داستان ساختمان پاتایا و اسکله

در 16 ژوئیه 2014، مقامات شهر پاتایا ساخت کاندومینیوم و پروژه هتل 53 طبقه را در اسکله بالی های پس از طوفان اعتراضی در رسانه های اجتماعی متوقف کردند. معروف ترین و تقریباً کلاسیک ترین نمای پاتایا با ساخت این پروژه جدید به طرز بی ادبانه ای مختل شد.

شهردار وقت، ایتیفول کونپلوم اظهار داشت که پروژه را که به سال 2004 بازمی‌گردد، با فرآیندهای قانونی مناسب و کاملاً شفاف در سرتاسر آن دنبال می‌کرده است و از هرکسی که خلاف آن استدلال می‌کند، خواست که جلسات و گزارش‌های مختلف را برای خود بازبینی کند. توسعه دهندگان، Bali Hai Co Ltd، شرکت اسرائیلی پشت پروژه، ادعا کردند که تمام الزامات قانونی مورد نیاز خود را رعایت کرده اند.

به طور رسمی، ساخت و ساز The Waterfront Suites and Residence به دستور مقامات نظارتی در 16 ژوئیه 2014 متوقف شد، زیرا بازرسان ایمنی متوجه شدند که ساختمان - به ویژه سیستم‌های فرار از آتش و آسانسور - از طرح‌های ساختمانی تایید شده قبلی منحرف شده است. با این حال، پیمانکار اصلی تای مهندسی، این ممنوعیت را نادیده گرفت و به کار خود ادامه داد تا اینکه شهردار سابق پاتایا، ایتیفول کانپلوم، پس از یک کنفرانس مطبوعاتی در 18 آگوست 2014 تصمیم به توقف پروژه گرفت. دستور توقف کار پس از هزاران شکایت در شبکه های اجتماعی تایلندی از سوی شهروندان "خشمگین" از پروژه، از جمله گروه های محیط زیست صادر شد. با این حال، تای مهندسی ادعا کرد که به آنها دستور توقف کار داده نشده است و توسعه دهندگان را مقصر دانسته است.

در اواسط سال 2014، عکس‌هایی که برج را نشان می‌دهد که بسیاری از منظره خلیج پاتایا را پنهان می‌کند، در فیس‌بوک، توییتر و دیگر منابع آنلاین ظاهر شد، و تایلندی‌های خشمگین پستی درباره عکس‌های بازنشر شده به شورای ملی صلح و نظم (NCPO) نوشتند و از ارتش خواستند. بررسی. این دوره اندکی پس از کودتای نظامی در اوایل سال 2014 به پایان رسید.

شکایات عمدتاً در مورد ساخت و سازهای بزرگتر و نزدیکتر از حد مجاز به ساحل است. علاوه بر این، منظره مجسمه شاهزاده چامفون خت اودومساک که در بالای تپه پراتومناک نشسته بود نیز مسدود شد که برای نیروی دریایی سلطنتی تایلند بسیار مهم است. تصویر برای نگاه کردن به اقیانوس است و نه آپارتمان.

نکته جالب دیگر دفاع از نزدیک بودن پروژه به خط آب است. خاک احیا شده خط ساحلی را جابجا می کرد و آن را قانونی می کرد!

قابل توجه است که توسعه دهندگان بالی های شرکت با مسئولیت محدود یک گزارش اثرات زیست محیطی را به پانل استان چونبوری ارسال کردند، که آن را تایید کرد و در می 2008 به دفتر منابع طبیعی و سیاست و برنامه ریزی زیست محیطی (ONREPP) ارسال کرد. او دوباره پروژه را بررسی می کرد، اما هنوز نتایج دقیق بررسی ها مشخص نیست! با این حال، ممنوعیتی صادر شد که دیگر مجوزی برای پروژه‌های جدیدی که دید ساحل را مسدود می‌کنند، اعطا نمی‌شود. با این حال، مقصر دولت برای طرح هایی است که قبلاً توسط آنها تأیید شده و طبق برنامه توسط سازنده اجرا شده است.

Itthipol سعی می کند در سال 2014 با بیان اینکه توسعه دهندگان پروژه از برنامه های مصوب در مورد راه های فرار و آسانسورها عدول کرده اند، خود را پوشش دهد. اکنون کل ساختار باید دوباره برای انحرافات متعدد احتمالی بررسی می شد! اگر اینها چنین بود، دادگاه برای تخریب این پروژه میلیاردی گرفته می شد! وی مدعی شد که شهر و دولت هیچ ارتباطی با هیچ تغییری در این پروژه ندارند و تقصیر را به طور کامل بر عهده توسعه دهندگان قرار داده است. در همین حال سازندگان مدعی شدند که از طرحی که دولت به آنها ارائه کرده پیروی کرده و پیمانکاران را مقصر این تغییرات می‌دانند.

واضح است که وضعیت پیچیده است و هیچ کس مسئولیتی را بر عهده نمی گیرد. متاسف است که توجه داشته باشید که پس از تعطیلی، شرکت Bali Hai Co Ltd به فروش آپارتمان در ماه می 2015 ادامه می دهد و تنها 38 واحد برای فروش باقی مانده است.

در این میان نبرد سخت و کشمکش حقوقی بین شرکت ساختمانی و پیمانکاران در می گیرد. در 16 ژانویه 2017، شرکت Bali Hai Co Ltd دادخواستی را برای تجدید ساختار بدهی بیش از 2,3 میلیارد بات به دادگاه ورشکستگی مرکزی بانکوک ارائه کرد. دادگاه ورشکستگی مرکزی این اخطاریه را صادر و از طریق طرح ورشکستگی به ذینفعان ابلاغ کرد. طرح بازسازی کار نمی کند. چند ماه بعد، طبق گزارش ها، شرکت Bali Hai Co Ltd ورشکست شد و این آپارتمان تقریباً چهار سال بعد هنوز به عنوان یک بنای تاریخی متروکه برای فساد در سواحل پاتایا باقی مانده است! نتیجه: توسعه دهندگان ورشکسته، پیمانکاران در دادگاه، شهردار اخراج شده از سمت خود و فریب مالکان آپارتمان، که سعی می کنند مقداری پول را از طریق دادگاه تایلند پس بگیرند.

در اواخر سال 2018، صاحبان زمین آپارتمان در دو دعوای مدنی عمده به ارزش بیش از 100 میلیون بات توسط گروهی متشکل از 2018 مالک کاندو مسئول شناخته شدند. وکالت خریداران در این موارد توسط Chalermwat Wimuktayon، بنیانگذار دفتر حقوقی Magna Carta در پاتایا بود. این پرونده همچنان در جریان است. علاوه بر این، گزارش شده است که گروه دیگری از افراد در دسامبر XNUMX از سازمان‌های دولتی مربوطه شکایت کردند که بر این پروژه نظارت می‌کنند تا از هرگونه تغییر یا آسیب زیست محیطی جلوگیری کنند. که رد شد.

بسیاری از دعاوی حقوقی در سال جاری و سال آینده همچنان در جریان خواهند بود. تا زمانی که هنوز ادامه دارد، ممکن است ساختمان تخریب نشود. مانعی بر سر راه شهرداری پاتایا، که می خواست منطقه بالی های را با ترمینال کشتی های کروز بازسازی کند.

در سال 2018 جرثقیل و سایر تجهیزات ساختمانی توسط شرکت ساختمانی Worakit به دلیل خطر ریزش از بالای ساختمان واترفرانت خارج شد.

منبع: پاتایا نیوز