تجربه من با حمل و نقل عمومی در تایلند
جالب است، اگر در تایلند زندگی می کنید، گاهی اوقات از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده کنید. این برای جلوگیری از ازدحام زیاد و مشکلات پارکینگ بین کریسمس و سال نو است.
پس از پارک کردن ماشین در پارکینگ محافظت شده در ایستگاه اتوبوس در پاتایا شمالی، خرید بلیط اتوبوس برای ایستگاه Ekkamai در بانکوک بسیار آسان بود. نه صفی از افرادی که جلوی من همین برنامه را داشتند. زیبایی بلیط اتوبوس این است که هم شماره اتوبوس و هم تعداد صندلی درج شده است. اتوبوس شلوغ با افرادی که باید بایستند وجود ندارد. علاوه بر این، قیمت یک سورپرایز دلپذیر است، فقط 119 بات و آن برای یک سواری به بانکوک، حدود 125 کیلومتر.
در بانکوک، با تعدادی سکه شل به سمت قطار هوایی BTS بروید. این را از قبل خریداری کنید تا مجبور نباشید برای تبدیل پول به پول کم در یک باجه صف بکشید. به صفحه نمایش نگاه کنید و برای یادبود پیروزی مقصد کلیک کنید، این فقط 44 بات است. پس از طی کمتر از پانزده دقیقه و ده توقف بیشتر با قطار هوایی BTS، به ایستگاه نهایی رسیده است. من هرگز نمی توانستم این کار را در آن بازه زمانی با ماشین انجام دهم!
جالب است که نگاهی دقیق تر به BTS Skytrain بیندازید. در ایستگاه ها، دستورالعمل های واضحی بر روی سکو برای خروج و سوار شدن مسافران وجود دارد. متوجه شدم که مردم به طور منظم پشت سر هم در صف منتظر می مانند تا زمانی که مردم قبل از سوار شدن به خود پیاده شوند. روی برخی سکوها دیوارهای شیشه ای با درهای کشویی تعبیه شده است تا کسی روی ریل ها نیفتد. هنگامی که قطار ساکن است، درهای کشویی به طور خودکار به روی مسافران باز می شوند. همچنین قوانین رفتاری به تصویر کشیده شده که در واگن ها قابل مشاهده است بسیار زیبا هستند. ممکن است ابتدا یک راهب بنشیند، سپس یک بزرگ به دنبال او بیاید و غیره.
از آنجایی که همه چیز در ارتفاع معینی از خیابان ها اتفاق می افتد، به راحتی می توان دید که چگونه ترافیک خودروهای دیگر سعی می کند راه خود را از طریق بانکوک طی کند. قسمت آخر با تاکسی از بنای یادبود پیروزی تا هتل ریورساید بانکوک با مسافت تقریبی 7 کیلومتر طی می شود. جاده Ratchawithi که از دانشگاه Suan Dusit گذشت، نسبتاً ساکت بود و سواری طولانی نبود! در هر دو مسیر رفت و برگشت، تاکسیمتر با قیمت اولیه 35 بات روشن شد و کل سفر تنها 79 بات در هر سفر بود!
ترتیب معکوس به پاتایا به همان اندازه هموار پیش رفت. چرا این همه داستان؟ گاهی اوقات مشکلات و شکایاتی در مورد تایلند وجود دارد. با این حال، چیزهای زیادی وجود دارد که به خوبی سازماندهی شده اند و هلند می تواند از آنها مثال بزند. در این مورد حمل و نقل عمومی و قیمت حمل و نقل!
البته حمل و نقل عمومی بسیار بیشتری وجود دارد، به خصوص در بانکوک. از آنجایی که دانشکده من به Bang Rak (ساختمان CAT، درست روبروی IconSiam) نقل مکان کرد، دیگر نمی توانم با دوچرخه به محل کار بروم، اما از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده کنم. به عبارت دقیق، این بدان معناست که از آپارتمانم به بیمارستان سیررات ببرم تاکسی. هزینه 8 بات بسته به شلوغی آن در ساعت شلوغی بین 20 تا 30 دقیقه (برای فکر می کنم 8-9 کیلومتر جاده) است. سپس با قایق سریع السیر از رودخانه عبور می کنم (به قیمت 20 بات) که من را در 15 دقیقه در Pier Si Phraya (در کنار هتل شرایتون) پیاده می کند. از آنجا تا دفتر من حدود 200 متر پیاده روی کنید. کل زمان سفر در صبح و بعد از ظهر در حدود یک ساعت در نوسان است.
اتوبوس های بانکوک - بر خلاف اتوبوس های بین شهری - به موقع حرکت نمی کنند. بنابراین ممکن است این اتفاق بیفتد که باید 10 تا 15 دقیقه در یک توقف منتظر بمانید و سپس 2 یا 3 دقیقه پشت سر هم بیایند. این هم جذابیت خودش را دارد.
یکی از راه حل ها، اپلیکیشن ViaBus است که به شما اطلاعات بی درنگ درباره حمل و نقل عمومی و همچنین محل قرارگیری اتوبوس یا قایق مورد نیازتان را می دهد. راه حلی برای راه بندان، ترافیک غیرمنتظره یا بسته شدن جاده ها. چند بار در ماه‌های اخیر که بانکوک به دلیل تمرین‌های مراسم بارج تا حدی زمین‌گیر شده بود، استفاده شد.
من فکر می کنم که حمل و نقل عمومی در هلند به خوبی سازماندهی شده است، به نظر من بهتر از تایلند. فقط 1 پاس برای تمام وسایل حمل و نقل عمومی و نه مانند تایلند برای پرداخت جداگانه مترو، اتوبوس و قطار هوایی. من از صف های طولانی در ماشین های بلیط Skytrain خوشم نمی آید. قطارهای شلوغ BTS نیز چندان خوشایند نیستند.
با این حال، حمل و نقل عمومی در تایلند خاکی ارزان است.
کثیفی ارزان: بله، به شرطی که به اندازه کافی پول مالیات بر روی آن بیاندازید.
فکر نمی‌کنم آهنگ‌سازها، توک‌توک‌ها و قایق‌های روی رودخانه چائو فرایا با پول مالیات حمایت شوند. اسکله ها توسط دولت ساخته و نگهداری می شوند، اما اجاره مغازه ها در کنار آنها مطمئناً درآمدزایی خواهد داشت.
خاک ارزان، پیتر؟ بله، برای ما، اما نه برای تایلندی‌ها، به جز اتوبوس‌های دوده‌ای رایگان.
کرایه های BTS و MRT به راحتی تا 100-150 بات می رسد که نصف حداقل دستمزد روزانه است. در آن قطارهای برقی زیبا، سریع و آسان، تعداد بسیار کمی از مردم عادی را خواهید یافت.
یه چیزی هست که من نمیفهمم
خواندم: «من از صف‌های طولانی در ماشین‌های بلیط Skytrain خوشم نمی‌آید. قطارهای شلوغ BTS نیز چندان خوشایند نیستند.
en
"در آن قطارهای برقی زیبا، سریع و آسان، تعداد کمی از مردم عادی را خواهید یافت."
همه در آن قطارها چه کسانی هستند؟ گردشگران که آنجا نیستند؟ ، فقط افراد ثروتمند تایلندی؟
در حال حاضر مردم تایلند به طور کامل از تاکسی موتورسیکلت استفاده می کنند، اما برای یک سواری 60 بات نیز هزینه دارند. من فکر می کنم "تینو" شما آن را بسیار سیاه و سفید نشان می دهد.
یک بلیط روزانه برای BTS 140 بات و برای MRT 120 بات هزینه دارد. آیا می توانید یک روز کامل سفر کنید. بالا و پایین رفتن به یک مقصد خاص نمی تواند بیش از 2 * 44 بات = 88 بات هزینه داشته باشد.
در BTS و MRT، اکثراً مردم طبقه متوسط بانکوکی در مراکز تجاری و سرگرمی شهر به محل کار خود رفت و آمد می کنند. من فکر می کنم این "مردم عادی" هستند.
بسیاری از فقرا در بانکوک، اگر قبلاً کار داشته باشند، با موتور سیکلت سفر می کنند. به نظر من خطرناک تر، سریع تر نیست و فکر نمی کنم ارزان تر باشد اگر تمام هزینه های موتور سیکلت (و نه فقط بنزین) را حساب کنید.
فقط یک کارت خرگوش بخرید و هرگز برای خرید بلیط دوباره صف نکشید.
BTS فوق العاده است. وقتی در بانکوک هستم اغلب از آن استفاده کنید. خیلی سریع به هر جایی که می خواهید بروید هستید. من هم اغلب از قایق استفاده می کنم. خیلی از خارجی ها این را نمی دانند، اما اگر بخواهم مثلاً از سوی نانا به جاده خاوسان بروم. من سوار قایق تاکسی می شوم که تقریباً هیچ قیمتی ندارد 20 بات. روی آب از ترافیک رنج نمی برید. و من را در عرض 25 دقیقه به مقصد می رساند. بسیاری از مردم تایلند از این استفاده می کنند زیرا بسیار ارزان است. و همچنین دیدن بانکوک از روی آب تجربه خوبی است.
آن قایق های تاکسی اگر در جلو بنشینید بسیار سرگرم کننده هستند. هرچه عقب تر باشد، گاز و دوده بیشتری را به ریه های خود پمپ می کنید، به خصوص هنگام داک.
واقعاً آن قوانین رفتاری که در واگن های BTS دیده می شود بسیار زیبا است.
سال‌هاست که با BTS سفر می‌کنم، اما هرگز راهب ندیده‌ام.
شاید این افراد با BTS سفر نکنند (راهب اجازه ندارد زن را لمس کند یا او را لمس کند) یعنی دوری از آنها کمی سخت است و همه افراد روی هم جمع شده اند.
آیا کسی می داند که آیا حمل و نقل عمومی کافی در اطراف سونگکران از بانکوک به پاتایا وجود دارد؟ ما یکشنبه 12 آوریل می رسیم و می خواهیم دوشنبه 13 آوریل با اتوبوس به پاتایا برویم. پیشاپیش از نظرات شما متشکریم!
یک مینی بوس از فرودگاه وجود دارد که مستقیماً به پاتایا می رود. در دروازه 1 سطح 8 می توانید آن را رزرو کنید. من همیشه انجام میدهم. برای هر نفر حدود 130 بات هزینه دارد. خاک ارزان. حدود 2 ساعت. اما اگر 1 شب در بانکوک بمانید، ابتدا باید از محل اقامت خود در بانکوک به ترمینال اتوبوس Mo Chit بروید. از آنجا چندین اتوبوس به پاتایا می روند. به دلیل ترافیک در جاده، با سونگ کران بیشتر طول می کشد، به خصوص اگر نزدیک پاتایا شوید، از بدترین حالت می ترسم. حداقل روی 4 ساعت، احتمالاً بیشتر حساب کنید. جاده های آنجا مطمئناً با سونگ کران مسدود خواهد شد. اما چرا 12 از فرودگاه مستقیماً به پاتایا نروید؟ که باعث صرفه جویی در استرس و ترافیک در جاده و پول می شود. آیا هنوز می توانید آن را رزرو کنید؟ درود هانس
ترمینال اتوبوس Mochit یا Ekkamai بستگی دارد که شب را در بانکوک کجا بگذرانید.
یک تاکسی در پاتایا ترتیب دهید و نه یک ون بات به محل اقامت خود.
این Songkran است!
ممکن است به شما اسپری خیس شود و به هتل خود برسید.
یا یک تاکسی از فرودگاه به پاتایا، حدود 1200 تا 1500 بات تا محل اقامت.
یا ترمینال اتوبوس سای تای، در سمت غربی بانکوک. در آنجا یک اتوبوس مستقیماً به پاتایا می رود.
با احترام به MRT، که 60+ دوستان هستند، هر 60+ بدون در نظر گرفتن رنگ پوست یا ملیت، تخفیف دریافت می کنند، که در مورد BTS صدق نمی کند.
کارکنان MRT نیز برای افراد دارای تحرک محدود بسیار مفید هستند.