده توقف عادت ندارند، زیرا همیشه عابران پیاده در حال عبور نیستند. بنابراین ممکن است حتی از چراغ قرمز به رانندگی ادامه دهند.
این شرایط خطرناکی را برای خارجی هایی ایجاد می کند که به چراغ سبز اعتماد دارند، من شاهد چندین تصادف نزدیک و یک تصادف واقعی بوده ام.
خطرناک ترین وضعیت در یک جاده دو خطه (حرکت در یک جهت) زمانی اتفاق می افتد که یک ماشین برای یک عابر پیاده توقف می کند و ترافیک از پشت در همان زمین یا خط مجاور به اندازه کافی سریع متوجه نمی شود یا متوجه نشده است. عابر پیاده را ببین.»
«اگرچه قانون ترافیک فعلی رانندگان را ملزم به توقف در گذرگاه‌ها می‌کند……………….»
نتیجه: قانون بیش از حد خوب است (تردد برای عابران پیاده در گورخر باید متوقف شود)، اما تمرین هرج و مرج و جنگلی است که در آن قانون قوی ترین ها اعمال می شود.
طبق قانون موظف است در مقابل گذرگاه گورخرهایی که عابران پیاده روی آن هستند توقف کنند. همچنین در تایلند. توقف پشت چراغ قرمز، دادن جای خود به آمبولانس، همه اینها توسط قانون تنظیم شده است و به همین جا ختم می شود. TIT.
یک گذرگاه گورخر در تایلند بیشتر به عنوان مکانی است که همه می توانند از آنجا عبور کنند، اما به شرطی که مانع از ترافیک نشوید. حق راه نداری
من یک بار یک فرد احمق و احمق باورنکردنی را دیده بودم که روی خط عابر پیاده ایستاده بود و دستانش را باز کرده بود تا ترافیک را متوقف کند. او یکی از آن زنان کوچک آلمانی بود که مصمم بود نشان دهد از انتظار خسته شده است.
که در قانون ترافیک (1979) آمده است. گذرگاه عابر پیاده را جستجو کنید و تمام قوانین قانونی در مورد آن را خواهید دید.
http://web.krisdika.go.th/data/outsitedata/outsite21/file/Road_Traffic_Act_BE_2522_(1979)پی دی اف
وسایل نقلیه باید برای عابران پیاده در گذرگاه متوقف شوند. به عنوان مثال، همچنین بیان می کند که وسایل نقلیه هنگام نزدیک شدن به گذرگاه گورخر باید سرعت خود را کاهش دهند.
گذرگاه گورخر در تایلندی تاانگ ماآ لای (تن ها: وسط، بلند، وسط) تاانگ وزغ ماآ اسب و لای راه راه است.
آنچه رنه در بالا می نویسد که "نظرات تایلندی این گونه بود: بله، اینجا مانند کشورهای غربی نیست، عابران پیاده در اینجا اولویت ندارند" درست نیست. اکثر نظرات تایلندی خارجی ها را تشویق می کردند. تایلندی ها نیز هنگام عبور از خیابان به شدت ناامید می شوند، مخصوصاً توسط افراد مسن و معلول. مقاله بانکوک پست را در روزنامه امروز ببینید.
https://www.bangkokpost.com/opinion/opinion/1795299/thais-need-to-change-shameful-driving-attitudes#cxrecs_s
همه چیز به نابرابری در پول، قدرت و نفوذ مربوط می شود: ارزش یک راننده ماشین بسیار بیشتر از یک عابر پیاده معمولی است.
چه نتیجه گیری عجیبی
از فقیر تا ثروتمند و از جوان تا پیر، برای اکثر رانندگان، قانون من، خودم و من هستیم و به محض اینکه از وسیله نقلیه خود خارج می شوند، خود به خود به دنیای واقعی باز می گردند و سپس به طور اتفاقی در این بحث شرکت می کنند که آیا ترافیک بسیار خطرناک و بی احترامی است.
این رفتار غیرعادی باید خوراک روانشناسان و انسان شناسان باشد.
شما در گذرگاه گورخری بدون چراغ اولویت ندارید، اگر چراغ راهنمایی وجود دارد، باید ترافیک را دنبال کنید (و نه، همه این کار را نمی کنند). هنگام نزدیک شدن به گورخر، ترافیک باید کند شود.
-
بخش 22:
پیکان سبز: راننده باید مطابق جهت پیکان سبز حرکت کند، اما باید مراقب باشد که به عبور عابرین پیاده یا وسایل نقلیه دیگر راه بدهد.
(..)
بخش 32
راننده باید مراقب باشد که با عابر پیاده برخورد نکند و در صورت لزوم می تواند از بوق استفاده کند. راننده باید به ویژه مراقب کودکان، افراد مسن و افراد ناتوان باشد.
(...)
بخش 70 (500B)
[راننده باید هنگام نزدیک شدن به یک تقاطع، گذرگاه عابر پیاده، خط توقف وسیله نقلیه، یا دایره (چرخش) سرعت را کاهش دهد.]
-
علاوه بر این، قانون راهنمایی و رانندگی تایلند فقط می گوید که عابران پیاده فقط در صورتی می توانند از گذرگاه گورخر عبور کنند که در 1 متری 100 وجود داشته باشد. اینکه به عنوان یک عابر پیاده باید در رنگ قرمز منتظر بمانید و در رنگ سبز بتوانید عبور کنید.
همچنین مشاهده کنید: https://www.thailandblog.nl/lezers-inzending/lezersinzending-aangereden-op-een-zebrapad-in-pattaya-van-de-politie-hoef-je-niets-te-verwachten/
من متن قانون ترافیک را دوباره خواندم و فکر می کنم حق با شماست، راب وی. با عرض پوزش. اشعار همه چیز در مورد عبور از گورخر با چراغ راهنمایی است. ظاهراً بدون آن اولویت ندارید. در گذرگاه گورخر
برای عابران پیاده باید بایستید. همچنین شامل سوالات امتحانی می باشد
29 را ببینید
http://thaidriving.info/files/E-EXAM1.pdf
9 را ببینید
http://thaidriving.info/files/E-EXAM3.pdf
من این را در سوالات امتحان نمی بینم، رونی. فقط این که اجازه ندارید آنجا پارک کنید.
برای عابران پیاده (و همچنین سایر ترافیک های عبوری) که از قبل در جاده هستند، باید توقف کنید. با این حال، این همان "اولویت در گذرگاه گورخر" نیست. یک تفاوت کوچک اما مهم. اگر عابران پیاده بخواهند از آن عبور کنند، هیچ اجباری برای توقف در مقابل گورخر (بدون چراغ راهنمایی) وجود ندارد. اگر در حال عبور هستید، باید توقف کنید.
اما این به همان اندازه خوب است که باید در یک تقاطع منتظر بمانید تا زمانی که جاده از عابران پیاده، دوچرخه سواران، خودروها پاک شود و شما اجازه ندارید کاپوت خود را در آنها سوراخ کنید زیرا چراغ سبز بود. سپس شما نیز باید منتظر بمانید تا شغل رایگان داشته باشید.
ترجمه قانون راهنمایی و رانندگی جاده و سپس کلمه کلیدی "عبور" یا "عابر پیاده" را ببینید.
- https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
- http://web.krisdika.go.th/data/outsitedata/outsite21/file/Road_Traffic_Act_BE_2522_(1979)پی دی اف
فقط میگم با توجه به سوالات امتحانی باید برای عابر پیاده بایستید. در مورد اولویت دادن چیزی نمی گوید ....
شما در واقع می توانید آن را برگردانید. عابران پیاده باید عبور و مرور را متوقف کنند (احتمالاً در وسط جاده) و اجازه دهند ماشین جلوتر برود، زیرا فقط می گوید که اتومبیل ها باید سرعت خود را کاهش دهند و/یا اطمینان حاصل کنند که با عابران پیاده برخورد نمی کنند.
بخش 32
راننده باید مراقب باشد که با عابر پیاده برخورد نکند و در صورت لزوم می تواند از بوق استفاده کند. راننده باید به ویژه مراقب کودکان، افراد مسن و افراد ناتوان باشد.
بخش 70 (500B)
[راننده باید هنگام نزدیک شدن به یک تقاطع، گذرگاه عابر پیاده، خط توقف وسیله نقلیه، یا دایره (چرخش) سرعت را کاهش دهد.]
بهشون نمیگه بس کن... فقط سرعت خود را کم کنید، حتی برای "خط توقف خودرو"؟
لینک مربوطه را باز کنید و به سوال ۲۹ برای امتحان ۱ و سوال ۹ برای امتحان ۳ بروید
رانی،
شما می گویید: 29 را ببینید و یک لینک می دهید و می گویید: 9 را ببینید و یک لینک می دهید.
اما هیچ کدام از آنها درباره گذرگاه گورخر نیست.
29 حدود یک پیچ به راست است
و 9 به طور کلی در مورد عابران پیاده بیش از حد اشتراک است. آهسته رانندگی کنید!
من در مورد گذرگاه های گورخری صحبت نمی کنم، بلکه در مورد توقف برای عابران پیاده صحبت می کنم.
"شما باید برای عابران پیاده بایستید. همچنین در سوالات امتحانی گنجانده شده است”
همسرم سال گذشته در تایلند آموزش رانندگی داشت. از آنجایی که او سه سال است که در هلند زندگی می کند و اوضاع را در آنجا می بیند، او تعدادی سوال از برنامه پرسید.
شما موظف هستید در گذرگاه گورخر توقف کنید، در دوربرگردان اولویت دارید، همیشه باید تا حد امکان در سمت چپ رانندگی کنید.
بلافاصله پس از آن گفت که هیچ کس این کار را انجام نمی دهد بنابراین لازم نیست.
بنابراین این طرز فکر است، تا زمانی که جریمه ای برای این نوع چیزها وجود نداشته باشد، زمان زیادی طول می کشد تا همه قوانین را رعایت کنند.
آنچه در قانون آمده است یک چیز است، اما این عمل - همانطور که اغلب در تایلند اتفاق می افتد - به طور قابل توجهی سرکش تر است. گذرگاه های گورخر (مطمئناً بدون چراغ راهنمایی) تزئینات جاده محسوب می شوند.
درست مانند چراغ راهنمایی، واقعیت دیگری نیز وجود دارد:
* پرتقال به معنی: گاز گرفتن است
*قرمز به معنای «چالش» است.
به طور خلاصه: شما اصلاً نمی توانید چیزی را فرض کنید. حداقل اگر از زندگی خسته نشدی.
استفاده از گذرگاه گورخر در بانکوک معادل اقدام به خودکشی است.
با این حال، دسامبر گذشته در مرکز با یک گروه نسبتاً بزرگ روبروی یک گذرگاه گورخر منتظر بودیم، یک افسر در حال تماشا بود که به گذرگاه گورخر اشاره کردم و به سمت او سوت زد و ترافیک را متوقف کرد. بنابراین یک گذرگاه گورخر عملکردی دارد، درست است؟
بله، فقط در صورت حضور نماینده کارکرد دارد…. هاهاها
https://youtu.be/bv1SvS_l0iA
و اکنون جایگزینی برای خودروهایی است که به هر حال خیلی نزدیک به گورخر نزدیک می شوند.
در واقع بسیار ساده است، می توان گفت که یک گذرگاه گورخر چیزی بیش از یک نوع تزئین جاده برای یک تایلندی معمولی نیست.
و علاقه چندانی به این نوع "تزیینات" وجود ندارد، به ندرت اتفاق می افتد که یک گذرگاه گورخر حفظ شود (رنگ آمیزی مجدد شود) اما این فقط در مورد گذرگاه های گورخر صدق نمی کند.
فقط یک پیام وجود دارد، مراقب باشید و در ترافیک تایلندی تدافعی کنید.
چندی پیش یک نظرسنجی در دانشگاه چیانگ مای درباره یک عابر پیاده روی یک گذرگاه گورخر و یک ماشین انجام شد. 75 درصد دانش آموزان گفتند که ماشین می تواند ادامه دهد و عابر پیاده باید متوقف شود. دلیلی که دانش‌آموزان بیان کردند این بود که عابر پیاده فقیر است و بنابراین مجبور است برای پولدارتر در ماشین توقف کند. اکنون بلافاصله متوجه می شوید که چه چیزی در تفکر اکثر تایلندی ها اشتباه است.
یک توصیه ساده
به عنوان یک عابر پیاده در تایلند، بهتر است در گذرگاه عابر پیاده به «عبور راست» اعتماد نکنید، زیرا ارزش زندگی شما بیشتر از «حق» شماست. 99 درصد از کاربران جاده تایلندی به هر حال متوقف نمی شوند.
اگر دوچرخه‌سوار، موتورسوار، موتورسوار یا راننده ماشین هستید، بهتر است سرعت خود را در نزدیکی یک گذرگاه گورخر کم کنید و سعی کنید با احتیاط توقف کنید بدون اینکه «آغازکننده» تصادف با «مسدود کردن» ترافیک پشت سر خود شوید.
طبق تعریف، این "مسیرهای عابر پیاده" فقط نوارهای رنگ غیر ضروری در جاده ها وجود دارد.
درک و پذیرش سخت است، اما دیگر سرم را نمی شکند.
پس از جستجو، فیلم مربوطه:
https://www.youtube.com/watch?time_continue=6&v=m9SrqQrNlpE&feature=emb_logo
به آنچه theoS می گوید توجه کنید و این را به تجربه ما در چیانگ مای (و در ویتنام!) مرتبط می کند.
اگر تردید کنید و منتظر بمانید تا ترافیک جلوی شما متوقف شود، برای همیشه منتظر خواهید بود.
اگر به وضوح وارد گذرگاه گورخر شوید و به ترافیک نگاه کنید، تمام ترافیک متوقف می شود!
زیرا یک تایلندی هرگز عمدا به شما ضربه نمی زند!
من از همه دعوت می کنم تا آن را با ما در چیانگ مای آزمایش کنند!
ما هفته گذشته و در سال های قبل در ویتنام با ما دو نفر دومی را آزمایش کردیم، به عنوان مثال، اگر می خواهید به عنوان عابر پیاده عبور کنید، تعداد زیادی اسکوتر به سمت شما می آیند: به وضوح از پیاده رو خارج شوید (شجاع باشید) به اسکوترها نگاه کنید و آنها به دور شما خواهند رفت. اما هرگز متوقف نشو!
مثل موتورسیکلت سواری در ترافیک در تایلند (10 سال تجربه): نشانگر را خاموش کنید، سپس همه تایلندی ها توجه کنند زیرا خودشان این کار را می کنند: با جریان بروید، راه بدهید و آن را بگیرید، سپس همه چیز درست می شود.
در تایلند (آسیا) کارها به سادگی متفاوت از کشورهای غربی است که در آن همه چیز "ترتیب" است.
اما نیاز به شجاعت و بصیرت دارد.
خطرناك جوانان فرنگي هستند كه اسكوتر اجاره مي كنند و كاملا ناآماده وارد تردد مي شوند. این فقط خطرناک است زیرا آنها آشکارا چیزی در مورد رفتار ترافیکی آسیا نمی دانند.
به گفته مردم تایلند، گذرگاه گورخر برای متوقف کردن موتورسیکلت یا موتورسیکلت برای اتومبیل ها در چراغ قرمز وجود دارد. حداقل این چیزی است که من همیشه وقتی جلوی خط سفید و گذرگاه عابر پیاده در یک چراغ راهنمایی که قرمز است می‌بینم.
من کل بحث رو متوجه نمیشم من برای اولین بار در طول 6 سفرم به تایلند یک اسکوتر کرایه کردم، و همچنین با همسرم در پشت سرم به طور جدی سر خوردن انجام دادم. خوشبختانه فقط تعداد زیادی خراش و کبودی بزرگ. زندگی 14 ماهه در تایلند، پیک آپ نیسان ناوارا را خرید و در این مدت 25500 کیلومتر رانندگی کرد. با بیش از یک میلیون کیلومتر رانندگی در بلژیک، یاد گرفتم در صورت لزوم یک "کابویی" بی ضرر در ترافیک باشد. این در تایلند مفید است. به غیر از سگی که در یک زاویه با من برخورد کرد و من با ماشین به سمت مرگ رفتم، هنوز هیچ اتفاقی نیفتاده بود. چگونه: باید فرض کنید که هیچ تایلندی قوانین راهنمایی و رانندگی را نمی‌داند یا اعمال نمی‌کند، هر تایلندی در ترافیک احساس پادشاهی می‌کند، همه آنها ریسک‌های بسیار زیادی را متحمل می‌شوند، جای بحث وجود ندارد، اجرای اولویت یک ورزش است. و سپس به خوبی آماده می شوید. در ترافیک احساس امنیت زیادی می کنم. من همیشه تدافعی رانندگی می‌کنم، مرتباً جای خود را تسلیم نمی‌کنم (نکته خنده‌دار این است که گاهی اوقات آنها نمی‌خواهند آن را قبول کنند زیرا باورشان سخت است) و هرگز سعی نمی‌کنم عجله کنم. مزیت من این است که فول هال دارم (فول اومنیوم) و اگر گاهی اوقات اتفاق می افتد که راننده ای که خیلی زورگوست بخواهد جلو بیفتد، ماشین من بیشتر و بیشتر پیش می رود و سپس دیگری در نهایت جلوی خزش خود را می گیرد. احتمالاً در ناباوری از آنچه اتفاق افتاده است. حتماً آنچه را که Teun در بالا در مورد نور قرمز و نارنجی می‌گوید، و آنچه TheoS در مورد ذهنیت تایلندی می‌گوید، به خاطر داشته باشید. بنابراین، عبور از گذرگاه عابر پیاده بدون آگاهی از ترافیک روبرو خودکشی است. پیام این است که با دقت، دفاعی و خیلی سریع عبور کنید.