سوال خواننده: واردات قایق به تایلند
خوانندگان محترم
من به عنوان یک عاشق دریا دوست دارم قایق خود را به تایلند وارد کنم. این کاملاً در یک ظرف 40 فوتی (یا 45 فوتی) قرار می گیرد. در این بین، تحقیقات زیادی در اینترنت انجام شده است، اما برخی از سوالات هنوز نامشخص هستند.
من می دانم که به عنوان یک خارجی می توانید یک قایق بخرید و از آن برای مقاصد خصوصی استفاده کنید (واردات قایق به تایلند بدون مالیات واردات است اما 7% مالیات بر ارزش افزوده برای تریلر 10% مالیات واردات + مالیات بر ارزش افزوده).
در طول زمستان (بلژیک) ما در یک خانه تعطیلات نزدیک به دریای آندامان می مانیم، اما به طور رسمی در آنجا ثبت نام نکرده ایم. ما یک زوج بلژیکی بازنشسته هستیم نه بلژیکی-تایلندی.
اکنون قبلاً در وبلاگ خوانده ام که اعضای وبلاگ وجود دارند که حمل و نقل کانتینر را کاملاً به دست یک شرکت حمل و نقل تخصصی می سپارند (یک گزینه گران قیمت) اما کسانی نیز هستند که همه چیز را خودشان سازماندهی کرده اند (به یک اشاره می کنم. سوال قبلی در تایلند بلاگ "حرکت از بلژیک به تایلند). تجربیات این اعضای وبلاگ بسیار جالب است و این می تواند من را از بسیاری از تحقیقات (و تجربیات بد) نجات دهد.
ایمیل من : [ایمیل محافظت شده]
پیشاپیش از کسانی که می توانند بیشتر به من کمک کنند تشکر می کنم.
اریک
آهوی اریک،
ارسال کالا "سریع دریا" و مطمئناً یک قایق (کوچک) کار تخصصی است. مطمئناً قایق را در کانتینر به روشی که در آن محفوظ است، هیچ مشکلی ندارد! من صاحب یک شرکت حمل و نقل هوایی هستم و اطلاعات کمی در مورد آن دارم. (گاهی اوقات ما حمل و نقل دریایی را نیز انجام می دهیم). چه نوع قایق دارید؟ نام تجاری ؟ مدل ؟ وزن ؟ سپس می توانم از یکی از دوستانم در آن صنعت بپرسم. (من یک کشتی مهمانی در NL و به طور خصوصی یک موتور دوقلو Pikmeer 1050 دارم).
من فکر می کنم شما نسبتاً کمی صرفه جویی می کنید و این خطر را دارید که قایق شما به دلیل شرایط دریا کاملاً خراب شود. بالا بردن روی تخته و خارج از آن نیز ملایم نیست. و شاید انتقال در سایر بنادر در طول مسیر.
اگر من به جای شما بودم به شرکت های حمل و نقل مختلف مراجعه می کردم و ابتدا قیمت حمل و نقل بالای آب را دریافت می کردم. پس ظرف را خالص کنید. شرایط حمل و نقل را خوب در نظر بگیرید! بیمه / مالیات؟ شامل / غیر از اظهارنامه سفارشی؟ حمل تا بندر از بندر؟ بارگیری / تخلیه بندر به بندر یا درب به در؟ و غیره و غیره! سپس من در مورد انبار کردن قایق شما در کانتینر پرس و جو می کنم. (همانطور که گفته شد، هرگز خودتان این کار را نکنید! بدون بیمه!).
و چرا نمیفروشیم؟ و دیگران را به صورت محلی خریداری کنید؟ آیا این سودمندتر نیست؟
با سلام، Ad Koens.
سلام آگهی
این در مورد یک Gozzo Mare 600 یک قایق ایتالیایی است که در دریای مدیترانه زیاد حرکت می کند. اغلب توسط ماهیگیران آنجا استفاده می شود. Gozzo mare 600 همچنین در یک نسخه لوکس برای گردش در اطراف (در کانال ها و Veerse Meer در هلند) و همچنین بین جزایر در تایلند وجود دارد.
بله، من قبلاً قیمتی برای Gozzo Gozetto در تایلند ساخته بودم http://andamanboatyard.com
تقریباً به همان اندازه، قیمت تحویل در حیاط: حدود 1.500000 thb. توجه به واردات قایق افزایش یافته است.
بازار دست دوم برای قایق هایی مانند این وجود ندارد. شما می توانید برخی از آن قایق های تندرو گازسوز ساخته شده توسط شرکت های کوچک را خریداری کنید.
mvg اریک
توصیه می‌کنم باشگاه رویال وارونا یا اوشن مارینا را در پاتایا ببینید. تا آنجا که من می دانم اگر مالک آن ساکن تایلند نباشد، یک قایق به ویزای خودش نیاز دارد. حداقل در روزهای اولیه Ocean Marina اینطور بود. چنین ویزا در آن زمان به مدت 3 ماه اعتبار داشت و پس از آن می توان یک بار آن را تمدید کرد، پس از آن قایق باید برای اجرای ویزا به مالزی می رفت. اگر هنوز هم اینطور بود، بنابراین مهم است که آیا قایق شما می تواند چنین مسیری را به مالزی طی کند یا خیر.
سلام ادیت، ما ویزای سالانه داریم اما هنوز آدرس دائمی در تایلند نداریم و کمتر از 1 ساعت از لنکاوی می مانیم. آهنگی که پیشنهاد می کنید ارزش بررسی دارد.
پیشاپیش از شما متشکرم
به من گفته شد این قوانین در مورد قایق ها نیز صدق می کند.
-گذرنامه یا کارت شناسایی صاحب وسیله نقلیه.
-فرم اظهارنامه واردات به اضافه 5 نسخه.
-گواهی ثبت نام خارجی خودرو
بارنامه
-سفارش تحویل (فرم گمرکی 100/1)
-اثبات خرید (اسناد فروش)
-فاکتور حق بیمه (اثبات بیمه)
- مجوز واردات از اداره بازرگانی خارجی وزارت بازرگانی.
-مجوز واردات از موسسه استاندارد صنعتی
-گواهی ثبت منزل یا گواهی سکونت.
-فرم معاملات خارجی 2
-وکالتنامه (دیگران نیز ممکن است وسیله نقلیه را برانند)
احوالپرسی،
لویی
در بلژیک، لطفا با یک شرکت حمل و نقل بین المللی، به عنوان مثال Maas تماس بگیرید. یا یک شرکت حمل و نقل بین المللی که در سراسر جهان تجارت می کند. شما به راحتی می توانید این کار را از خانه با تلفن انجام دهید. یک کانتینر 40 فوتی از هامبورگ (آنتورپ) به بانکوک تقریباً 3800 یورو هزینه دارد، صرفاً حمل و نقل.
برای اطلاعات بیشتر به سایت گمرک واردات تایلند مراجعه کنید. تمام هزینه ها به طور منظم در آنجا با هزینه ها و هزینه های مرتبط ذکر شده است. فقط گوگل کنید یا زمانی که آنجا هستید از بندر دریایی تایلند دیدن کنید و مستقیماً از فرد وظیفه سوال کنید.
قایق خود را در اروپا (بلژیک) بفروشید و قایق دیگری (نو) در تایلند بخرید. بسیار ارزان تر، آشفتگی و سوالات کمتر = مشکلات
برای کسانی که تعجب می کنند که چرا ما یک قایق (به ظاهر ارزان تر) در تایلند نمی خریم:
من دوست ندارم بعد از رویدادی در تایلند که زندگی ما را کمی تغییر داد، تعهد شخصی خود را مطرح کنم. اما من می خواهم این را به شما بگویم:
اوه بله، من مدتی است (بیش از 6 ماه) روی این کار کار کرده ام، در حال حاضر در پوکت قدم می زنم و سعی می کنم قایق مناسب را پیدا کنم.
یک داستان کامل برای این وجود دارد. ابتدا به شما می گویم که چرا دوست دارم این نوع قایق را داشته باشم.
من و همسرم سونامی سال 2004 را در محل تجربه کردیم (همسرم در حال قدم زدن در دریا بود که آب کم شد) اما به طور خلاصه: ما خوب پیاده شدیم اما از نظر احساسی ما را تحت تأثیر قرار داده است و در واقع اینجا صحبت نمی کنیم. خوشحالم از
ما هر دو غواص هستیم و بلافاصله بعد از آن شروع به عکاسی و نظارت بر صخره‌ها کردیم تا ببینیم چه چیزی زیر آب شکسته است. برای این منظور در سال 2005 یک قایق Longtail در کرابی خریدم. ببینید: ساخت یا قایق آماده برای غواصی
تصویر
ساخت یا قایق آماده برای غواصی
مشاهده بر روی http://www.youtube.com
پیش نمایش توسط یاهو
من در آن زمان 50 ساله بودم و درخواست یک شغل جزئی در بلژیک در چارچوب اعتبار زمانی کردم تا بتوانم این کار را ادامه دهم، 4 ماه در زمستان به کوه لیپ برای کار با زیست شناسان دریایی (آنها دوربین زیر آب نداشتند). در آن زمان و بدون قایق) از Nat.Marine Park Tarutao برای نظارت بر حیات دریایی. اکنون 60 ساله شده ام و بازنشستگی پیش از موعد گرفته ام و اکنون می خواهم کاملاً در این موضوع غوطه ور شوم.
2 پروژه وجود دارد که ما به آنها متعهد هستیم:
1) عکاسی و نظارت بر صخره ها (من از پول خودم برای این کار استفاده می کنم و ثروتمند نیستم)
2) پاکسازی سواحل مختلف از زباله های ناشی از سونامی و زباله هایی که اکنون در دریا ریخته می شوند.
ما این کار را با هم در اکتبر 2013 با تعدادی از گردشگران جوان و بزرگتر آغاز کردیم. این قبلاً یک موفقیت بزرگ بوده است، فقط باید به این پیوند نگاهی بیندازید.
قهرمان زباله کوه آدانگ
تصویر
قهرمان زباله کوه آدانگ
جزایر اطراف koh lipe را تمیز می کنیم. هر دوشنبه از ساعت 10 صبح تا 4 بعد از ظهر آغاز شده 8.12.2013. بدون هزینه نه…
مشاهده بر روی http://www.facebook.com
پیش نمایش توسط یاهو
حالا به قایق برگردیم: نوشتم «قایقم را وارد کن» این فقط نیمی از حقیقت است، من کل بازار دست دوم را می گردم تا قایق مناسب را پیدا کنم. بودجه خودم برای این کار حداکثر 2 یورو برای خرید و حمل و نقل + هزینه است.
نه خیلی…. اما من فکر می کنم این باید کار کند.
من یک نقل قول در تایلند در Andamanboatyard: سازنده قایق در تایلند داشتم
تصویر
قایق‌سازی آندامان: سازنده قایق در تایلند
ANDAMAN BOATYARD ما یک شرکت حرفه ای قایق سازی مستقر در تایلند با تجربه گسترده در تولید محصولات سفارشی، نیمه سفارشی و…
مشاهده بر روی http://www.andamanboatyar...
پیش نمایش توسط یاهو
قایق یک Gozzo Gozetto 6.40 با موتور دیزل است (چرا دیزلی: ما 80 کیلومتر از ساحل می مانیم و بنزین در بطری های ویسکی قدیمی 0.75 لیتری با قیمت هر یک یورو عرضه می شود. دیزل بسیار آسان و مقرون به صرفه است. ). این قایق برای من 1 یورو هزینه دارد که بدون تریلر در حیاط نزدیک بانکوک سوارش کنم (همسرم گفت: بخر، اما من همچنان می‌خواهم راه‌های دیگر را کاوش کنم).
بازار دست دوم برای قایق هایی مانند این در تایلند وجود ندارد. شما می توانید آن قایق های تندرو را بخرید که بنزین زیادی مصرف می کنند، اما به دلیل واردات موتورهای بیرونی ارزان نیستند.
قایقی که من در نظر دارم Gozzo Mare با موتور دیزلی است، یک قایق ایتالیایی که می تواند در دریای مدیترانه نیز استفاده شود و مطمئناً می تواند برای کارهایی که می خواهم انجام دهم نیز استفاده شود. (برخی برای فروش در marktplaats.nl وجود دارد)
ما طرفدار محیط زیست نیستیم، اما می‌خواهیم به دنیای زیر آب کمک کنیم که ما انسان‌ها ناآگاهانه در حال تخریب آن هستیم.
ما نیز به دنبال بودجه و پولی نیستیم که به ما کمک کند، بلکه به دنبال افرادی هستیم که با اطلاعات صحیح به ما کمک کنند تا بتوانیم به این هدف بدون آسیب و بودجه برسیم.
امیدوارم این پاسخ خوبی برای سوالات و ایمیل شما باشد
اریک و فری
حیف که این اطلاعات خیلی دیرتر میاد. رویکرد این بود که چگونه می توانم قایق 6.40 متری خود را ارزان در یک کانتینر 44-44 فوتی به تایلند برسانم. اگر داستان خود را از قبل گفته بودید، واکنش ها متفاوت بود.
TLB-IK عزیز،
با این جمله حق با شماست. سازمان های زیادی وجود دارند که دوست دارند پروژه های خود را در کانون توجه قرار دهند. ما فقط مردم عادی با آرزوهای معمولی هستیم و ترجیح می‌دهیم کمی در پس‌زمینه بمانیم، که این واقعیت را تغییر نمی‌دهد که ما کاملاً به آنچه باور داریم و انجام می‌دهیم متعهد هستیم.
ما معتقدیم که اگر همه در راه خود برای مهار این فاجعه بزرگ دریایی که اکنون در حال وقوع است، کمک کنند، دنیای کودکان ما بسیار بهتر به نظر می رسد.
بنابراین رویکرد "چگونه می توانم 6.40 مترمنت خود را ارزان به تایلند برسانم" از نگرش ما ناشی می شود.
بنابراین سوال من هنوز این است: "چگونه می توانم 6.40 متر تن خود را در یک کانتینر 40 فوتی ارزان به تایلند برسانم".
و اگر افرادی در این انجمن هستند که می دانند چگونه می توان این کار را انجام داد یا چگونه باید آن را انجام دهم، من در حال حاضر خیلی بیشتر در جستجوی خود هستم.
پیشاپیش از اعضای انجمن که می توانند ما را در این امر کمک کنند تشکر می کنیم.
اریک و فری
سوال شما قبلا پاسخ داده شده است. من به وبلاگی مراجعه می کنم که در بالا مشاهده کنید:
Citat: در بلژیک، با یک شرکت حمل و نقل بین المللی، به عنوان مثال Maas تماس بگیرید. یا یک شرکت حمل و نقل بین المللی که در سراسر جهان تجارت می کند. و غیره و غیره
سهم شخصی من این است: غواصی نخواهم کرد، زیرا در بعضی جاها تعداد غواصان از ماهی بیشتر است.
مجری: نظر شما باید در مورد سوال خواننده باشد.
.
ژانویه گذشته قایق بادبانی جدیدم (نوع لیزر) را با حمل و نقل دریایی ترکیبی از آلمر به پاتایا فرستادم. این کار تلاش زیادی کرد، خلاصه را ببینید:
- یک حمل‌ونقل قابل اعتماد برای ترکیب بار پیدا کنید (حمل‌کنندگان هلندی نیز سعی می‌کنند شما را خراب کنند).
- قایق را به خوبی بسته بندی کنید، هیچ قطعه شلی را ارسال نکنید زیرا آنها را گم خواهید کرد.
- قایق را به روتردام بیاورید تا کالاها را در یک ظرف قرار دهید و بقیه در کانتینر قرار گیرند.
- یک نماینده قابل اعتماد در تایلند پیدا کنید که واردات را ترتیب می دهد.
- با آن نماینده من در گمرک بانکوک ثبت نام کردم.
- بلافاصله 7٪ مالیات بر ارزش افزوده را پرداخت کنید.
- سپس منتظر کشتی ورودی باشید (حدود 30 روز از روتردام)
- هیچ عوارض وارداتی برای قایق وجود ندارد اما برای کامیون (گاری ساحلی) اما روی کاغذ به کامیون اشاره نشده بود
- بنابراین مشکل و مجبور به خرید کردن مورد.
- چند ساعت بعد قایق به زیبایی به پاتایا تحویل داده شد.
در مجموع، هنوز هم معامله‌ای بود، زیرا لیزر جدید در تایلند بسیار گران‌تر از NL است. اما شما مقداری زمان را از دست می دهید.
جرارد عزیز،
این اطلاعاتی که به من می‌دهید، اطلاعاتی است که من جمع‌آوری کرده‌ام. من می دانم که آسان نخواهد بود و باید هنگام جستجوی حامل مناسب در بلژیک و یا هلند بسیار مراقب باشم، به همین دلیل سوال من در این انجمن است.
حالا می دانم که تنها نیستم و این به من روحیه می دهد ممنون.
ممکن است برای شما آرزوی لذت بردن از قایقرانی در نزدیکی پاتایا داشته باشم.
اریک
PS اگر در خلیج تایلند کمی حوصله دارید و می خواهید کمی در دریای آندامان قایقرانی کنید. من در اینجا مخاطبینی دارم (برایان ویلیس که به خاطر دوهای بزرگ رگاتا معروف است) که می توانند در این مورد به شما کمک کنند (ساتون تایلند و لنکاوی مالزی)
من کانتینر خود را با شرکت Carga از آنتورپ فرستادم. قبلاً برای کانتینر و حمل و نقل از چین به راحتی با آن کار می کرد. کریستن را بخواهید. آنها در بانکوک نمایندگانی دارند. اکنون ظرف خود را در بلژیک خریداری کرده ام.
درود از چا آم
سلام، رونی، من حتما با این شرکت تماس خواهم گرفت. پیشاپیش از این اطلاعات تشکر می کنم.
Mvg از (هنوز) Schoten