U-Tapao و پایان جنگ ویتنام

طولانی مدت جنگ ویتنام در 30 آوریل 1975 با تصرف سایگون، پایتخت ویتنام جنوبی به پایان رسید. هیچ کس انتظار نداشت که ویتنام شمالی و ویت کنگ ها بتوانند به این سرعت کشور را فتح کنند و علاوه بر این، هیچ کس هیچ ایده ای از عواقب و عواقب آن نداشت. هیچ نمونه ای بهتر از هواپیماهای (حمل و نقلی) پر از پناهجویان ویتنام جنوبی که به طور غیرمنتظره بر روی زمین فرود آمدند برای این واقعیت وجود نداشت. یو تاپائو پایگاه هوایی در پاتایا فرود آمد.

یکی از مشکلات فوری که ایجاد کرد، کشمکش دیپلماتیک بین تایلند، ویتنام شمالی و ایالات متحده بر سر مالکیت این هواپیماهای ویتنام جنوبی بود. هر سه ادعای مالکیت کردند و یک طناب کشی سه جانبه در جریان بود.

عامل اصلی کمک کننده به تخلیه برنامه ریزی نشده و ضعیف، ایمان تزلزل ناپذیر سفیر آمریکا به ویتنام، گراهام مارتین که معتقد بود سایگون و دلتای مکونگ می توانند در دست ارتش ویتنام جنوبی باقی بمانند. او جریان روزافزون گزارش‌های اطلاعاتی که از پیشروی سریع ویتنام شمالی گزارش می‌کرد، باور نداشت. او تا آخرین لحظه هیچ اقدامی برای تخلیه کسی انجام نداد.

هنگامی که تخلیه اجتناب ناپذیر شد زیرا پرسنل آمریکایی و ویتنامی در معرض خطر بودند، عملیات Talon Vice ابتدا در اوایل آوریل اجرایی شد. این طرح استفاده از هواپیماهای عادی غیرنظامی برای جمع آوری افراد تخلیه شده از فرودگاه تان سون نوت سایگون به شیوه ای منظم بود. اما ویتنام شمالی سریعتر از حد انتظار پیشرفت کردند. طرح تخلیه به عملیات باد مکرر تغییر نام داد و هلیکوپترها بر بام سفارت آمریکا فرود آمدند و بلند شدند.

همانطور که ارتش ویتنام شمالی برای تصرف سایگون به سمت جنوب حرکت کرد، اولین نشانه مشکل در پایگاه هوایی U-Tapao در 25 آوریل رخ داد. خروج پرزیدنت تیو در آن روز به علاوه سقوط قریب الوقوع دولت ویتنام جنوبی پایان جنگ را نشان داد. طرح تخلیه هلیکوپترهای آمریکایی که قرار بود مردم را به کشتی‌های جنگی آمریکا در دریای چین جنوبی ببرند، به یک هرج و مرج کامل تبدیل شد. در آن روز، تعداد بی‌شماری هواپیماهای نظامی ویتنام جنوبی نیز در U-Tapao، مملو از پناهجویان، فرود آمدند. این مهاجرت غم انگیز 5 روز به طول انجامید. هیچ برنامه ریزی وجود نداشت و هواپیماها و هلیکوپترها بدون اعلام قبلی فرود آمدند، هرج و مرج کامل.

هواپیماهایی که فرود آمدند شامل هواپیماهای ترابری C-7، C-47، C-119 و C-130، یک هواپیمای شناسایی O-1، هواپیمای تهاجمی A-37 و جنگنده‌های F-5 به همراه تعدادی هلیکوپتر، عمدتاً UH-1 بودند. "هییز". در 29 آوریل، U-Tapao خانه 74 هواپیمای ویتنامی و نزدیک به 2000 پناهنده بود. یک روز بعد، این تعداد به 130 هواپیما و 2700 پناهنده ویتنامی افزایش یافت.

دولت تایلند استدلال کرد که دولت ایالات متحده مسئول پناهندگان ناخواسته است. دولت جدید ویتنام بلافاصله پس از آن خواستار بازگرداندن همه هواپیماها شد. این آغاز یک جنگ سه جانبه واقعی بین دولت‌های تایلند، ویتنام و ایالات متحده بود که بر سر اینکه چه کسی در نهایت به هواپیماها دسترسی خواهد داشت. چندین بیانیه از تایلند منتشر شد که با یکدیگر تناقض داشتند. نخست وزیر، آقای کوکریت پراموج و وزیر امور خارجه، ژنرال چاچای چونهاوان، اظهار داشتند که تمام هواپیماها به ویتنام بازگردانده خواهند شد. اما معاون نخست وزیر و وزیر دفاع نیز آقای. پرامارن آدیرکسا گفت که هواپیماها و مقدار زیادی سلاح به آمریکا تحویل داده خواهد شد. آقای. پرامارن تصمیم خود را اینگونه توضیح داد که آمریکایی ها هواپیماها و تسلیحات را به ویتنام جنوبی اهدا کردند و پس از اتمام ماموریت به ایالات متحده بازخواهند گشت.

آمریکایی ها منتظر تصمیم نهایی دولت مکر تایلند نبودند. در 5 می، شروعی با بازپس گیری هواپیما انجام شد. هلیکوپترهای Jolly Green Giant هواپیماهای A-37 و F-5 و بسیاری از هلیکوپترها را یکی یکی بلند کردند و به ناو هواپیمابر USS Midway که در نزدیکی Sattahip اقامت داشت بردند. چندین هواپیمای ایر آمریکا، شرکت هواپیمایی مخفی سیا در جنوب شرق آسیا نیز گرفته شد. فقط هواپیماهای ترابری C-130 و تعدادی هواپیما و هلیکوپتر که آسیب دیده بودند یا غیرقابل استفاده بودند، باقی ماندند.

دولت جدید ویتنام اصرار داشت که هواپیماها به ویتنام بازگردند و تایلند را به اقدام دیپلماتیک تهدید کرد. این برای مدتی ادامه یافت، اما در نهایت روابط بین ویتنام و تایلند عادی شد.

مقاله ای از Leonard H. Le Blanc که در پاتایا Explorer منتشر شده است. نویسنده یک افسر سابق نیروی دریایی آمریکایی است که اکنون در بانکوک زندگی می کند. او به صورت مستقل برای مجله تایم می نویسد، و همچنین دو رمان جنایی نوشته است که در U-Tapao اتفاق می افتد.

ویدئو U-Tapao 1969

یک فیلم 8 میلی متری درباره U-Tapao در سال 1969 در طول جنگ ویتنام: