لاستیک پنچر شده با موتور

لوله داخلی به دلیل وجود لاستیک روی لاستیک و جهت حرکت در یک جهت خزش/کشش می کند.
من قبلاً این را تجربه کرده ام، به خصوص با لوله داخلی نرم ارزان که اغلب توده هایی از لاستیک انباشته شده را می بینید که به هم چسبیده اند.

از این به بعد، لاستیک های مارک خوب را از لاستیک با کیفیت سخت بردارید و هرگز باور نکنید که گران ترین لاستیک هایی که واقعاً دارند نیز با کیفیت هستند.

با تالک/پودر بچه یا پودر صورت همسرتان ترکیب کنید.

پودر بین لاستیک داخلی/خارجی "روغنکاری" می کند.

m.f.gr

این به دلیل چرخش لاستیک بیرونی نسبت به لاستیک داخلی است.
تقریباً همه موتورسیکلت‌های اینجا دارای چرخ‌های پره‌ای هستند.
متاسفانه هیچ لاستیک تیوبلس مجاز نیست.
همچنین متوجه شدم که کیفیت در تایلند بسیار کمتر از اروپا است.
آیا این به دلیل برچسب های خاصی خواهد بود؟

من چیز زیادی در مورد آن نمی دانم، اما دو سال پیش لاستیک های خیلی خوبی روی دوچرخه ام در یک مغازه دوچرخه فروشی در پرانبوری گذاشتم. از آن زمان، لاستیک ها دو بار توسط من کمی پمپاژ شده اند و به همین مدت لاستیک پنچر نشده اند. لاستیک های قدیمی خراب بودند و آنهایی بودند که هنگام خرید دوچرخه روی آن بودند. من همیشه با آن بدشانس بودم.

شاید یک سوال احمقانه از یک غیر موتور سوار مثل من باشد، اما آیا لاستیک تیوبلس برای موتور سیکلت وجود ندارد؟
من به عنوان یک راننده، چندین بار در زندگی خود با یک ون تعمیر تراکمی تحت فشار با لاستیک برای آب بندی نشتی، نتایج خوبی به دست آورده ام، حداقل به اندازه کافی برای رسیدن به خانه یا گاراژ، چیز مفید!

دریچه های زاویه دار اغلب باعث ایجاد مشکل می شوند.
به خصوص با لوله های بدون لوله، کمتر با لوله های داخلی.
من یک پمپ دوچرخه خوب دارم که با آن می توانم لاستیک های اسکوتر را نیز باد کنم.
چک کردن هر آخر هفته قبل از شروع رانندگی (اگزوز سرد…) کافی است.

فکر کنم سوپاپ روی رینگ خیلی سفت باشه و موقع رانندگی چیزی به سوپاپ خورده ?????