زندگی به عنوان فرنگ مجرد در جنگل: از جنوب تا دوباره آیسان - خروج بزرگ

دوباره آن زمان بود. ریه اددی بار دیگر اجازه یافت تا برای سفر به آیسان آماده شود. به طور خاص به استان بوریرام، چانوات لاهان سای. این یک سفر حدود 850 کیلومتری از زادگاه او چومفون، در جنوب تایلند است.

اگر حدود ساعت 7 صبح از آنجا خارج شوم، معمولاً در اواخر بعد از ظهر، قبل از تاریک شدن هوا به آنجا می رسم. لونگ آدی نیز فکر می‌کرد که می‌تواند این بار آن را برطرف کند، اما کاملاً متفاوت شد. با در نظر گرفتن مهاجرت بزرگ آینده از بانکوک به ایسان، او حرکت برای این مهاجرت را از قبل در روز پنجشنبه 28/12 برنامه ریزی کرد، زیرا جمعه و شنبه در جاده های بانکوک به ایسان به سادگی بدبختی پیش بینی می شد.

از چامفون تا بانکوک، و همچنین در خود بانکوک، به نظر نمی رسید که روز فوق العاده طولانی باشد. ترافیک کم و بسیار روان از طریق بانکوک. اما بعد اتفاق افتاد: یک بار در بزرگراه 1، به سمت سرابوری، ترافیک شروع به افزایش قابل توجهی کرد و تا زمانی که به نقطه اشباع رسید و ما قبلاً بیش از حد توانمان در حرکت ایستاده بودیم، افزایش یافت. از بزرگراه 2، به سمت ناخون راچاسیما (کورات) واقعاً بدبخت شد. جاده نه تنها اشباع شده بود، بلکه بیش از حد اشباع شده بود. کیلومترها سرعت پیاده روی داشت و وقتی اوضاع کمی بهتر شد، همچنان به 20/25 کیلومتر در ساعت محدود بود. این در حالی است که بزرگراه کورات به سمت بانکوک در نقاط مختلف توسط پلیس راهنمایی و رانندگی به سمت کورات باز شد. به این ترتیب، در بسیاری از جاها 5 و حتی 6 لاین وجود داشت، زیرا خود تایلندی ها با استفاده از شانه سخت به عنوان یک خط، 3 مسیر را به 4 خط تبدیل کردند که به سمت کورات در دسترس بود.

در پارکینگ‌های پمپ بنزین‌های بزرگ، یافتن جای پارک برای «پیس استاپ»، ​​قهوه یا تقویت‌کننده‌های داخلی دیگر دشوار بود. این فقط در صف قرار گرفتن بود و فروشگاه های 7/11 یا سایر فروشگاه ها تجارت عالی انجام می دادند. یک تایلندی وقتی بیرون می رود باید بتواند غذا بخورد. ادغام مجدد به بزرگراه نیز یک مشکل بود زیرا اتومبیل ها واقعا سپر به سپر می راندند و باعث می شد یک شکاف دوباره ادغام شود. آنقدر آهسته پیش رفت که در یک نقطه، در مدت 4 ساعت، به سختی 100 کیلومتر را طی کردم. در چنین زمانی به همین راحتی می توانستم با دوچرخه بروم.

خوشبختانه بار در جاده کم است یا اصلا وجود ندارد. فقط تعداد قابل توجهی موتورسیکلت سنگین که برخی از آنها خود را خلبانان کامیکاز واقعی معرفی می کردند. لونگ آدی را که یک دوچرخه‌سوار مشتاق و باتجربه است، برای هیچ پولی به عنوان مسافر پشت موتورسیکلت با چنین شخصی نمی‌پذیرد، که واقعاً رولت روسی بازی می‌کند. آنها مانند اسکی بازان موفق در مسابقات قهرمانی جهان اسلالوم رفتار می کنند. هیچی برای لانگ اددی.

یک بار از بزرگراه 2، به سمت بوریرام، در بزرگراه 24 خارج شدیم، بدبختی تمام شد. بازم ترافیک عادیه ولی در این بین نسبت به دفعات دیگه ای که رفتم 6 ساعت تاخیر داشته. با این حال، مشکلی نیست، از آنجایی که لانگ اددی موظف به زمان رسیدن نیست، تنها چیزی که او مشتاقانه منتظرش بود این بود: یک آبجو سرد خوب و سپس استراحت، حتی در تمام روز فردا: نه زدن یک شات، مگر اینکه مقاله ای برای آن بنویسد. وبلاگ، اما این یک اثر آرامش بخش است.

هدف نهایی این سفر چندگانه است: ورود به معبد پسر مای بان، جشن عروسی برای دختر خواهرش و، آخرین اما نه کم‌اهمیت: تکمیل بیشتر تاسیسات الکتریکی در خانه‌اش که در حال ساخت است.

در نهایت: اگر واقعاً نیازی به حضور در ایسان در این مدت ندارید، پس حتماً یک دوره متفاوت را انتخاب کنید زیرا فکر می کنم بیش از نیمی از ساکنان بانکوک در آن دوره به آیسان می روند.